Projekta 705 "Lira" padomju kodolzemūdene ir kļuvusi par pārtikas ķēdes virsotni zemūdens pasaulē. Kā haizivs. Pateicoties revolucionāriem tehniskajiem risinājumiem, zemūdene varēja panākt un trāpīt jebkurā mērķī, bet neviens to nevarēja trāpīt. Izveidojot Alfa (kodolzemūdenes nosaukums saskaņā ar NATO klasifikāciju), tika mainīta pasaules zemūdens kaujas taktika, ASV ātrgaitas torpēdas un raķešu torpēdas radās, pateicoties zemūdenei.
Vienīgais 705. projekta bruņojums bija torpēdas, sešas ierīces degunā. Apakšvira tika izveidota ienaidnieka zemūdenes medībām un duelinga situācijām. Aviācijā šādas ierīces sauc par cīnītājiem. Dizaineriem tika uzdots izveidot zemūdeni, kas spēj izvairīties no iznīcināšanas ieročiem. Šim nolūkam PSRS SKB-143 (tagad SPMBM "malahīts") Centrālās komitejas un Ministru padomes īpašā rezolūcijā tika atļauts atkāpties no militāro kuģu būves noteikumiem un noteikumiem, ja tie pierāda šādu pasākumu nepieciešamību. Dizaineri ir pabeiguši uzdevumu.
Laiva izrādījās maza, ar tilpumu nedaudz vairāk par 3000 tonnām, ar vienu dzenskrūvi un kompaktu racionalizētu stūres māju. Ar straujām aprisēm "Lyra" atgādina lielu jūras plēsēju - piemēram, slepkavu vaļu. Titāna korpuss samazināja zemūdenes redzamību un svaru, ievērojami palielinot ātrumu un manevrēšanas spēju. Zemūdenes konstrukcija tajā laikā izmantoja revolucionārus risinājumus.
Reaktors bija ar metāla dzesēšanas šķidrumu. Tas radīja daudz problēmu ar darba temperatūras saglabāšanu, bet laiva no vietas apstājās pilnā ātrumā minūtes laikā. Elektrostacija izrādījās viegla - reaktora masa ir par 300 tonnām mazāka nekā citām kodolzemūdenēm - un kompakta. Tajā pašā laikā Lyra dizaina sarežģītība ir kļuvusi leģendāra. Sevmash virtuozie metinātāji saliekja elektrodus un izmantoja spoguļus, lai sametinātu kabeļu un cauruļvadu jauktumu.
Zemūdenes vadība tika maksimāli automatizēta (pat kambīze tika mehanizēta), kā rezultātā apkalpe tika samazināta trīs reizes, salīdzinot ar parastajām kodolzemūdenēm. Nodalījumos nebija sargu - visu parametru sistēmu kontrole tika veikta no centrālā posteņa. Un kaujas maiņa sastāvēja no astoņiem cilvēkiem. Pirmo reizi uz "Lear" parādījās glābšanas kapsula - nelaimes gadījumā ekipāža pārcēlās uz uznirstošo izlūkošanas torni. Šāda veida zemūdenes 20 gadu ekspluatācijas laikā uz tām nav gājis bojā neviens cilvēks.
- Mums bija augsti profesionālas apkalpes: 24 virsnieki, seši virsnieki un jūrnieks-pavārs. Un kad pie akustikas vadības paneļa sēž nevis pirmā kursa jūrnieks, bet trešās pakāpes kapteinis, kurš izgājis cauri ugunij, ūdenim un vara caurulēm, viņš atklāj tādus mērķus, kurus neviena elektronika nevar atklāt,”sacīja Aleksejs Potehins., kurš astoņus gadus komandēja vienu no Līriem.
Amerikāņu fantastikas rakstnieks Toms Klensijs uztaisīja labu reklāmu zemūdenei. Savos romānos Alfu raksturoja kā amerikāņu zemūdenes ļauno ģēniju, neievainojamu un nāvējošu. Spējot izvairīties no ienaidnieka torpēdām un apsteigt jebkuru kuģi, Lyra ir nopelnījusi šādu reputāciju. Zem ūdens Lyra minūtē paātrinājās no nulles līdz 41 mezglam un ar pilnu ātrumu varēja pagriezties par 180 grādiem 42 sekundēs.
Padomju tālbraucēju aviācijas pilotu iecienītākā izklaide bija biedēt amerikāņu lidmašīnu pārvadātājus. Izsekojis orderi kaut kur Atlantijas okeānā, Tu-95 pacēlās zemā līmenī un rēca virs pilota kabīnes. Lidotāji fotografēja ienaidnieka transportlīdzekļus un rādīja draudzīgus žestus pa logiem. Jautrības zemūdens analogs (un vienlaikus kaujas misija) bija vajāšana pēc amerikāņu zemūdenēm. Netālu no ASV krastiem Lyra tika pielīmēta pie raķešu nesēja, kas bija trauksmes stāvoklī un vairākas nedēļas vajāja to, neļaujot tam sasniegt galamērķa zonu.
Īpaši "Lyra" viņi izveidoja pneimatiskās torpēdu caurules, kas ļāva šaut no jebkura dziļuma, un vēlāk kļuva par slavenajām raķešu torpēdām "Shkval". Tika apsvērta iespēja kodolzemūdeni aprīkot ar ballistiskajām raķetēm, taču tas prasīja nopietnas izmaiņas zemūdenes konstrukcijā un no stratēģiskās versijas atteicās. Lyra palika zemūdenes cīnītājs, titāna haizivs.
Projekta 705 "Lira" padomju kodolzemūdene. Foto: Foto: Wikimedia.org
