Otrās Azovas kampaņas sagatavošana
Cars Pēteris veica "darbu pie kļūdām" un uzskatīja, ka galvenā problēma ir upe, jūras sastāvdaļa. Nekavējoties tika sākta "jūras karavānas" - militāro un transporta kuģu un kuģu būve. Šim uzņēmumam bija daudz pretinieku - šim uzdevumam bija pārāk maz laika (viena ziema), jautājums bija sarežģīts no organizatoriskā viedokļa, resursu piesaistes utt. Taču plāns tika stabili īstenots. No Maskavas viens pēc otra nāca dekrēti, pavēli gubernatoriem, pilsētu vadītājiem par cilvēku un resursu mobilizāciju.
Jau 1696. gada janvārī Voroņežas kuģu būvētavās un Preobraženskoje (ciematā netālu no Maskavas Yauza krastos atradās Pētera tēva cara Alekseja Mihailoviča rezidence) tika uzsākta plaša mēroga kuģu un kuģu būve. Preobraženskoje uzceltās kambīzes tika demontētas, nogādātas Voroņežā, tur samontētas un palaistas uz Donas. Pēteris pavēlēja līdz pavasarim izgatavot 1300 arklu, 30 jūras laivas, 100 plostus. Šim nolūkam no visas Krievijas tika mobilizēti galdnieki, kalēji un strādnieki. Voroņežas reģions nav izvēlēts nejauši; vietējiem iedzīvotājiem upju kuģu būve ir bijusi kopīga tirdzniecība vairāk nekā vienai paaudzei. Kopumā tika mobilizēti vairāk nekā 25 tūkstoši cilvēku. No visas valsts ceļoja ne tikai meistari un strādnieki, bet arī nesa materiālus - kokmateriālus, kaņepes, sveķus, dzelzi utt.
Karakuģu būves uzdevums tika atrisināts Preobraženskis (pie Yauza upes). Galvenais būvējamo kuģu veids bija kambīzes-airu kuģi ar 30–38 airiem, tie bija bruņoti ar 4–6 ieročiem, 2 mastiem, 130–200 apkalpi (plus tie varēja pārvadāt ievērojamu karaspēku). Šāda veida kuģis atbilda militāro operāciju teātra nosacījumiem, kambīzes ar seklu iegrimi, manevrētspēju, varēja veiksmīgi darboties upē, seklajos Donas lejas ūdeņos, Azovas jūras piekrastes ūdeņos. Kuģu būvē tika izmantota agrīnā kuģu būves pieredze. Tātad, Ņižņijnovgorodā 1636. gadā tika uzbūvēts kuģis "Frederiks", 1668. gadā Dedinovas ciematā pie Okas - kuģis "Ērglis", 1688. -1692. Gadā uz Perejaslavskas ezera un 1693. gadā Arhangeļskā, piedaloties Pēterim, tika uzbūvēti vairāki kuģi. Kuģu būvniecībā Preobraženskā plaši tika iesaistīti Semjonovska un Preobraženska pulku karavīri, zemnieki, amatnieki, kuri tika izsaukti no apdzīvotām vietām, kur tika attīstīta kuģu būve (Arhangeļska, Vologda, Ņižņijnovgoroda u.c.). Amatnieku vidū vispārēju cieņu baudīja Vologdas galdnieks Osips Scheka un Ņižņijnovgorodas galdnieks Jakims Ivanovs.
Visu ziemu Preobraženskijā tika izgatavotas kuģu galvenās daļas: keļi (korpusa pamatne), rāmji (kuģa "ribas"), stīgas (gareniskās sijas, kas iet no priekšgala uz pakaļgalu), sijas (šķērssijas starp rāmji), pilleri (vertikāli statņi, kas atbalsta klāju), dēļi dēļu klāšanai, ieklāšanai, masti, airi uc ienaidnieka kuģiem). Martā kuģu vienības tika nogādātas Voroņežā. Katra kambīze tika piegādāta 15-20 ratiņos. 2. aprīlī tika palaistas pirmās kambīzes, kuru ekipāžas tika izveidotas no Semjonovska un Preobraženska pulkiem.
