1954. gadā sākās Strela piekrastes raķešu sistēmas izstrāde ar pretkuģu spārnotās raķetes S-2. Šī projekta rezultāts bija četru kompleksu būvniecība Krimā un salā. Kildins, kura pilnīga darbība sākās līdz 1958. gadam. Kam ir vairākas raksturīgas priekšrocības, stacionārais Arrow komplekss nevarēja mainīt savu pozīciju, tāpēc riskēja kļūt par pirmā trieciena mērķi. Tādējādi piekrastes raķešu spēkiem un artilērijai bija nepieciešama mobila sistēma, kas bija mazāk pakļauta atbildes vai preventīviem triecieniem. Šīs problēmas risinājums bija Sopka projekts.
Lēmums izveidot mobilo raķešu sistēmu, pamatojoties uz esošajiem notikumiem, tika pieņemts 1955. gada beigās un tika ierakstīts Ministru padomes 1. decembra rezolūcijā. Filiāle OKB-155, kuru vada A. Ya. Berezņaks uzdeva izveidot jaunu raķešu sistēmas versiju, plaši izmantojot esošos izstrādājumus un produktus. Projekts saņēma simbolu "Sopka". Interesanti, ka tika plānots izmantot S-2 raķeti, kas tika izveidota Strela kompleksam. Šī abu projektu iezīme bieži rada neskaidrības, tāpēc stacionāro kompleksu bieži sauc par Sopkas agrīnu modifikāciju. Tomēr, neskatoties uz augsto apvienošanās pakāpi, tie bija divi dažādi projekti, kas tika radīti paralēli.
Sopka kompleksa izveide sākās gandrīz divus gadus pēc darba uzsākšanas pie Strela, kas noveda pie konkrētiem rezultātiem. Pirmkārt, tas ļāva paātrināt darbu pie jaunā projekta, izmantojot jau izstrādātus komponentus un mezglus. Turklāt jaunākajam kompleksam vajadzēja saņemt vairākus līdzekļus vēlākiem modeļiem un atšķirīgus no tiem, kas tika izmantoti Strelā. Tas arī paredzēja izmantot dažas sistēmas, kuras vajadzēja izstrādāt no jauna. Pirmkārt, tie bija kompleksa mobilitātes nodrošināšanas līdzekļi.
B-163 nesējraķete ar raķeti S-2. Fotoattēls Wikimedia Commons
Kompleksa Sopka galvenajam elementam bija jābūt vadāmai spārnotai raķetei S-2, kuras izstrāde tuvojās noslēgumam. Tā bija nedaudz modificēta lidmašīnas raķetes KS-1 Kometa modifikācija un bija paredzēta virszemes mērķu iznīcināšanai. Izstrādājot KS-1, tika plaši izmantoti pirmo vietējo reaktīvo iznīcinātāju sasniegumi, kā rezultātā tika izveidots izstrādājumam raksturīgs izskats. "Komēta" un uz tās bāzes raķetes izskatījās pēc mazāka iznīcinātāja MiG-15 vai MiG-17 kopijas bez kabīnes un ieročiem. Ārējo līdzību dažās sistēmās pavadīja apvienošanās.
Raķetei C-2, kuras kopējais garums bija mazāks par 8,5 m, bija racionalizēta cilindriska fizelāža ar frontālu gaisa ieplūdi, uz kuras augšējās virsmas bija novietots galvas pārsegs. Raķete saņēma slaucītu spārnu ar 4, 7 m laidumu ar eņģēm locīšanai un ķīli ar vidus horizontālu asti. Galvenā ārējā atšķirība starp S-2 produktu un pamata KS-1 bija sākuma pulvera dzinējā, kuru ierosināja apturēt zem raķetes astes.
Sākumam, nolaišanās no palaišanas sliedes un sākotnējais paātrinājums, S-2 raķetei bija jāizmanto cietā kurināmā paātrinātājs SPRD-15 ar vilces spēku līdz 41 tonnai. RD-500K turboreaktīvais dzinējs ar vilces spēku līdz 1500 kg tika piedāvāts kā kruīza spēkstacija. Pēdējais strādāja pie petrolejas un ļāva raķetei ar starta svaru līdz 3,46 tonnām (mazāk nekā 2950 kg pēc akseleratora nolaišanas) sasniegt ātrumu līdz 1000–1050 km / h un veikt attālumu līdz 95 km.
