Kuģis koloniālajiem kariem

Satura rādītājs:

Kuģis koloniālajiem kariem
Kuģis koloniālajiem kariem

Video: Kuģis koloniālajiem kariem

Video: Kuģis koloniālajiem kariem
Video: Joka pēc alfabēts / Funny Alphabet 2024, Marts
Anonim
Kuģis koloniālajiem kariem
Kuģis koloniālajiem kariem

Strīds starp diviem plikiem pār ķemmi

Starp visu pasaules valstu jūras spēkiem Viņas Majestātes flote ieņem īpašu vietu, jo britu jūrnieki ir vienīgie, kam ir pieredze mūsdienu karadarbībā jūrā [1]. Jūras kaujas ķēde Folklenda konflikta laikā kļuva par galveno pārbaudījumu jaunām idejām un koncepcijām, kas tika ieviestas flotē divdesmitā gadsimta otrajā pusē. Notika veiksmīgs kodolzemūdenes torpēdu uzbrukums, kas nogremdēja Argentīnas kreiseri Admiral Belgrano. Notika veiksmīgi jūras spēku lidmašīnu raķešu uzbrukumi (iznīcinātāja Šefīlda un helikopteru nesēja ersatz Atlantic Conveyor nogrimšana), un ne mazāk aizraujoša pretkuģu raķešu izšaušana no britu helikopteriem. Iznīcinātājs Koventrijs, fregates Ardents un Antilope nokrita zem Argentīnas bumbām. Neskatoties uz desanta kuģa Sir Galahad zaudēšanu, britu jūras kājnieki ieņēma okeānā pazudušās salas, tādējādi izbeidzot nedeklarēto karu. Viņas Majestātes flote izcīnīja uzvaru 12 000 km attālumā no dzimtajiem krastiem.

Attēls
Attēls

Folklendu galvenais apmulsums bija Viņas Majestātes iznīcinātāja "Šefīlda" negodīgā nāve - kuģis nogrima tikai no vienas pretkuģu raķetes trieciena, kas turklāt nesprāga! Vairāk par šo stāstu-https://topwar.ru/13435-linkory-vmf-rossii-blazh-ili-neobhodimost.html

1982. gada 4. maija notikumi izraisīja neskaitāmas spekulācijas par rezervācijas nepieciešamību: patiešām, ja Šefīldai būtu 60 … 100 mm bruņu aizsardzība, Exocet būtu triecies pret savu sānu kā tukšs rieksts. No otras puses, ja Šefīlda ir pārklāta ar biezām tērauda loksnēm, iznīcinātāja kopējais tilpums palielināsies no vismaz 4500 tonnām līdz … ir grūti sniegt precīzu skaitli, nezinot precīzu rezervēšanas shēmu un vērtības. No līknēm, kas veido korpusa līnijas. Bet diezgan dabisks rezultāts būs ievērojams kuģa ūdens tilpuma pieaugums. Lai saglabātu sākotnējās ekspluatācijas īpašības, "bruņotajai Šefīldai" būs nepieciešama jaudīgāka galvenā spēkstacija, kas atkal novedīs pie rezervētā korpusa tilpuma palielināšanās. Galu galā kuģa izmaksas kļūs pārmērīgas, un ieroči paliks nemainīgi. Turklāt Viņas Majestātes flotes galvenais ienaidnieks šajos gados nebija Argentīnas aviācija ar eksplodējošiem eksocetiem, bet gan padomju kara flote: neviena 100 mm bruņa nebūtu izglābusi britu kuģus no trieciena pretkuģu raķetei P-500 Basalt. sistēma lido ar 2, 5 skaņas ātrumiem.

Lielbritānija tik tikko apguva 14 mazu 42. tipa iznīcinātāju (pēc mūsdienu standartiem fregates) būvniecību un nevarēja atļauties būvēt dārgus "kaujas kuģus" ar apšaubāmām kaujas īpašībām. Šķiet nepamatoti nolikt lielākus un dārgākus kuģus, samazinot sērijveida vienību skaitu. Lielbritānija ir jūras lielvalsts, un tai joprojām ir intereses aizjūras krastos. Flotes "darba zirgiem" pastāvīgi jāpaziņo par savu klātbūtni vienlaicīgi dažādos pasaules okeānu reģionos.