Pirmie lielie trīs mastu kuģi (2 vienības) ar diezgan spēcīgiem artilērijas ieročiem tika noguldīti arī Voroņežā. Viņi pieprasīja lielu kuģu būves darbu kompleksu. Tika nolemts katrā no tām uzstādīt 36 lielgabalus. Līdz maija sākumam tika uzbūvēts pirmais kuģis - 36 šautenes buru un airu fregate Apostol Peter. Kuģis tika uzbūvēts ar dāņu meistara Augusta (Gustava) Meiera palīdzību. Viņš kļuva par otrā kuģa - 36 šautenes "apustuļa Pāvila" - komandieri. Airu-burāšanas fregates garums bija 34,4 m, platums-7,6 m, kuģis bija ar plakanu dibenu. Turklāt fregatei bija 15 airu pāri miera un manevra gadījumā. Tādējādi Krievijas valstī, tālu no jūrām, ārkārtīgi īsā laikā viņi spēja izveidot visu kuģu būves nozari un uzcēla "jūras militāro karavānu" - karakuģu un transporta kuģu atdalījumu. Kad karaspēks ieradās no Maskavas uz Voroņežu, tur jau gaidīja vesela armijas transporta kuģu armada - 2 kuģi, 23 kambīzes, aptuveni 1500 arkli, plosti, liellaivas, laivas.
Fregate "Apustulis Pēteris"
Tajā pašā periodā armija tika ievērojami palielināta (divas reizes - līdz 70 tūkstošiem cilvēku), tās priekšgalā tika iecelts viens virspavēlnieks - bojārs Aleksejs Semjonovičs Šeins. Viņš bija kņaza V. Golicina kampaņu dalībnieks, pirmās Azovas kampaņas laikā komandēja Preobraženska un Semjonovska pulkus, līdz ar to ļoti labi pārzināja militāro operāciju teātri. Šeins bija pirmais Krievijā, kurš oficiāli saņēma ģenerālisma pakāpi. Rezultātā tika atrisināta viena cilvēka vadības problēma. Tiesa, Pēteris varēja likt armijas priekšgalā citu pieredzējušu militāro vadītāju Šeremetevu, taču viņš nez kāpēc viņam nepatika. Varbūt vecuma dēļ. Jaunais Šeins bija tuvāk karalim, un viņš iepazīstināja viņu ar savu loku. Šeremetevs tika apbalvots par veiksmīgo 1695. gada kampaņu un nosūtīts atpakaļ uz Belgorodu.
Pēteris rūpējās arī par militāro speciālistu piesaisti inženierzinātnēs, artilērijā un mīnu darbā. Slikti zinot Krievijas armijas spējas un tās komandieru spējas un pārspīlējot visu svešo, Pjotrs Aleksejevičs sāka pieņemt darbā speciālistus Vācijā un Holandē. Vēlāk, tostarp ņemot vērā Narvas sakāvi karā ar Zviedriju, Pēteris pamazām sāka paļauties uz nacionālajiem kadriem un pastiprināja ārzemnieku atlasi, kuru vidū bija daudz dažādu miskasti, kuri ilgojās pēc lieliem ienākumiem Krievijā.
Kampaņas plāns tika mainīts. Lielākā daļa karaspēka tika paņemti no Šeremeteva - pierobežas pulki, muižnieku kavalērija un puse mazkrievu kazaku. Viņam palika palīgvienība - 2,5 tūkstoši karavīru, apmēram 15 tūkstoši kazaku. Šeremetevam vajadzēja iet pa Dņepru un novērst uzmanību no ienaidnieka pie Očakova. Šeina vadībā tika savākti galvenie spēki - 30 karavīru pulki, 13 strēlnieku pulki, vietējā kavalērija, Dons, mazais krievs, jaika kazaki, kalmiki (apmēram 70 tūkstoši cilvēku). Karaspēks tika sadalīts trīs divīzijās - Golovins, Gordons un Rigemans. Pēteris iecēla Lefortu vadīt floti. Pēteris atstāja sev "Pētera Mihailova bombardiera" lomu un pilnībā deva pavēli Šeinam.
