Jau šogad Melnās jūras flote var saņemt jaunu palīgkuģi - mazo jūras tankkuģi "Viceadmirālis Paromovs", kas uzbūvēts 03182. pr. Pirms dažām dienām tankkuģis atstāja Ņižņijnovgorodu, kur tas tika būvēts, un devās uz Sevastopoli, lai veiktu testus KChF bāzē … Paredzamā nākotnē Krievijas flote saņems vēl trīs šādus kuģus, kas jau tiek būvēti divās rūpnīcās.
Jauni kuģi
Projektu 03182 (sākotnēji tika izmantots numurs 23310) ar kodu "Platform-Arctic" izstrādāja Zelenodolskas dizaina birojs. 2014.-15. Aizsardzības ministrija ir pasūtījusi četru šādu tankkuģu būvi Melnās jūras un Klusā okeāna flotēm.
Līgums par diviem kuģiem tika piešķirts Zelenodolskas kuģu būvētavai Gorkijam, diviem citiem tika uzdots būvēt rūpnīcu Vostochnaya Verf (Vladivostoka). Pēc tam nezināmu iemeslu dēļ pasūtījums Zelenodolskas rūpnīcai tika nodots Volgas uzņēmumam Ņižņijnovgorodā. Vadošā tankkuģa piegāde bija gaidāma 2017. gadā. Diemžēl nebija iespējams ievērot šos termiņus.
Projekta 03182 vadošais tankkuģis Mihails Barskovs tika novietots 2015. gada 27. oktobrī Vostočnajas verfā. 2018. gada februārī tur tika noguldīts otrais kuģis (ceturtais sērijā) Boriss Averkins. Abi šie tankkuģi tiek būvēti KTOF interesēs.
Būvniecība Volgā sākās 2016. gada 1. septembrī. Pirmais rūpnīcas tankkuģis un otrais sērijā bija tankkuģis viceadmirālis Paromovs. 2017. gada martā tur tika nogāzts kuģis "Vasilijs Ņikitins". Ņižņijnovgoroda būvē tankkuģus Melnās jūras flotei. Pēc būvniecības viņiem būs jāpārceļas uz pārbaudes un turpmākās apkalpošanas vietu - caur Volgu, Donu, Azovu un Melno jūru.
"Mihaila Barskova" būvniecība Vladivostokā nonāca grūtībās un tika aizkavēta. Šī iemesla dēļ vispirms tika palaists “viceadmirālis Paromovs” - tas notika 2018. gada decembrī. Vadošā tankkuģa palaišana notika tikai 2019. gada augustā. Vēl divi kuģi atrodas dažādos būvniecības posmos. Viņu nolaišanās notiks pārskatāmā nākotnē; pabeigšana prasīs kādu laiku.
Tuvākajās dienās pirmais tankkuģis, projekts 03182 KChF, sasniegs Sevastopoli, pēc tam sāksies izmēģinājumi pa jūru. Uz tiem plānots pavadīt vairākus mēnešus, un, ja nav nopietnu grūtību, kuģis tiks nodots gada beigās. Nav zināms, cik drīz tiks pārbaudīts svina tankkuģis.
Tehniskās īpašības
Mazais jūras tankkuģis pr. 03182 ir daudzfunkcionāls kuģis, kas spēj uzņemt dažādas šķidras un sausas kravas, t.sk. mazliet. Tankkuģis spēj apgādāt citus kuģus, nodot tiem dažādas kravas, kā arī pieņemt notekūdeņus un cietos atkritumus. Kuģi var izmantot kā glābšanas kuģi noteiktās operācijās. Dizains paredz iespēju strādāt Arktikas zonā.
Tankkuģa garums ir 75 m un platums 15, 4 m. Iegrime pie pilnas slodzes - 5 m. Pārvietojums - 3, 5 tūkstoši tonnu, kravnesība - 1560 tonnas. 0, 6-0, 8 m vai sekojiet ledlauzim caur pirmā gada ledu līdz 1 m biezumā. Vertikālie izmēri ļauj izmantot iekšējos ūdensceļus.
Tankkuģim ir raksturīgs izkārtojums. Virsbūve atrodas kuģa priekšgalā; aiz tā atrodas klājs ar vietām kravas, celtņa un cita aprīkojuma novietošanai utt. Barība tika nodota helikoptera spilventiņam. Ievērojama korpusa iekšējā tilpuma daļa ietver konteinerus šķidrajām kravām. Saskaņā ar ZPKB datiem kuģa kravnesībā ietilpst 200 tonnas jūras mazuta, 250 tonnas dīzeļdegvielas, 420 tonnas saldūdens, 320 tonnas pašu krājumu un citas kravas.
