Pēc kaujas izmantošanas mācību apgūšanas, aprīkojums ar riteņiem vai kāpurķēžu, kas aprīkots ar mūsdienīga līmeņa aizsardzību, ir ļoti pieprasīts. Jo īpaši Irākas un Afganistānas kari parādīja, ka kritiskās situācijas bieži vien var atrisināt, tikai izmantojot smagos kaujas transportlīdzekļus.
Tā kā terorisma draudi var rasties no jebkura virziena, transportlīdzekļiem jābūt ar spēcīgu visaptverošu aizsardzību.
Tālāk ir sniegti piemēri, kuros vispārīgi aprakstīts, kā mūsdienu aizsardzības koncepcijas kaujas transportlīdzekļiem ir ieviestas militārajās operācijās pilsētās.
Pasīvā aizsardzība
Pasīvā aizsardzība pret atsitienu ir jebkuras mašīnas aizsardzības koncepcijas pamatdizains. Sakarā ar dažādiem draudiem, prasību aizsargāt pret vairākkārtēju ekspozīciju, iepirkuma izmaksas, iespēju apvienot ar citiem veidiem, zemo pārneses efektu pakāpi, kā arī iespēju paaugstināt aizsardzības līmeni ekspluatācijas laikā, joprojām ir galvenais, izvēloties koncepciju. Aizsardzības dizainerim jāļauj piedalīties transportlīdzekļa koncepcijā, sākot no bruņumašīnu izstrādes procesa sākuma, lai tas atbilstu svara un iekšējā tilpuma prasībām, vienlaikus nodrošinot zemu izmaksu un lietotājam draudzīgu loģistikas sistēmu (degvielas uzpildīšana, uzlāde, apkope utt.)..) remontdarbi uz lauka).
Veiksmīgs piemērs ir IVECO LMV (daudzfunkcionāls vieglais transportlīdzeklis), no kura vairāk nekā 2500 vienības tika saražotas tikai divu sērijveida ražošanas gadu laikā un kas pašlaik darbojas deviņās pasaules valstīs kā pilnpiedziņas komanda un -mērķtiecīgs transportlīdzeklis. Kā aizsardzības dizainers IBD Deisenroth Engineering jau no paša sākuma ir iesaistījies LMV projektēšanā. Tā rezultātā, papildus mašīnas svara samazināšanai, rullīša būrī iestrādātie keramikas kompozītmateriālu aizsardzības elementi ietekmē struktūras vispārējo stingrību. Aizsardzības spējas izturēt vairākus ballistiskus triecienus, jo īpaši locītavās un tehniskos trūkumos, ir pārbaudītas pret dažāda veida draudiem. Apvienojumā ar pielāgojamo mīnu aizsardzību saskaņā ar STANAG 4569, integrētā bruņu sistēma ir izrādījusies ārkārtīgi efektīva arī pret lielām prettanku mīnām, kas detonē zem riteņiem, kā arī zem grīdas, neapgāžot transportlīdzekli. Sakarā ar sarežģīto modulāro pasīvās aizsardzības koncepciju, kas nodrošina arī ievērojamu paraksta samazinājumu, bruņumašīna vizuāli neatšķiras no neaizsargātā transportlīdzekļa.
Bruņotie transportlīdzekļi Renault VAB, no kuriem jau ir piegādāti vairāk nekā 2200 un kuri noteikti ir sevi pierādījuši labi Francijas bruņoto spēku lietošanā, ir vēl viens modernas elastīgas riteņu transportlīdzekļu aizsardzības sistēmas piemērs. Šajā kontekstā mēs varam pieminēt arī Vācijas bruņoto spēku FUCHS (6x6) un BOXER (8x8), kā arī ASV armijas M1117 GUARDIAN, kurus var atrast visu militāro operāciju vietās un kuri tiek uzskatīti par starp drošākajiem transportlīdzekļiem.
Transporta un inženiertehnisko transportlīdzekļu vadītāju kajītēm tika izstrādāts bruņu risinājums, ko var iepakot transporta konteineros, kurus pārvadā ar helikopteru un kas nodrošina aizsardzību pret ballistiskiem draudiem un mīnām. Vajadzības gadījumā bruņu segmentus var izmērīt karavīri bez īpaša instrumenta, neiesaistot trešās puses darbuzņēmējus. Iespēja izjaukt papildu bruņu elementus no kabīnes samazina ekspluatācijas un transporta izmaksas, nodrošinot augstu mobilitāti, ja nepieciešams.
