Politiskais brīdis
Jūs varat izturēties pret Baltkrievijas valdību dažādi, taču Minskas riteņtraktoru rūpnīcas saglabāšana visā postpadomju telpā neapšaubāmi ir viens no tās sasniegumiem. Savienības valsts ietvaros MZKT ir kļuvis par de facto monopolu riteņu smagās tehnikas piegādē Krievijai. Saskaņā ar ražotāja oficiālo vietni, pēdējos gados eksporta apjoms uz Krieviju veidoja aptuveni 68% produkcijas, bet Baltkrievijas vajadzībām paliek tikai 16% automašīnu. Pārējie 16% tiek sadalīti starp 20 valstīm. Ko tas nozīmē? Pirmkārt, par de facto MZKT monopolu Krievijas ieroču tirgū. Beznodokļu preces aktīvi pērk armija, bet vietējie ražotāji atrodas aplokā. Brjanskas automobiļu rūpnīca, ZIL speciālā projektēšanas biroja tehnoloģiskā pēctece, tagad militārajam spēkam ražo vienīgo visurgājēju riteņtraktoru līniju-Voshchina-1. Šķiet, ka visi zina, kāds liktenis piemeklēja riteņtraktoru rūpnīcu Kurgan.
Šāda Krievijas armijas atkarība no ārvalstu ražotāja nav sastopama nekur pasaulē. Citu valstu bruņotie spēki vai nu paļaujas uz saviem spēkiem, vai paplašina piegādātāju loku, nekoncentrējoties uz vienu vai diviem. Krievijā MZKT kā vienīgais ražotājs piegādā daudzu asu šasijas stratēģiskām mobilajām raķešu sistēmām, un tas nebūt nav vienīgais piemērs. Astoņu riteņu MZKT-7930 tiek izmantots Iskander, Hurricane, S-400, morāli un tehniski novecojušais MZKT-543M / 543A tiek izmantots Smerchi un S-300, un jaunākā MZKT-6922 korpusa šasija tiek izmantota kā pamats priekš Buka-M2 . Un tas nav pilnīgs uz Krieviju eksportēto produktu saraksts.
Pašai MZKT uzticama un maksātspējīga partnera klātbūtne gadu desmitiem ļāva radīt nopietnu pamatu turpmākai attīstībai. Tagad rūpnīca neatkarīgi ražo balstiekārtas, rāmjus, kabīnes, vinčas, automātiskās pārnesumkārbas, pārnesumkārbas un pārnesumkārbas dažādiem mērķiem. Kopš Padomju Savienības laikiem sortimentā nav noticis liels izrāviens - Minskā motori vēl nav iemācījušies tos izgatavot. Tajā pašā laikā Minskas iedzīvotāji kopā ar ķīniešiem kopuzņēmuma Volat-Sanjiang ietvaros ražo automātiskās pārnesumkārbas. Tāpat kā jebkurš uz eksportu orientēts uzņēmums, arī MZKT ir ļoti atkarīgs no piegādes drošības ārvalstīs. Un šeit Krievijas Aizsardzības ministrija darbojas kā monopoliste un lielā mērā var diktēt savu gribu.
Kas notiks ar MZKT attiecību pārtraukšanas gadījumā ar Krieviju? Īsta katastrofa. Ja jūs pilnībā ticat minētajai rūpnīcas statistikai, tad tikai 16% aprīkojuma nonāk ārzemēs (ja neskaita Krieviju). Tajā pašā laikā baltkrieviem nav pircēju, kas spētu uzņemt lauvas tiesu no produktiem. Protams, turīgās austrumu valstis no rūpnīcas darbiniekiem pērk milzu visurgājēju MZKT-741351 tipa autocisternas, taču pasūtījumi ir reti un tie neizraisa daudz laika. Un, tiklīdz Krievija atteiksies iegādāties produktus, ražošana būs nopietni jāsamazina, un augsti kvalificēts personāls tiks izformēts. Un tas ir vietējs sociāls sprādziens, tirgus daļas zaudēšana un ekonomiskā stagnācija. Vai tiešām kāds domā, ka MZKT produkti spēs vienlīdzīgi konkurēt ar Rheinmetall Defense riteņu transportlīdzekļiem no Vācijas vai franču Arquus? Tirgus ekonomikā un Rietumu ekonomiku postošajā ietekmē MZKT var atkārtot padomju laika "meitas" - KZKT - likteni.