Raķete saņēma pusaktīvu C-3 tipa radara tuvināšanas galvu ar spēju strādāt divos režīmos, kas ir atbildīgi par mērķēšanu dažādos lidojuma posmos. Raķetes fizelāžas iekšpusē tika ievietota sprādzienbīstama kaujas galva ar lādiņu, kas svēra 860 kg. Raķete saņēma arī barometrisko altimetru lidojumam uz mērķi, autopilotu un cita aprīkojuma komplektu, kas aizgūts no bāzes KS-1.
Raķete uz palaišanas sliedes. Foto Alternalhistory.com
Mobilā nesējraķete B-163 tika īpaši izstrādāta raķešu sistēmai Sopka boļševiku rūpnīcā. Šis produkts bija velkamā riteņu šasija ar balstiem un pagrieziena galdu, uz kuras tika uzstādīta 10 m gara šūpošanās palaišanas sliede. Sliece sastāvēja no divām sliedēm uz U formas pamatnes, pa kurām vajadzēja pārvietoties raķešu stiprinājumiem. Tajā pašā laikā palaišanas dzinējs gāja starp sliedēm. Ceļvedim bija divas pozīcijas: horizontāls transports un kaujas ar fiksētu 10 ° pacelšanās leņķi. Horizontālā vadība tika veikta 174 ° robežās pa labi un pa kreisi no gareniskās ass. Raķetes pārkraušanai no konveijera uz vadotni tika nodrošināta elektriskā vinča.
Instalācijas B-163 kopējais garums bija 12, 235 m, platums 3, 1 un augstums 2,95 m. Izvietojot balstu un paceljot vadotni, B-163 platums palielinājās līdz 5,4 m, augstums - līdz 3,76 m (neskaitot raķeti). Tika ierosināts transportēt palaidēju, izmantojot traktoru AT-S. Vilkšana bija atļauta ar ātrumu, kas nepārsniedza 35 km / h. Pēc ierašanās pozīcijā palaidēja aprēķinam bija jāveic izvietošana, kas aizņēma 30 minūtes.
Raķešu pārvadāšanai tika piedāvāts produkts PR-15. Tā bija puspiekabe ZIL-157V vilcējam ar stiprinājumiem S-2 raķetei un ierīcēm produkta pārkraušanai uz palaišanas iekārtas. Lai pārkrautu raķeti no konveijera uz vadotni, bija nepieciešams barot konveijeru uz iekārtu un piestāt to. Pēc tam ar vinčas palīdzību ierocis tika nodots ceļvedim. Tad bija nepieciešamas dažas citas procedūras, tostarp startera motora apturēšana, savienojošie kabeļi utt.
Meklēšanas un mērķa noteikšanas līdzekļu sastāvs palika nemainīgs un atbilda pamata kompleksam. Sopkas kompleksā, tāpat kā Strela gadījumā, bija jāiekļauj vairākas radaru stacijas dažādiem mērķiem. Lai nodrošinātu kompleksa ātru pārvietošanu uz norādītajām vietām, visi radari bija jāveic velkamo piekabju veidā ar savām barošanas sistēmām un visu nepieciešamo aprīkojumu.
Lai uzraudzītu segto akvatoriju un meklētu mērķus, Sopkas kompleksam vajadzēja izmantot radara staciju Mys. Šī sistēma ļāva veikt apļveida skatu vai sekot izvēlētajam sektoram diapazonā līdz 200 km. Stacijas Mys uzdevums bija meklēt mērķus un pēc tam nosūtīt datus par tiem citiem raķešu kompleksa līdzekļiem, kas atbildīgi par citu uzdevumu veikšanu.
Traktors, transportieris PR-15 un raķete S-2. Attēls Alternalhistory.com
Dati par atrasto mērķi tika pārsūtīti uz Buruna izsekošanas radaru. Šīs sistēmas uzdevums bija izsekot virszemes mērķiem, nosakot to koordinātas nākamajam uzbrukumam. "Burun" iespējas ļāva izsekot objektus diapazonā, kas pielīdzināms "Cape" maksimālajai noteikšanas līnijai, ar mērķa ātrumu līdz 60 mezgliem. Buruna stacijas dati tika izmantoti nākamā kompleksa elementa darbības laikā.
