Samazinot Mēness programmu, ASV pasaulei paziņoja: cilvēkam ir pāragri tiekties pēc citām planētām
Pirmā kosmosa kuģa Vostok radītājs Konstantīns Feoktistovs ir nogājis garu ceļu no dedzīga apkalpojamu lidojumu entuziasta līdz viņu nepielūdzamajam pretiniekam. Viņa pēdējās domas progresa piekritējiem varētu šķist satraucošas. “Cilvēka vieta ir uz Zemes. Viņa klātbūtnei kosmosā nav jēgas, - pirms vairākiem gadiem intervijā Newsweek sacīja slavenais dizainers. "Tur jāsūta tikai automātiskās zondes." Feoktistovs nomira pagājušā gada novembrī. Un tikai divus mēnešus vēlāk viņa nepopulārā ideja pēkšņi atrada ļoti spēcīgus sabiedrotos.
"Mēs nezinām, kur šis lielais ceļojums beigsies," sacīja prezidents Bušs jaunākais 2004. gadā, atklājot vērienīgu kosmosa izpētes programmu. Viņš tiešām nevarēja iedomāties, ka ceļojums beigsies tur, kur tas sākās - Baltajā namā, un ka tas notiks pēc sešiem gadiem. Februāra sākumā prezidents Obama no NASA budžeta izpildīja programmu Constellation, apglabājot plānus atgriezties Mēnesī un iekarot Marsu. Visas norises, kurām kosmosa aģentūra jau ir iztērējusi 9 miljardus dolāru, tiks pārtrauktas. Vēl 2 miljardi ASV dolāru tiks samaksāti kā sodi korporācijām, kas piedalījās projektā. Kauns, katastrofa - Obamas pretinieki Kongresā ir sašutuši. "Ja zvaigznājs tiks slēgts, cilvēku ceļošana kosmosā, visticamāk, beigsies," saka kongresmenis Pīts Olsons. Viņš un viņa atbalstītāji cenšas strīdēties ar prezidentu, taču viņu izredzes ir niecīgas.
No otras puses, šķiet, ka Krievija ar nepacietību gaidīja Obamas lēmumu. Roskosmos nekavējoties paziņoja, ka Vašingtonas lēmums pilnībā atbilst "Krievijas redzējumam par kosmosa aktivitāšu perspektīvām". Perspektīvas patiesībā izskatās neskaidras: gan ASV, gan Krievija pēc 20 gadiem atgriezīsies pie jautājuma par lidojumiem uz Mēnesi un Marsu. Starptautiskā kosmosa stacija joprojām ir cilvēka priekšpostenis kosmosā, kas pēc 10 gadiem var pārstāt darboties. Tagad turp un atpakaļ lido lidmašīnas un "Sojuz", taču pavisam drīz maršruta autobusi dosies uz muzejiem, kā plānots, un nebūs ko tos aizstāt. Obama aicina palīdzību no privātiem uzņēmumiem - viņi saka, ļaujiet viņiem būvēt kuģus lidojumiem uz ISS, un tad ņem naudu "taksometram".
Lai saglabātu kosmosa sacensību ritmu un lidotu arvien tālāk un tālāk, ir vajadzīgs politisks stimuls. Šķiet, ka tā vairs nav, un pilotējamā astronautika ir lemta kļūt par tirgus daļu. Maz ticams, ka šis tirgus pieņems tālas ekspedīcijas ar cilvēku līdzdalību - tas vienkārši nav izdevīgi. Ja kosmosa spēki neatgriezīsies pie ne vienmēr pamatotajām ambīcijām, cilvēks ļoti ilgi neizbāzīs degunu no Zemes orbītas. Kāds teiks, ka tā ir traģēdija. Tirgū to sauc par neaktīvo aktīvu atsavināšanu.
PROGRAMMATŪRAS NEVEIKŠANA
Vēl 2004. gadā, kad Džordžs Bušs paziņoja par savu “kosmosa iniciatīvu”, bija skaidrs, ka Baltais nams izvēlējās ne to vieglāko veidu, kā paaugstināt prezidenta reitingu. NASA bija paredzēts atkārtoti nosūtīt astronautus uz Mēnesi un darīt to 15 gadus vēlāk. Lai atrisinātu šo problēmu, viņi sāka izstrādāt programmu "Constellation". Projekts ietvēra divu ierīču izveidi vienlaikus. Orion kosmosa kuģim vajadzēja nogādāt astronautus uz Mēnesi, un Altair nosēdinātājam bija jānodrošina viņu nosēšanās uz satelīta virsmas. Aģentūra plānoja visas šīs ierīces palaist kosmosā, izmantojot divas jaunas nesējraķetes - smago Ares I un īpaši smago Ares V.
