Lai veiktu novērošanas lidojumus saskaņā ar Atvērto debesu līgumu (OON), mūsu valstī tika izveidota neliela speciāli aprīkotu lidmašīnu flote. Jaunākie šāda veida piemēri bija divi transportlīdzekļi Tu-214ON, kas būvēti 2011.-2013. Saistībā ar Krievijas izstāšanos no Donas novērošanas lidmašīnas tālākais liktenis varētu tikt apšaubīts, taču tās jau ir atradušas jaunu lomu.
Īsa darbība
Līdz desmitā gada sākumam Krievijas aviācijas vienība, lai veiktu lidojumus ar DON, ietvēra salīdzinoši vecas lidmašīnas Tu-154M LK-1 un An-30B ar gaisa kamerām un kādu citu aprīkojumu. 2000. gados sākās jaunas lidmašīnas ar modernāku novērošanas aprīkojumu izstrāde. Par pamatu tika ņemta lidmašīna Tu-214, un koncernam Vega tika uzticēts izstrādāt gaisa telpas novērošanas sistēmu Open Sky (ASN OH). Zināms arī apzīmējums "Gaisa novērošanas iekārtu komplekss" (BKAN).
Pirmais Tu-214ON (dēļa numurs 64519) pacēlās 2011. gada vasarā, bet otrais (bez 64525) testēšanai tika izlaists 2013. gada beigās. Tika pieņemts, ka šīs lidmašīnas tiks izmantotas, lai pārbaudītu objektus ASV. Savukārt Eiropas objektus bija plānots pārbaudīt, izmantojot vecās tehnoloģijas. Tomēr šādi plāni netika īstenoti uzreiz.
Vairākus gadus Tu-214ON nevarēja sākt lidot: Amerikas puse atteicās sertificēt šādu aprīkojumu darbam tās teritorijā. Vašingtonai radās aizdomas, ka jaunā Krievijas lidmašīna neatbilst nepieciešamajām īpašībām un tai ir "dokumentētas izlūkošanas spējas".
Jauna veida starptautiska sertifikācija tika veikta 2018. gada septembrī. Tad bija iespējams iegūt atļauju lidojumiem no diviem desmitiem valstu, t.sk. no ASV. Pateicoties tam, no 2019. gada 25. aprīļa līdz 27. aprīlim Tu-214ON, ar 64525, varēja veikt pirmos lidojumus virs Amerikas teritorijas. Šīs pārbaudes laikā tika pārbaudītas militārās bāzes, rūpnīcas un poligoni Teksasas, Ņūmeksikas un Kolorādo štatos.
Pirmā lidojumu sērija bija pēdējā. Tikai dažus mēnešus pēc tam ASV sāka meklēt iemeslus, lai izstātos no Donas. 2020. gada maijā Vašingtona oficiāli paziņoja par šādu lēmumu, un 22. novembrī izstājās no līguma. Attiecīgi jauni Tu-214ON vai līdzīga aprīkojuma lidojumi no citām valstīm virs Amerikas teritorijas tagad nav iespējami.
15. janvārī, reaģējot uz ASV rīcību, arī Krievija sāka procedūras, lai izstātos no Donas. Visi nepieciešamie pasākumi tiks pabeigti tuvākajā laikā, un plāni jauniem Krievijas lidmašīnu lidojumiem virs svešķermeņiem jau ir atcelti. Tādējādi Tu-214ON īstermiņa darbība sākotnējā lomā ir pabeigta un, visticamāk, netiks atsākta.
Modernizācijas potenciāls
19. februārī Rostec preses dienests atklāja interesantu informāciju par esošā Tu-214ON iespējamo nākotni. Koncerns "Vega", kas izstrādājis ASN ON / BKAN kompleksu, ir gatavs to modernizēt, lai iegūtu jaunas funkcijas un iespējas. Pēc šīs modifikācijas novērošanas lidmašīnu var izmantot militārajā un civilajā jomā.
Vega vadība apgalvo, ka Tu-214ON modificētā versijā Aizsardzības ministrijas interesēs spēs atrisināt vairākus uzdevumus. To var pārveidot par izlūkošanas lidmašīnu ar iespēju savākt datus dažādos spektros. Arī šo lidmašīnu var izmantot, lai kontrolētu bruņoto spēku objektu drošību, uzraudzītu armijas mācības vai kā daļu no dažādu ieroču vai aprīkojuma pārbaudes. Robežsardzes dienests varēs izmantot novērošanas lidmašīnas, lai patrulētu pierobežas zonās.
Ar modernizētā Tu-214ON palīdzību ir iespējams veikt kartēšanu vai datu vākšanu par pašreizējo situāciju, piemēram, par ledus apstākļiem. Šāds lidaparāts var ieinteresēt Ārkārtas situāciju ministriju un citas nemilitāras struktūras.
Vega apgalvo, ka BCAN sistēma ir veidota pēc atvērtas arhitektūras principiem, kas vienkāršo tās modernizāciju vai pārstrukturēšanu dažādiem uzdevumiem. Tādējādi diviem Tu-214ON ir visplašākās iespējas un izredzes. To īstenošanas metodes un noteikumi ir tieši atkarīgi no klientu vēlmēm un plāniem.
Jaunā lomā
4. martā Tu-214ON, numurs 64519, pacēlās no Taganrogas lidlauka, devās gar Azovas jūras piekrasti un lidoja apkārt Krimai. Tad viņš devās uz Anapu, kur veica vairākus manevrus un pēc tam lidoja uz Novorosijsku. Pēc vairāku stundu šāda lidojuma lidmašīna atgriezās Taganrogā. Lidojums tika veikts ar ieslēgtu retranslatoru, un izsekošanas pakalpojumu lietotāji to varēja skatīties reālā laikā.
