Krievijas nevalstiskie uzņēmumi var izveidot visu, sākot no sensora un beidzot ar raķeti
Krievijas privātā telpa savā attīstībā vēl nav aizgājusi tik tālu kā amerikāņu, tomēr tā aktīvi attīstās. Pašmāju uzņēmēji veiksmīgi ražo atsevišķas apakšsistēmas un tikai piecu gadu laikā sola palaist suborbitālu tūristu autobusu ("Kosmokurs"), privātu raķeti ("Lin Industrial"), kā arī nodrošināt visu planētu ar internetu (Yaliny).
Krievija pārgāja uz tirgus ekonomiku 1992. Valsts uzņēmumi nonāca privātīpašumā, parādījās pirmie individuālie uzņēmēji, taču šie nemierīgie procesi gandrīz neietekmēja kosmosa nozari. Tikai daži uzņēmumi (piemēram, RSC Energia) pārgāja uz atvērtu akciju sabiedrību, un lielākā daļa akciju palika valsts kontrolē.
Privātā iniciatīva izpaudās, izveidojot nelielas uzņēmumu entuziastu grupas, kas varētu veikt nelielus pasūtījumus kosmosa milžiem.
Pirmie soļi
Tipisks piemērs ir ZAO NPO Lepton un tās ģenerāldirektors Oļegs Kazancevs. Uzņēmums sāka darboties 90. gados kā videokameru ražotājs, bet pēc tam atklāja, ka tā pieredze ļauj ražot zvaigžņu sensorus kosmosa kuģiem, ko tagad veiksmīgi dara. Vai ir vērts pieminēt arī Inženierzinātņu un tehnoloģiju centru? ScanEx ir 1989. gadā dibināts uzņēmums, kas vāc, apstrādā un pārdod attēlus no kosmosa satelītiem.
Ievērības cienīga šo gadu iniciatīva bija Krievijas kosmosa inženieru grupas piedalīšanās starptautiskajā konkursā par saules buru kuģiem. Vēl 80. gados viņi sagatavoja projektu kosmosa kuģim ar saules buru, un 90. gados, lai komercializētu tehnoloģiju, viņi nodibināja Space Regatta konsorciju, cita starpā piedāvājot Krievijas gāzes strādniekiem apgaismot ziemeļu teritorijas, izmantojot kosmosa spogulis, kas izgatavots, pamatojoties uz buras tehnoloģijām. Gāzes darbiniekus neinteresēja spogulis, bet viņiem bija nepieciešami sakaru satelīti. Tā rezultātā daļa no kosmosa regates komandas, kuru vadīja Nikolajs Sevastjanovs (tolaik parasts RSC Energia speciālists), izmantoja sakaru satelītus, vēlāk kļūstot par Gazprom Space Systems, kuras ģenerālprojektētājs ir Sevastjanova kungs.
Skolkovo laikmets
Divdesmitajos gados, kad Krievijas ekonomika atdzīvojās un Rietumos aktīvi attīstījās privātā telpa, mūsu valstī sāka ienākt Rietumu kosmosa jaunuzņēmumi. Pirmkārt, MirCorp mēģināja organizēt pirmo tūristu lidojumu uz Mir staciju. Bet Space Adventures izdevās nosūtīt pirmo kosmosa tūristu (jau uz SKS). Tās Krievijas filiāles vadītājs Sergejs Kostenko vēlāk organizēja korporāciju Suborbital, kas piedalījās konkursā Ansari X PRIZE. Suborbital Corporation kopā ar nosaukto eksperimentālo mašīnbūves rūpnīcu MV Myasishcheva izveidoja projektu un uzbūvēja tūristu autobusu modeli (dabiskā lielumā), kam vajadzēja pacelties no M-55 Geofizika augstkalnu lidmašīnas un nogādāt tūristus aptuveni 100 kilometru augstumā. Projekts neatrada finansējumu un tika slēgts. Tas pats Sergejs Kostenko 2010. gadā izveidoja Orbital Technologies, kas kopā ar RSC Energia izstrādāja komerciālu orbitālo staciju. Arī šis projekts netika attīstīts.