Šķiet, ka ikvienam vajadzētu būt apmierinātam ar abpusēji izdevīgu sadarbību. Patiešām, Krievijas armija ir apmierināta ar salīdzinoši lētiem un nepretencioziem traktoriem, kuru rezerves daļas noliktavās ir nolietojušās jau kopš PSRS laikiem, un Minskas iedzīvotāji priecājas par pastāvīgo klientu, kurš paraksta līgumus par simtiem transportlīdzekļu. Tikai tagad vietējā automobiļu rūpniecība šajā segmentā faktiski nav pārstāvēta ar neko. Kāpēc to darīt, ieguldīt dārgos prototipos un testos, ja militārie līgumi tik un tā dosies uz Minsku? Tā rezultātā tiek zaudētas projektēšanas prasmes, cilvēki, kuri zina, kā attīstīt smagās mašīnas, dodas citos virzienos vai pat aiziet pensijā.
Krievijas bruņumašīnas Typhoon-U ir aprīkotas ar MZKT hidromehāniskām pārnesumkārbām, kuras Minskas iedzīvotāji ir izstrādājuši kopā ar ķīniešiem. Turklāt uz tiltiem ir arī Baltkrievijas rūpnīcas logotips. Izrādījās, ka dažas vienības bruņumašīnām Krievijā vienkārši nevar izgatavot, un tās ir daudz vieglāk iegādāties no partnera Savienības valstī.
Vēl nesen Minskas iedzīvotāji nekonkurēja tiešā konkurencē ar vietējās autobūves produkciju. Bet parādījās taktisko kravas automašīnu saime ar 4x4, 6x6 un 8x8 riteņu konfigurācijām - tiešie konkurenti uz Krievijas “Motovoz” un “Mustangs”. Un tagad notikuma vietā ir parādījusies vieglā bruņumašīna MZKT-490101, kuru, protams, nav paredzēts piegādāt Krievijas armijai, taču tā var sabojāt asinis eksporta tirgos.
MZKT dažādo
MZKT-490101 diez vai var saukt par 100% jaunumu. Pirms vairākiem gadiem baltkrievi prezentēja MZKT-490100 Volat-B1, ko var saukt par Krievijas tīģera vecāko brāli. Ja pašmāju bruņumašīnas pašmasa nepārsniedz 8-9 tonnas, tad Minsker velk par 12 tonnām. Tomēr tas pilnībā neatceļ konkurenci starp abām automašīnām ārvalstu tirgos. Saskaņā ar mūsdienu tendencēm MZKT-490100 izstrādātāji īpašu uzmanību pievērsa bruņumašīnas pretestībai pret mīnām. Aizsardzību nodrošina gan racionāla korpusa apakšējās daļas V formas forma, gan dibena stiprības palielināšanās biezu bruņu plākšņu izmantošanas dēļ, kā arī obligāti izmantojot īpašus enerģiju absorbējošus sēdekļus. Īpaši pilna mēroga sprādzienu testi MZKT netika veikti, bet aprēķini tika organizēti uz superdatora.
Matemātiskajā modelī tika uzspridzināti 8 kilogrami TNT - tas ir nopietns parametrs viegli bruņotam transportlīdzeklim. Saskaņā ar aprēķinu rezultātiem visnelabvēlīgākais detonācijas gadījums ir šāds: sprādzienbīstama ierīce atrodas zem Volat dibena, starp vadītāja un komandiera sēdekļiem. Ja nav mīnu aizsardzības ekrāna, vadītāja galvas maksimālā pārslodze ir 82 g, komandierim - 18 g. Pārējās apkalpes svars ir no 27 g līdz 45 g. Vadītājam traumas kritēriji pārsniedz pieļaujamās vērtības galvai, kaklam un kājām. Pārējai apkalpei - kaklam un kājām, atkarībā no atrašanās vietas apkalpes nodalījumā. Izmantojot mīnu aizsardzības ekrānu, vadītāja galvas maksimālais G spēks tiek samazināts līdz 13 g. Turklāt ar ekrānu tiek samazinātas pārējās apkalpes pārslodzes vērtības. Vadītājam bojājumu kritēriji pārsniedz tikai kājām pieļaujamās vērtības. Komandierim bojājumu kritēriji nepārsniedz pieļaujamās vērtības, bet pārējai apkalpei (8 desantnieki) bojājumu kritēriji pārsniedz kaklam un kājām pieļaujamās vērtības.