Tieši par uzbrukumu mērķim vajadzēja būt atbildīgam par apgaismojuma radaru S-1 vai S-1M velkamā versijā. Pirms palaišanas un līdz raķetes lidojuma beigām šai stacijai vajadzēja izsekot mērķim, virzot savu staru uz to. Visos lidojuma posmos raķešu tuvināšanas sistēmai vajadzēja saņemt tiešu vai atspoguļotu C-1 signālu un izmantot to, lai orientētos telpā vai mērķētu uz apgaismotu mērķi.
Raķetē S-2 izmantotā izvietošanas galva S-3 bija ierīču tālāka attīstība, kas tika izmantota iepriekšējos projektos, kuru pamatā bija Kometa. Pusaktīvajam meklētājam vajadzēja strādāt divos režīmos un tādēļ nodrošināt lidojumu uz mērķa zonu, sekojot norādījumiem. Tūlīt pēc palaišanas raķetei vajadzēja iekļūt stacijas C -1 starā un turēties tajā līdz noteiktam lidojuma brīdim - šis meklētāja darbības veids tika apzīmēts ar burtu "A". Režīms "B" tika ieslēgts ne vairāk kā 15-20 km attālumā no mērķa saskaņā ar iepriekš izveidoto lidojumu programmu. Šajā režīmā raķetei bija jāmeklē apgaismojuma stacijas signāls, ko atspoguļo mērķis. Galīgo ienaidnieka objekta mērķēšanu veica precīzi ar atspoguļoto signālu.
Izmantotais radaru noteikšanas un vadības iekārtu komplekts ļāva Sopka kompleksam atklāt potenciāli bīstamus virszemes objektus līdz 200 km rādiusā. Sakarā ar ierobežojumiem, ko radīja spārnotās raķetes konstrukcija, mērķa trāpīšanas diapazons nepārsniedza 95 km. Ņemot vērā iespējamo mērķu ātrumu, kā arī atklāšanas un iznīcināšanas diapazona atšķirības, piekrastes kompleksa aprēķinam bija pietiekami daudz laika, lai pabeigtu visus nepieciešamos darbus pirms raķetes palaišanas.
Sopkas kompleksa galvenajai kaujas vienībai bija jākļūst par raķešu divīziju. Šajā vienībā bija četri palaišanas iekārtas, viens radaru staciju komplekts un viens komandpunkts. Turklāt divīzija saņēma traktoru komplektu, raķešu pārvadātājus, munīciju (visbiežāk 8 raķetes) un dažādas palīgiekārtas apkopei, sagatavošanai darbam utt.
Raķete, skats no aizmugures. Ir redzams pulvera startera motors. Foto Mil-history.livejournal.com
Piekrastes komplekss, kas sastāv no raķetes S-2 un radara stacijām Mys, Burun un S-1, pirmo reizi tika pārbaudīts 1957. gada jūnija sākumā. Pēc tam stacionārā Arrow kompleksa testu ietvaros tika veikta mācību mērķa meklēšana, kam sekoja spārnotās raķetes palaišana. Sakarā ar abu kompleksu augsto apvienošanos, Sopka izveidošanas laikā bija iespējams ievērojami samazināt un paātrināt testa programmu. Lielākā daļa šī kompleksa sistēmu jau ir pārbaudītas iepriekšējā projekta laikā, un tam bija atbilstošas pozitīvas sekas.
Neskatoties uz to, "Sopka" komplekss tomēr izturēja nepieciešamās pārbaudes. Šīs sistēmas rūpnīcas testi sākās 1957. gada 27. novembrī. Līdz 21. decembrim tika veikti četri raķešu palaišanas gadījumi uz mācību mērķi. Tajā pašā laikā pirmās divas palaišanas reizes bija vienas, bet pēdējās divas raķetes tika palaistas salvā decembra beigās. Visas četras raķetes veiksmīgi mērķēja uz mērķi kuģa veidā, kas stāvēja uz mucām, bet tikai trīs spēja trāpīt tajā. Otrās palaišanas raķete trāpīja nevis kuģim, bet vienai no stobriem, kas to turēja vietā. Neskatoties uz to, testi tika uzskatīti par veiksmīgiem, kas ļāva darbu turpināt.