Tajos pašos gados parādījās ZAO Aviacosmicheskie sistemy (AKS). Tās dibinātājs Oļegs Aleksandrovs 2004. gadā apsolīja organizēt lidojumu uz Marsu un pārdot tiesības pārraidīt apkalpes dzīvi. Bet jau 2005. gadā firma koncentrējās uz reālistiskāku projektu - satelītiem ar reklāmas saukļiem. AKS CJSC saņēma licenci no Roscosmos, izgatavoja divus satelītus-AKS-1 un AKS-2, bet pēc tam slēdza tos neizlaižot.
2000. gadu beigās - 2010. gadu sākumā Krievijas kosmosa iesācējiem viss gāja veiksmīgāk. 2009. gadā uzņēmums Selenokhod Nikolaja Dža-Voinarovska vadībā nolēma piedalīties starptautiskajā Google Lunar X PRIZE konkursā, lai izveidotu privātu Mēness braucēju. Selenokhod dibinātāji ieguldīja projektā savus līdzekļus un uzsāka attīstību. 2011. gadā Skolkovo Inovāciju fondā parādījās kosmosa kopa. Klasteru rezidenta statuss deva uzņēmumiem nodokļu atvieglojumus un izredzes saņemt fonda dotācijas. Selenokhod kļuva par vienu no pirmajiem iemītniekiem, taču neatrada finansējumu Mēness roveru projektam, izstājās no konkursa un pēc tam ar nosaukumu Sensepace sāka veidot satikšanās un dokstacijas sistēmas maziem kosmosa kuģiem. Selenokhod meitasuzņēmums RoboCV ir pielietojis datora redzes tehnoloģiju, kas ierosināta, lai izveidotu robotus, kas piegādā preces noliktavām. RoboCV tagad ir veiksmīgs riska uzņēmums, kura klientu vidū ir Samsung.
Tajā pašā laikā Krievijas kosmosa privātajā sektorā ienāca patiešām liela nauda. Kompānija Sputniks saņēma vairākus desmitus miljonu rubļu, par ko tā varēja samontēt un palaist 2014. gadā pirmo pilnībā Krievijas privāto satelītu Tablettsat-Aurora (par tādām nevar saukt ierīces, kuras ražo a / s Gazprom Space Systems un RSC Energia, jo akcionāru vidū ir valsts). Uzņēmuma Technosila bijušais īpašnieks Mihails Kokoričs, kurš nopelnīja laimi mazumtirdzniecībā, 2012. gadā nodibināja satelītu ražošanas uzņēmumu Dauria, investējot vairāk nekā 30 miljonus ASV dolāru. 2014. gadā Dauria palaida divus Perseus-M sērijas nanosatelītus un vienu mikrosatelītu DX-1, uz kuriem tika uzstādīta AIS sistēma jūras kuģu kustības uzraudzībai.
Pēc Skolkovo kosmosa kopas izveidošanas kļuva skaidrs, ka Krievijā ir vairāk nekā ducis kosmosa jaunuzņēmumu. Bez daudziem uzņēmumiem, kas izstrādā atsevišķas apakšsistēmas (piemēram, piemēram, Spectralazer, kas izstrādā lāzera aizdedzi raķešu dzinējam), ir arī patiesi vērienīgi projekti. Piemēram, uzņēmums "Kosmokurs", bijušais Khrunichev centra darbinieks un raķetes "Angara" izstrādātājs Pāvels Puškins, par liela Krievijas rūpniecības investora naudu būvē kuģi suborbitālajam tūrismam.
Vai notiks Krievijas SpaceX?
Vēl vienu vērienīgu Skolkovo projektu īsteno privātais uzņēmums Lin Industrial, kuru dibināja uzņēmējs Aleksejs Kaltaškins un Aleksandrs Iļjins (līdzīpašnieks un ģenerāldizaineris, kurš iepriekš strādāja Khrunichev centrā un Selenokhodā). Uzņēmums izstrādā īpaši vieglas raķetes, ar kurām orbītā var palaist satelītus, kuru svars ir līdz 180 kilogramiem. Lin Industrial izdevās piesaistīt investīcijas no lielajiem uzņēmumiem: tajā ieguldīja datorspēles World of Tanks veidotāji.
