Pēc bruņu kuģu kaujas Hemptonas reidā dienvidnieki nolēma sākt būvēt vairākus kaujas kuģus vienlaikus, lai kopā ar tiem rīkotos pret ziemeļnieku floti un aizstāvētu no tiem savas stratēģiskās piegādes ostas.
Ziemeļnieku flotes izrāviens Mobilajā līcī. H. Smita glezna (1890)
Viena no tām bija Mobilā osta Alabamā. Pēc tam, kad dienvidnieki 1862. gada vasarā zaudēja Floridu un Ņūorleānu, tieši Mobils viņiem kļuva par vienīgo ostu Meksikas līcī, caur kuru viņu ātrgaitas kuģi ("blokādes pārrāvēji") varēja nogādāt viņiem militāro aprīkojumu un… mežģīnes sieviešu kleitām. Ziemeļnieku sagrābšana Mobilajā ostā būtu īsta katastrofa visiem dienvidiem.
Tāpēc tika iegūtas pieejas Mobilas ostai, un piekrastes baterijas tika novietotas tā, lai ziemeļnieku kuģi nevarētu tai izlauzties. Turklāt 1862.-1863. tās aizsargspējas tika stiprinātas ar divu mazu bruņotu aunu kuģu Huntsville un Tuscaloosa palīdzību. Protams, kaujas nozīmes ziņā tie bija nenozīmīgi. Viens lielgabals, sitiens uz priekšgala un … ļoti kluss brauciens - kādu īpašu labumu šāds kuģis varētu dot kaujā? Un dienvidnieki, to saprotot, jau 1862. gada rudenī kuģu būvētavā Selmā uzlika vēl vienu daudz spēcīgāku un ātrāku kaujas kuģi, kuram dots nosaukums "Tenesī". Viņi to lēnām uzcēla, jo Konfederācijai ļoti trūka visa, kam bija kāds sakars ar tehnoloģijām, sākot no metāla un darbgaldiem līdz pieredzējušam personālam un … failiem. Strādnieku bija maz, un pat tie streikoja zemo algu dēļ, tāpēc dienvidu flotes komandai vajadzēja viņus pieņemt darbā!
Izveidojot kaujas kuģi Virdžīnija, dienvidnieki nolēma, ka nemeklē labu un labu, un Tenesī saņēma tādu pašu dizainu: zemu ostu, kuru bija ļoti grūti iegūt no ieroča, un gludu klāju, uz kura atradās taisnstūrveida bruņu kazemāts ieročiem. Kaujas kuģa tilpums bija 1293 tonnas. Garums 63,7 m, platums 14,6 m un iegrime 4,6 m, kas bija salīdzinoši mazs un palīdzēja viņam darboties seklā ūdenī.
Salīdzinot ar citiem Dienvidrietumu kuģiem, šim kaujas kuģim bija spēcīgs artilērijas bruņojums: divi Brooks sistēmas 178 mm šautenes padeves ieroči, kas šauj uz priekšu un atpakaļ, un četri 163 mm līdzīgas sistēmas, kas uzstādīti pa pāriem sānos. Lielgabalu portu bija tik daudz, ka uz kuģa varēja izvietot priekšgala un pakaļgala lielgabalus, lai viņi varētu piedalīties arī sānu glābšanā.
Dienvidrietumu kaujas kuģa "Tenesī" shēma.
Brūka šautenes bija plašākas, salīdzinot ar ziemeļnieku gludstobra lielgabaliem, taču to čaulas bija vieglākas par Rodmena Kolumbijas lielgabaliem. Tāpēc nelielos kaujas diapazonos tie bija ievērojami zemāki par purnu enerģiju nekā ziemeļnieku monitoru lielgabali. Bija vēl viena būtiska problēma. Ieroču porti kazemātā bija izvietoti tā, ka caur tiem izšaujošajiem lielgabaliem bija ierobežoti ugunsgrēki, tāpēc kaujas kuģim bija jāgriežas pret ienaidnieku ar visu sānu, lai izglābtos.