Elektrostacija ir būvēta, pamatojoties uz trim dīzeļģeneratoriem ar jaudu 1600 kW un diviem 400 kW. Pakaļgalā ir divi ārzemēs ražoti dzenskrūves ar 2175 ZS elektromotoriem katrā. Priekšgalā ir priekšgala dzinējs. Kruīza diapazons - 1500 jūras jūdzes, autonomija - 30 dienas.
Tankkuģa apkalpē ir 24 cilvēki. Ir iespējams izmitināt vēl 20 cilvēkus. - vajadzīgā profila speciālisti, pretterorisma cīnītāji, aviācijas grupas personāls utt.
Pakalpojumu izredzes
Četri nelieli jūras tankkuģi projektā 03182 ir paredzēti divām flotēm, un tiem ir liela nozīme kaujas efektivitātes saglabāšanā. KTOF un KCHF ir diezgan daudz visu galveno klašu atbalsta kuģu grupu, taču tās neatšķiras pēc jaunuma. Turklāt jaunie tankkuģi sniegs gan kvantitatīvas, gan kvalitatīvas priekšrocības.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem Klusā okeāna flotes rindās tagad ir tikai divi astoņdesmitajos gados būvēti nelieli tankkuģi, vēl vairāki tiek remontēti. Nesenā pagātnē Melnās jūras flote morālās un fiziskās novecošanās dēļ palika bez maziem tankkuģiem. Rezultātā pat četri projekta 03182 modernie kuģi spēj mainīt situāciju uz labo pusi.
Pieejamie kuģi, piemēram, 1844 Kairas tankkuģi, atkarībā no modifikācijas var pārvadāt mazutu, dīzeļdegvielu, eļļu vai ūdeni. Šāda tankkuģa standarta darba tilpums ir 1127 tonnas ar kravas masu, kas nepārsniedz 500 tonnas. ir tilpne 5 tonnām sauskravas. "Kaira" spēj paātrināties līdz 10 mezgliem un iet cauri sasmalcinātam ledum.
Ir viegli redzēt, ka jaunie tankkuģi Platform-Arctic ir lielāki un trīs reizes ietilpīgāki par saviem priekšgājējiem. Turklāt tiek nodrošināta plašāka kravu klāsta pieņemšana - tankkuģis var izsniegt un saņemt dažādus šķidrumus vai pārsūtīt konteinerus. Tam jāpievieno iespēja pārvadāt dažādas speciālas iekārtas glābšanai, ugunsdzēsējiem un citām misijām. Vissvarīgākā priekšrocība ir augstākā ledus klase.
Tādējādi mēs runājam ne tikai par tankkuģiem, bet par sava veida integrētiem piegādes kuģiem - ar mazāku tilpumu un noteiktiem kravas ierobežojumiem. Tajā pašā laikā šāds kuģis spēj darboties visdažādākajos apgabalos līdz pat Arktikas jūrām. Acīmredzot šādu tankkuģu iegūšana palīdzēs flotei uzlabot loģistiku un nodrošinās kuģu kaujas dienestu visās atbildības jomās un jebkuros apstākļos, pat visnopietnākajos.
Laika problēma
Neskatoties uz visu lietderību, projekta 03182 tankkuģi jau ir saskārušies ar nopietnu problēmu. Tā vai tā iemesla dēļ, kura būtība vēl nav atklāta, četru kuģu būve ir nopietni aizkavējusies. Saskaņā ar pagājušās desmitgades vidus plāniem, kad tika parakstīti pirmie piegādes līgumi, četru tankkuģu nodošana bija jāsāk 2017. gadā un jāpabeidz ne vēlāk kā 2020. – 21.
Tagad ir 2020. gada vidus, un līdz šim ir palaisti tikai divi tankkuģi, un tikai viens ir gatavs testēšanai. Notikumu pozitīvas attīstības gadījumā "viceadmirālis Paromovs" dienestā sāks darboties līdz gada beigām. Pēc viņa ar nezināmu kavēšanos flotei tiks nodots "Mihails Barskovs". Darbs pie pārējiem diviem kuģiem, visticamāk, turpināsies līdz 2022.-23.
Tomēr pēdējās ziņas liecina, ka situācija ir mainījusies uz labo pusi. Darbs tiek veiksmīgi veikts un pāriet uz jaunu posmu. Tiek pārbaudīts pirmais no uzbūvētajiem tankkuģiem, un citi sekos. KTOF un KChF saņems pāris jaunus kuģus, kas pozitīvi ietekmēs visas piegādes flotes stāvokli - un tajā pašā laikā arī visas Jūras spēku kaujas spējas.
