Caur ērkšķiem uz zvaigznēm
Līdz 60. gadu vidum Pasaules okeānā pret PSRS tika izvietotas 4 eskadronas amerikāņu kodolzemūdenes ar ballistiskajām raķetēm. Pretzemūdeņu aizsardzības uzdevums ir kļuvis par ārkārtīgi svarīgu PSRS Jūras spēkiem. "Dziedošās fregates", 61. pr., Nespēja izturēt modernās kodolzemūdenes, kuras varēja atklāt BOD un izmantot torpēdu ieročus līdz 20 km attālumā, kas bija 2-3 reizes augstākas nekā mūsu kuģu iespējas. nav bruņota ar jaudīgām GAS, helikopteriem un pretzemūdeņu raķešu torpēdām … Vāja pretgaisa aizsardzība un ierobežots kreisēšanas diapazons neļāva projektam 61 efektīvi darboties tālu no mājas krastiem.
Saistībā ar šo situāciju radošais process V. F. Anikejeva. 1966. gada 30. novembrī uz A. A. Ždanovs Ļeņingradā (tagad-"Severnaja Verfs"), tika nogāzts pirmais pilnvērtīgais pašmāju lielais pretzemūdeņu kuģis projekta 1134-A "Kronštate" ietvaros. Projekts bija raķešu kreiseru 1134 "Berkut" izstrāde ar jaunām spējām cīnīties pret zemūdenēm. Tomēr virknei 10 BOD pr. 1134-A nebija trūkumu: kuģa vājā pretgaisa aizsardzība, galvenā artilērijas kalibra izvēle izrādījās neveiksmīga (mazjaudas 57 mm šāviņš nevarēja efektīvi trāpīt jūrā un zemes mērķi), un jūrnieki ļoti vēlējās iegūt kuģi ar kompaktu un efektīvu gāzes turbīnu, kā tas bija projektā 61.
Jaunā projekta BOD projektēšana tika veikta gandrīz vienlaikus ar darbu pie projekta 1134-A. Kuģa konstrukcijas pielāgošana ar katlu un turbīnu agregātu gāzes turbīnu blokam izraisīja dramatiskas izmaiņas: gāzes turbīnu iekārta ir vieglāka par katlu un turbīnu bloku, taču tai ir vajadzīgs lielāks tilpums, galvenokārt attīstīto gāzes vadu dēļ. Pārmērīgs entuziasms par degvielas ekonomiju šajā periodā noveda pie gāzes turbīnu agregāta izstrādes, kas sastāv no ilgtspējīgas un pēcdedzināšanas gāzes turbīnas. Šādas iekārtas darbība parādīja, ka kuģi nekad negāja, izmantojot tikai vilces dzinējus. Iemesls tam bija zemais apgriezienu skaits šajos dzinējos (14-15 mezgli). Praksē šādu iekārtu efektivitāte nekompensē to sarežģītību un līdz ar to izmaksas un uzticamību.
Vēl viena spēkstacijas BPK pr.1134-B iezīme ir atgriezeniskas gāzes turbīnas. Iepriekš kustībai atpakaļ uz visiem kuģiem ar gāzes turbīnu tika izmantoti vai nu mainīga soļa dzenskrūves, vai reversīvas pārnesumkārbas.
Kopumā kuģi izrādījās lieliski. BOD 1134-B 30 gadus nodrošināja padomju karakuģu formējumu pretgaisa un pretgaisa aizsardzības pretraķešu aizsardzību attālos jūras un okeānu apgabalos. Ātrās korpusa līnijas, "mērķtiecīga izskata" izskats (kā saka amerikāņu jūrnieki), daudzpusīgi ieroči un ievērojama kuģošanas spēja padarīja Boukari par sava veida padomju kara flotes vizītkarti.
Kuģa bruņojumā ir pierādīts pretzemūdeņu raķešu torpēdu komplekss "Blizzard" (turpmākās modernizācijas gaitā aizstāts ar "Trumpet"). Kuģa galvenā pretgaisa aizsardzība bija 2 pretgaisa raķešu sistēmas M-11 "Shtorm". Pāreja uz konveijera sistēmu raķešu munīcijas uzglabāšanai un piegādei ļāva palielināt pagrabu apjomu par 40% salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Tāpat, palielinoties pārvietojumam, "Bukary" parādījās tuvās darbības pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas "Osa-M".
Artilērija ir būtiski mainījusies-mazjaudas AK-725 vietā BOD pr.1134-B saņēma vecos pārbaudītos automātiskos 76 mm AK-726 stiprinājumus. Pretgaisa aizsardzības pašaizsardzības šautenes AK-630 (divas baterijas, 2 gab.) Tika uzstādītas bez neveiksmēm. Torpēdas bruņojums un 4 RBU kompleksi (2 RBU-6000 un 2 RBU-1000) palika nemainīgi. Un helikopters Ka-25pl un daļēji iegremdētais angārs tā pastāvīgai izvietošanai padarīja BOD pr. 1134-B par patiesi universālu kuģi.
2=1
Diemžēl septītajā blokā tika pabeigta BOD sērijas 1134-B sērijas būvniecība. Neskatoties uz šo pirmās klases kuģu klātbūtni Jūras spēkos, ar Gorškova lēmumu iznīcinātāja pr.956 dizains un lielais pretzemūdeņu kuģis pr.1155, kas pilnībā dublē pr.1134-B uzdevumus, sākās. Progresu nevar apturēt, jūs sakāt, un jūs kļūdīsities.
