Pirms vairākām dienām kļuva zināms, ka Samara TsSKB "Progress" piedāvāja jaunu dzinēju daudzsološām supersmagajām nesējraķetēm, kā degvielu izmantojot sašķidrinātu dabasgāzi. Saskaņā ar jaunākajiem vietējās preses ziņojumiem, Khimki NPO Energomash nosaukts V. I. Akadēmiķis V. P. Gluško. Lai uzlabotu veiktspēju, tiek piedāvāts daudzsološos dzinējus aprīkot ar sadegšanas kameru, kas darbojas saskaņā ar jauniem principiem.
Izdevums "Vzglyad", atsaucoties uz NPO Energomash pārstāvjiem, raksta, ka uzņēmums jau ir izstrādājis oriģināla dizaina sadegšanas kameru. Ar to aprīkots dzinējs spēs būtiski uzlabot tā veiktspēju - paredzamais jaudas pieaugums sasniedz 10% salīdzinājumā ar pašlaik izmantotajiem dzinējiem. Jaunā sadegšanas kameras konstrukcija ļauj izmantot praksē vēl neapgūto motora darbības principu, proti, t.s. degvielas sadegšana detonācijas ceļā. Jaunā projekta pamatā esošās idejas formulēja akadēmiķis Ya. B. Zeldovičs pirms vairākām desmitgadēm, bet vēl nav sasniedzis praktisku pielietojumu raķešu un kosmosa nozarē.
"Vzglyad" citē NPO Energomash ģenerālprojektētāja P. Lyovochkin vārdus, saskaņā ar kuriem jaunā projekta pamatā bija pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu beigu notikumi. Speciālists atzīmēja, ka pašreizējais līmenis ir sasniedzis šķidro propelentu raķešu dzinēju iespēju robežu, kas būvēts pēc tradicionālajām shēmām. Izstrādājot dažādus veidus, kā vēl vairāk uzlabot dzinēju veiktspēju, NPO Energomash speciālisti sāka pētīt spēkstacijas darbību pavadošos ķīmiskos procesus. Šo pētījumu gaitā dizaineri pievērsās Ya. B. Zeldovičs, kurā tika piedāvātas interesantas metodes, lai palielinātu motora īpašības, galvenokārt detonācijas sadegšanu.
Detonācijas sadegšanas būtība ir šāda: sadegšanas laikā triecienvilnis izplatās caur degvielas vielu, uzsākot jaunu vielas sekciju sadegšanu. Sadegšanas laikā izdalītā enerģija atbalsta šoka vilni. Daudzi zinātnieki ir pētījuši detonācijas sadegšanu. Trīsdesmito gadu beigās Ya. B. Zeldovičs (PSRS), Džons fon Neimans (ASV) un V. Doerings (Vācija) gandrīz vienlaikus izstrādāja vienu un to pašu fenomena modeli, kas vēlāk nosaukts pēc viņu vārdiem ZND. Tieši uz šiem darbiem tiek piedāvāts paļauties jaunajā projektā.
Pēc P. Ljovočkina teiktā, daudzsološs raķešu dzinējs izmantos t.s. griešanās detonācija. Tas nozīmē, ka vienā no sadegšanas kameras sekcijām tās darbības laikā būs triecienvilnis, kas rotēs pa apli ar ātrumu līdz 8 tūkstošiem apgriezienu sekundē. Šādam darbam pielāgotas sadegšanas kameras dizains diez vai atšķirsies no esošajām sistēmām. Tomēr tā konstrukcijā ir jāņem vērā palielinātās slodzes, kas rodas no degvielas detonācijas.
Degvielas sadegšanas detonācijas izmantošana ne tikai uzlabos dzinēja darbību, bet arī nedaudz samazinās sadegšanas kameras izmērus. Motora jaudas palielināšana par aptuveni 10% radīs vairākas pozitīvas sekas vienlaikus. Piemēram, būs iespējams samazināt degvielas padevi vai palielināt nesējraķetes lietderīgo slodzi. Tā rezultātā var ievērojami palielināt raķetes elastību.
Joprojām nav zināms, kad parādījās pirmās nesējraķetes ar dzinējiem, kas izmanto degvielas detonācijas sadegšanas fenomenu. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem daudzsološas spēkstacijas sadegšanas kamera jau ir izveidota. Acīmredzot pārskatāmā nākotnē sāksies prototipa dzinēju būvniecība, kas vēlāk tiks izmantota testos. Jauno dzinēju darbība, visticamāk, sāksies tālā nākotnē - ne agrāk kā divdesmito gadu pirmajā pusē, bet par precīziem datumiem runāt ir pāragri.
Arī jaunā dzinēja izredzes nav pilnīgi skaidras. Piedāvātās tehnoloģijas ļauj būtiski uzlabot dzinēju īpašības, tomēr netiek runāts par jaunu dzinēju izmantošanu nesējraķetēs. Kādas raķetes tiks aprīkotas ar daudzsološiem dzinējiem, ko izstrādājusi NPO Energomash, vēl nav noteikts.
Pēc sērijveida raķešu dzinēju parādīšanās, pamatojoties uz jauno tehnoloģiju NPO Energomash im. Akadēmiķis V. P. Gluško vēlreiz apstiprinās savu statusu kā viens no pasaules vadošajiem uzņēmumiem šajā nozarē. Viens no slavenākajiem uzņēmuma sasniegumiem ir dzinēji RD-170 un uz tā pamata izstrādātie RD-180. RD-180 pēdējos mēnešos ir kļuvis par strīdu un pat tiesas sēdes objektu.