Atgādinām, ka arī pasaules privātās telpas SpaceX flagmanis sākās ar nelielas raķetes izveidi. Nesēja Falcon 1 nestspēja zemas zemes orbītā teorētiski bija 670 kilogrami, bet reālos lidojumos kravnesības masa nepārsniedza 180 kilogramus.
Īpaši vieglas raķetes attīstības nozīmi nosaka sekojošais. Šobrīd mazos mazos pavadoņus var palaist tikai liela raķete kopā ar atbilstošu pavadoni vai ar pietiekamu skaitu tādu pašu "mazuļu". Tas ir, klientiem jāgaida vai nu tad, kad ir gatavs liels satelīts, vai arī, lai būtu pietiekami daudz mazu satelītu visai raķetei. Turklāt, ja klientam nepieciešama konkrēta orbīta, piemērota “brauciena” gaidīšana tiek aizkavēta vēl vairāk. Rezultātā var paiet viens vai divi gadi, pirms tas tiks palaists orbītā.
Šādu palaišanu var salīdzināt ar braucienu ar autobusu vai mikroautobusu. Satelīta nosūtīšana nesējraķetei Taimyr šajā gadījumā ir taksometrs. Nano- (svars 1-10 kg) vai mikrosatelīts (10-100 kg) tiek nogādāts vēlamajā orbītā individuāli un ar augstas efektivitātes garantiju- ne vairāk kā trīs mēnešus pirms palaišanas.
Jau 2015. gadā uzņēmums plāno pārbaudīt šķidro propelentu raķešu dzinēju. Jūlijā tā veiksmīgi palaida 1,6 metru raķetes prototipu, lai pārbaudītu topošā Taimira vadības sistēmu.
Pirmais Taimira lidojums paredzēts 2020.
Nākotnē tas kļūs par priekšteci visai raķešu saimei ar dažādu kravnesību, kas palīdzēs apmierināt visas mazo kosmosa kuģu ražotāju vajadzības:
-"Taimyr-1A"-monobloku trīspakāpju nesējraķete ar aptuveni 2600 kilogramu palaišanas svaru, ar kuru zemas zemes orbītā varēs palaist līdz 11 kilogramiem smagu kravu (PL);
- "Taimyr -1B" - pēc konstrukcijas un īpašībām ir līdzīgs, taču tā jauda ir līdz 13 kilogramiem, un pirmajā posmā deviņu dzinēju vietā, kuru katra vilce ir 400 kilogrami, maksā vienu lielu dzinēju ar 3,5 tonnu vilci. nodrošinās komerciālās darbības efektivitāti;
- "Taimyr-5"- sērijveida trīs pakāpju raķete (četri sānu bloki) nesējraķetes palaišanai kosmosā līdz 100 kilogramiem;
- "Taimyr-7"- sērijveida trīs pakāpju raķete (seši sānu bloki) nesējraķetes palaišanai kosmosā līdz 180 kilogramiem.
Galvenais jautājums ir, vai visām šīm raķetēm ir darbs?
Lin Industrial uzskata, ka tirgus ne tikai pastāv, bet aug. Visā pasaulē tiek izstrādātas mini- (100–500 kg), mikro- (10–100 kg) un nanosatelītu (1–10 kg) platformas. Tajā pašā laikā šādu klašu aparātu izveidē ir iesaistīti gan privāti, gan valsts uzņēmumi un izglītības iestādes.
Saskaņā ar aģentūras O2Consulting prognozi kosmosā palaisto kosmosa kuģu skaits, kas sver līdz 500 kilogramiem, pieaugs no 154 2014. gadā līdz 195 2020. gadā. Analītiķu firma Spaceworks izdara vēl optimistiskākus secinājumus, prognozējot, ka 2020. gadā tiks laisti tirgū 543 transportlīdzekļi, kuru svars ir 1-50 kilogrami.
