Es gribētu sākt stāstu par dažiem eksponātiem no inženieru karaspēka pielietošanas jomas, protams, ar IMR-3M.
Tīrīšanas inženiertehniskais transportlīdzeklis (IMR-3M) tika izveidots uz tvertnes T-90 šasijas, un tas ir paredzēts, lai aprīkotu ceļus militāro kolonnu pārvietošanai mežos, pilsētas gruvešu vietās, nelīdzenā apvidū un veiktu citus inženiertehniskos darbus nodrošina karaspēka virzību uz augsnēm, kas IV klasificētas kā I kategorijas.
Salīdzinot ar saviem priekšgājējiem (IMR-2M, IMR-3), jaunajā mašīnā ir strukturāli mainīta operatora un vadītāja kabīne. Tika uzstādīts arī papildu aizsardzības komplekts pret mīnām un prettanku ieročiem. Aizsardzība pret parastajiem ieročiem, ieskaitot prettanku ieročus, ir ievērojami palielināta. IRM-3M saņēma tehniskās iespējas, kas ļauj patstāvīgi pārvarēt mīnu laukus, uzstādot naža sliežu ceļa mīnu tīrīšanu, kas aprīkota ar elektromagnētisko stiprinājumu (KMT-RZ).
Ir uzlaboti apstākļi apkalpes kaujas uzdevumu veikšanai: veiktas būtiskas ergonomiskas izmaiņas kaujas posteņos, uzstādīta jauna dzīvības atbalsta sistēma, kas ietver ierīces pārtikas sildīšanai, ūdens vārīšanai, atkritumu savākšanai un uzglabāšanai., ieskaitot apkalpes atkritumus. Apkalpes autonomija IRM-3M ir trīs dienas.
IMR-3M ir viens no daudzsološākajiem un perfektākajiem inženiertehniskajiem klīringa transportlīdzekļiem. Kam ir noslēgts korpuss, tas spēj veikt uzdevumus augstas koncentrācijas apstākļos agresīvu gāzu, toksisku vielu, tvaiku, putekļainības, dūmu atmosfērā, kā arī uz reljefa, kas pakļauts radioaktīvam piesārņojumam (apkalpe strādā bez individuālajiem aizsardzības līdzekļiem) un tieša ienaidnieka uguns apstākļos … Mašīna ir aprīkota ar radiācijas, ķīmiskās izpētes un dozimetriskās vadības ierīcēm. Uzstādītā zemūdens braukšanas iekārta ļauj automašīnai piespiest ūdens šķēršļus līdz 5 m dziļumam gar dibenu.
IMR-3M iespējas ļauj to klasificēt kā divējāda lietojuma tehniku. Tas var darboties gan kā WRI, gan kā glābšanas transportlīdzeklis. IMR-3M ir vismodernākās sakaru iekārtas un dūmu izvadīšanas sistēma, kas ļauj transportlīdzekli pārklāt ar pietiekami blīvu un liela mēroga dūmu aizsegu. Knaibles satvēra universālu darba korpusu (URO), kas ievērojami samazināja iekārtas kopējo svaru.
Jaunajam manipulatoram (teleskopiskajai strēlei) ir ļoti augsta mobilitāte. Viņi var paņemt un turēt lietas, kas pēc izmēra ir salīdzināmas ar sērkociņu kastīti (piemēram, fragmenti ar paaugstinātu fona starojumu). URO lieliski papildina uz mašīnas uzstādīto mīnu slaucīšanas un daudzfunkcionālo buldozeru aprīkojumu, jo to var izmantot kā lāpstu uz priekšu un atpakaļ, šķēlējmašīnu, skrāpi vai manipulatoru. Teleskopiskā strēle ir uzstādīta uz pilna apgrieziena torņa, kas ir aprīkota ar skrāpja kausu, un to izmanto kā ekskavatora aprīkojumu. Pie izlices var piestiprināt arī kaut ko satvērēju, satvērēju, satvērēju.
IMR buldozeru aprīkojums ir universāls, un to var izmantot greideru, dubultu arklu vai buldozeru pozīcijās. Tie mainās, neatstājot apkalpi, attālināti. Priekšā uzstādītā vadāmā slēpe ļauj regulēt buldozera naža nepieciešamā dziļuma pakāpi. Ar šo aprīkojumu mašīna piepilda piltuves un grāvjus, pārvieto lielus gružus. Buldozera iekārta sakrautajā stāvoklī paceļas un ir nostiprināta uz IMR jumta, izlices iekārta pagriežas un virzās atpakaļ. Šajā stāvoklī mašīna ir diezgan kompakta, un to var pārvadāt pa dzelzceļu. Mašīna ir aprīkota ar aprīkojumu, kas ļauj pašiestiprināties.