Pēc pirmās vilšanās par vieglo transportlīdzekļu izvietošanu krīzes zonās daudzos bruņotajos spēkos valdīja uzskats, ka smagi tanki ir vajadzīgi visos operācijas posmos. Tas ir saistīts ar to augsto aizsardzības līmeni, ieročiem un spēju izmantot kā sitienu aunu.
Pēc lieliem zaudējumiem Afganistānā Kanādas bruņotie spēki 2002. gada sākumā atcerējās dažus no tiem atstātajiem LEOPARD 1 C2 tankiem, kurus IBD izstrādāja 1995./1996. Gadā un joprojām nekur neizmantoja to svara dēļ. Drīz vien izrādījās, ka šī bija vienīgā efektīvā aizsardzība gan pret RPG-7, gan pret improvizētām sprāgstvielām. Īsā laikā šie tanki tika izvietoti Afganistānā. Viņu izvietošana bija veiksmīga.
Pamatojoties uz šo koncepciju, IBD izstrādāja komplektu, lai palielinātu tvertnes LEOPARD 2 A4 ballistisko aizsardzību, kas ir efektīva gan pret RPG-27, gan RPG-30, gan pret smagām mīnām, kā arī pret uzbrukumiem augšējā puslodē. Pašlaik zināmie līdzekļi, ko pašlaik izmanto pilsētas darbībās, ieskaitot kumulatīvās granātas (RKG-3).
Tvertne EVOLUTION, kas sver mazāk nekā 62 tonnas, ātri atrada klientu. Iespaidīgais siluets, augsta mobilitāte, salīdzinoši mazs svars tik augstam aizsardzības līmenim un loģistikas koncepcija ir šī modeļa priekšrocības salīdzinājumā ar citiem zināmajiem risinājumiem, kas demonstrē ievērojami lielāku kaujas svaru.
Pašlaik viendabīgas pasīvās bruņas paliks vienīgais universālais risinājums visu veidu draudiem. Starp šiem draudiem jo īpaši sprādzienbīstamas jostas un mīnas, kas paslēptas transportlīdzekļos, tā sauktās bumbu automašīnas. Vēl vienu aizsardzības līdzekli šobrīd var izmantot tikai bruņas. Tādējādi kompromiss starp mobilitāti un svaru paliks dienas kārtībā, apsverot aizsardzības koncepcijas izstrādi.
Režģis vai plākšņu bruņas jāpiemin arī pasīvās aizsardzības koncepcijas kontekstā. Amerikas Savienotajās Valstīs tas tika īpaši izstrādāts un pielāgots aizsardzībai pret RPL uzbrukumiem Afganistānā un Irākā izvietotajiem riteņu un kāpurķēžu transportlīdzekļiem. Šo ekranējošo elementu efektivitāti, kas arī samazina transportlīdzekļa kustīgumu, var noteikt tikai statistiski, jo tas lielā mērā ir atkarīgs no punkta, kurā šāviņš ietriecas bruņās. Turklāt, atkarībā no bruņu sloksņu veida, aizsardzības līmenis tiek palielināts par 50 - 75%. Piemēram, apļveida plākšņu bruņas ir uzstādītas amerikāņu kaujas transportlīdzeklī STRYKER 8x8. Šāda veida bruņas var uzskatīt tikai par pagaidu risinājumu pasīvai aizsardzībai un turklāt tikai pret RPG-7 saimi.
Papildu aizsardzības sistēma SidePRO-RPG, ko ražo Šveices uzņēmums RUAG Land System, ir paredzēta, lai aizsargātu tehniskās apkopes transportlīdzekļus, kā arī kājnieku kaujas transportlīdzekļus no RPG-7. Aizsardzības moduļus var uzstādīt tieši uz transportlīdzekļa vai virs esošajām bruņām. Vienkārša moduļu montāža, mazs svars un profilēts dizains ir galvenās iezīmes, kas nodrošina lielāku aizsardzību, neapdraudot transportlīdzekļa mobilitāti. Šīs izstrādes mērķis bija nodrošināt augstāku aizsardzības pakāpi, vienlaikus saglabājot lietošanas ērtumu, nepalielinot transportlīdzekļa svaru. Tāpat kā SidePRO-LASSO, tā ir pasīva sistēma, tā neitralizē dažāda veida RPG-7 formas lādiņu ietekmi. SidePRO-RPG darbojas šādi. Formētais lādiņš iekļūst pirmajā no trim aizsargkārtām, un pēc tam to neitralizē otrais slānis, uz kura šāviņš tiek sadedzināts bez sprādziena, izmantojot īssavienojumu. Pēdējais aizsardzības slānis izplata spiedienu, kas rodas trieciena laikā, un samazina trieciena spēku uz bruņām. SidePRO-LASSO (Light Armor System against Shaped Ordnance-Light Armor System against Shaped Ordnance)-RUAG Land System ir adaptīva un ļoti efektīva aizsardzības sistēma pret plašu RPG-7 prettanku granātmetēju un to atvasinājumu klāstu. Pateicoties vienkāršam un inteliģentam dizainam, SidePRO-LASSO ir viegls un uzticams. Tas ir pārbaudīts un pārbaudīts dinamiskās šaušanas testos. 2008. gada septembrī Dānijas armija parakstīja līgumu ar RUAG, lai uzstādītu aizsardzību saviem bruņutransportieriem M-113, kas izvietoti Afganistānā, SidePRO-LASSO aizsardzību.