Attēls
Attēls

Laikā, kad pasaules prese baudīja Šefīldas nogrimšanu, britu jūrnieki labi zināja, ka kuģis nejauši tika nogalināts nolaidības dēļ. Šis stāsts jāsāk nevis ar nesprāgušo pretkuģu raķešu sistēmas Exocet kaujas galviņu, bet gan ar to, ka apkalpe izslēdza meklēšanas radaru kaujas zonā. Un cik bieži viņi atceras, ka Šefīldā (tāpat kā pārējos pazudušajos kuģos) nebija tādu pašaizsardzības sistēmu kā vietējā AK-630 vai Amerikas falanga? Senais "Oerlikons" ar manuālo vadību - tas ir viss, kas toreiz bija no tuvcīņas līdzekļiem starp britu jūrniekiem.

Uz tālajām robežām britu eskadrai klājās ne labāk - britiem bija brīnišķīga pretgaisa aizsardzības sistēma "Sea Dart" (kara laikā Persijas līcī "Sea Dart" kļuva par pirmo pretgaisa aizsardzības sistēmu, kas pārtvēra pretinieku -kuģu raķete kaujas apstākļos [2]). Bet mūžīgā problēma ar radio horizontu padarīja neiespējamu notriekt Argentīnas lidmašīnas pa ceļam - tās uzcēla kalnu, raidīja raķetes un uzreiz devās ārkārtīgi zemā augstumā, pazūdot no britu radaru ekrāniem. “Sea Dart” atlika notriekt pilnīgi nekaunīgus uzbrukuma lidaparātus, kuri ar vadāmām bumbām devās frontālā uzbrukumā.

Parasti šādos gadījumos lidmašīnas, kuru pamatā ir pārvadātājs, kalpo kā panaceja - kaujas patruļas, pastāvīgi patrulējot gaisā, var atklāt draudus daudz agrāk nekā kuģu radari un pilnībā apslāpēt ienaidnieka mēģinājumus. Britiem bija 2 vieglo lidmašīnu pārvadātāji un trīs desmiti Sea Harrier vertikālās pacelšanās pārvadātāju iznīcinātāju. Daudzās cīņās ar Argentīnas Gaisa spēku lidmašīnām britu piloti guva 20 uzvaras no gaisa bez neviena zaudējuma savā pusē. Pārsteidzošs rezultāts neveiklai zemskaņas lidmašīnai! Briti vienmēr ir atzinuši, ka bez gaisa atbalsta viņu zaudējumi būtu bijuši vēl briesmīgāki un diez vai viņiem būtu izdevies nostiprināties salās.

Kritisks trūkums britu Invincible klases vieglajos gaisa kuģu pārvadātājos bija agrīnās brīdināšanas lidmašīnu trūkums - Sea Harrier radars nekādi nevarēja aizstāt klasiskās AWACS lidmašīnas. Vienkārši sakot: Lielbritānijas aviācijas aviācija bija zemāka un nespēja izpildīt savus uzdevumus-ienaidnieka agrīnu atklāšanu. Argentīnas lidmašīnas nemanot izlauzās cauri iznīcinātāja barjerai un sākās asiņaina putra - saskaņā ar dažiem ziņojumiem trešdaļu britu kuģu skāra gaisa bumbas (puse no tām, par laimi jūrniekiem, nesprāga).

Atgriežoties pie Šefīldas nepāra izzušanas, alumīnija virsbūve un sintētiskā apdare nepārprotami bija slikta ideja. Tajā pašā laikā pastāv līdzīga jūras vēsture ar pilnīgi atšķirīgu rezultātu - 1987. gadā ASV Jūras spēku fregate Stark, kas pēc izmēra ir līdzīga Šefīldai, saņēma divus tiešus triecienus no pretkuģu raķešu sistēmas Exocet: vienas kaujas galviņu. raķetes joprojām darbojās pareizi, nogalinot 37 jūrniekus un pilnībā padarot kuģa rīcībnespējīgu. Bet, neskatoties uz ugunsgrēka uzliesmojumu un virsbūvi, kas izgatavota no alumīnija-magnija sakausējumiem, "Stark" atteicās nogrimt un pēc gada tika atgriezta ekspluatācijā.