Problēmas ar "Constellation" izstrādātājiem sākās ilgi pirms Baraka Obamas. Programmas budžets mūsu acu priekšā auga, un pirmo pārbaužu datumi tika pastāvīgi pārbīdīti. Par visām punkcijām reps bija jāuzņemas iepriekšējam NASA vadītājam, fiziķim Maiklam Grifinam, kurš aizstāvēja projektu līdz pilnvaru beigām. Tomēr Džordža Buša vadībā tas nebija grūti. Bet drīz viņu nomainīja īsts skeptiķis.
Pirmkārt, Baraks Obama pieprasīja ziņojumu, kurā būtu apkopotas visas izstrādātāju neveiksmes. Īpaša komisija to publicēja pagājušā gada septembrī, un šie secinājumi "Constellation" atbalstītājus nemaz neiepriecināja. Eksperti nenoliedza pašu iespēju lidot uz Mēnesi ar jaunu kosmosa kuģu palīdzību, taču norādīja, ka programmai būs nepieciešams straujš izmaksu pieaugums. Mēnesi pēc ziņojuma notika pirmais raķetes Ares I prototipa tests, kas tika veiksmīgi pabeigts, taču tam vairs nebija nozīmes. NASA sāka klīst baumas: projekts tik un tā tiks likts zem naža. Februārī šīs baumas apstiprinājās.
Obamam ir ne tikai ekonomiskas pretenzijas uz vērienīgo projektu. Prezidenta administrāciju kaitina pati koncepcija par vecās Mēness programmas atdzīvināšanu. Tehniski Constellation patiešām atgādina leģendāro Apollo projektu. Obamai ir pietiekami daudz domubiedru pašā NASA. "Šāda Mēness programma nebija vajadzīga no paša sākuma," saka Vjačeslavs Turiščevs, NASA Reaktīvo dzinēju laboratorijas (JPL) vecākais pētnieks. "Divreiz uzstādīt vienu un to pašu mērķi dizaineriem ir vismaz dīvaini."
Par aptuveni to pašu Sozvezdiye tiek kritizēts Krievijā. "Es vairāk nekā vienu reizi esmu strīdējies ar iepriekšējo NASA vadītāju Grifinu par amerikāņu projekta mērķiem," atgādina RSC Energia ģenerāldirektora vietnieks Aleksandrs Derečins. Atgriešanās Mēnesī nav zinātniskas nozīmes. Nākamais mērķis - lidojums uz Marsu - joprojām prasīs pavisam citas tehnoloģijas."
Kā piemēru viņš min aizsardzību pret radiāciju - "Zvaigznājā" tai netika pievērsta īpaša uzmanība. Lidojums uz Sarkano planētu prasīs vismaz 500 dienas, lielākoties kuģis atradīsies ārpus Zemes magnētiskā lauka, kas nozīmē, ka tas kļūs ļoti neaizsargāts pret radiāciju. Derečinam neizdevās strīdēties ar Grifinu. Visi argumenti tikai aizkaitināja iepriekšējo NASA vadītāju. Viņš pats uzskatīja, ka jaunā kosmosa programma ļaus nākotnē atrisināt dažādus uzdevumus. Piemēram, viņš teica, ka būtu iespējams nolaisties ne tikai uz Mēness, bet arī uz kāda asteroīda. Šis cilvēks nekad agrāk nav darījis.
"Mēness programma bija labi pārdomāts un realizējams projekts," Newsweek sacīja Kosmosa politikas institūta direktors Skots Pace. "Un izstrādātāji nepaļāvās uz jaunām tehnoloģijām, lai visu pabeigtu pēc iespējas agrāk." Pace pirms dažiem gadiem vadīja NASA analītikas nodaļu. Tagad viņa bijušajiem kolēģiem būs grūti - aģentūra ir zaudējusi ne tikai Mēness programmu. Orion kosmosa kuģim vajadzēja arī nogādāt kravas un apkalpes uz SKS. Novecojošie maršruta autobusi šogad beidz lidojumus, un tagad nav ar ko tos aizstāt. Tomēr Obama par to nav ļoti samulsis. Viņš ir pārliecināts, ka privātie uzņēmumi spēs atrisināt problēmu.
Slava ROBOTIEM
Ideju piesaistīt "privātos tirgotājus" ierosināja paši NASA vadītāji. Pirms četriem gadiem aģentūra izsludināja konkursu starp uzņēmumiem. Tās uzvarētāji saņēma tiesības pilnībā piedalīties kosmosa programmās. Viņiem vajadzēja izveidot savu kosmosa kuģi un iznomāt tos NASA. Maikls Grifins domāja, ka tas atbrīvos resursus darbam pie projekta Constellation. Viņam pat nebija aizdomas, ka viņš savām rokām gatavo aizstājēju savai idejai.