Reaktīvā aizsardzība
Izraēlas Aizsardzības spēki (IDF) astoņdesmito gadu vidū sāka aprīkot vieglos un smagos kaujas transportlīdzekļus ar reaktīvām bruņām, jo Yom Kippur kara laikā tika zaudēti lieli tanki. Dinamiskās bruņu kastes ir uzstādītas transportlīdzeklī, nodrošinot augsta līmeņa aizsardzību pret atsevišķām kumulatīvām kaujas galviņām. Kumulatīvs šāviņš, eksplodējot pie elementa ar daudzslāņu tērauda un sprādzienbīstamu lokšņu struktūru, to ietekmē, radot lielu fragmentu skaitu. Kamēr aktivētais elements nav nomainīts, ar to aizsargātais logs paliek atvērts sakāvei. Sakarā ar lielo postošo ietekmi uz tuvējiem kājniekiem, kā arī uz vieglajiem transportlīdzekļiem vai tuvumā esošajiem civiliedzīvotājiem, Rietumu bruņotie spēki ilgu laiku neizmantoja reaktīvās bruņas, lai gan padomju armija kopš 1983. gada sāka aprīkot savus tankus ar reaktīvajām bruņām. Tajā pašā laikā NATO nebija efektīvas sistēmas padomju raķešu apkarošanai. Tikai lielais amerikāņu un britu armiju zaudējumu līmenis Irākas un Afganistānas karos izraisīja kaujas transportlīdzekļu daļēju modernizāciju, uzstādot reaktīvās augšējās bruņas.
Pat ja vācu CLARA reaktīvo bruņu tehnoloģija var samazināt šķembu bojājumus izvietošanas laikā, problēma, ka nespēj aizsargāties pret vairākiem trāpījumiem, joprojām pastāv. Vēl viens šāda veida aizsardzības trūkums ir iespēja iedarbināt blakus esošās šūnas, kas var izraisīt pilnīgu aizsardzības iedarbināšanu un iekārtas kļūmi. Tā kā trūkst vairāku iedarbināšanas iespēju, CLARA arī nevar izturēt tādus draudus kā RPG-30, kas izsauc reaktīvās bruņas ar maza kalibra mānekli un pēc tam ar savu galveno kaujas galvu iekļūst pasīvajās bruņās. Tādējādi reaktīvās bruņas pašlaik nevar uzskatīt par modernu aizsardzības tehnoloģiju.
Aktīva aizsardzība
Aktīvo aizsardzības sistēmu sensoru izpēte Rietumos sākās gandrīz vienlaikus ar Padomju Savienību. Aktīvās aizsardzības sistēmas - arī tikai papildu aizsardzības veidā - tiek iedarbinātas, pirms draudi sāk tieši ietekmēt mašīnu. Tas novērš triecienu, troksni, mehānisku ietekmi uz korpusu un jutīgu aprīkojumu. Tas palielina ne tikai izturību, bet arī darba stabilitāti.
Aktīvās aizsardzības sistēmas, kas tiek iedarbinātas dažu sekunžu laikā, piemēram, mīkstās nogalināšanas sistēma MUSS, netiek izmantotas cīņai, jo tās pašlaik izvērtē NATO un ES. Sistēmas, kas reaģē milisekundēs, ir piemērotas draudiem, kas pārvietojas ar ātrumu līdz 350 m / s. Tikai sistēmas, kas spēj detonēt mikrosekundēs, spēj trāpīt šāviņos, kas pārvietojas ar ātrumu vairāk nekā 1800 m / s.
Kamēr tādas Krievijas sistēmas kā DROZD 2 un ARENA tika integrētas Krievijas tankos pirms daudziem gadiem, Izraēlas sistēmas sērijveida ražošana, ko izstrādājis Rafaels, TROPHY smagajiem kaujas transportlīdzekļiem, tikai sākas. Visas pārējās aktīvās aizsardzības sistēmas var būt gatavas sērijveida ražošanai viena līdz trīs gadu laikā. Līdz šim viņi iziet prototipa pārbaudes posmu.