Un 2006. gadā pie Libānas krastiem notika absolūti neticams atgadījums - neliela Izraēlas Jūras spēku korvete "Hanit" no krasta saņēma Ķīnā ražotu pretkuģu raķeti "Yingzi" YJ -82 (kaujas galviņas svars - 165 kg, piemēram "Eksosets"). Tika nogalināti 4 jūrnieki, un korvete, kuras tilpums bija tikai 1200 tonnas, vispār nesaņēma nopietnus bojājumus. Cēlonis? Pretkuģu raķete trāpīja helikopteru lidlaukā - izraēliešiem, vienkārši sakot, paveicās. Kas liedza Yingji iekļūt Hanita virsbūvē?

Katra kuģa liktenis ir atkarīgs tikai no zvaigžņu stāvokļa debesīs.

Viņas Majestātes kaujas pūķi

Britu kara flotē joprojām nav kaujas un kaujas kuģu, un to vietā parādījās patiešām atbilstoši un nepieciešami kuģi - 45. tipa pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji (dažreiz tos sauc par "D" tipu) ar skaistiem nosaukumiem "Daring", "Dontless", "Dimants", Pūķis, aizstāvis un Dankans. Modernākie lielie karakuģi, kas būvēti 21. gadsimta sākumā, Lielbritānija ir progresa priekšgalā.

Attēls
Attēls

Kopējais iznīcinātāju tilpums ir aptuveni 8000 tonnu. Galvenais uzdevums ir kuģu formējumu pretgaisa aizsardzība. Iznīcinātāju elektroniskais aprīkojums izskatās patiešām iespaidīgs - SAMPSON vispārējās noteikšanas radars ar aktīvo fāzēto masīvu labos radioviļņu izplatīšanās apstākļos spēj noteikt baložu (mērķis ar EPR 0, 008) 100 km attālumā. Ja, protams, baloži lido tik augstu, neviens neatcēla radio horizonta noteikumu. Velti ticēt, ka Daring var notriekt ienaidnieka lidmašīnas, kas tikko pacēlušās no lidlauka - 100 km attālumā tā superradars nespēj saskatīt mērķus augstumā, kas zemāks par 600 metriem. Radara enerģētiskās īpašības ļauj atšķirt gaisa mērķus pat 400 km attālumā no iznīcinātāja, bet tas attiecas tikai uz objektiem stratosfērā virs 10 km virs okeāna virsmas.

Papildus SAMPSON radariem iznīcinātāji ir aprīkoti ar S1850M trīsdimensiju gaisa agrīnās brīdināšanas radaru. Iekārta spēj automātiski noteikt un atlasīt 1000 mērķus 400 km rādiusā.

Attēls
Attēls

Jaunajos britu kuģos ir viss, sākot no borta helikoptera līdz 70 gultu slimnīcai. Bet dīvainas sakritības dēļ nav pretkuģu ieroču un operatīvi taktisku raķešu. Iznīcinātāju bruņojums uz slavenā "Arleigh Burke" fona izskatās ļoti vājš: ar līdzīgu pārvietojumu "amerikānis" nes 56 spārnotās raķetes "Tomahawk". Arī britu "Daring" artilērija nespīd - tikai viens 4, 5 collu jūras lielgabals (kalibrs 114 mm).

Vienīgais nopietnais Viņas Majestātes iznīcinātāja ierocis ir PAAMS pretgaisa raķešu sistēma. 48 vertikāli nesējraķetes Aster saimes pretgaisa raķešu izšaušanai. Arī nepietiek. Bet kāda ir nozveja? SAM Aster-15 un Aster-30 ir aktīva radara novietošanas galva! Britu zinātnieki (es šeit nejokoju) ir gājuši intensīvu attīstības ceļu - tā vietā, lai palielinātu munīcijas slodzi, viņi ir radījuši pasaulē labākās pretgaisa raķetes un lielisku atklāšanas aprīkojumu.

Pateicoties vismodernākajai elektronikai, raķetēm ar aktīvu meklētāju un labu radaru atrašanās vietu, britu tipa 45 iznīcinātājiem ir vislabākās pretraķešu raķešu iespējas pasaulē, šajā ziņā apsteidzot pat leģendāro Arliju Bērku.