Tādējādi Krievija virzās atbilstoši pasaules tendencēm.
Privātie uzņēmumi "Dauria" un "Sputniks" rada mikro- un nanosatelītus. Sputņiks palaida pirmo Krievijas privāto satelītu Tablettsat-Aurora (26 kg), Dauria-divas Perseus-M sērijas ierīces (katra 5 kg) un vienu DX-1 (15 kg), a / s Krievijas kosmosa sistēmas tehnoloģiju attīstībai tika nosūtītas kosmosā TNS -0 Nr.1 (5 kg).
Arī universitātes neatpaliek. Orbītā darbojas vairāki Mozaiskijas akadēmijas pavadoņi. Pēdējais - "Mozhaets -5" svēra 73 kilogramus. Maskavas Valsts universitāte uzsāka Tatjana-1 (32 kg) un Tatjana-2 (90 kg), Ufas Valsts aviācijas tehniskā universitāte-USATU-SAT (40 kg), MAI-MAK-1 un MAK-2 (katra 20 kg), un arī kopā ar Dienvidrietumu štata universitāti piedalījās "Radioscap" sērijas ierīču izveidē (līdz 100 kg).
Visticamāk, Krievijā radīto nano- un mikrosatelītu skaits turpinās pieaugt, turklāt paātrinātā tempā. Starp daudzsološajiem privāto uzņēmumu projektiem (papildus nepārtrauktajam darbam universitātēs pie nākamās "Radioscaps", "Baumanets-2" u.c.) var atzīmēt:
zinātniskais eksperiments "Cluster-T" kosmosa un sauszemes izcelsmes gamma staru pārrāvumu reģistrēšanai ("Dauria" + IKI RAS)-3-4 mikrosatellīti;
mikrosatelītu zvaigznājs ārkārtas situāciju novērošanai ("Sputniks" un "Scanex" Krievijas EMERCOM) - 18 mikrosatellīti;
visu planētu lēts internets Yaliny - 135 mikrosatellīti + 9 rezerves.
Mēness pievilcība
Ja amerikāņu SpaceX plāno kolonizēt Marsu tālā nākotnē, tad Krievijas "Lin Industrial" viņi ir pārliecināti, ka ir jāsāk vērienīga kosmosa izpēte no Mēness.
Lin Industrial ir izstrādājis plānu, kā izveidot Mēness bāzi pirmajai fāzei diviem apkalpes locekļiem, bet otrajai - četriem cilvēkiem. Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem, projekta "Mēness septiņi" izmaksas sasniegs 550 miljardus rubļu, savukārt Roskosmos un Krievijas Zinātņu akadēmija lūdz no budžeta līdz 2025. gadam piešķirt divus triljonus rubļu mūsu dabiskā satelīta izpētei un attīstībai..
Projekta spilgtākais punkts ir esošo raķešu un kosmosa tehnoloģiju un iekārtu izmantošana, kuru izveide ir iespējama tuvāko piecu gadu laikā. Kā pārvadātājs tiek piedāvāts modernizētais smagais "Angara-A5". Tas ļaus atteikties no laikietilpīgās un dārgās supersmagās nesējraķetes izstrādes un būvniecības.
Pilotu, kas apkalpo cilvēku, plānots izgatavot, pamatojoties uz nolaišanās transportlīdzekļa korpusiem un saimniecības nodalījumu, ko patlaban izmanto kosmonautu nogādāšanai Starptautiskajā kosmosa stacijā ar kosmosa kuģi Sojuz. Mēness nosēšanās moduli var izgatavot, pamatojoties uz Fregat augšējo pakāpienu.
Lai startētu uz Mēness un uz tā virsmas izveidotu pamatu, nepieciešams veikt 13 smago nesēju raķešu palaišanu. Kopumā, lai saglabātu bāzes dzīvi piecu gadu laikā, ir nepieciešami 37 palaišanas gadījumi.
