Daudz diskusiju Krievijas internetā izraisīja ziņas par to, ka drīzumā tiks iegūta operatīvā kaujas gatavība smagajai īpaši tālās darbības rādiusa hiperskaņas gaisa-gaisa raķetei R-37M, kurai vajadzētu kļūt par lielāko kalibru gaisa pārākuma iegūšanai. 5. paaudzes daudzfunkcionālo iznīcinātāju Su-57 munīcijā … Neskatoties uz to, eksperimentāla šo produktu partijas uzņemšana Aviācijas un kosmosa spēku kaujas vienībās, kas aprīkotas ar pirmo sērijas Su-57 sēriju, par ko sarunas laikā ar Interfax žurnālistiem paziņoja korporācijas Tactical Missile ģenerāldirektors Boriss Obnosovs. augsta līmeņa ziņu sadaļa Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku veidošanas jomā. Un tam ir vairāki ļoti labi iemesli.
Pirmkārt, ņemot vērā Valsts domes komisijas priekšsēdētāja jūlija paziņojumu par juridisko atbalstu militāri rūpniecisko kompleksu organizāciju attīstībai Vladimiram Gutenevam, kas nebūt nebija atcerēts vislabākajā gaismā, par apgalvotajām "nepamatotajām augstajām izmaksām". Su-57 sērijveida ražošana un šo mašīnu delikātu pakalpojumu sniegšana ", kā arī Alekseja Krivoručko aizsardzības ministra vietnieka informācija par tikai 2 PAK FA nodošanu Lipeckas 4. kaujas izmantošanas un gaisa pārkvalifikācijas centram Piespiedu lidojumu personāls 2019. gadā ir viegli pieņemt, ka tajā pašā Eiropas operāciju teātrī, kas ir pilns ar simtiem modernu pārejas laika iznīcinātāju (F-16C / D Block 52+, "Rafal" un "Typhoon"), "saišķis" no diviem "Sushki" un 8 R-37M to iekšējos ieroču nodalījumos nebūs daudz laika. Maksimums, uz ko var rēķināties ar tik mazu posmu kaujas apstākļos, piemēram, viena vai pāris radaru patruļlidmašīnu iznīcināšana un E-3A / C vadība ar raķešu R-37M palīdzību, kā arī pāris F-15E "Strike Eagle" un F-35A pārtveršana, izmantojot vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes.
Otrkārt, R-37M URVB nepieder pie daudzsološajiem gaisa palaišanas uztveršanas raķešu veidiem, bet ir tikai jau labi zināmās R-37 īpaši tālās darbības gaisa-gaisa raķetes (RVV- BD), kas izstrādāts, pamatojoties uz R-33 / C, integrācijai liela attāluma pārtvērēja MiG-31BM bruņojuma vadības kompleksā, kas nodrošina produkta 610M aparatūras un programmatūras sinhronizāciju ar jaudīgo iebūvēto radaru sistēmu Zaslon-AM. Rezultātā izvēles R-37M jaunināšanas pakotne, salīdzinot ar parasto R-37, ietver tikai modernāku datu apmaiņas kopni, kas ļauj to izmantot ne tikai KUV un modernizētā Foxhound munīcijas apjomā, bet zaglīgo iznīcinātāju Su-57 bruņojuma komplektos, kā arī pārejas paaudzes "4 ++" Su-30SM un Su-35S mašīnās. Tajā pašā laikā valsts mašīnbūves projektēšanas biroja Vympel nedaudz pārveidotā ideja acīmredzot ir saglabājusi visas raķešu R-33S / R-37 konstrukcijas iezīmes (un līdz ar to arī trūkumus), kas ļaus efektīvi izmantot to tikai gaisa likvidēšanai-stratēģiski ienaidnieka informācijas atbalsta līdzekļi (bezpilota lidaparāti RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, lidmašīna RTR RC-135V / W, radara izlūkošana E-8C u.c.), kā arī taktiskie kaujinieki, kuriem ir balstiekārta ar pilnu kaujas slodzi šoka versijā un kuriem ir viduvēja manevrētspēja.
Fakts ir tāds, ka, neraugoties uz maksimālo ātrumu trajektorijas kreisēšanas posmā 6M (6380 km / h), R-37M konstrukcijas drošības rezerve ļauj tai realizēt savu pārslodzi, kas ir tikai 20-22 vienības, un tas izraisa maksimālā mērķa pārslodze, kas jāsaskaras ar 7 -8 vienībām Turklāt šādu rādītāju var sasniegt tikai tad, ja P-37M pacelšanās ātrums ir aptuveni 1700 km / h vai vairāk. Secinājums: ja manevrējošs ienaidnieka cīnītājs lidos zemā vai vidēja augstuma režīmā, tad to būs ļoti grūti pārtvert, palaižot no 250-300 km attāluma, jo R-37M, pārvietojoties pa aerobalistisku trajektoriju trajektorijas kreisēšanas posma sākumā jāizmanto motora cietā propelenta lādiņš, kas nozīmē, ka, atgriežoties blīvajos stratosfēras un troposfēras slāņos, pārtvērēja raķete zaudēs ātrumu galopā aerodinamiskās bremzēšanas dēļ, kas galu galā samazinās tā manevrētspēju līdz nullei. Protams, 600 kg masa veicina daļēju raķetes ātruma parametru saglabāšanu blīvajos atmosfēras slāņos, bet korpusa diametrs 380 mm, kas nodrošina augstu aerodinamiskās pretestības koeficientu, joprojām ir kas raksturo R-37M enerģijas parametru pasliktināšanos attālumos, kas ir tuvu maksimālajam darbības rādiusam.