Reakcijas ātrums vairāk nekā 20 pašlaik zināmām sistēmām ir 200-400 ms līmenī. Līdz ar to attālumi, kādos šāviņi tiek trāpīti, atkarībā no to tuvošanās ātruma atrodas sfērā no 30 līdz 200 metru rādiusā. Šīs aktīvās aizsardzības sistēmas ir neefektīvas, ja tās izmanto pilsētvidē pret RPG-7 (palaistas no attāluma, kas mazāks par 30 m), jo tām nav pietiekami daudz laika, lai reaģētu. Iespēja, ka ienaidnieku izlūkošanas sistēmas atklās sensorus, ir ļoti liela, pateicoties integrētajām aktīvajām radaru sistēmām. Kad draudi ir atklāti, tos novērš mehānisks virziena sprādziens vai sadrumstalotības granātas, pārtverot 10-30 m attālumā. Jāņem vērā arī vidējie nodarītie bojājumi, kas radušies granātu eksplozijas rezultātā, un lieli bojājumi, kas radušies no granātu granātām. Turklāt iedarbināšana var būtiski ietekmēt taktisko mobilitāti riteņu vai sliežu ceļu bojājumu dēļ. Un mobilitātes samazināšanās padara automašīnu par vieglu mērķi, tas ir, samazina aizsardzības līmeni.
Vācijā LEOPARD 2 A4 tika izmantots kā šasija AWiSS sistēmas testēšanai; Izraēlā TROPHY un Iron Fist sistēmas tika pārbaudītas uz MERKAVA tvertnes. Izraēla ir arī eksperimentējusi ar dzelzs dūres sistēmas uzstādīšanu bruņumašīnai ar riteņiem WILDCAT.
Pašlaik ir tikai viena aktīvā aizsardzības sistēma, kas darbojas mikrosekundes diapazonā un kas, tāpat kā uzmontētas bruņas, spēj izturēt visus mūsdienās zināmos draudus. IBD Deisenroth Engineering izstrādāto aktīvās aizsardzības sistēmu AMAP -ADS var integrēt gan vieglajos, gan smagajos bruņumašīnās, ņemot vērā salīdzinoši mazo svaru (vieglajiem transportlīdzekļiem - aptuveni 150 kg, smagajiem - aptuveni 500 kg). Vairāki, intensīvi testi mājās un ārzemēs, un līdz šim iegūtie rezultāti dod cerību, ka sistēma būs gatava sērijveida ražošanai 2010. gada beigās.
AMAP-ADS sastāv no divpakāpju sensoru sistēmas, kurā brīdinājuma sensors skenē tā konkrēto sektoru, lai konstatētu tuvu esošu objektu klātbūtni līdz aptuveni 10 m, un, ja tiek atklāts, pārraida datus uz otru sensoru. Sensora sistēma, kas ir atbildīga par draudu novēršanu, uzrauga, mēra un nosaka šāviņa veidu. Visi dati tiek pārsūtīti uz centrālo datoru, izmantojot ļoti stabilu sistēmas datu kopni. Centrālais dators aktivizē pretpasākumu sistēmu, kas izstaro virzītu lādiņu ar augstu blīvumu zonas virzienā, kas aptver mijiedarbības punktu. Nepieciešamā elektroenerģija ir tik maza, ka nepārslogo mašīnas strāvas ķēdes. Tas pilnībā iznīcina formas lādiņu formu un daļēji iznīcina citus draudus, piemēram, kinētiskos bruņas caurdurošos šāviņus, šāviņus ar trieciena kodolu, kā arī novirza fragmentus. Pārējos kaitīgos faktorus absorbē galvenās bruņas. AMAP-ADS prasa 560 mikrosekundes (tas ir, tikai 0,56 ms) visai aizsardzības procedūrai, lai identificētu un pilnībā novērstu draudus. Pretpasākumu konfigurācija ir atkarīga no aizsargājamās mašīnas, kā arī no lietotāja vai pircēja prasībām, un to var paplašināt, aptverot visu puslodi. Atsevišķi darbības sensori un enerģijas moduļi, ko izmanto kaujas transportlīdzeklī, bieži pārklājas, tādējādi nodrošinot lielākas iespējas vairākkārtējai iedarbināšanai un līdz ar to arī lielāku drošību. Tā kā cīņā pret draudiem trūkst fragmentu, ko radījusi pati sistēma AMAP-ADS, papildu bojājumi radīsies tikai no iznīcinātā šāviņa, kura enerģija tomēr tiek novirzīta uz mašīnu un radīs tikai nelielus bojājumus no rikošets.