Tenesī arī turpināja dienvidnieku tradīciju aprīkot savus kaujas kuģus ar čuguna aunu uz priekšgala. Bet atkal šeit daudz kas bija atkarīgs no ātruma, un arī "Tenesī" tas nebija pārāk augsts. Tenesī, starp citu, degunā nebija stabu mīnu. Bet kaujas kuģiem, kas tika uzcelti Čārlstonā, tas bija.
Ir arī pierādījumi, ka Tenesī tika uzstādītas īpašas caurules, lai iekāpšanas gadījumā no katliem uz kazemāta jumta piegādātu verdošu ūdeni. Bet kā tas bija jāpiemēro un kā tas tika sakārtots, nav zināms.
"Tenesī". Amerikas pilsoņu kara vēsture fotogrāfijās 10 sējumos. Sējums 6. Flote. Pārskats no Raviews Co., Ņujorka. 1911. gads.
Kas attiecas uz bruņām, Tenesī atšķīrās no visiem citiem Konfederācijas bruņu kuģiem ar to, ka tajā nebija pat divu, bet pat trīs slāņu kaltas dzelzs plākšņu "bruņas". Un šīs nebija aizstātas bruņas, kas izgatavotas no velmētām sliedēm! Trīs bruņu plākšņu slāņi deva kopējo biezumu 150 mm, kas, ņemot vērā bruņu slīpumu 45 grādos, bija vienāds ar 212 milimetriem bruņu, kas uzstādītas vertikāli. Šķiet, ka tas ir lieliski, bet patiesībā būtu labāk, ja kaujas kuģī būtu viendabīgas bruņas. Tas bija stiprāks!
Kazemāta jumts tika izveidots režģis, lai uzlabotu ventilāciju. Ieroču portus varēja aizvērt ar dzelzs bruņu slēģiem. Katrs šāds aizvars tika apturēts virs tapas uz tapas: pirms šāviena tas tika pacelts, atverot portu, un pēc šāviena tas tika nolaists sava svara dēļ.
Modelis "Tenesī" no uzņēmuma "Cottage Industries" M1: 192. Skats no priekšas.
Tenesī valde tika aizsargāta ar divu slāņu dzelzs plākšņu bruņām, kuru kopējais biezums bija 100 milimetri. Klājam bija bruņu aizsardzība no viena 53 mm dzelzs plākšņu bruņu slāņa. Ideālā gadījumā varētu pieņemt, ka dienvidniekiem bija sava laika visvairāk aizsargātais kuģis, taču nav skaidrs, kāpēc stūres mehānisma ķēdes gāja tieši pa pakaļējo klāju, neko neaizsedzot. Un izrādījās, ka tieši šai viņa dizaina iezīmei bija izšķiroša loma viņa liktenī.
Modelis "Tenesī" no uzņēmuma "Cottage Industries" M1: 192. Skats no aizmugures.
Kuģim bija viens dzenskrūve, kuru pagrieza divi tvaika dzinēji, kurus darbināja četri katli. Ātrums pie pilnas slodzes nepārsniedza 5 mezglus, turklāt kuģis izrādījās ļoti neveikls un grūti kontrolējams.
Henkel papīra un kartona Tenesī modelis.