Sopkas kompleksa valsts testi sākās 1958. gada augusta vidū un turpinājās nākamos divus mēnešus. Šo pārbaužu laikā tika izmantotas 11 raķetes. Viena palaišana tika atzīta par pilnīgi veiksmīgu, vēl septiņas bija daļēji veiksmīgas, bet pārējās trīs neizraisīja mācību mērķu sakāvi. Šādi kompleksa rādītāji, kā arī iespēja ātri mainīt pozīciju, kļuva par iemeslu ieteikuma parādīšanai adopcijai.
1958. gada 19. decembrī Jūras spēki pieņēma jaunāko piekrastes raķešu sistēmu "Sopka" ar spārnoto raķeti S-2. Drīz pēc tam beidzot tika pieņemts jaunu sistēmu sērijveida būvniecības plāns, kam sekoja flotes nodošana piekrastes spēkiem un izvietošana dažādās piekrastes daļās.
Formējumu veidošana, kuriem vajadzēja ekspluatēt jauno aprīkojumu, sākās dažus mēnešus pirms oficiālās "Sopka" nodošanas ekspluatācijā. Vēl 1958. gada jūnijā Baltijas flotes sastāvā tika izveidota atsevišķa divīzija, kas bija bruņota ar Sopkas kompleksu. 1960. gada sākumā šī divīzija tika reorganizēta par 27. atsevišķo piekrastes raķešu pulku (OBRP). 60. maijā Baltijas flotes 10. atsevišķais mobilais piekrastes artilērijas pulks kļuva par atsevišķu piekrastes raķešu pulku.
Sagatavošanās palaišanai. Foto Army-news.ru
1959. gadā Sopka kompleksi pēc to oficiālās nodošanas ekspluatācijā sāka piegādāt Ziemeļu un Klusā okeāna flotēm. Rezultātā 735. piekrastes artilērijas pulks līdz 60. gadam kļuva par raķešu pulku Ziemeļu flotē. Vēlāk viņš saņēma jaunu numuru, kļūstot par 501. OBRP. 59. gadā 528. atsevišķais piekrastes raķešu pulks uzsāka dienestu Primorē, bet pēc gada 21. pulks uzsāka dienestu Kamčatkā. 1960. gada jūlija sākumā Melnās jūras flotē parādījās jaunais 51. OBRP, kas uzreiz saņēma Sopkas kompleksus. Tādējādi līdz 1960. gada beigām visām padomju flotēm bija vismaz viens pulks, kas bija bruņots ar mobilajām piekrastes raķešu sistēmām, katra sastāvēja no četrām divīzijām. Divi pulki tika izvietoti īpaši kritiskos apgabalos - Klusajā okeānā un Baltijas jūrā.
Pēc jaunu vienību izveidošanas un esošo vienību pārbruņošanas Padomju Savienība sāka piegādāt Sopkas kompleksus draudzīgām valstīm. Vācijas Demokrātiskā Republika un Polija bija vieni no pirmajiem ārvalstu klientiem. Piemēram, 1964. gadā 27. OBRP palīdzēja poļu un vācu kolēģiem jaunu ieroču izstrādē un izmantošanā. Tātad pirmā C-2 raķešu izšaušana no Vācijas un Polijas tika veikta padomju armijas kontrolē. Turklāt Sopka sistēmas tika piegādātas Bulgārijai, Ēģiptei, Ziemeļkorejai, Kubai un Sīrijai.
Īpaša interese ir raķešu sistēmu piegāde uz Kubu, kas faktiski kļuva par pirmo Sopkas ārvalstu operatoru. 1962. gada augustā "Brīvības salā" tika nogādātas četras divīzijas no 51. atsevišķā Melnās jūras flotes piekrastes raķešu pulka. Divīziju rīcībā bija līdz 35-40 raķetes C-2, kā arī astoņas nesējraķetes (divas katrā divīzijā) un visu veidu radaru stacijas. Pēc plaši pazīstamajiem 1962. gada rudens notikumiem 51. OBRP karavīri devās mājās. Pulka materiālā daļa tika atstāta draudzīgas valsts piekrastes karaspēkam. Atgriežoties mājās, pulks saņēma jaunas raķešu sistēmas un turpināja dienēt, aizstāvot Melnās jūras piekrasti.