Tiem, kas vēlējās piedalīties konkursā, nebija gala. SpaceX iekļuva finālā ar kosmosa kuģu projektu Dragon un korporāciju Orbital Sciences ar savu kravas kuģi Cygnus. Tajā pašā laikā viņi apņēmās izstrādāt savas nesējraķetes. Aptuvenais lidojumu sākuma datums ir droši zināms tikai SpaceX. Kompānijas dibinātājs Elons Musks sola, ka viņa pūķis pirmos komerciālos lidojumus orbītā sāks veikt pēc trim gadiem. Šis kosmosa kuģis varēs piegādāt SKS ne tikai kravu, bet arī apkalpi. Un diezgan lēti - SpaceX sola nosūtīt astronautus uz staciju par cenu 20 miljoni ASV dolāru vienai personai. Tas ir 2,5 reizes lētāk nekā Krievijas "tarifs" par NASA astronautu piegādi Sojuz.
Skots Pace uzskata Musku par lielu optimistu. "Es neesmu pārliecināts, ka uzņēmums to izpildīs pēc trim gadiem," saka bijušais NASA direktora vietnieks. "Nepietiek tikai ar kosmosa kuģa izstrādi pilotējamiem lidojumiem, tā sertifikācijai ir jāiziet sarežģīta procedūra - tas var viegli aizņemt vēl vairākus gadus." Aleksandram Derečinam arī ir aizdomas par mazo privāto uzņēmumu attīstību: "Pagaidām tās ir tikai spēles kosmosā." Iespējams, šāda doma bija arī Barakam Obamam. Uzreiz pēc projekta slēgšanas NASA apdrošināja sevi un pievienoja jaunu spēlētāju komerciālo lidojumu programmai - United Launch Alliance.
Šo uzņēmumu izveidoja divi aviācijas un kosmosa giganti - Boeing un Lockheed Martin. Šāda alianse ir diezgan spējīga izveidot apkalpotu transportlīdzekli, taču tā joprojām nevar aizstāt Orionu visā. Visi kosmosa kuģi, uz kuriem Obama ir likts, nelidos tālāk par gandrīz Zemes orbītu. Un tas ir diezgan loģiski, saka Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra eksperts Andrejs Ionins. "Mēs runājam par nopietnu attieksmes pret astronautiku pārskatīšanu," viņš saka. "NASA apzināti novirza apkalpotās programmas otrajā plānā." Amerikā, iesaka eksperts, viņi beidzot ir pārstājuši kosmosu uzskatīt par politisku resursu. Turpmāk NASA nodarbosies ar tīru zinātni. Un šeit jūs varat lieliski iztikt bez cilvēkiem skafandros.
"Tagad cilvēkiem kosmosā nav ko darīt," piekrīt Vjačeslavs Turiščovs no JPL. - Nē, tūristiem naudas dēļ - Dieva dēļ, bet no zinātnes viedokļa tā ir naudas izšķiešana. Drīz lielākā daļa cilvēku, kas saistīti ar astronautiku, tā domās, ir pārliecināts Andrejs Jonins. “Amerika veido 75–80% no pasaules kosmosa budžeta. Kad šāda mēroga spēlētājs maina savus plānus, tas var tikai ietekmēt visu pārējo tirgus dalībnieku uzvedību,”viņš saka.
Krievijas Kosmonautikas akadēmijas korespondents Aleksandrs Železņakovs baidās, ka arī citi kosmosa spēki sāks pārtraukt savus pilotējamos projektus, un cilvēcei paliks tikai SKS. Pirms dažiem gadiem Roskosmos lepni paziņoja par gaidāmajiem lidojumiem uz Marsu un Mēnesi. Tagad viņi labprātāk to neatceras.
Indija un Ķīna, kas vēl nav slimojušas ar apkalpotajiem lidojumiem, ir pavisam cita lieta. “Šajās valstīs nacionālā prestiža jautājums ir akūts,” saka Ionins. Šī nav pirmā reize, kad Ķīna paziņo par saviem uzskatiem par Mēnesi, un ir pilnīgi iespējams, ka šīs konkrētās valsts karogs tiks stādīts blakus uz tās virsmas. Ja ķīniešus, protams, neapdzen dzelzs astronauts. Šobrīd General Motors kopā ar NASA strādā pie šāda robota prototipa. "Roboti ir neizbēgams astronautikas attīstības veids," sacīja Konstantīns Feoktistovs Newsweek. Šķiet, ka šeit viņam atkal bija taisnība.