Pirmais krievu ģenerālis Aleksejs Semjonovičs Šeins
Otrā Azovas kampaņa
1696. gada 23. aprīlī kruīzu uzsāka 110 transporta kuģu pirmais ešelons ar karaspēku, artilēriju, munīciju un pārtiku. Pēc tam sāka izbraukt citi kuģi un karakuģi. 1000 kilometru kruīzs ekipāžām bija pirmais pārbaudījums, procesā burātāju prasmes tika slīpētas, nepilnības tika pabeigtas. Kustība bija ātra, burājot un airējot, dienu un nakti. Kampaņas laikā notika process, kā tika izstrādāti noteikumi par dienesta organizēšanu kambīzēs, jūras kaujas vadīšanu - tie tika paziņoti īpašā "Ediktā par kambīzēm". "Dekrēts" runāja par signalizācijas kārtību, noenkurošanos, burāšanu gājiena formējumā, disciplīnu, aktīvas karadarbības veikšanu pret ienaidnieku.
15. maijā pirmā kambīzu vienība tuvojās Čerkaskai, kur ieradās arī sauszemes spēku iepriekšējā apsardze (karaspēks devās uz kuģiem un pa sauszemi). Kazaku izlūkdienesti ziņoja, ka Azovam bija vairāki ienaidnieka kuģi. 16. maijā Azovs tika aplenkts.20. maijā kazaki uz savām laivām ar pārsteiguma uzbrukumu sagrāba 10 transporta kuģus (tunbas), Turcijas eskadronā sākās panika. Izmantojot pirmos panākumus, kazaki varēja pieiet pie Turcijas eskadras (tas bija naktī) un aizdedzināja vienu no kuģiem. Turki aizveda kuģus un paši nodedzināja, nespējot pacelt buras.
27. maijā Krievijas flotile ienāca Azovas jūrā un nogrieza cietoksni no piegādes avotiem pāri jūrai. Krievijas kuģi ieņēma pozīcijas pāri Azovas līcim. Tajā pašā laika posmā galvenie spēki tuvojās cietoksnim, viņi ieņēma 1695. gadā celtās tranšejas un zemes darbus. Turki savā neuzmanībā tos pat neiznīcināja. Osmaņi mēģināja uztaisīt, bet viņi to gaidīja. 4 tūkstoši ordeņa priekšnieka Savinova Dona kazaku bija gatavi un atvairīja uzbrukumu.
Šeins atteicās no tūlītēja uzbrukuma un lika "turpināt ierakumus". Inženiertehnisko darbu apjoms bija plānots milzīgs. Viņi apļoja Azovu puslokā, abi malas balstījās pret Donu. Pāri upei tika uzcelta "zemes pilsēta". Virs pilsētas uz kuģiem tika uzcelts peldošs tilts. Iebūvētas baterijas aplenkuma ieročiem. Krievijas artilērija sāka apšaudīt cietoksni. Azovā izcēlās ugunsgrēki. Donas grīvā tika novietotas divas spēcīgas baterijas, lai stiprinātu jūras blokādes spēkus. Ja Turcijas kuģi izlauzās cauri mūsu flotilei, šīm baterijām vajadzēja neļaut ienaidnieka kuģiem tieši sasniegt Azovu.
Šie piesardzības pasākumi nebija lieki. Apmēram mēnesi vēlāk turku eskadra ar 25 vimpeļiem ieradās kopā ar 4 tūkstošiem karavīru, lai palīdzētu Azovas garnizonam. Atrodot krievu kambīzes, kas aizsprosto Donas muti, turku admirālis Turnoči Pasha apturēja savus spēkus ievērojamā attālumā. 28. jūnijā Turcijas flote mēģināja nolaist desantu. Krievijas kuģi gatavojās kaujai, nosvēra enkurus un devās satikties ar turku kuģiem. Osmaņi, redzot Krievijas flotiles apņēmību cīņai, atkāpās. Tādējādi Turcijas flote atteicās no mēģinājumiem palīdzēt aplenktajam garnizonam, Azovs palika bez ārējas palīdzības. Tam bija svarīga loma turpmākajos notikumos: Azovas cietoksnis tika izslēgts no pastiprinājuma, munīcijas un pārtikas piegādes. Un psiholoģiski - tā bija uzvara, turki kļuva nomākti, zaudējuši cerību uz savu biedru palīdzību.
