2017. gada beigās Maskavā, izstādes Vuzpromexpo-2017 ietvaros, sabiedrībai tika prezentēts jauns visurgājējs uz zema spiediena riepām ar darba nosaukumu KamAZ-Arctic. Transportlīdzeklis ir paredzēts Tālo ziemeļu attīstībai un ir īpaši izstrādāts efektīvai darbībai ārkārtīgi skarbos klimatiskajos apstākļos. KamAZ, SKB MAMI un divu Maskavas universitāšu dizaineri - MSTU im. Baumanis un politehnikums. Jaunā visurgājēja izturības testiem šogad jānotiek Jakutijā.
Izstādē milzīgs zils visurgājējs, kas sver aptuveni 17 tonnas, ar klīrensu vairāk nekā 670 mm, radīja šļakatu un piesaistīja parasto apmeklētāju un speciālistu uzmanību. Nav nekā pārsteidzoša. Slavenākajam Krievijas dīzeļdegvielas kravas automašīnu ražotājam no Naberežnje Čelni ir savs zinātniski tehniskais centrs (STC), kas strādā pie modernu transportlīdzekļu dizaina, bet KamAZ prezentētais Arktikas visurgājējs ir pilnīgi jauns darba virziens. Iepriekš visurgājēji ar zīmolu KamAZ vēl nav ražoti. Pēc izskata un raksturīgās funkcionalitātes jaunā automašīna ir diezgan atšķirīga no citiem Krievijas auto giganta daudzsološajiem sasniegumiem.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Arktika tagad piesaista arvien lielāku uzmanību. Pirms četriem gadiem Krievijas vadība izsludināja visas Krievijas projektu "Krievijas Federācijas Arktikas zonas sociālekonomiskā attīstība laika posmam līdz 2020. gadam". Programma kļūst vēl aktuālāka, ja liktenis, ka aptuveni 20 procenti Krievijas teritorijas atrodas polārajā lokā. Programmas galvenais mērķis ir attīstīt reģiona ekonomisko un sociālo jomu. Cita starpā šī programma ietver reģiona zinātniskās un tehniskās bāzes paplašināšanu, radot un ieviešot progresīvas tehnoloģijas. Šajā sakarā bija nepieciešama kvalitatīva un uzticama automašīna, kas varētu strādāt pat skarbajos arktiskajos apstākļos, ziemā tiekot galā ar saviem uzdevumiem. Prezentētais arktiskais visurgājējs "KamAZ-Arctic" interesēs vismaz Ārkārtas situāciju ministrijas darbiniekus, medicīnas darbiniekus, kā arī pētniekus un pionierus, mašīna var interesēt zinātniekus un ģeologus. Nevajadzētu izslēgt, ka laika gaitā par šo attīstību var interesēties militārpersonas un dažādu Krievijas tiesībaizsardzības iestāžu pārstāvji.
KamAZ-Arctic ir videi draudzīgs visurgājējs, kas paredzēts cilvēku un preču pārvadāšanai Krievijas Arktikas zonās, Sibīrijas reģionos un Tālajos Austrumos. Automašīnā tika izmantots šarnīra rāmis - tas tika izstrādāts divās modifikācijās: ar riteņu konfigurācijām 6x6 un 8x8. Jau ir uzbūvēts visurgājējs ar 6x6 riteņu izvietojumu. Tam ir milzīgas zema spiediena riepas, katra sver ceturtdaļu tonnas. Patiesībā šis ir sniega un purva braucamais transportlīdzeklis, ko var efektīvi izmantot mūsu valsts plašajos plašumos.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
2017. gadā prezentētais visurgājējs darbojas ar klasisko KAMAZ V8 dzinēju un ir aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu. Jaunums tiks sertificēts kā sniega un purva transportlīdzeklis. No tā dizaina viedokļa šī ir absolūti jauna attīstība, KamAZ nekad neko tādu nav radījis. Lai strādātu Arktikā un Tālo Ziemeļu reģionos, jaunai automašīnai jāatbilst ļoti stingrām prasībām. Tam vajadzētu darboties apkārtējās vides temperatūrā, kas ir mīnus 50-60 grādi pēc Celsija. Pārvietojieties pilnos bezceļa apstākļos: ne tikai uz sniega segas, bet arī ar zemu nesošu augsni, pavasara atkusņa apstākļos, strādājiet uz ziemas ceļiem. Kā stāsta STC KamAZ inovatīvo transportlīdzekļu galvenais konstruktors Sergejs Nazarenko, jaunā visurgājēja galvenā iezīme ir šarnīra rāmis: automašīna veic pagriezienu nevis riteņu, bet “salaužotā” rāmja dēļ. Šo lēmumu noteica izmantoto riteņu lielie izmēri: tie ir ļoti plaši Arktikas visurgājējam, kas nenodrošina pietiekamus resursus normālam pagriezienam.