IMR-3M ir bruņots ar autonomu liela kalibra pretgaisa automātu instalāciju, līdzīgu tai, kas uzstādīta T-90 (slēgta tipa instalācija). Tās mērķis ir aizsargāt pret gaisa uzbrukumiem, cīnīties ar darbaspēku un viegli bruņotiem mērķiem. Ar ložmetēju var nošaut mīnas, kas atrodas neatgūstamā stāvoklī.
IMR ir iesaistīts ceļu ierīkošanā kolonnu pārvietošanai vidēja reljefa reljefā, neapstrādātā sniegā, mazos mežos un nogāzēs. To izmanto koku ciršanai, celmu izraušanai, eju veidošanai akmens un meža kaudzēs, nesprāgstošām barjerām un mīnu laukiem. IMR-3M var veikt avārijas konstrukciju un ēku demontāžu, gruvešus dažādās apdzīvotās vietās, segtu nojumju un aprīkojuma fragmentu, bedru un tranšeju rakšanu, gravu, grāvju, bedrīšu aizbēršanu. To izmanto arī kāpņu, grāvju, krustojumu pa prettanku grāvjiem sagatavošanai un aizsprostu būvniecībai. Mašīnas tehniskie parametri nodrošina iespēju samontēt tiltu sekciju, noorganizēt izejas un izejas uz ūdens pārejām. Ir ļoti efektīvi izmantot IMR atklātās telpās, karjeros, ugunsgrēku dzēšanai kūdrājos un mežos, bojātu iekārtu vilkšanai un evakuēšanai.
2. Riteņu autotransports KDM.
Paredzēts, lai veiktu uzdevumus karaspēka kustības un manevra ceļu sagatavošanai un uzturēšanai.
Lai novērstu konstatētos Krievijas armijas ekspluatācijā esošā UDM transportlīdzekļa trūkumus, piemēram, lielgabarīta izmērus un mazu ātrumu, un paplašinātu riteņu sliežu paliktņu iespējas, tika izstrādāts militārs riteņu ceļa transportlīdzeklis, kura pamatā ir mūsdienīgs traktors ATM 5280..
Salīdzinot ar UDM, CDM ir vieglāks un kompaktāks, kas ļauj pārvadāt ar visiem transporta veidiem.
Pamata šasija - traktors ATM 5280
Motora jauda - 198 (270) kW (ZS)
Maksimālais transporta ātrums - 50 km / h
Svars - 14 t
Mašīnas platums, ne vairāk - 2550 mm
Aprēķins - 1 persona
Izstrādātājs - AS "Agrotechmash -T", Tambovs
3. Riteņu autotransporta bruņu KDMB.
2013. gadā AS "41 Dzelzceļa inženierijas centrālā rūpnīca" uzņēmās iniciatīvu izveidot bruņotu KDM inženiertehniskā karaspēka vajadzībām.
Pašlaik tiek ražots prototips un tas tiek testēts. Paredzamais pabeigšanas datums
testi 2017. gada II ceturksnis.
Pamata šasija ir īpašs Liebherr L 538 kausa riteņu iekrāvējs.
Motora jauda - 132 (180) kW (ZS)
Maksimālais transporta ātrums - 45 km / h
Svars - 16,6 tonnas
Aprēķins - 1 persona
Galvenās sastāvdaļas un mezgli, hidrauliskā sistēma un vadītāja kabīne ir bruņoti.
Izstrādātājs - AS 41 Centrālā rūpnīca
dzelzceļa aprīkojums , Ljubertsija
4. Komplekss sliežu universāls KPU-1
Paredzēts mehāniskai darbu veikšanai, kas saistīti ar sliežu ceļa izlīdzināšanu plānā un profilā. Nodarbojas ar gulšņu destilāciju ar zīmēm, dibena spraugu destilāciju; balasts, balasta sadale, balasta sekcijas izlīdzināšana un apdare, gulšņu augšējās gultas tīrīšana no balasta pārpalikuma.
Sastāvs:
- divi iekrāvēji uz kombinētās piedziņas;
- iztaisnošanas un blietēšanas bloks;
- bloks balasta prizmas veidošanai;
- bloks gulšņu augšējās gultas tīrīšanai;
- mobilais bunkuru izsmidzinātājs;
- bloks gulšņu destilācijai ar zīmēm un muca spraugu destilācijai;
- universālā kombinētā kursa UKH ratiņi;
UKH ratiņi ļauj jebkuram transportlīdzeklim uz riteņiem pārvietoties pa sliedēm ar ātrumu līdz 30 km / h.
-URAL-63704-0010 "Tornado" automašīna bloku pārvadāšanai.
Varbūt ne pārāk iespaidīga tehnika, bet bez tās nekur.