Krievu artilērija sagrāva Azovas ārējos vaļņus, un kājnieki nenogurstoši izraka zemi, bīdot ierakumus arvien tuvāk cietoksnim. 16. jūnijā mūsu karavīri sasniedza grāvjus. Garnizonu lūdza padoties, bet turki atbildēja ar uguni. Turku karavīri joprojām cerēja sēdēt aiz spēcīgajām akmens sienām un torņiem, tie bija tik biezi, ka nepaņēma lielgabalus. Tomēr Šeins joprojām atteicās no uzbrukuma. Virspavēlnieks pavēlēja ap cietoksni izveidot milzīgu vaļņu. Mēs nolēmām viņu pārvietot un šādā veidā pārvarēt grāvi un kāpt pa sienām ar uzbrukuma kāpnēm un citām ierīcēm. Atkal sākās liela mēroga inženiertehniskie darbi. 15 tūkstoši cilvēku strādāja maiņās. Kad ieradās cara Pētera uzaicinātie ārvalstu speciālisti, viņi vairs nebija vajadzīgi. Viņi iztika bez viņiem, viņi tikai brīnījās par krievu paveiktā darba apjomu.
Laikabiedri šos darbus raksturoja šādi: “Lielkrievu un mazkrievu karaspēks, kas bija apkārt Azovas pilsētai, vienmērīgi no visurienes sarullēja zemes vaļņu līdz ienaidnieka grāvim, un tāpēc valnis, slaucot grāvi un izlīdzinot. tas ar to pašu vaļņu caur šo grāvi sasniedza ienaidnieka Azovas vaļņu un vaļņi ziņoja tikai par tuvu, ezis tas bija iespējams ar ienaidnieku, izņemot ieročus, ar vienu roku mocīt; un zeme aiz viņu vaļņa ielija pilsētā."
10. jūnijā un 24. jūnijā mūsu karaspēks atvairīja spēcīgos Turcijas garnizona uzbrukumus, kas centās palīdzēt 60 tūkstošiem Krimas tatāru armijas, kuri bija nometnē uz dienvidiem no Azovas, pāri Kagaļņikas upei. Krimas princis Nureddins ar savu ordu vairākas reizes uzbruka krievu nometnei. Tomēr Šeins cēla dižciltīgo kavalēriju un Kalmiksu kā barjeru pret viņu. Viņi brutāli sita un padzina Krimas tatārus, pats Nureddins tika ievainots un gandrīz sagūstīts.
Vārpsts tuvojās sienām, sasniedzot tās augstumā. Tās virsotnē tika uzstādītas baterijas, tās izšāva pa visu Azovu un nodarīja lielus zaudējumus garnizonam. Turklāt, lai sagrautu sienas, tika sagatavotas trīs raktuvju tranšejas. Garnizonam atkal tika piedāvāts atstāt pilsētu un brīvi aizbraukt, Osmaņi atbildēja ar sīvu šaušanu. 16. jūlijā mūsu karaspēks pabeidza sagatavošanās darbus aplenkumam. 17.-18. jūlijā Krievijas karaspēks (1500 Donas un Zaporožjes kazaki) ieņēma divus Turcijas bastionus.
Pēc tam Turcijas garnizons pilnībā zaudēja sirdi: zaudējumi bija lieli, uzbrukumi neizdevās, Stambula nepalīdzēja, sākās galveno pozīciju zaudēšana, artilērijas apšaude tagad nodarīja ievērojamus zaudējumus, jo Krievijas armijai bija smagi ieroči. 18. jūlijā tika izmests balts karogs un sākās sarunas. Osmaņiem tika atļauts doties prom ar savām personīgajām mantām, un viņi atstāja visu artilēriju un krājumus uzvarētājiem. Šeins pat laipni piedāvāja viņus aizvest uz Krievijas kuģiem uz Kagaļņiku, kur bija izvietoti tatāri. Krievijas pavēlniecība izvirzīja tikai vienu kategorisku prasību: nodot "vācu Jakushku" - defektu Jakovu Jansenu, kurš 1695. gadā sabojāja daudz Krievijas armijas asiņu. Jansens tobrīd jau bija "iekūlies nepatikšanās" - viņš pievērsās islāmam, iestājās janīsāros. Osmaņi negribēja no viņa atteikties, bet beigās piekrita. 19. (29.) jūlijā garnizona priekšnieks Gassans Bejs padevās.
Uzņemot Azovas cietoksni. Sīktēls no manuskripta 1. stāva. 18. gadsimts "Pētera I vēsture", op. P. Kreksina. A. Baryatinsky kolekcija. Valsts vēstures muzejs. Miniatūra ietver ainu, kurā izdeva nīderlandiešu jūrnieks-nodevējs Jaška turks (Jēkabs Jansens).