Kuģis tika pieņemts flotē 1864. gada 16. februārī un nekavējoties saskārās ar problēmu. Tās apkalpošanai nebija ne apmācītas jūrnieku apkalpes, ne pietiekama skaita tehnisko inženieru. Pat novest kuģi līdz Mobilajam līcim smilšu krastu dēļ, tas nebija iespējams uzreiz. Vajadzēja būvēt koka pontonus, lai paceltu kuģi virs zemes. Bet … tiklīdz tie tika pabeigti, tos iznīcināja uguns un pontoni bija jāpārbūvē! Visu šo kavējumu rezultātā Tenesī tikai 18. maijā naktī mēģināja izkļūt līcī un no rīta negaidīti uzbrukt ziemeļnieku kuģiem, kuri bloķēja ostu. Un viss bija kārtībā, bet kuģa komandieris admirālis Buchanan (savulaik vada neveiksmīgo Virdžīniju) neņēma vērā faktu, ka būs plūdmaiņas. Un, tiklīdz "Tenesī" tika atbrīvots no pontoniem, viņš uzreiz uzskrēja uz sēkļa. No rīta ziemeļnieki, protams, viņu ieraudzīja, un pārsteiguma efekts tika zaudēts. Tiesa, šeit sākās plūdmaiņas, un kaujas kuģis spēja aizlidot no sekluma, pēc tam nonāca viena no fortu aizsardzībā un sagatavojās kaujai.
"Cottage Industries" kaujas kuģa "Arkanzasa" modelis M1: 96.
Un 1864. gada 5. augustā sākās slavenais ziemeļnieku kuģu izrāviens admirāļa Deivida Farraguta vadībā Mobilā līcī. Turklāt viņa eskadronā bija 19 buru tvaika fregates, korvetes un lielgabalu laivas, kā arī vēl četri monitori, kurus viņš pieprasīja tieši cīņai ar Tenesī, ko ziemeļnieki ļoti labi zināja par dienvidnieku klātbūtni.
Pie ieejas šaurumā atradās trīs forti - Pauels, Geinss un Morgans, un vienīgais dziļūdens kuģu ceļš, kas tiem gāja garām, tika iegūts ar enkura mīnu palīdzību, kuras tolaik sauca par torpēdām. Konfederācijas kuģi: aiz šķēršļu līnijas ziemeļniekus gaidīja trīs riteņu liellaivas un kaujas kuģis Tenesī.
Raktuves izkārtojums - "torpēda".
Farraguts zināja, ka dienvidnieki bija uzstādījuši savas "torpēdas" kuģu ceļa vidū, tāpēc pavēlēja eskadrai izlauzties cauri pēc iespējas tuvāk krastam, burtiski zem Morgana forta lielgabaliem. Kuģi devās uz izrāvienu, ieroči dārdēja, fortus un kuģus apņēma šaujampulvera dūmi, un tad Tekumse monitoru, kas virzījās diezgan tuvu krastam, pēkšņi uzspridzināja zemūdens raktuves. Kuģis uzreiz apgāzās uz klāja un dažu mirkļu laikā nonāca apakšā. To redzot, citu kuģu komandieri bija šausmās un apstādināja mašīnas. Pastāvēja draudi, ka dienvidu iedzīvotāji no fortiem izmantos šo situāciju un radīs neatgriezeniskus zaudējumus ziemeļniekiem ar savu artilērijas uguni.
Jūrnieku glābšana no nogrimušā Tekumse monitora.
Toreiz admirālis Farraguts tikai kliedza savu slaveno pavēli, kas bija iekļauta Amerikas vēstures mācību grāmatās un monogrāfijās par pilsoņu karu: “Pie velna ar torpēdām! Pilns ātrums uz priekšu! Un eskadras kuģi atkal sāka kustēties un drīz ielauzās līcī, zaudējot tikai vienu kuģi.
Neskatoties uz milzīgo spēku nevienlīdzību, dienvidnieku kuģi tomēr uzbruka ienaidniekam. Tomēr ziemeļnieki nebaidījās. Tātad, ziemeļnieku "Metakomet" parahodofrigate taranēja dienvidnieku "Selma" lielgabalu, pēc kura tā padevās. Gunboat Gaines bija tik smagi skārusi Farragut kuģu artilērija, ka viņa izvēlējās mest sevi krastā, bet lielgabals Morgans izstājās no darbības.