Tomēr nav iespējams veikt tiešu abu kuģu salīdzinājumu - amerikāņu iznīcinātājs tika izveidots kā daudzfunkcionāla platforma, Burke var spēlēt jebkuru lomu: kuģis var šaut uz satelītiem zemas zemes orbītā un gludināt aizjūras zemju krastus (un ne tikai piekrastē - Tomahawk lidojuma diapazons ar kaujas galviņām vairāk nekā 1500 km). Atšķirībā no nekaunīgā amerikāņa, Daring ir specializēts pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs, 15 gadus vecāks par Burku. tehniski tam vajadzētu būt daudz labākam kuģim.

Globālais kara kuģis

Lielākā jūras vara vēsturē, virs kuras saule nekad nav norietējusi, joprojām ciena savas tradīcijas un uztur lielu un labi aprīkotu jūras spēku. Kurš gan cits, ja ne briti, zina, kuri kuģi ir visvairāk nepieciešami jūras spēkos, kādi draudi var gaidīt kuģi mūsdienu jūras kara apstākļos un kā ar tiem rīkoties visefektīvākajā veidā.

2010. gada martā britu slavenais uzņēmums BAE Systems saņēma četru gadu līgumu par jaunas 26. tipa fregates (Global Combat Ship) izstrādi Viņas Majestātes Karaliskajai flotei. Jaunās fregates koncepcija ir vienkārši un kodolīgi formulēta: "Globālais kara kuģis" ir paredzēts, lai kontrolētu jūras sakarus un nodrošinātu Lielbritānijas komerciālās un politiskās intereses. Lielisks "galvenā karakuģa" teorijas apstiprinājums!

Attēls
Attēls

Daudzfunkcionāls karakuģis, kas modri ievēro tam uzticēto kārtību Pasaules okeāna zonā, ir zemūdens, virszemes un gaisa bezpilota transportlīdzekļu tīklu kontroles centrs. Jaunajai fregatei vajadzētu būt iespējai veikt mīnu likvidēšanas operācijas, piedalīties humānās palīdzības un pretterorisma misijās, cīnīties pret pirātismu un novērst jebkādas provokācijas. Tādējādi galvenās prasības ir vienkāršība, zemas izmaksas un efektivitāte.

Līdz šim notiek diskusija par iespēju fregates aprīkot ar triecienieročiem - virsskaņas pretkuģu raķetēm un spārnotām raķetēm triecieniem pret zemes mērķiem. Šajā strīdā klupšanas akmens papildus tehniskajām grūtībām ir šaubas par šādu sistēmu nepieciešamību: varbūtība, ka vajadzīgi spēcīgi pretkuģu ieroči, ir ļoti maza - parasti ir pieņemts šādu darbu uzticēt aviācijai (klājs vai bāzē), un trieciens krastam ar nelielu skaitu spārnoto raķešu parasti ir bezjēdzīgs no militārā viedokļa, tuksneša vētras laikā Starptautisko spēku koalīcija piekrastē izšāva 1000 spārnotās raķetes Tomahawk, kas bija tikai … 1 % no munīcijas daudzuma nokrita Irākas karaspēka pozīcijās.

Protams, "Tomahawk" precizitāte ir augstāka nekā brīvā kritiena bumbai, taču pat šis fakts, visticamāk, nesedz 100 reizes lielo atšķirību. Nu, un, protams, izmaksas - Tomahawks cena atkarībā no modifikācijas svārstās no 1 500 000 USD un vairāk. Jūs nevarat daudz nošaut. Salīdzinājumam-iznīcinātāja F-16 vienas lidojuma stundas izmaksas ir 7000 USD, lāzera vadītas bumbas GBU-12 Paveway izmaksas ir aptuveni 19000 USD. Aviācija šo darbu veic ātrāk, labāk un daudz lētāk. Turklāt lidmašīna var veikt triecienus no "gaisa pulksteņa" pozīcijas, un atbrīvoto Tomahawk nevar iegrūst atpakaļ palaišanas konteinerā. Īsāk sakot, taktisko raķešu ieroču nepieciešamība fregatās tiek pamatoti apšaubīta.