1959. gadā tika izstrādāts projekts, lai modernizētu raķeti C-2, izmantojot jaunu izvietošanas sistēmu. Atjauninātā raķete no pamatversijas atšķīrās ar aprīkojuma "Sputnik-2" klātbūtni GOS S-3 vietā. Lidojuma režīms tika saglabāts apgaismojuma radara starā, un pēdējā posmā tika ierosināts novirzīt raķeti uz mērķa termisko starojumu. Izmantojot infrasarkano staru galvu, bija iespējams uzbrukt virszemes mērķiem, kad ienaidnieks izveidoja elektromagnētiskos traucējumus, kā arī aizsargāt Sopka radaru sistēmu no ienaidnieka pretradaru raķetēm. Tika plānots arī īstenot principu "aizdedzināt un aizmirst", kurā raķetei, izmantojot autopilotu, bija jādodas uz mērķa zonu un pēc tam jāieslēdz meklētājs. Vairāku iemeslu dēļ raķete C-2 ar sistēmu Sputnik-2 netika uzsākta ražošanā, un karaspēks turpināja darboties ar ieročiem ar pusaktīvu radara meklētāju.
Raķešu sistēma Sopka PSRS Jūras spēku piekrastes spēkos darbojās līdz astoņdesmito gadu sākumam. Līdz tam laikam mūsu valstī tika izveidotas jaunākas un modernākas līdzīga mērķa sistēmas, taču novecojušo kompleksu darbība turpinājās, līdz to resursi bija pilnībā izsmelti. Seši raķešu pulki regulāri piedalījās mērķa iesaistīšanās praksē. No sešdesmito gadu sākuma līdz septiņdesmito gadu sākumam tika izmantotas vairāk nekā 210 raķetes, no kurām nedaudz vairāk kā simts trāpīja savos mērķos. Tātad, Melnās jūras flotes 51. OBRP 1962.-71. Gadā mērķī izmantoja 93 raķetes ar 39 veiksmīgiem trāpījumiem. Tajā pašā laikā divi Baltijas flotes pulki izmantoja tikai 34 raķetes un pabeidza 23 veiksmīgas palaišanas.
Produkti B-163 un S-2. Foto Alternalhistory.com
Līdz pat Sopkas kompleksu ar S-2 raķešu darbības beigām padomju piekrastes karaspēks apšaudīja tikai mācību mērķus. Neskatoties uz to, kompleksam tomēr izdevās piedalīties reālā bruņotā konfliktā. Yom Kippur kara laikā, 1973. gada 9. oktobrī, Ēģiptes raķetes, kas bija izvietotas Aleksandrijas apgabalā, apšaudīja Izraēlas kaujas laivas. Saskaņā ar Ēģiptes datiem piecu raķešu izmantošana noveda pie vienas ienaidnieka laivas nogrimšanas. Tomēr Izraēla šos zaudējumus neapstiprināja.
Padomju Savienība novecojušo kompleksu no dienesta atcēla astoņdesmito gadu sākumā. Sopka aizstājējs bija jaunāka attīstība ar vadāmiem ieročiem ar uzlabotām īpašībām. Pēc tam lielākā daļa ārvalstu operatoru pameta S-2 raķetes. Saskaņā ar dažiem avotiem Sopka komplekss pašlaik tiek ekspluatēts tikai Ziemeļkorejā. Tajā pašā laikā ir pamats uzskatīt, ka Ziemeļkorejas rūpniecība ir modernizējusi novecojušo padomju dizainu.
Piekrastes raķešu sistēma Sopka ir kļuvusi par otro un pēdējo šādu sistēmu, kuras pamatā ir lidmašīnas raķete KS-1 Kometa. Tas tika nodots ekspluatācijā vēlāk nekā visi tā priekšgājēji, kā arī darbojās daudz ilgāk par viņiem - līdz astoņdesmito gadu sākumam. Savā laikā visas raķešu sistēmas, kuru pamatā bija "Kometa", bija ļoti efektīvi ieroči ar lielu potenciālu, taču raķešu un aizsardzības attīstība nestāvēja uz vietas. Šī iemesla dēļ laika gaitā KS-1 un tā atvasinājumi zaudēja visas priekšrocības un kļuva novecojuši jebkurā nozīmē, pēc tam tie tika izņemti no ekspluatācijas. Novecojušās sistēmas tika aizstātas ar jauniem ieročiem ar augstākām īpašībām, kas nodrošināja flotes un tās piekrastes karaspēka pārsteidzošās jaudas saglabāšanu un palielināšanu.
