Šā gada aprīlī vairāki masu mediji ziņoja par Krievijas Aizsardzības ministrijas pasūtījumu par jauna tipa aviācijas aprīkojumu. Iekšzemes militārpersonas plāno saņemt smagu bezpilota lidaparātu, kas paredzēts gaisa triecieniem. Iepriekš šāda informācija jau ir parādījusies, taču šoreiz tika apgalvots, ka attīstības uzņēmumi saņēma konkrētu tehnisku uzdevumu.
Pirmā informācija par Aizsardzības ministrijas nodomiem attiecībā uz bezpilota lidaparātiem parādījās jau 2009. gadā. Tad atbildīgās personas no militārā departamenta paziņoja par plāniem izveidot un iegādāties UAV dažādiem mērķiem, un M. Poghosjans atklāja informāciju, ka jaunais bezpilota lidaparāts, iespējams, būs Sukhoi un MiG uzņēmumu kopīga attīstība. Pēc tam pāris gadus jaunumi bezpilota sfērā lielākajā daļā gadījumu attiecās uz citu tālvadības transportlīdzekļu izstrādi un iegādi. Kas attiecas uz smago uzbrukuma dronu, praktiski nebija informācijas par to līdz 2011. gada vidum. Informācijas vakuums bija nedaudz "piepildīts" pagājušā gada augustā, kad tika saņemti ziņojumi par MiG un Sukhoi "bezpilota" nodaļu apvienošanu. Vienlaikus tika precizēts, ka jaunais UAV būs smags un tam būs šoks.
Pēc šīm ziņām atkal sekoja pārtraukums. Acīmredzot apvienotā dizaina nodaļa nodarbojās ar daudzsološa bezpilota lidaparāta izskata izstrādi. Sagatavošanas darbi, ja tādi patiešām bija, tika pabeigti līdz 2012. gada aprīlim, kad tika ziņots, ka Aizsardzības ministrija ir apstiprinājusi jaunā UAV darba uzdevumu. Tajā pašā laikā projekta slepenības dēļ netika izpausta sīka informācija par uzdevumu. Tajā pašā laikā jau aprīlī daži aviācijas eksperti sāka apgalvot, ka jaunā ierīce tiks izgatavota pēc moduļu shēmas. Par labu šim pieņēmumam tika minēta iespēja salīdzinoši vienkārši mainīt šāda UAV spējas. Tomēr oficiāli dati par šo jautājumu vēl nav saņemti.
2012. gada 6. jūlijā valsts kasē tika papildināta jauna informācija par smago uzbrukuma dronu, kas tomēr nebūtu jāuzskata par oficiālu un pilnīgi pareizu. Laikraksts Gazeta.ru, atsaucoties uz anonīmu avotu aizsardzības kompleksā, raksta, ka uzņēmums Sukhoi nodarbosies ar smago UAV projektēšanu. Kāpēc MiG speciālisti tika atsaukti no projekta un citas detaļas par projekta personāla pusi, avots nenorādīja. Tāpat avots neko neteica par uzdevuma specifikācijām vai programmas izmaksām. Tik neliels datu apjoms, lai neteiktu vairāk, izskatās dīvains. Kāpēc avots, saglabājot anonimitāti, nedalījās ar citu informāciju, ir pilnīgi neskaidrs. Un faktiskā informācijas saņemšana no nenosauktiem avotiem var kalpot par iemeslu visādām aizdomām un secinājumiem.
Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst par gandrīz pilnīgu jebkādas amatpersonu apstiprinātas informācijas neesamību. Šī iemesla dēļ visa pašlaik pieejamā informācija, izņemot retus izņēmumus, joprojām būtu jāuzskata par versijām vai pat tikai spekulācijām. No otras puses, šī situācija ir lielisks iemesls analīzei un argumentācijai par bezpilota transportlīdzekļu izredzēm Krievijas aviācijas nozarē. Vienu no interesantākajiem viedokļiem par daudzsološajiem bezpilota lidaparātiem pauda Aizsardzības ministrijas sabiedriskās padomes priekšsēdētājs, militārais eksperts I. Korotčenko. Pēc viņa teiktā, daudzsološai ierīcei vajadzētu būt ne tikai progresīvam ieroča veidam, kas integrēts modernākajās sakaru un vadības sistēmās, bet arī platformai jaunāko tehnoloģiju testēšanai. Principā nekas neliedz nākotnē izmantot jaunumus par smago uzbrukumu UAV, veidojot sestās paaudzes iznīcinātājus. Turklāt jaunais bezpilota lidaparāts nākotnē varēs kļūt par lidojošu laboratoriju vadības sistēmu ar mākslīgā intelekta elementiem izstrādei un testēšanai.
Tajā pašā laikā citi bezpilota transportlīdzekļi, kas pašlaik tiek izstrādāti, var kalpot par platformu jaunām tehnoloģijām. Saskaņā ar pieejamajiem datiem Transas un Sokol Design Bureau tagad vienlaicīgi izstrādā divus bezpilota transportlīdzekļus: ar pacelšanās svaru attiecīgi līdz tonnai un līdz piecām tonnām. Darbs tiek veikts kopīgi, saskaņā ar vienošanos par stratēģisko sadarbību. Tāpat kā ar smago dronu, informācija par "Transas" un "Sokol" projektiem joprojām ir slēgta. Pamatojoties uz deklarētajiem masas parametriem, mēs varam secināt par ierīču daudzfunkcionālo mērķi. Tajā pašā laikā Krievijas helikopteri nesen sāka izstrādāt daudzfunkcionālu bezpilota helikopteru. Turklāt Izraēlas uzņēmums IAI var iesaistīties projektā kā partneris.
