United Engine Corporation pasniedza klientam pirmo pilnībā vietējo dīzeļdegvielas turbīnu bloku М55Р projekta 22350 fregatēm. Un otrās vienības nosūtīšana paredzēta decembra sākumā.
Vai ir iemesls būt laimīgam? Kopumā ir. Projekta 22350 "Admirālis Isakovs" un "Admirālis Golovko" fregatēm, kas augšāmcēlušās, beidzot būs iespēja sākt dienestu.
Tiesa, ar 2, 5 gadu kavēšanos. Tagad to sauc par "laika skalas maiņu pa labi", taču mēs labi apzināmies, ka to tik krāšņi sauc par neiespējamību pabeigt būvniecību noteiktajā termiņā.
"Admirālis Isakovs" savu spēkstaciju bija paredzēts saņemt 2018. gadā. Jūlija mēnesī, konkrēti. Saņemts nedaudz vēlāk, kas joprojām ir iemesls paust gandarījumu. Atskatoties uz gadiem.
Saskaņā ar 2015. gadā parakstīto līgumu tā saucamais kuģu komplekts fregatei "Admiral Isakov" maksāja 2,295 miljardus rubļu. Kuģa komplekts sastāvēja no divām M55R dīzeļdegvielas turbīnu vienībām. Saskaņā ar līgumu bija paredzēts būvēt:
• vadības sistēmas "Metel-55" un "Sheksna-90", vibrācijas diagnostikas iekārtas VDA-56.
Viena komplekta izmaksas ir 102 miljoni rubļu, ražošanas periods ir 2016. gada jūlijs.
• dīzeļdzinējs 10D49 ar "Blizzard" vadības sistēmu.
Viena komplekta izmaksas ir 108 miljoni rubļu, ražošanas periods ir 2017. gada septembris.
• PO55 reduktors, transmisija, ВСМ37 / М55Р.
Viena komplekta izmaksas ir 299 miljoni rubļu, ražošanas periods ir 2017. gada decembris.
• M90FR gāzes turbīnu dzinējs ar transmisijas elementiem.
Viena komplekta izmaksas ir 593 miljoni rubļu, ražošanas laiks ir 2017. gada novembris-decembris.
Kopumā viņi nedaudz kavējās.
Turklāt pirmais kuģa komplekts ir paredzēts fregatei "Admirālis Isakovs", kas joprojām atrodas slīdceļu būvniecības stadijā. Tikmēr fregate "Admiral Golovko", kas palika bez vilces sistēmas, saņems tikai otro setu.
Tas ir saistīts ar faktu, ka ir jāpārrunā virkne līgumu un līgumu, jo dzinēju piegādātājs admirālim Golovko joprojām juridiski tiek uzskatīts par Krievijas un Ukrainas kopuzņēmumu ZAO Turborus, kurā ietilpst labi pazīstamais NPO Saturns un GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "no Ukrainas.
Tulkoju: AS "Turborus" uz papīra eksistē tikai nomināli un nevienam neko nevarēs piegādāt. Jo Zorya - Mashproekt nepiegādās M90F gāzes turbīnu dzinējus un PO55 pārnesumkārbas fregatēm, kas tiek būvētas Krievijā.
Gadījums, kad birokrātija nespēj atkārtot politiskās domstarpības. Un tomēr jums vispirms būs jāatceļ kalns starptautisku līgumu un līgumu un pēc tam jānoslēdz jauni. Mēs neapspriedīsim, cik ātri tas tiek darīts Krievijā. Es tikai vēlos izteikt savu vēlmi, lai admirālis Golovko tiktu nodots ekspluatācijā vismaz līdz 2022. gada beigām.
Un projekta 22350 fregates izmantos krievu M55R dzinējus. Ļaunas mēles apgalvo, ka tie ir Ukrainas M90F pilnvērtīgi kloni, kas vēl bija padomju laika attīstība. Tas nozīmē, ka nekas nav "vadošo NATO valstu līmenī", kā apgalvo optimistiskā infosfēras daļa.
Un šeit es gribētu atzīmēt sekojošo: nu, padomju laika Ukrainā ražota dzinēja klons. Varbūt ne tik mūsdienīgi, kā mēs vēlētos, bet …
Cita it kā nav. Dejas ar vāciešiem ap dzinējiem beidzās ar sankcijām un piegādes trūkumu. Draudzība ar ķīniešiem ap viņu vācu dzinēju kopijām beidzās ar steidzamu kapitālo remontu ar oriģināliem risinājumiem, piemēram, kuģa korpusa sagriešanu.
Patiešām, vecā padomju dzinēja kopija ir labāka. Bet šo motoru var salikt, uzstādīt, salabot. Un nav problēmu ar rezerves daļām un remonta komplektiem.
Starp citu, presē parādījās neoficiāli, bet diezgan daudz ziņojumi par tēmu, ka pirmais kuģa komplekts galu galā ar kāda paša augšā brīvprātīgi pieņemtu lēmumu tiks uzlikts uz "admirāli Golovko".
Tas ir ļoti loģisks lēmums, jo fregate jau praktiski atrodas uz ūdens un, gaidot otro setu, to var viegli pārvērst citā ilgtermiņa konstrukcijā. Lai gan principā "Golovko" jau ir ilgtermiņa būvniecība. Kopš 2012. gada.
Un izeja ir diezgan normāla: negaidot tūkstošiem dokumentu kārtošanu, ielieciet uz kuģa dzinējus, kas varēs tos ātrāk sākt izmantot. Isakovam tiek pabeigta tikai ēka, tāpēc viņi tur noteikti var gaidīt.
Interesanti, kā šīs ziņas tika uzņemtas tur, ārzemēs? Skaidrs, ka šeit nav runa par NATO, viņiem ir smieklīgi paskatīties uz pāris fregatēm. Mēs runājam par GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" no Nikolajevas pilsētas, kas slavena ar savām kuģu tradīcijām, kuru M90F dzinēji ir uzstādīti projekta 22350 "Padomju Savienības flotes admirālis Gorshkov" pirmajās divās fregatēs. un "Flotes admirālis Kasatonovs".
Politiski, nevis politiski, bet tas tā ir, šī lapa tiek pārvērsta. Jā, to bija ļoti grūti apgriezt, jā, visticamāk, tehniskā ziņā tas ir solis atpakaļ, bet, ja M55P patiešām nonāks ražošanā, tad tas ir tikai Krievijas kuģu būves labā.
Un kādreiz, apmēram pirms 30 gadiem, Padomju Savienība tika uzskatīta par ļoti attīstītu valsti kuģu vilces ziņā …
Tātad, mēs varam apgalvot, ka UEC "Saturn" no Rybinskas ar to tika galā un izdeva dzinējus.
Šī ir ļoti izcila informācija, galvenais ir tas, ka Rybinskā viņi tos var veidot nevis pēc gabala, bet sērijā. Jo šie dzinēji ir vajadzīgi ne tikai kā gaiss, bet bija vajadzīgi vakar.
Vakar ir laiks, kad bez spēkstacijām palika ne tikai divas projekta 22350 fregates, kuras tiek būvētas patlaban, bet arī četras viena un tā paša projekta fregates, kas noteiktas 2019. – 2020. Turklāt pat Kaļiņingradā trīs projekta 11356r fregates nav spējušas tās mocīt kopš 2013. gada tā paša iemesla dēļ: dzinēju trūkuma dēļ.
Tāpēc atliek tikai novēlēt Rybinskas dzinēju ražotājiem patiesus panākumus, apgūstot flotei tik nepieciešamo dzinēju sērijveida ražošanu.