Mūsdienās signāli par uzbrukumiem automašīnām tiek nekavējoties pārraidīti pa radio, savukārt ne draudu veidu, ne nozari, no kuras draudi tika uzsākti, nevar uzreiz noteikt. Aktīvas aizsardzības sistēmas gadījumā borta dators ģenerē un reģistrē protokolu, ko var analizēt. Tad sistēma var nosūtīt laiku, munīcijas veidu, palaišanas sektoru un transportlīdzekļa atrašanās vietu (ja ir aprīkota ar GPS). Informāciju var nekavējoties pārsūtīt uz citiem transportlīdzekļiem, ieročiem vai operāciju centru, izmantojot tīmekļa saskarni. Tas ļauj nekavējoties trāpīt bīstamajā zonā un sākt vajāšanu.
Līdzīgu sistēmu saderība, kā arī funkcionalitāte un pielāgojamība tika pārbaudīta dažāda veida draudiem IVECO LMV transportlīdzekļos (Vācijā saukti par CARACAL), MARDER BMP (gan statiski, gan dinamiski), bruņutransportieriem FUCHS 6x6 APC, tankiem LEOPARD 1 un 2., bruņutransportieri M-113, franču VAB un citi.
Secinājums
Ilgtermiņā pasīvās bruņas kā pamata aizsardzības veids pret visa veida draudiem arī turpmāk būs neaizstājamas. Tā darba svars tiks samazināts, izmantojot progresīvus materiālus un inteliģentu pozicionēšanu un sadalījumu. Tajā pašā laikā iespēja nomainīt bruņu moduļus vai bruņu detaļas, uzstādīt papildu aizsardzību būtu jānodrošina jau transportlīdzekļa konstrukcijas izstrādes stadijā.
Šahīdu jostas, mīnas un sprādzienbīstamus lādiņus ir grūti atklāt un ātri novērst pilsētas operācijās.
Galvenais uzsvars jāliek uz transportlīdzekļu parakstu samazināšanu, jo ienaidnieku izlūkošanas kvalitāte tiks pastāvīgi uzlabota.
Reaktīvās un aktīvās aizsardzības sistēmas arī turpmāk būs papildu līdzekļi. Reaktīvās aizsardzības sistēmām joprojām ir ierobežots potenciāls, jo tās ir efektīvas tikai pret noteiktiem draudiem. Nākotnē aktīvās aizsardzības sistēmas tiks intensīvi attīstītas, jo tām ir liels potenciāls. Šo jauno aizsardzības pasākumu izstrāde un darbība ir tikai agrīnā stadijā. Tā kā attālumi pilsētas ekspluatācijā ir 5-50 m, tikai šādās situācijās transportlīdzekli var aizsargāt sistēmas ar īsāko reakcijas laiku un ar īpašām iespējām.
Nodrošinājuma zaudējumi, kas rodas draudu novēršanas laikā, ir jānovērš, lai neapdraudētu draudzīgus spēkus un nedotu ienaidniekam iemeslu propagandai civiliedzīvotāju nāves gadījumā.
Aizsardzības rādiusam jābūt pietiekami lielam, jo ne draudu veidu, ne tā virzienu nevar novērtēt un noteikt, ja vienlaikus notiek negaidīts uzbrukums no dažādām pusēm. Tādējādi sensoriem un izpildmehānismiem jāatrodas ap visu kaujas transportlīdzekļa perimetru, kā arī jāspēj strādāt ar pārklāšanos un autonomi.
Aizsardzības sistēmas, kas nespēj izturēt vairākus uzbrukumus, ir neefektīvas pilsētvidē, jo tās nenodrošina aizsardzību pret vismodernākajām ieroču sistēmām, piemēram, RPG-30. Ja bruņas būs neefektīvas, karavīrs pēc pirmā uzbrukuma zaudēs pārliecību par to un tiks demoralizēts. Tas samazina stabilitāti. Tam vajadzētu būt otrādi - agresoru vajadzētu pārsteigt un demoralizēt par cīņas efektivitāti pret savu uzbrukumu.
Tiesiskās aizsardzības līdzekļu efektivitāti var uzlabot, ja agrīnā stadijā starp ģenerāluzņēmēju un attīstītāju, parasti mazo vai vidējo uzņēmumu, tiek izveidotas uzticamas attiecības.
Neskatoties uz visu izdomu un pūļu apvienošanu, nekad nebūs perfektas aizsardzības, jo konfrontācijas laikā šāviņi un bruņas tiek pastāvīgi uzlaboti. Laba apmācība var ievērojami veicināt optimālas aizsardzības sasniegšanu.