Tika konstatēts, ka ir jāuzlabo nosēšanās sēdekļu kāju balsti, lai samazinātu apakšējo ekstremitāšu traumu iespējamību. Tas arī atklāja nepieciešamību pārstrādāt vadītāja darba vietu - izolēt kājas no bruņumašīnas grīdas, izmantojot paceltu grīdu. Tas viss vienā vai otrā pakāpē tika īstenots modernizētās bruņumašīnas MZKT-490101 dizainā, ko varēja redzēt foruma Armija-2020 Baltkrievijas ekspozīcijā. Jaunajā automašīnā tika uzstādīts korejiešu dīzeļdegviela Doosan DL06 (priekštecis bija Krievijas 215 zirgspēku turbodīzelis YaMZ-534.52) ar tilpumu 270 litri. ar. un automātiskā pārnesumkārba Allison 2500SP. ADS uzņēmuma (Čehija) divu ātrumu pārnesumkārba ir savienota vienā spēka agregātā ar dzinēju un transmisiju. Turklāt jaunums ir kļuvis īsāks, no 6100 mm tas tika saīsināts līdz 5700 mm, "atšķaidīts" līdz 11 tonnām un tagad spēj uzņemt tikai piecus cilvēkus. Minskieši acīmredzot vēlas piedāvāt automašīnu eksportam, līdz ar to importētās detaļas, kā arī aizsardzību pret mīnām ar sprāgstvielām līdz 6 kg, kas pastiprinātas atbilstoši STANAG 4569 standartam 2a / 2b. Pat oficiālajā preses relīzē krievu valodā MZKT tirgotāji kā galvenos gaisa pārvadātājus identificēja Il-76, An-124, An-22, kā arī ārvalstu C-130, A400M, C-5 un C-17. Otrais rezervēšanas līmenis saskaņā ar STANAG 4569 standartiem ļauj turēt 7,62 mm lodes, lai gan bez termiski nostiprinātas serdes. Šobrīd bruņumašīna tiek piedāvāta tikai vienā 5 sēdvietu specifikācijā. MZKT-490100 priekšgājējs, pirmkārt, jau dien Baltkrievijas karaspēkā, un, otrkārt, tas pastāv sešās versijās: ar kaujas, izlūkošanas un medicīnisko moduli, elektroniska kaujas transportlīdzekļa veidā, gaismu ATGM pārvadātājs un bruņumašīna iekšējiem karaspēkiem … Borta informācijas sistēma, kas apkopoja daudzus automašīnas sensorus, un apļveida videonovērošana Baltkrievijas bruņumašīnai izskatās moderni. Visos citos aspektos MZKT-490101 ir pilnīgi parasta bruņumašīna, kas saņēma mērenu aizsardzību pret kājnieku ieročiem un labu pret mīnām un IED.
Nav iespējams kaut ko konkrēti pateikt par Baltkrievijas bruņumašīnas tirgus perspektīvām. Pirmkārt, transportlīdzeklis nepiedalījās cīņā, lai pierādītu savu efektivitāti. Pagaidām nav pat datu par pilna mēroga ballistiskiem testiem, nemaz nerunājot par detonācijām. Otrkārt, MZKT noveda attīstību ļoti piesātinātā tirgus segmentā, kur jebkuram seifam ir vienkārši šādu mašīnu pārpalikums. Viņu modeļus pārstāv gan izcili valsts uzņēmumi, gan mazpazīstamas komerciālas struktūras, kas nopelnījušas kapitālu ar naudas iekasēšanas iekārtām. Kā šajā kompānijā pazust viegla bruņumašīna no Minskas …