Vēlāk šī lidojuma detaļas kļuva zināmas. Kā 6. martā ziņoja RIA Novosti, Tu-214ON veica lidojumu Aizsardzības ministrijas interesēs. Lidmašīna pārbaudīja militāro objektu drošību un maskēšanos maršrutā. Jo īpaši viņi pārbaudīja Sevastopoles un Novorosijskas jūras bāzes. Turklāt Tu-214ON kļuva par nosacītu gaisa mērķi, uz kura pretgaisa aizsardzības sistēmas ekipāžas attīstīja savas prasmes.
Avots RIA Novosti arī apgalvo, ka lidojuma laikā tika atrisināti citi, vārdā nenosaukti uzdevumi. Turklāt pasākuma laikā bija iespējams novērtēt borta aprīkojuma Tu-214ON potenciālu bruņoto spēku tipisko uzdevumu kontekstā. Tagad militārpersonām būs jāanalizē lidojuma rezultāti un jāpieņem lēmums par lidmašīnas ekspluatācijas uzsākšanu vai nepieciešamību to modernizēt.
Saskaņā ar atklātajiem dienestiem lidojumi tika veikti vēlāk. Piemēram, 23. marta rītā lidmašīna ar 64519 lidoja no Čkalovska lidlauka uz Kubinku un no turienes devās uz Taganrogu. Iespējams, tuvākajās dienās būs jauni ziņojumi par viņa "izlūkošanas" lidojumiem ar vienu vai otru mērķi.
Pamata konfigurācija
Pamatā Tu-214ON ir izlūkošanas lidmašīna, kas pārvadā optiskos elektroniskos un radiotehniskos informācijas vākšanas līdzekļus. Pēc DON domām, šādu iekārtu veiktspēja ir ierobežota. Pateicoties tam, lidmašīna nevar savākt nevajadzīgi detalizētu informāciju un neapdraud līgumā iesaistīto valstu drošību.
Saskaņā ar atklātajiem datiem BKAN kompleksā ietilpst dažāda veida optiski elektronisko ierīču komplekts, radaru komplekss un centrālais datoru komplekss ar automatizētām darbstacijām. Iekārtas kontrolē piecu cilvēku apkalpe: šis ir vecākais lidojumu pārstāvis, kā arī aerofoto kompleksa, infrasarkanās iekārtas, televīzijas kameras un radara operatori.
Mērķa aprīkojums atrodas apakšējā stāvā, t.sk. zem izvirzītajiem apšuvumiem. Lidmašīna ir aprīkota ar sānu radaru "Ronsard" ar vālu līdz 25 km un redzamības lauku 50 km. Tiek nodrošināta datu vākšana un ierakstīšana turpmākai apstrādei. Radara izšķirtspēja ir ierobežota līdz 3 m.
Uzstādītas trīs digitālās gaisa kameras, viena plānotā un divas paredzamās. Sākotnēji Tu-214ON bija aprīkotas ar ārvalstu kamerām, pēc tam modernizācija tika veikta, izmantojot līdzīgu vietējo aprīkojumu. Augstumam līdz 1000 m ir paredzēta viena plānotā un divas perspektīvās televīzijas kameras. Dienas aprīkojums ir papildināts ar infrasarkano staru sistēmu. Saskaņā ar DON optikas izšķirtspēja ir ierobežota līdz 30 cm, bet IR aprīkojuma - 50 cm.
BKAN / ASN ON ļauj novērot dienasgaismā un tumšajā diennakts laikā jebkuros laika apstākļos. Visas pieejamās ierīces var izmantot labvēlīgos apstākļos; citās situācijās apkalpei jāizmanto termiskās attēlveidošanas vai radara aprīkojums.
Tu-214ON tiek ekspluatēts kopā ar COEN-214 zemes iekārtu kompleksu. Tajā ietilpst datu sagatavošanas darbstacija ar programmatūru, dokumentu drukāšanas rīki, apmācības rīki utt. Pēc lidojuma dati no borta datora tiek pārsūtīti uz COEN-214 turpmākai dokumentu sagatavošanai.
Uzdevumi veci un jauni
Divas lidmašīnas Tu-214ON tika izveidotas un būvētas, lai atrisinātu konkrētu uzdevumu, kura mērķis ir nodrošināt pārredzamību un uzlabot starptautiskās attiecības. Militāri politiskās situācijas pasliktināšanās vairs neļauj šiem transportlīdzekļiem veikt sākotnējos uzdevumus, taču tie nepaliek bez darba. Viena no lidmašīnām tagad imitē ienaidnieka izlūkošanu un mēģina identificēt neatmaskotos armijas objektus.
Tika paziņota modernizācijas iespēja, lai iegūtu noteiktas īpašības vai jaunas iespējas atkarībā no klienta prasībām. Pilnīgāka atbilstība militārā departamenta vai citu struktūru vēlmēm izraisīs gaisa kuģu aktīvāku izmantošanu dažādās jomās. Tagad novērotie lidojumi no Maskavas apgabala uz darba vietām kļūs pazīstami un ierasti.
Tādējādi ap Tu-214ON veidojas ļoti interesanta situācija. Specializētais lidaparāts vairs nevar veikt uzdevumu, kuram tas tika izveidots. Tomēr jaunu lidojumu neiespējamība virs ASV netraucē strādāt Krievijas gaisa telpā. Un jau tagad ir skaidrs, ka šāda Tu-214ON darbība būs ilgtermiņa un noderīga visos aspektos. Varbūt pat svarīgāks par Atvērto debesu līgumu.