Pirmā Mēness apmetnes izvietošanas vieta ir Malapert kalns, kas atrodas Mēness dienvidu polu reģionā. Tas ir diezgan plakans plato ar tiešu redzamības līniju uz Zemi, kas rada labus apstākļus saziņai un ir ērts nosēšanās. Kalnu gandrīz nepārtraukti apgaismo Saule, un nakts ilgums, kas notiek tikai dažas reizes gadā, nepārsniedz trīs līdz sešas dienas. Turklāt tuvumā atrodas ēnaini krāteri, kur iespējamas ūdens ledus nogulsnes zem Mēness augsnes slāņa.
Projekta īstenošanas periods ir desmit gadi no lēmuma pieņemšanas sākuma, no kuriem pieci tiks tērēti bāzes izvietošanai un ekipāžu darbam.
"Mēness septiņi" ir ne tikai privātu tirgotāju sapnis. Daži ar šo projektu saistītie priekšlikumi tika iekļauti federālajā kosmosa programmā (FKP) 2016. – 2025. Gadam, kas tika apstiprināta pavasarī. Jo īpaši FKP paziņoja par atteikšanos tuvākajā laikā būvēt īpaši smagu raķeti, taču tika saglabāts Mēness izpētes virziens un pievienota Angara-A5 modernizācija.
Runājot par daudzsološiem kosmosa uzņēmumiem, kas nav saistīti ar Skolkovo vai valsts uzņēmumiem, ir vērts izcelt četrus no tiem.
Pirmkārt, amatieru grupa “Multipurpose Rocket Platforms” 2012. gadā izstrādāja un pārbaudīja hibrīda raķešu dzinēju (GRD) ar aptuveni 20 kilogramu vilci un raķeti ar to. Tajā pašā gadā "hibrīds" tika pārbaudīts ar 500 kilogramu vilci. Tas ir milzīgs sasniegums, ja atceramies, ka pasaulē pirmais hibrīda dzinējs tika uzbūvēts Padomju Savienībā, savukārt pēdējo reizi raķetes uz gāzes dzinēja mūsu valstī lidoja 1934. gadā. Vienīgā funkcionējošā GRD Krievijā (izņemot "daudzfunkcionālās raķešu platformas") pieder valsts Keldišas centram. Tajā pašā laikā ASV GRD ir daudzu privātu projektu pamatā. Tātad, slavenais amerikāņu privātais suborbitālais kuģis SpaceShip One lidoja tieši pa GRD. Diemžēl daudzfunkcionālās reaģējošās platformas, paredzot nepietiekamu pieprasījumu pēc to produktiem un nesaņemot atbalstu no Skolkovo un investoriem, galu galā tika pārveidotas, lai ražotu saliktas konstrukcijas.
Otrkārt, pazīstamais krievu uzņēmējs un riska kapitālists Aleksandrs Galitskis izvēlējās neieguldīt vietējos kosmosa projektos, bet gan sniegt sponsorēšanas ieguldījumu privātā bezpeļņas fondā B612, kura galvenā mītne atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs. Zeme no asteroīdiem.
Treškārt, entuziastu grupa ar nosaukumu "Tava kosmosa nozare", kuru vada MAMI skolotājs Aleksandrs Šenko (tehnisko zinātņu kandidāts, agrāk vadošais Daūrijas inženieris), rada satelītu "Mayak". Tam 2016. gada rudenī orbītā vajadzētu izvietot piepūšamo metalizēto atstarotāju un vairākus mēnešus kļūt par spilgtāko objektu nakts debesīs. Jūsu kosmosa sektors vāc ziedojumus, lai samaksātu par Dņepr raķetes palaišanu.
Ceturtkārt, uzņēmēji Vadims Tepļakovs un Ņikita Šermans Honkongā atvēra uzņēmumu Yaliny, kura komandu galvenokārt veido Krievijas speciālisti. Sākotnējie ieguldījumi bija aptuveni 2 miljoni ASV dolāru. Yaliny plāno nodrošināt Zemi ar planētu satelīta internetu, tas ir, konkurēt ar līdzīgu Ričarda Brensona projektu OneWeb un globālo internetu no Google / Fidelity / SpaceX.