Un tomēr Lielbritānijā notiek virsskaņas spārnotās raķetes CVS401 Perseus izstrāde. Izstrādātāju sapņos "Perseus" spēj attīstīt trīskāršu skaņas ātrumu, raķetes palaišanas masa ir 800 kg, un lidojuma diapazons ir līdz 300 km. Raķetei ir divi lidojuma profili-neliels augstums pretkuģu misijām un lidojums augstumā, triecoties pa zemes mērķiem. Papildus parastajai kaujas galviņai, kas sver 200 kg, raķešu uzbrukuma laikā tiek nodrošināts neparedzēts sižets: dažus mirkļus pirms pretkuģu raķetes trāpīšanas mērķī no kuģa sānu nodalījumiem tiek izlaistas vēl divas vadāmas munīcijas, kas sver 40-50 kg. Persejs … atteikt. Visas šīs izcilās idejas joprojām ir tālu no realitātes - "Perseus" eksistē tikai datorgrafikas veidā, un tās attīstība, acīmredzot, nav prioritāte. Bet uz 2012. gadā prezentētajām nākotnes "Globālā kara kuģa" skicēm labi redzami 24 vertikālie palaišanas mehānismi priekšgalā virsbūves priekšā, no otras puses, "Globālā karakuģa" dizains jau ir mainījies vairākas reizes.

Attēls
Attēls

Pretgaisa aizsardzība "Globālo karakuģi" pārstāvēs pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas "Sea Captor" jūras versija. Šī jau ir reālistiskāka sistēma, kas pastāv metālā (pirmos paraugus plānots uzstādīt uz Viņas Majestātes kuģiem 2016. gadā).

Kopumā šim kompleksam ir paredzēti 16 vertikālie nesējraķetes uz daudzsološā "Globālā kara kuģa" ar četrām raķetēm katrā, kopā 64 raķetēm. Jūras uztvērēja kaujas spējas atbilst pretgaisa raķetei Aster-15. Gaisa mērķu iznīcināšanas diapazons ir 25 km, un neapšaubāmās priekšrocības ir aktīvā radara novietošanas galva.

Attēls
Attēls

Galvenais gaisa mērķu noteikšanas līdzeklis būs uzlabotais ARTISAN 3D radars ar AFAR. Britu jūrnieki pirmos šāda veida radarus plāno saņemt 2012. gadā. Jāatzīmē, ka šis radars ir paredzēts uzstādīšanai novecojušās 23. tipa fregatēs (Duke tipa), lai pagarinātu to ekspluatācijas laiku līdz 2020. gadiem, kad ekspluatācijā sāksies 26. tipa fregates (Global Warships). Neskatoties uz visām neapšaubāmajām priekšrocībām, ARTISAN 3D iespējas ir zemākas par Lielbritānijas iznīcinātājos uzstādīto superradaru SAMPSON. Vienīgā ARTISAN 3D priekšrocība ir tā zemākā cena, kas diezgan atbilst koncepcijai "Globālie karakuģi" kā kuģis koloniālajiem kariem un jūras sakaru kontrolei.

Artilērijas sistēmas "Globālais kaujas kuģis" ietver:

-viens priekšgala lielgabals ar kalibru no 114 līdz 127 mm, iespējams, 5 collu amerikāņu Mark-45 vai 4,5 collu britu jūras lielgabals.

- divi pretgaisa pistoles "Falanx" kalibrs 20 mm. Šīs tuvcīņas sistēmas parādījās tikai jaunākajās prezentētajās "Globālā kara kuģa" skicēs, tās iepriekš nebija plānotas.

- divi automātiskie lielgabali DS30M - interesantas sistēmas, kuru pamatā ir 30 mm lielgabala Mark -44 "Bushmaster II". Ugunsgrēka ātrums ir zems- tikai 200 apgr./min., Ko kompensē ugunsgrēka precizitāte (virzošais radars un lielgabals ir uzstādīti uz viena ieroča ratiņa) un bruņu caurduršanas lādiņu klātbūtne ar karstumu. nostiprināts kodols.

- 6 šautenes kalibra ložmetēji, no kuriem divi ir odiozais M134 "Minigun".

Attēls
Attēls

Kā redzat, artilērijas sistēmu ziņā nav nekā inovatīva, visi uzrādītie paraugi daudzus gadu desmitus ir izmantoti uz Jūras spēku kuģiem daudzās pasaules valstīs. Tomēr plašs dažādu kalibru sistēmu klāsts ļauj secināt, ka daudzsološais kuģis nav paredzēts nopietniem jūras divcīņām vai artilērijas atbalstam nosēšanās laikā. Artilērijas uzdevumi ir diezgan izplatīti - Somālijas pirātu laivu šaušana vai brīdinājuma šāviens zem pārkāpēja kuģa priekšgala (malumednieks, kontrabandists).