Kas attiecas uz raķetes borta radioelektronisko aprīkojumu, jo īpaši aktīvo radara meklētāju, tad no pirmā acu uzmetiena viss ir diezgan labi. Aktīvā radara novietošanas galva 9B-1103M-350 "Mazgātājs" ar antenas asmens diametru 350 mm (uzstādīta uz standarta R-37) ļauj uzņemt mērķi ar 1,5 kvadrātmetru RCS. m (F / A-18E / F "Super Hornet" ar balstiekārtu) 30 km attālumā, savukārt augstākas veiktspējas borta datora frekvence sasniedz 50 MHz, un parastos mehāniskos žiroskopus aizstāj ar optisko šķiedru un mehāniski ar piespiedu palaišanu.
Izstrādātājs apgalvo, ka radio korekcijas kanāla diapazons no standarta R-37 nesēja sasniedz tikai 100 km (1/3 diapazona). Tas nozīmē, ka, sākot no 100 km attāluma, R-37 (un, iespējams, R-37M) pārslēdzas uz pusaktīvu radara novietošanu, ko var izjaukt, izmantojot modernas elektroniskās kaujas stacijas, piemēram, AN / ALQ-249 "Nākamās paaudzes traucētājs", kas drīzumā tiks aprīkots ar ASV bāzētu pārvadātāju elektroniskās kaujas lidmašīnu EA-18G "Growler". Līdz ar to R-37 / M pārslēgsies uz inerciālās vadības režīmu ar visām no tā izrietošajām sekām, no kurām viena ir kļūda, sasniedzot mērķi, kas nestāv uz vietas. Un, ja brīdī, kad tuvojas mērķim 30–40 km attālumā, meklētāja “mazgātājs” skenēšanas konuss aptver pēdējo (tas var nenotikt), tad notiks “atkārtota uztveršana”, ļaujot pārtveršanai Turpināt. Bet tas prasīs asu R-37M manevru, kas raķetei atņems vēl 15-20% ātrumu. Šos zaudējumus nekas nevarēs kompensēt, jo cietā propelenta raķešu lādiņš ir iztērēts. Šie ir galvenie AA-13 "ARROW" trūkumi. Nav jēgas pārspīlēt lielā EPR R-37M problēmu, kas padara to neaizsargātu pret kuģu raķetēm SM-6 (RIM-174 ERAM) un gaisa kaujas raķetēm AIM-120C-7 / D; tas speciālistiem ir zināms jau sen. Ir pienācis laiks atsaukt atmiņā vēl vienu liela darbības rādiusa gaisa kaujas raķeti, kuru aizmirsa Aizsardzības ministrija un Krievijas Kosmosa spēki.
Mēs runājam par unikālo "Product 180-PD" (gaiss-gaiss raķete RVV-AE-PD), kas aprīkota ar iebūvētu raķešu dzinēju, kas ļauj saglabāt visaugstāko manevrēšanas spēju un ātrumu pat kritiskos attālumos, kas ir tuvu diapazonam.. Šis produkts, kura izstrādes un izpētes darbs tika pabeigts jau 2012. gadā, varētu ne tikai papildināt R-37M tālejošās spožās spējas cīņā pret ienaidnieka taktiskajām lidmašīnām, bet arī atvairīt līdzīgu britu MBDA “Meteor” draudus. raķetes. ", Kas jau ilgu laiku ir pārspējuši mūsu sērijveida RVV-SD un R-27ER. Iespēja regulēt gāzes ģeneratora padevi IRPD, izmantojot īpašu vārstu sadegšanas kameras priekšā, ļautu saglabāt lidojumu ar mērenu ātrumu 2, 7-3M vairāk nekā 140-150 km no izlaišanas punkts no balstiekārtas, pēc kura tika atvērta pilna degvielas padeve, un raķete paātrinājās līdz 4, 3-4, 7M, kas nodrošinātu pat manevrējošu pretkuģu raķešu pārtveršanu 170 km attālumā.. Tomēr ne cilvēki Vympel (uz finansējuma trūkuma fona), ne Aizsardzības ministrija joprojām nesteidzas īstenot šo brīnišķīgo projektu, un tas ir satraucoši …
