Janvāra beigas kļuva par ļoti karstu laiku Voroņežas darbiniekiem kosmosa nozarē. Viss sākās 20. janvārī, kad Voronežas mehāniskās rūpnīcas, koncerna Khrunichev daļas, direktors Ivans Koptevs nolēma viņu atlaist.
Atlaišanas iemesls bija viņa paša vēlme, pamatojoties uz komisijas secinājumiem, kas nonāca pie secinājuma par neapmierinošo produktu kvalitāti.
Tajās pašās dienās autostāvvietā pie rūpnīcas ieejas sāka parādīties melni mikroautobusi ar uzrakstiem “Krievijas Izmeklēšanas komiteja” un “Krievijas Federācijas Ģenerālprokuratūra”.
25. janvārī tika ziņots, ka Roscosmos nolēma nākamo 5 gadu laikā atsaukt VISW dzinējus, kas samontēti VSW. Ieskaitot tos, kas jau nosūtīti uz kosmodromiem un pat uzstādīti nesējraķetēs.
Mēs runājam par nesējraķetes Proton-M otrā un trešā posma motoriem. Turklāt, pēc "Roscosmos" pārstāvja Igora Burenkova teiktā, jautājums ir par desmitiem dzinēju atsaukšanu.
Atgriežoties rūpnīcā, pilnīga pārbaude, konstatēto pārkāpumu novēršana prasīs no trim līdz pieciem mēnešiem. Ņemot vērā, ka pārbaudē tika konstatēts, ka tiek izmantots projektēšanas dokumentācijai neatbilstošs lodmetāls, tas nav vienas dienas jautājums.
Acīmredzot palaišanas grafiks ir traucēts. Saskaņā ar prognozēm, pirmais starts no Baikonuras var notikt ne agrāk kā šī gada jūnijā. Attiecīgi atlikušie pavadoņi Echostar-21 un Hisposat-1F nesīs milzīgus zaudējumus. Starp citu, Blagovest vajadzētu palaist arī Proton …
Lai labotu situāciju, tika nolemts pieslēgt citu dzinēju ražošanas uzņēmumu - NPO Energomash. Viņam tika uzticēts visu VSW ražoto dzinēju audits un papildu tehniskā kontrole.
Ir skaidrs, ka Ģenerālprokuratūras un Izmeklēšanas komitejas darbinieki izdomās, kā daži materiāli tika aizstāti ar citiem, kas ir mazāk izturīgi pret temperatūru. Un kāpēc tas viss pagāja garām milzīgam skaitam atbildīgo personu, kas uzrauga un pārbauda.
Tikmēr nākamajā SKS ekipāžā paredzēts startēt 27. martā. Rodas jautājums: vai ir vērts riskēt ar Džeka Fišera un Fjodora Jurčihina dzīvību, ņemot vērā, ka attiecībā uz raķetes "Sojuz-U" un "Sojuz-FG" trešās pakāpes ierīci, ar kuru lidot kosmonautiem, ir identiski? Un joprojām ir tas pats RD-0110, ar kuru pastāvīgi rodas problēmas.
Un mums nav cita dzinēja, kas sertificēts apkalpes lidojumiem.
Mēs sākām lielisku 2017. gadu, kad visa kosmosa flote bija piestiprināta pie zemes. Un jums nevajadzētu paļauties uz brīnumu “Angara”: vienkārši nav “Angara”, kas spētu aizbāzt “protonu caurumu”. Cerams, ka pagaidām.
Bet rodas jautājums: kas tālāk? Neapšaubāmi tiks atrasti tie, kas vainīgi komponentu nomaiņā pret nestandarta. Viņi atradīs un sodīs. Varbūt viņi netiks sodīti. Tas viss ir atkarīgs no tā, kādā līmenī notika šis apkaunojums. Nu, visi zina, kā tas šeit notiek.
Neapšaubāmi, būs arī vainīgie, kas parakstījuši gatavības aktus. Bet cik tas var uzlabot situāciju, tas ir jautājums.
Tikmēr, neskatoties uz Peskova enerģisko apliecinājumu, ka kosmosa industrijā viss ir kārtībā, mēs zaudējam. Gan ASV, gan Ķīna. Un mēs turpināsim dot pozīcijas, ja cieši un stingri nerisināsim Roscosmos problēmas.
Diemžēl pagājušajā gadā mēs vairāk nekā vienu reizi rakstījām par problēmām kosmosa nozarē. Un diemžēl viņiem bija taisnība daudzās lietās. Bet raķetes turpina krist, neskatoties uz visiem "efektīvo menedžeru" trikiem.