Viņam bija palikuši tikai 3 tūkstoši cilvēku no garnizona. Turcijas karavīri un iedzīvotāji sāka atstāt cietoksni, iekrauti lidmašīnās un laivās, kas viņus gaidīja. Gassans Bejs bija pēdējais, kurš pameta Azovu, nolika pie virspavēlnieka kājām 16 reklāmkarogus, pasniedza atslēgas un pateicās par godprātīgu vienošanās izpildi. Krievijas karaspēks ienāca cietoksnī. Pilsētā viņi atrada 92 lielgabalus, 4 mīnmetējus, lielas šaujampulvera un pārtikas rezerves. Viņš varēja ilgi pretoties, ja ne Krievijas armijas izveicīgajai rīcībai. 20. jūlijā padevās arī turku cietoksnis Lyutikh, kas atradās pie Donas ziemeļu ziemeļu atzarojuma ietekas.
Pirmie pulki augusta sākumā devās uz ziemeļiem uz Maskavu. 15. augustā karalis pameta cietoksni. Azovas cietoksnī 5, 5 tūkstoši karavīru un 2, 7 tūkstoši strēlnieku tika atstāti kā garnizons. Maskavā notika bezprecedenta svētki par godu Azovas Viktorijai.
Paņemot Azovu. Centrā, zirga mugurā, cars Pēteris I un vojevoda Aleksejs Šeins (gravējums A. Škonebeks)
Rezultāti
Tādējādi viss Donas kurss kļuva brīvs Krievijas tiesām. Azovs kļuva par Krievijas placdarmu Azovas reģionā. Cars Pēteris I, apzinoties Azovas kā pirmā Krievijas cietokšņa stratēģisko nozīmi Melnās jūras reģionā un nepieciešamību aizstāvēt iekarojumus (karš turpinājās), jau 23. jūlijā apstiprināja plānu jauniem Azovas nocietinājumiem. Cietoksni pamatīgi sabojāja krievu artilērija. Turklāt viņi nolēma izveidot Krievijas flotes bāzi, bez kuras nebija iespējams iekarot Melnās jūras reģionu. Tā kā Azovam nebija ērtas ostas flotes bāzēšanai, 27. jūlijā viņi izvēlējās veiksmīgāku vietu Taganas ragā, kur divus gadus vēlāk tika dibināta Taganroga.
Vaivoda A. S. Šeins 1696. gada 28. jūnijā saņēma militāro panākumu ģenerāļa (pirmais Krievijā) pakāpi. Vēlāk Šeinu iecēla par Krievijas armijas virspavēlnieku, artilērijas komandieri, kavalēriju un ārvalstu ordeņa vadītāju. Kopš 1697. gada Šeins vadīja darbu Azovā, jūras ostas celtniecību Taganrogā, atvairot pastāvīgos tatāru un turku uzbrukumus.
Azovas kampaņas praksē parādīja artilērijas un flotes nozīmi kara vadīšanā. Un Pēteris no tā izdarīja secinājumus, viņam nevar liegt organizatoriskās prasmes un stratēģisko domāšanu. 1696. gada 20. oktobrī Bojāra Dome pasludināja "Būs kuģi …". Tika apstiprināta plaša militāro kuģu būves programma, kurā bija 52 (vēlāk 77) kuģi. Krievija sāk sūtīt muižniekus mācīties uz ārzemēm.
Pilnībā "izgriezt logu" uz dienvidiem nebija iespējams. Bija nepieciešams ieņemt Kerčas šaurumu, lai iegūtu pāreju no Azovas līdz Melnajai jūrai vai pilnībā ieņemtu Krimu. Cars to lieliski saprata. Pēc Azovas sagrābšanas viņš saviem ģenerāļiem teica: "Tagad, paldies Dievam, mums jau ir viens Melnās jūras stūris, un, iespējams, ar laiku mums tas viss būs." Uz piezīmi, ka to būtu grūti izdarīt, Pēteris sacīja: "Ne pēkšņi, bet pamazām." Tomēr ar Zviedriju sākās karš, un Krievijas īpašumu tālākas paplašināšanas plāni Melnās jūras reģionā bija jāatliek, un, kā izrādījās, uz ilgu laiku. Tikai Katrīnas II laikā Pētera plāni tika pilnībā īstenoti.