Par pretzemūdeņu ieroči Par nākotnes fregati ir maz zināms - acīmredzot, tas būs standarts britu 324 mm gaismas izlīdzinošajai torpēdei Stingray (palaišana no kuģa vai no zemūdens helikoptera). Galvenais līdzeklis zemūdens mērķu noteikšanai būs GAS Sonar 2087 ar velkamu antenu.

Fregates lidaparātu bruņojums - plašs helikopteru laukums, kas spēj uzņemt pat milzīgu transportu CH-47 Chinook, angārs lidmašīnu uzglabāšanai un viens helikopters, iespējams, viegls Lūšs vai Merlins. Abu veidu mašīnas jau sen tiek izmantotas flotē - neglītais Lūsis uzstādīja lidojuma ātruma rekordu starp sērijveida helikopteriem (400 km / h) un ir čempions nogrimušo kuģu skaitā (Folklendu kara laikā Lūsis tika nogremdēts, izmantojot jūru Pretkuģu raķetes Skua Argentīnas zemūdene un patruļkuģis, un Irākā 1991. gada ziemā iznīcināja mīnu kuģi T-43, 4 robežlaivas, desanta kuģi un raķešu laivu). Smago "Merlin" ar pacelšanās svaru vairāk nekā 14 tonnas bieži izmanto kā amfībijas uzbrukumu, glābšanu, ātro palīdzību vai daudzfunkcionālu helikopteru.

Kā parasti, Stingray pretzemūdeņu torpēdas un pretkuģu raķetes Sea Skua paliks ekspluatācijā [3]. Kas attiecas uz pēdējo, britu jūrnieki ir pārliecināti, ka šaušana uz nelieliem virsmas mērķiem ir ļoti iespējama jebkura lokāla konflikta gaitā. Izlaist uz laivām smagas virsskaņas pretkuģu raķetes ir neracionāli un pārāk izšķērdīgi. Ar helikoptera miniatūrām raķetēm ir daudz vieglāk nošaut jebkuru idiotu, kurš atrodas nepareizā vietā un nepareizā brīdī, jo īpaši tāpēc, ka helikopters lido augstu un redz daudz tālāk par labāko kuģa radaru. Tas ir daudzkārt pierādīts praksē. Starp citu, mēs jau minējām, ka virszemes mērķu apkarošanas funkcijas daudz efektīvāk veiks aviācija.

Iespējams, lasītājiem būs īpaši interesanti uzzināt, kas īpašus līdzekļus plānots aprīkot "Globālo karakuģi". Pirmkārt, fregate ir aprīkota ar vietām iekāpšanas komandai (36 speciālie spēki un kaujas peldētāji). Otrkārt, saskaņā ar BAE Systems tīmekļa vietni, fregate tiks aprīkota ar bezpilota lidaparātiem (piemēram, helikopteru RH-8 Fire Scout) un automātiskiem virszemes un zemūdens transportlīdzekļiem, līdzīgi kā jau esošie Gavia vai Pluto.

Attēls
Attēls

Miniatūras batiskafas ir noderīgas mīnu atrašanai un likvidēšanai, zemūdens sakaru uzturēšanai (SOSUS sistēmas vai dziļjūras sakaru kabeļi), un nākotnē tās varēs darboties kā ienaidnieka zemūdenes automātiskie mednieki. Galvenais uzdevums šeit ir iemācīt šādu ierīci darboties pilnīgi bezsaistē un kompetenti rīkoties jebkādos nepārvaramas varas apstākļos (piemēram, ja tā nejauši nokļūst zvejas tīklā).

Kuģi plānots aprīkot arī ar hidrogrāfisko un hidroloģisko aprīkojumu, nāvējošu ieroču sistēmām (ūdens lielgabali, skaņas lielgabali, prožektori). "Globālā karakuģa" izmaksas tiek lēstas 250-350 miljonu mārciņu (400-500 miljonu ASV dolāru) apmērā.

Ieteicams: