M. Saakašvili nākšana pie varas iezīmējās ar nacionālistu noskaņojuma pieaugumu Gruzijā. Jau tā ne pārāk draudzīgā politika attiecībā pret Krieviju ir kļuvusi atklāti naidīga. Vēloties ieiet vēsturē kā "valstsvīrs" un "zemes savācējs", M. Saakašvili izraisīja histēriju plašsaziņas līdzekļos par it kā "ziemeļu kaimiņa agresīvajiem nodomiem" un "pirmatnējo Gruzijas teritoriju atgriešanos".
Informācijas karu pavadīja vēl nebijuši militāri sagatavošanās darbi. Militārais budžets tika palielināts vairākas reizes, armija tika pārcelta uz līguma pamata, un sākās liela apjoma ieroču un militārā aprīkojuma iegāde ārvalstīs. Lielākie ieroču piegādes partneri bija Ukraina un Izraēla.
ASV sniedza ievērojamu bezatlīdzības militāro palīdzību, aprīkojot Gruzijas armiju ar modernu sakaru aprīkojumu, kājnieku ieročiem un helikopteriem. Un arī personāla apmācībā. Gruzijas pretgaisa aizsardzības sistēmas atjaunināšanā un stiprināšanā piedalījās arī Austrumeiropas valstis.
Situācija Krievijas miera uzturēšanas spēku klātbūtnes zonā sāka saasināties ilgi pirms pārejas uz pilna mēroga konflikta stadiju.
Regulāras apšaudes un provokācijas pavadīja izlūkošanas lidojumi virs Dienvidosetijas un Abhāzijas teritorijas, Izraēlā ražotā lidmašīna Hermes-450.
Laika posmā līdz 2008. gada jūnijam no Izraēlas tika saņemti pieci Hermes-450, divus transportlīdzekļus notrieca Krievijas iznīcinātāji.
Gruzijas gaisa spēki un pretgaisa aizsardzība pirms kara Osetijā
Līdz 2008. gada augusta sākumam Gruzijas gaisa spēku personālsastāvā bija 1813 cilvēki. Galveno trieciena spēku veidoja 12 uzbrukuma lidmašīnas Su-25 (no kurām 10 bija vienvietīgas un divas divvietīgas kaujas mācību versijas).
Lielākā daļa no tiem tika savākti no padomju rezerves Tbilisi rūpnīcā "Tbilaviamsheni", pārējie tika nopirkti Maķedonijā, kas savukārt tos ieguva Ukrainā.
Kopš 2001. gada Izraēlas firma "Elbit Systems" ir modernizējusi Gruzijas uzbrukuma lidmašīnas (pēc dažādiem avotiem, no 6 līdz 10 gabaliem), pilnībā nomainot borta elektronisko aprīkojumu.
Atjauninātā lidmašīna saņēma Su-25KM indeksu un Skorpiona nosaukumu. Tomēr paši gruzīni tos sauc par "Mimino", bet ne par godu slavenās komēdijas raksturam, vienkārši "mimino" gruzīnu valodā nozīmē "piekūns".
Turklāt bija vairāki militārie transporta līdzekļi An-24, An-32 un An-72, 12 Čehoslovākijas kaujas mācību lidmašīnas L-39 "Albatross" (seši no tiem ir arī bijušie ukraiņi) un deviņas vecākas kaujas mācības L-29 " Delfīns ".
Helikopteru floti pārstāvēja viens Mi-35, trīs Mi-24P, četri Mi-24V (lielākā daļa Mi-24 ģimenes uzbrukuma helikopteru tika saņemti no Ukrainas), divi Mi-14, sešpadsmit Mi-8, seši amerikāņu zvani. 212s, tas pats numurs UH-1H "Iroquois" un divi Mi-2.
Gruzijas gaisa spēki Mi-24
Gruzijas gaisa spēku galvenā atrašanās vieta bija Marneuli aviācijas bāze ar attīstītu infrastruktūru, ko gruzīni mantoja kopš padomju laikiem. Tur pastāvīgi atradās uzbrukuma lidmašīnas Su-25 un kaujas mācību transportlīdzekļi. Helikopteri daļēji atradās Novo-Alekseevka lidlaukā netālu no Tbilisi un daļēji Senaki.
Gruzijas militārajās aviācijas bāzēs ir spēcīgas, labi aizsargātas dzelzsbetona lidmašīnu nojumes. Tomēr tie tika uzbūvēti pagājušā gadsimta 60.-70. gados un bija paredzēti to laiku kaujas transportlīdzekļu izmēriem, piemēram, MiG-21, Su-7, Su-17, MiG-23 un MiG-27, ar pēdējiem trim tajos varēja ietilpt tikai ar salocītiem spārniem.
Su-25 šādā patversmē var “saspiest”, tikai atvienojot spārnu konsoles. Tāpēc gruzīnu "mimino" un "rooks" pastāvīgi stāvēja brīvā dabā, un patversmēs tika turēti salīdzinoši nelieli treniņi "delfīni" un "albatrosi".
Pēc PSRS sabrukuma Gruzija ieguva stacionārās pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 un S-125, kas atradās pozīcijās Tbilisi reģionā. Bet līdz konflikta sākumam pienācīgas apkopes trūkuma dēļ viņi visi nebija spējīgi cīnīties. Atkārtoti plašsaziņas līdzekļos izskanējušie ziņojumi par bijušo Ukrainas tālsatiksmes pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200 klātbūtni Gruzijā vēlāk izrādījās nepatiesi. Tomēr tas nav pārsteidzoši: nebija jēgas iegādāties acīmredzami novecojušu, apgrūtinošu, nekustīgu un grūti darbināmu šķidrā kurināmā pretgaisa sistēmu.
Neilgi pirms Gruzijas un Osetijas konflikta sākuma tika izveidota un sāka darboties atsevišķa pretgaisa raķešu divīzija (OZRDN), kas sastāvēja no trim daudz modernākām pretgaisa raķešu sistēmām 9K37M1 Buk-M1, kas 2007. gada jūnijā tika saņemtas no Ukrainas. Katrā kompleksā bija četras pašgājējas šaušanas vienības (SPU) ar četrām raķetēm katrā. Tieši šī mobilā nodaļa visaktīvāk piedalījās karadarbībā.
Buksu otrā nodaļa nekad netika izveidota. Materiāli un raķešu krājumi viņam no Ukrainas ieradās ar prāmi "Heroes of Plevna" 2008. gada 12. jūnijā, taču gruzīniem neizdevās apmācīt aprēķinus un nodalījumu nodot ekspluatācijā. Pēc tam to sagūstīja krievu desantnieki.
Militārā pretgaisa aizsardzība sastāvēja no divām 9KZZM2 "Osa-AK" pretgaisa aizsardzības sistēmas baterijām un vienas 9KZZMZ "Osa-AKM" pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas baterijas. Kopumā 12 kaujas transportlīdzekļi ar sešām raķetēm katrā, tomēr nav zināms, cik no tiem bija kaujas gatavībā. Bija informācija, ka gruzīni daļēji demontējuši daļu no "Os".
SAM "OSA-AKM"
Turklāt gruzīniem bija vairāki 57 mm pretgaisa ieroči S-60, 15 23 mm ZSU-23-4 "Shilka", aptuveni 20 ZU-23 instalācijas uz dažādām pašgājējām šasijām, 30 MANPADS "Thunder" "un viņiem aptuveni 100 raķetes (padomju 9K310 Igla-1 MANPADS poļu versija), kā arī vairāki desmiti 9K32M Strela-2M MANPADS. Gruzijas "zinātība" aprīkoja MANPADS ekipāžas ar visurgājējiem, kas ievērojami palielināja to mobilitāti un ļāva ātri mainīt šaušanas pozīcijas.
Visbeidzot, tiek apgalvots, ka Gruzija 2008. gadā iegādājās vienu Izraēlas jaunās tuvās darbības gaisa aizsardzības sistēmas Spyder-SR bateriju. Rafael Spyder-SR pretgaisa aizsardzības sistēma kā pretgaisa raķetes izmanto Python 5 un Derby gaiss-gaiss raķetes. Nav oficiāla apstiprinājuma par Spyder-SR kompleksa piegādēm Gruzijai, taču žurnāls Jane's Missiles & Rockets 2008. gada jūlijā, atsaucoties uz Rafael pārstāvja paziņojumu, ziņoja, ka “Spyder-SR kompleksu pasūtīja divi ārvalstu klienti, no kuriem viens sniedza SAM brīdinājuma režīmā ".
PU SAM "Zirneklis"
Izraēlas varas iestādes joprojām nav oficiāli atzinušas "Zirnekļu" pārdošanu Gruzijai, un Gruzijas vadība oficiālā līmenī nekādā veidā nereaģē uz preses ziņojumiem par to izmantošanu Gruzijas un Osetijas konfliktā. Tomēr ir informācija par kaujas zonā atrasto raķetes "Python" galvas daļu.
Gruzijas pretgaisa aizsardzības radaru sastāvdaļa sastāvēja no šāda veida radariem: 36D6, P-37, 5N87, P-18, 19Zh6, PRV-9, -11, -13, ASR-12, kā arī dažādi Francijā ražoti radari jomās POTI, KOPITNARI, GORI, TBILISI, MARNEULI un civilie radari, kas apvienoti vienotā informācijas tīklā.
Lai kontrolētu karadarbību, tika izmantotas vadu sakaru līnijas, radiostacijas, kas darbojas aizsargātā informācijas pārraides režīmā, sakari un datu pārraide civiliem mērķiem.
Poste, kas atrodas vistuvāk Dienvidosetijas robežai, atradās dažus kilometrus no Gori apgabala Shavshevebi ciema. Tur, kalnā, tika uzstādīta mūsdienīga Ukrainā ražota 36D6-M radaru stacija. Šī stacija ar augstu trokšņa noturības pakāpi spēj noteikt gaisa mērķus līdz 360 km attālumā, tas ir, gandrīz visa Ziemeļkaukāza teritorija no Melnās jūras līdz Kaspijas jūrai nokļuva Šavševskajas sasniedzamības zonā. radara stacija. Tajā pašā laikā stacija var automātiski izsekot līdz 120 mērķiem un nosūtīt informāciju par tiem pretgaisa raķešu palaišanas ierīču operatoriem. Otrs šāds radars tika uzstādīts netālu no Tbilisi.
Iznīcināta Gruzijas radaru stacija 36D6-M
Gruzijas gaisa sakaru departamenta civilie radari apkalpoja Tbilisi, Kutaisi, Batumi, Poti, Telavi un Marneuli lidostas. Protams, pēc karadarbības uzliesmojuma visa informācija no tiem nonāca militārpersonu rīcībā.
Ukrainas dalība Gruzijas gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības izveidē neaprobežojās tikai ar lidmašīnu, helikopteru, radaru staciju un pretgaisa raķešu sistēmu piegādi. 2006. gadā Kijeva pārdeva Gruzijai jaunu pasīvās radiotehniskās izlūkošanas kompleksa Kolchuga-M kompleksu, kas tika izveidots tikai pirms trim gadiem un sastāv no trim izlūkošanas stacijām par 25 miljoniem ASV dolāru.
Šis komplekss ir paredzēts gaisa mērķu noteikšanai pēc radaru un sakaru iekārtu starojuma. Trīs tajā iekļautās stacijas, kas atrodas uz automašīnas šasijas, spēj nobraukt priekšpusi līdz 1000 kilometriem. Maksimālais noteikšanas diapazons atkarībā no darba režīma svārstās no 200 līdz 600 kilometriem.
Turklāt 2007. gadā Ukrainas korporācija Aerotechnica visus Gruzijas militāros un civilos radarus, kā arī kompleksu Kolchuga-M savienoja vienotā gaisa telpas kontroles tīklā ASOC (AirSovereigntyOperationsCenters). ASOC centrālais komandpunkts atrodas Tbilisi un kopš 2008. gada pavasara ir savienots ar NATO gaisa situāciju datu apmaiņas sistēmu ASDE (AirSituationDataExchange).
Nav zināms, cik efektīva Kolčuga izrādījās praksē un kādi bija tās izmantošanas rezultāti, jo Gruzijas militārā pavēlniecība acīmredzamu iemeslu dēļ šādu informāciju neizpauž. Nav informācijas pat par to, vai gruzīniem izdevās saglabāt šo sistēmu vai arī tā tika iznīcināta karadarbības gaitā. Starp daudzajām trofejām, ko Krievijas armija iekarojusi "piecu dienu karā", šī sistēma un tās atsevišķās sastāvdaļas nav uzskaitītas.
CĪŅAS DARBĪBU SĀKŠANA
Reaģējot uz Gruzijas karaspēka iebrukumu, Krievijas vadība nolēma sākt Ziemeļkaukāza militārā apgabala 58. armijas spēku, kas izvietoti Ziemeļosetijā, "operāciju miera nodrošināšanai".
2008. gada 8. augustā ap pulksten 8 no rīta pirmā Krievijas karaspēka karavāna izgāja cauri Roki tunelim un iebrauca Dienvidosetijas teritorijā, un Ziemeļosetijas militārā aviācija saņēma pavēli sākt raķešu un bumbu triecienus koncentrācijas zonām, satiksmes ceļiem un apšaudei. Gruzijas armijas pozīcijas konflikta zonā. Kaujinieki MiG-29 pārņēma kontroli pār Dienvidosetijas gaisa telpu. Kopumā notika kaut kas, kas netika iekļauts Gruzijas vadības plānos, kuri nez kāpēc cerēja, ka Krievija nopietni necīnīsies par osetīniem, aprobežojoties ar diplomātiskiem protestiem, ekonomiskām sankcijām un, iespējams, “simboliskām” aviācijas darbībām..
No Krievijas puses karadarbībā tika iesaistītas šādas Ziemeļkaukāza militārā apgabala 4. gaisa armijas gaisa spēku vienības:
368. atsevišķais uzbrukuma gaisa pulks no Budennovskas (Su-25 un Su-25SM, komandieris-pulkvedis Sergejs Kobilašs);
461. uzbrukuma aviācijas pulks no Krasnodaras (Su -25, komandieris - pulkvedis Valērijs Kušnerevs);
559. bumbvedēju aviācijas pulks no Morozovskas (Su -24M, komandieris - pulkvedis Sergejs Borodačovs);
959. bumbvedēju aviācijas pulks no Yeisk (Su-24M);
11. atsevišķais zemessargu Vitebskas izlūkošanas aviācijas pulks no Marinovkas (Su -24MR, komandieris - zemessargu pulkvedis Vasilijs Neižmaks);
19. gvardes iznīcinātāju aviācijas pulks no Millerovo (MiG -29, komandieris - zemessargu pulkvedis Vjačeslavs Kudinovs);
31.sargu Nikopoles iznīcinātāju aviācijas pulks no Zernogradas (MiG -29, komandieris - zemessargu pulkvedis Oļegs Solovjevs);
55. atsevišķais Sevastopoles helikopteru pulks no Korenovskas (Mi-8, Mi-24, komandieris-pulkvežleitnants Dmitrijs Sergejevs);
325. atsevišķais transporta un kaujas helikopteru pulks no Jegorļikskas (Mi-8, Mi-26, komandieris-pulkvedis Vladimirs Grigorjans);
487. atsevišķais helikopteru pulks no Budennovskas (Mi-8, Mi-24P un Mi-24PN, komandieris-pulkvedis Jevgeņijs Fedotovs);
Turklāt tika iesaistītas atsevišķas lidmašīnas un apkalpes no gaisa vienībām, kas nav iekļautas 4. VA:
52. gvardes TBAP (Tu-22MZ, Šaikovkas lidlauks);
929. GLIT (Akhtubinsk, Su-24MR);
4. celulozes un papīra rūpniecība un PLC. Čkalovs (Lipetsk, Su-24M, Su-25SM) un daži citi.
Tomēr šis diezgan garais gaisa vienību saraksts nedrīkst būt maldinošs.
Bieži vien no šeit norādītajām vienībām kaujas zonā atradās tikai daži transportlīdzekļi. Kopējais konfliktā tieši iesaistīto Krievijas kaujas un izlūkošanas lidmašīnu un helikopteru skaits nepārsniedza simtiem transportlīdzekļu.
Krievijas 58. armijas vienību sauszemes pretgaisa aizsardzība, kas Dienvidosetijas teritorijā iesaistījās cīņā ar Gruzijas karaspēku, sastāvēja no pašgājējiem pretgaisa ieročiem ZSU-23-4 "Shilka", ZRPK 2K22 "Tunguska", un pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas. Papildus MANPADS izpletņlēcēji bija bruņoti ar pašgājējiem pretgaisa ieročiem BTR-ZD "Screchet" ar pretgaisa ieročiem ZU-23
Pamatojoties uz iepriekš teikto, mēs varam secināt, ka Krievijas aviācija Osetijas kara laikā gan kvantitatīvi, gan kvalitatīvi pārspēja Gruzijas aviāciju. Tomēr Gruzijas pretgaisa ieroči ar izstrādātas elektroniskās noteikšanas sistēmas atbalstu bija diezgan spējīgi pret to vērsties ļoti nopietni. Diemžēl mūsu gaisa komanda nepietiekami novērtēja šos draudus …
Pirmās kara dienas rīta un pēcpusdienas stundās, kad 58. armijas bruņumašīnu kolonna soļoja pa kalnu serpentīnu no Roki tuneļa uz dienvidiem, uz Dzau, vienīgo, kas varēja palīdzēt aizstāvjiem. Chinvali, atvairot Gruzijas ofensīvu, bija Krievijas militārās lidmašīnas. Pirmie kaujā iesaistījās Su-25 un Su-25SM no 368. atsevišķā uzbrukuma aviācijas pulka pulkveža Sergeja Kobilaša vadībā.
Su-25 368. OSHAP ir viens no Krievijas gaisa spēku kaujiniekiem.
Izveidots 1984. gadā Zhotnevoe lidlaukā, viņš 1986.-87. Gadā cīnījās Afganistānā, pēc tam Vācijas Padomju spēku grupas ietvaros izdevās apmeklēt VDR teritoriju, un kopš 1993. gada bāzējas Ziemeļkaukāzā, Budenovskā..
Pulks pārdzīvoja abus Čečenijas karus, 1995. gadā izdzīvoja teroristu Šamila Basajeva uzbrukumu, taču nekad visā tās vēsturē nav saskāries ar tik spēcīgu pretgaisa pretestību un vienlaicīgi cieta tik lielus zaudējumus kā "Osetijas pirmās divas dienas" "karš - 2008. gada 8. un 9. augusts.
Vienā no pirmajām kaujas misijām uzbrukuma laikā Gruzijas karaspēka karavānai uz dienvidiem no Chinvali pretgaisa raķete notrieca lidmašīnu komandiera vietnieka, pulkvežleitnanta Oļega Terebunska, pieredzējuša pilota, kuram bija 120 lidojumu. Čečenijas kari. Pilots izgrūda un izgāja pie sava. 22. augustā ar Krievijas prezidenta dekrētu viņam tika piešķirts Drosmes ordenis.
Turklāt dienas laikā kapteiņa Ivana Ņečajeva un pulkveža Oļega Molostvova uzbrukuma lidmašīnas tika nopietni bojātas, taču abiem pilotiem izdevās atgriezties savā lidlaukā un droši nosēsties. Ņečajeva lidmašīnā kreisais dzinējs tika pilnībā iznīcināts, labais - bojāts.
Pēc lidmašīnas nosēšanās izrādījās, ka petroleja no salauztās degvielas šļūtenes plūda tieši uz skrejceļa, un tā bija jāpiepilda ar ugunsdzēšanas putām. Molostvova lidmašīnā tehniski, atgriežoties, saskaitīja 88 šrapneļu caurumus.
Neskatoties uz zaudējumiem, krievu piloti ar savu rīcību ievērojami samazināja Gruzijas karaspēka uzbrukuma darbību un tādējādi neļāva ienaidniekam nodibināt pilnīgu kontroli pār Chinvali.
Gruzīni ļoti skopi ziņo par zaudējumiem, kas radušies gaisa triecienu rezultātā kara pirmajā dienā Dienvidosetijas galvaspilsētas reģionā. Gruzijas Aizsardzības ministrijas 8. augusta paziņojumā presei ir informācija tikai par kravas automašīnas ar munīciju iznīcināšanu.
Kamēr "stūri" un "Mi-24" darbojās pie pieejas Chinvali, bumbvedēji "Su-24M" trāpīja mērķos dziļi Gruzijas teritorijā.
Viņu primārais uzdevums bija izolēt karadarbības teritoriju - novērst ienaidnieka pastiprinājuma tuvošanos. Veicot šo uzdevumu, "sausais" 8. augusta pusdienlaikā uzbruka Gruzijas bruņoto spēku 4. brigādes kolonnai, kas virzījās pa šoseju no Gori uz Chinvali. Sprādziena rezultātā tika iznīcinātas piecas kravas automašīnas un vairāki džipi, nogalināti vairāk nekā 20 karavīri un virsnieki, tostarp viena no 4. brigādes bataljonu komandieris majors Šalva Dolidze. Vēl vairāki desmiti cilvēku tika ievainoti.
No Gruzijas puses tie bija lielākie vienreizējie Gruzijas armijas zaudējumi visa kara laikā. Lielākā daļa no tiem, kas bija pakļauti uzbrukumam, bija demoralizēti un lielā mērā zaudēja kaujas spējas. Jāatzīmē, ka 4. brigāde tika uzskatīta par Gruzijas armijas eliti, to apmācīja amerikāņu instruktori un bruņojās ar amerikāņu ieročiem.
Sākotnēji gruzīni apgalvoja, ka uzbrukumā karavānai izmantota kasešu munīcija. Tad viņu viedoklis mainījās un tika saņemtas ziņas, ka kāda Krievijas lidmašīna no tilpuma sprādziena it kā esot nometusi munīciju - t.s.
"Vakuuma bumba". Bet mūsu armija noliedz gan kasešu, gan kosmosa spridzināšanas bumbu izmantošanu konfliktā ar Gruziju, tāpēc jautājums par izmantotās munīcijas veidu paliek atklāts.
Saskaņā ar gruzīnu avotiem, pirmais Krievijas sprādziens tika atzīmēts pulksten 9.45 - Krievijas lidmašīna pie Šavševibes ciema nometa četras bumbas.
10.57 divi bumbvedēji uzbruka Gruzijas artilērijas brigādes bāzei, kas atrodas netālu no Gori pilsētas dzīvojamās zonas. Tuvumā esošajās mājās sprādzieni izlidoja no stikla, dažviet sienas sagrieza fragmenti.
11.45 virs Marneuli lidlauka pirmo reizi parādījās Krievijas izlūkošanas lidmašīna, kas fotografēja.
15.00 divas bumbas tika nomestas Vaziani militārajā bāzē 25 kilometrus no Tbilisi, kur atradās rezervistu pulcēšanās vieta un bija izvietoti Gruzijas armijas amerikāņu instruktori. Viena no bumbām trāpīja kafejnīcas ēkā. Par zaudējumiem nekas netika ziņots.
16.30 - pirmā Marneuli aviācijas bāzes bombardēšana. Tika iznīcinātas vairākas ēkas, bojāts skrejceļš, kā arī iznīcinātas divas Gruzijas militārās lidmašīnas, kuru tips nav nosaukts. Par upuriem tika ziņots īsi: “ir upuri”.
17.00 - otrais uzlidojums "Marneuli", kas atkal "izraisīja upurus".
17:35 - Marneuli gaisa spēku bāze tika bombardēta trešo reizi. Gruzīni atzina vēl trīs militāro lidmašīnu un vairāku transportlīdzekļu iznīcināšanu, viens cilvēks starp lidlauka darbiniekiem tika nogalināts un četri tika ievainoti.
Google Earth satelītattēls: Scamredia lidlauks
Visticamāk, ka šīs uzbrukumu sērijas rezultātā gaisa bāze bija neatgriezeniski nedarbojusies, un lielākā daļa Gruzijas uzbrukuma lidmašīnu tika vai nu iznīcinātas, vai nopietni bojātas. Jebkurā gadījumā turpmākajā konflikta gaitā ir ticami zināms tikai viens "Mimino" parādīšanās pār Chinvali. Visā ziņā gruzīni vispār neizmantoja albatrosus to zemās kaujas efektivitātes un augstās neaizsargātības dēļ pret mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Google Earth satelītattēls: gaisa trieciena sekas Vaziani lidlaukā. Tika izmantotas nekoriģētas brīvā kritiena bumbas.
Krievijas aviācijas kaujas izmantošanas analīze pirmajās karadarbības dienās parādīja, ka plānošana operatīvo aviācijas un pretgaisa aizsardzības grupu atbalstam kaujas operāciju atbalstam Dienvidosetijas un Abhāzijas virzienos tika veikta, neņemot vērā Gruzijas gaisa spējas aizsardzības sistēmas un to elektroniskās elektroniskās kara sistēmas izmantošanas īpatnības to apspiešanai. Kaujas misiju formulēšanā tika pieļautas rupjas kļūdas, kas var izraisīt segto lidaparātu zaudējumus, no kuriem varēja izvairīties tikai ar kombinētās EW eskadriļas komandiera kompetentu rīcību.
Krievijas aviācijas darbības raksturoja šādi kļūdaini aprēķini:
- netika ņemta vērā iespējamā Gruzijas pretgaisa aizsardzības ieroču atrašanās vieta un to atklāšanas un iznīcināšanas zonas;
- reljefs netika izmantots;
- atkārtotas pieejas mērķiem tika veiktas atkārtoti (no tiem pašiem virzieniem);
- netika ņemts vērā saules un tās apgaismoto objektu stāvoklis;
-netika veikti pretgaisa un pretraķešu manevri;
- lidojums uz mērķiem un atpakaļ 8. un 9. augustā tika veikts pa to pašu maršrutu;
- trūkst izlūkošanas lidmašīnu, kas spētu veikt detalizētu elektronisko izlūkošanu reālā laikā ar augstu precizitāti, nosakot radara koordinātas;
-neatbilstība starp "gaisa radaru" raķešu CGS frekvenču diapazoniem un padomju ražošanas pretgaisa aizsardzības sistēmas radariem, kontroles un mērķa noteikšanas aprīkojuma trūkums;
- nepietiekams traucētāju skaits, īss traucējumu zonā pavadītais laiks;
- nepietiekams helikopteru - traucētāju maksimālo lidojuma griestu augstums, kā rezultātā tos nebija iespējams izmantot Dienvidosetijas kalnainajā reljefā;
- elektroniskās kara līdzekļu trūkums grupu aizsardzībai pret kaujas formējumiem.
Gruzijas aviācijas darbības bija diezgan pasīvas. Kara pirmās dienas beigās gruzīni paziņoja, ka viņu aviācija jau bombardēja krievu tanku karavānu, kas bija izgājusi no Roki tuneļa pulksten 8 no rīta, iznīcinot desmitiem bruņumašīnu, un pēc tam iznīcināja Guftinska tiltu, padarot to neiespējamu lai krievu karaspēks virzītos no Dzau uz Chinvali. Tomēr abi šie ziņojumi izrādījās nepatiesi. Un kolonna nebija bojāta, un tilts palika neskarts.
Gruzijas "piekūnu" pasivitāti laikā, kad viņiem vēl bija spēja ietekmēt konflikta iznākumu, ir grūti izskaidrot.
Varbūt Gruzijas pavēlniecība objektīvi novērtēja savu pilotu apmācības līmeni, lai dotu viņiem pavēli uzbrukt maziem mērķiem šaurās kalnu aizās. Vai varbūt gruzīni baidījās no Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmām un
pārtvērēju kaujinieki. Vai arī viņi vienkārši nepietiekami novērtēja Roki tuneļa radītos draudus.
GEORGIJAS GAISA AIZSARDZĪBAS VEIKSMES
Atšķirībā no Gruzijas gaisa spēkiem, kuru rīcību nekādi nevar saukt par efektīvu, Gruzijas pretgaisa ložmetējiem izdevās gūt ievērojamus panākumus kara pirmajā periodā. Īpaši izcila bija nodaļa "Buk", kas darbojās Gori reģionā. Jau no rīta viņam izdevās notriekt Krievijas izlūkošanas lidmašīnu Su-24MR, kuru vadīja 929. GLIT apkalpe no Akhtubinskas, kuras sastāvā bija pilots pulkvedis Igors Zinovs un stūrmanis pulkvedis Igors Ržavitins. Lidmašīna nogāzās Gruzijas teritorijā 17 kilometrus no Gori. Pilotiem izdevās izmest, bet Igors Ržavitins nomira. Pulkvedis Zinovs, izgrūšanas laikā guvis galvas un mugurkaula traumas, nevarēja pakustēties. Gruzijas karavīri viņu atrada un nogādāja Tbilisi slimnīcā.
Joprojām nav skaidrs, kāpēc apkalpe, kurā bija divi pulkveži no lidojumu pārbaudes centra, tika nosūtīta izlūkošanai, jo īpaši tāpēc, ka 4. gaisa armijas komandai ir 11. gvardes izlūkošanas aviācijas pulks, kas aprīkots ar to pašu Su-24MR un aprīkots ar pieredzējušiem piloti …. Lai vai kā, šis zaudējums mūsu gaisa spēkiem kļuva par vienu no sāpīgākajiem konflikta laikā.
Bet naktī viņus gaidīja vēl smagāks trieciens. Ap 8. augusta pusnakti virs Gruzijas tika notriekts 52. gvardes TBAP tālsatiksmes bumbvedējs Tu-22MZ. Padomju un Krievijas aviācija nezaudēja šīs klases bumbvedējus kaujas situācijā kopš Otrā pasaules kara beigām.
Lidmašīnas atlūzas, kuras skāra tiešs trieciens no pretgaisa raķetes, nokrita netālu no Kareli ciema netālu no Osetijas un Gruzijas robežas, teritorijā, kuru tolaik kontrolēja Gruzijas karaspēks. No četriem apkalpes locekļiem izdzīvoja tikai viens - otrais pilots majors Vjačeslavs Malkovs, kurš tika notverts. Bojā gāja ekipāžas komandieris pulkvežleitnants Aleksandrs Koventsovs, kā arī majors Viktors Prjadkins un Igors Ņesterovs.
Visuzticamākā informācija, šķiet, ir tā, ka notriektā Tu-22M3, kas īpaši aprīkota aerofotografēšanai, slēdza 9 bumbvedēju grupu. Grupas uzdevums bija uzvarēt Gruzijas mērķus.
Izlūkošanas Tu-22M3 bija arī bumbas slodze. Viņam bija jāizvērtē bombardēšanas rezultāti un, ja nepieciešams, jāsniedz papildu triecieni. Pretinieka pretgaisa aizsardzība šajā teritorijā nebija gaidāma.
Visticamāk, Krievijas bumbvedēji nokļuva ugunī no Ukrainas kompleksa Buk-M1. Uzbrukums Tu-22M3, izmantojot standarta elektronisko karadarbību un pretraķešu manevru, spēja izvairīties no raķešu bojājumiem, un izlūkošanas virsnieks tika notriekts.
Kopumā karadarbības laikā Krievijas gaisa spēki zaudēja trīs Su-25, divus Su-24 un vienu Tu-22M3. Tāpat tika konstatēts, ka pēc konflikta beigām Dienvidosetijā notika lidmašīnas katastrofa-avarēja divi helikopteri Mi-8MTKO un Mi-24. Iespējams, dažus no vētras karavīriem piemeklēja "draudzīga uguns".
Neskatoties uz zaudējumiem, Krievijas aviācija spēja izpildīt visus uzticētos uzdevumus, bet tajā pašā laikā Gaisa spēku darbības analīze šī kara laikā liek mums nopietni domāt un izdarīt dažus un objektīvus secinājumus. Un galvenais ir tas, ka Gaisa spēki nav pilnībā gatavi veikt karadarbību mūsdienu pretgaisa aizsardzības pretestības apstākļos. Turklāt, ņemot vērā to analogo pretgaisa aizsardzības sistēmu vājo traucējošo imunitāti (pirmkārt, RTV radari un militārās pretgaisa radiostacijas nav gatavas atvairīt mūsdienu gaisa uzbrukuma ieročus.) Iebraucot pret ienaidnieka mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām, zaudējumi būs ievērojami lielāki.