Tagad "Tenesī" palika lieliskā izolācijā un, lai ziemeļniekiem radītu maksimālus zaudējumus, mēģināja taranēt ziemeļnieku kuģus. Par pirmo mērķi tika izvēlēta Bruklinas skrūvju sloksne, taču tas neizdevās. Virzoties pa ziemeļnieku līniju, "Tenesī" mēģināja taranēt korveti "Richmond", un atkal neizdevās. Tad viņa komandieris nolēma uzbrukt ziemeļnieku vadošajai fregatei "Hartford".
Monongahela auni Tenesī.
Bet nokļūt pie viņa nebija viegli. Kad Tenesī devās ceļā uz Hārtfordu, viņu pašu taranēja divi ziemeļnieku koka tvaika slīpumi - Monongahela un Lakeevanna. Viņi nenodarīja lielu ļaunumu, bet nogāza kaujas kuģi no kursa. Tāpēc viņš sitīs fregates malu nevis taisnā leņķī, bet garām. Fregate uz viņu raidīja salvo, bet šāviņi, pat izšauti no tuvas distances, neiebruka viņa bruņās. Jaunam uzbrukumam bija nepieciešams apgriezties, taču šāds manevrs prasīja gan telpu, gan laiku.
Tikmēr koka kuģiem beidzot palīgā nāca ziemeļnieku monitori Čikasava, Vinnebago un Manhetena, kas bija bruņojušies ar 15 collu Dahlgren ieročiem. Viņu ugunsgrēka ātrums bija zems, taču 200 kg smagas lielgabalu lodes tuvā attālumā varēja izlauzties cauri Tenesī bruņām. Lielais monitors "Manhattan" ieņēma pozīciju "Tenesī" priekšā un atklāja uguni uz to no saviem smagajiem lielgabaliem, savukārt upes divu torņu monitors "Chickasaw" no pakaļgala tuvojās tam un sāka šaut. kaujas kuģis tuvā attālumā. Un šeit ietekmēja arī kuģa radītāju trūkums. Viens no Čikasavas apvalkiem pārtrauca Tenesī stūres piedziņas kustību, kas gāja gar klāju, un pārņēma Tenesī kontroli. Viens no serdeņiem uz tā nojauca cauruli, kazemāta bruņas tika salauztas vairākās vietās, lai gan ne caur un cauri. Pat šaujamieroču ostu bruņu slēģi bija iestrēguši no 200 kilogramus smago lielgabalu bumbiņu briesmīgajiem sitieniem.
"Tenesī", ko ieskauj ziemeļnieku kuģi. Dž. Deividsons.
Redzot notiekošo, kuģa Džonsons kapteinis saprata, ka vēl mazliet, un lieta beigsies ar to, ka viņš atkārtos Tekumse likteni. Tāpēc viņš pavēlēja pacelt balto karogu. Bet, tā kā uz kuģa nebija palicis ne viens karoga masts, caur vienu no ievilkumiem bija jāstumj baltas drānas gabals uz nūjas.
Cīņa beidzās ar pilnīgu uzvaru ziemeļniekiem, kuru rokās bija viss līcis un visa Alabamas piekraste. Fortmorgans pēc tam izturēja trīs nedēļas un padevās, kad beidzās uzkrājumi. Kaujas laikā tika nogalināti 12 dienvidnieki un vairāk nekā 150 ziemeļnieki, no kuriem lielākā daļa atradās mirušā Tekumse monitorā.
Fort Morgan pēc piegādes.
Ziemeļnieki, būdami praktiski cilvēki, salaboja sagūstīto kuģi un iekļāva to ASV Jūras spēkos. Viņš piedalījās kaujās pret pārējiem Mobilā līča fortiem dienvidnieku rokās 1864. gada augusta beigās, un, kad viņi padevās, viņš tika pārvests uz Ņūorleānu, lai patrulētu Misisipi un aizstāvētu tās piekrasti no dienvidnieku reidiem..
1867. gadā Tenesī tika izņemts no flotes un pārdots par lūžņiem. Kuģa divi 178 mm un divi 163 mm lielgabali šodien ir apskatāmi Amerikas muzejos.