Iznīcinātāji pr.956 (tips "Modern") un BOD pr.1155 (tips "Udaloy") - lielā mērā neperspektīva pieeja pretgaisa aizsardzības un pretgaisa aizsardzības problēmu risināšanai. No pēdējās 1134-B universāluma nav ne miņas: kuģiem katram ir sava šaura specializācija, un tiem jārīkojas tikai kopā, pārklājot viens otru (kas patiesībā nekad nenotiek).
Rezultātā iznīcinātājam Project 956 ir jaudīga artilērija (2 lielgabalu stiprinājumi AK-130) un pretkuģu raķešu sistēma Moskit, taču tā ir pilnīgi neaizsargāta pret zemūdens uzbrukumiem. Visa tā PLO ir ierobežota ar iekārtām RBU-1000 un GAS "Platina" ar ierobežotām atklāšanas iespējām. Jūs būsiet pārsteigts, taču pat helikoptera pastāvīgā bāze uz iznīcinātāja netiek nodrošināta (ir tikai platforma un pagaidu angārs).
Projekta 1155 lielais pretzemūdeņu kuģis, gluži pretēji, tiek līdzsvarots pret PLO: 8 "Bell" palaišanas iekārtas (tāpat kā 1134-B), tiek nodrošināta pastāvīga 2 helikopteru izvietošana, ir 2 RBU-6000 iekārtas, torpēda caurules. Sonāra stacija Polynom var atklāt torpēdas, jūras enkuru mīnas un zemūdenes līdz 50 km attālumā.
Bet … BOD pr 1155 ir pilnīgi neaizsargāts pret gaisa uzbrukumiem. Visa tās pretgaisa aizsardzība aprobežojas ar tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmu "Dagger": tikai 64 pretgaisa raķetes bungu stiprinājumos (salīdzinājumam-BOD pr.1134-B nesa 80 daudz jaudīgākas V-611 raķetes un 40 raķetes kompleksam Osa-MA). "Dagger" ir daudzkanālu, tam ir radars "Tackle" zemu lidojošu mērķu noteikšanai, taču joprojām nespēj nodrošināt kuģa pretgaisa aizsardzību. Raķetes lidojuma diapazons ir tikai 12 km (!) Ļauj cīnīties tikai ar atbrīvotajām pretkuģu raķetēm, neradot briesmas nesējlidmašīnām.
Iznīcinātājam pr.956 ir vairāk iespēju pretgaisa aizsardzības ziņā, jo tā bruņojuma ietvaros ir 2 daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmas M -22 "Uragan" - kompleksa "Buk" jūras versija. "Hurricane" ir fantastiska precizitāte - ir gadījums, kad iznīcināta no RBU raidīta raķešu bumba. Viena sijas palaišanas iekārtas, kas ugunsgrēka ātrumu neietekmē vislabākajā veidā.
Kā minēts iepriekš, šāda veida kuģi nav spējīgi rīkoties atsevišķi reālu kaujas operāciju gadījumā, un visas to kopīgas izmantošanas teorijas nepārsniedz admirāļu zinātnisko rakstu lappuses. Salīdzinot ar BOD pr.1134-B, tas bija neapšaubāms solis atpakaļ. Pateicoties katla turbīnas uzstādīšanai, projekta 956 iznīcinātāja kreisēšanas diapazons ievērojami samazinājās-mazāk nekā 4000 jūdzes ar 18 mezglu gājienu (salīdzinājumam: BOD projektam 1134-B šis skaitlis bija 7000 jūdzes). Taču projekta 956 elektrostacijas visnepatīkamākā iezīme ir ievērojamais laiks, kas nepieciešams tās palaišanai. Iznīcinātājam ir vajadzīgas 1, 5 stundas, lai nodrošinātu pilnu ātrumu no auksta stāvokļa. Labākajām ārvalstu gāzes turbīnu iekārtām (piemēram, tas pats amerikāņu LM2500) šim nolūkam nepieciešamas 15-20 minūtes.
Visus ieročus un modernās iznīcinātāju sistēmas "Sovremennye" un "Udaloy" tipa BOD varētu veiksmīgi izvietot BOD pr. 1134-B modernizācijas laikā vai tūlīt sērijas jaunu vienību būvniecības laikā. Manu vārdu apstiprinājums var būt pretgaisa kompleksa S-300F uzstādīšana Azovas pretgaisa kompleksā, nevis pretgaisa pretgaisa aizsardzības sistēma Shtorm. "Azov" kļuva par vienīgo kuģi pasaulē, kurā bija trīs veidu pretgaisa aizsardzības sistēmas - apšaubāms sasniegums, taču tas parāda pr. 1134 -B modernizācijas iespējas.
Rezultāti
Padomju kara flote kļuva slavena ar smieklīgu lēmumu masu. Piemēram, kāpēc tika saglabātas 35., 159., 68.-bis pr. Vecās siles, novecojuši 56. pr. Iznīcinātāji, kā arī pēckara dīzeļdzinēju zemūdenes (tomēr ir skaidrs, kāpēc-pilna laika dēļ) un līdz ar to arī admirāļa ziņas). Viss šis atkritums aprija daudz naudas un materiālos resursus, bet neatrisināja nevienu problēmu 70. gadu vidū, tk. pēc viņa snieguma īpašībām viņš neko nevarēja izdarīt …