Vēl viena svarīga jaunā Naberezhnye Chelny produkta iezīme ir tā ļoti plašās riepas. Ar šādu riepu palīdzību automašīnas krosa spēju problēma tiek veiksmīgi atrisināta īpašos klimatiskajos apstākļos un nestabilās augsnēs: tundrā, purvainos apgabalos, egles sniegā (blīvs rupjgraudains sniegs). Riepas, kas uzstādītas visurgājējam, var būt divu standarta izmēru: 700 mm platas (“Dimension” versija) un vairāk nekā 1000 mm platas (“negabarīta” versija). Versijas "Gabarit" izmantošana ļauj Arktikas visurgājējam izpildīt atļautos satiksmes noteikumu parametrus, kas savukārt ļauj KAMAZ jaunumam brīvi pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, visurgājējs var sasniegt ātrumu līdz 50 km / h. Tajā pašā laikā “Oversized” versija ar platām riepām ir paredzēta kustībai augsnēs ar zemu nestspēju. Iespaidīgs ir arī visurgājēja KAMAZ-Arctic klīrenss-677 mm. Kā atzīmē Nazarenko, pateicoties uzskaitītajām īpašībām, jaunumu var izmantot kā "alfa mobilo" - transportlīdzekli, kas vadīs citu automašīnu karavānas kustību, vadot parastās apvidus automašīnas. Jaunā ziemeļu milža kravnesība tiek lēsta 13 tonnas.
Viena no Arktikas visurgājēja iezīmēm ir pilnvērtīga komfortabla dzīvojamā nodalījuma klātbūtne trim cilvēkiem. Dzīvojamā moduļa iekšpusē ir guļvietas, benzīna ģenerators, elektriskie invertori, dzeramā ūdens padeve, virtuve ar plīti un mikroviļņu krāsni, tualete un pat duša. Arī iekšpusē ir televizors, satelīta tālrunis. Dzīvojamā moduļa dizainu veica SKB MAMI speciālisti. Šī uzņēmuma speciālistiem izdevās pilnībā apvienot visurgājēja utilitārās īpašības ar diezgan stilīgu izskatu un pārdomātu ergonomiku, kas atbilst visiem komfortablas un autonomas uzturēšanās kritērijiem dzīvojamās telpas modulī. Jūs varat nokļūt modulī, izmantojot īpašas saliekamās kāpnes. Arktikas visurgājēja "KamAZ-Arctic" dzīvojamais modulis, kas tiks oficiāli sertificēts kā sniega un purva transportlīdzeklis, ir pilnvērtīga dzīves telpa, kurā var dzīvot vai gaidīt palīdzību vissmagākajos klimatiskajos apstākļos vismaz trīs dienas. "Vismaz trīs dienas, bet drīzāk nedēļu vai pat vairāk," atzīmēja Sergejs Nazarenko, NTC KamAZ inovatīvo transportlīdzekļu galvenais dizaineris. Turklāt dzīvojamā modulī ir gaisa kondicionieri, kas palīdzēs izolēt tās iedzīvotājus no ziemeļu "zvēra": odiem, punduriem un punduriem.
Dzīvojamais modulis, foto: vestikamaza.ru
2018. gada vasarā jaunais Arktikas visurgājējs "KamAZ-Arctic" atkal parādīsies dažādās izstādēs, bet vasaras otrajā pusē dosies uz mūsu valsts aukstajiem reģioniem. Papildus Jakutijai automašīna gaida arī Jamalā. Otrs 8x8 visurgājējs būs gatavs līdz šī gada beigām. Jau zināms, ka tas saņems P6 spēka agregātu (tas ir jauns KAMAZ sešu cilindru rindas dzinējs, kas radīts sadarbībā ar Vācijas uzņēmumu Liebherr un tuvinās labākajiem ārvalstu kolēģiem), jaunu K5 kabīni un automātiskā pārnesumkārba.
"KamAZ-Arctic", render skb-mami.ru
Dzīvojamais modulis, render skb-mami.ru
