Mūsu šodienas stāsts būs par divu saišu kāpurķēžu konveijeriem. Un pat divos veidos - šodien un rīt.
No šodienas viss ir skaidrs: mums ir pārvadātāji. Un ne tikai ēst, viņi joprojām ir labi un patiešām, viņi nebaidās no dubļiem, sniega vai purviem. Pat teritorijas, kas piesārņotas ar starojumu vai kādu citu atkritumu, kas ir slikti saderīgas ar cilvēka dzīvi, arī viņiem ir vienalga. Viņi ieradīsies, un krava vai personāls tiks piegādāts.
Ārkārtējā gadījumā viņi peldēs. Jo arī viņi var.
Mums uzreiz parādīja trīs šādus varoņus. Sāksim ar jaunāko. Kopumā viņi visi ir trīs no Vitjazu ģimenes. Vienīgais jautājums ir par izmēru.
Tātad, Alyosha Popovich, aka DT-3PM.
Darba kārtībā esošā konveijera masa ir 11 tonnas, kravnesība - 3 tonnas. Pilnīgi droši ir izmantot piekabi ar kopējo svaru līdz 4 tonnām.
Vietu skaits pirmās saites kabīnē ir 5. Vietu skaits otrajā posmā ir 12.
"Sirds" "Vityaz" - dīzeļdegviela ar 240 litru tilpumu. sek., kas nodrošina ātrumu uz cietas zemes līdz 55 km / h, mitrājos līdz 30 km / h, uz ūdens līdz 6 km / h.
Hidromehāniskā transmisija, automātiskā.
Kruīza diapazons līdz 600 km.
Bruņojums "Vityaz" ir 7,62 mm ložmetējs, taču principā transportieri var pārveidot par jebkura izmēra un svara piemērotā ieroča nesējplatformu, sākot no raķešu palaišanas līdz artilērijas lielgabaliem un lielkalibra mīnmetējiem.
"Dobrynya Nikitich", pazīstams arī kā DT-10.
Šī varoņa svars jau ir 27,5 tonnas. Jauda ir 5 cilvēki kabīnē un 57 cilvēki sekciju nodalījumos. Un 10 tonnas kravas.
Dzinējs jau ir nopietnāks, 710 ZS. ar. Automašīna var pārvietoties pa cietu zemi ar ātrumu 45 km / h, purvā 23 km / h, peldēt ar ātrumu 6 km / h. Kruīza diapazons 700 km.
Bruņojumu veido arī ložmetējs, un tāpat kā tā jaunāko brāli DT-10PM var pārvērst par ieroču nesēju.
"Iļja Muromets", pazīstams arī kā DT-30PM.
Jūs pat nevarat to nofotografēt, tas neietilpst objektīvā. Vienkārši milzīgs.
Konveijera svars 29 tonnas. Tas var pārvadāt 30 tonnu kravu "īpaši skarbos Tālo Ziemeļu, Sibīrijas un Tālo Austrumu klimatiskajos apstākļos". Plus 5 sēdvietas. Smaga kravas automašīna. Ļoti smags. Bet ļoti izpalīdzīgi.
Dzinējs 710 ZS nodrošina ātrumu 37 km / h uz zemes un 4 km / h uz ūdens. Kruīza diapazons 500 km.
Šodien šī "bruņinieku" trīsvienība personificē mūsu transporta spēkus jebkurā teritorijā, kuru var sasniegt tikai ar tanku. Bet pat tvertnei, kas iekāpusi tik briesmīgās vietās, kuru mūsu valsts plašumos ir daudz, nepieciešama degviela un viss pārējais. Mēs vienkārši klusējam par cilvēkiem. Noderīgi varoņi.
Un nevar teikt neveikli. Divu saišu ir ļoti ērta lieta. Pacelšanās un nolaišanās līdz 35 grādiem, šķēršļi līdz 2 metriem augsti - par neko. Pāries. Slīpums līdz 25 grādiem arī nav briesmīgs. Ar ļoti iespaidīgu manevrēšanas spēju.
Bet izstādē mēs redzējām citu paraugu.
Tas ir GAZ-3344-20. Modelis, kas izveidots, pamatojoties uz sniega un purva transportlīdzekli GAZ-3344, speciāli Aizsardzības un ārkārtas situāciju ministriju vajadzībām.
Pašlaik GAZ-3344-20 (ļoti veiksmīgi) tiek veikti valsts testi.
Kādas ir tās galvenās atšķirības no "Bruņiniekiem", jūs jautājat? Fakts, ka tas ir mazāks pat par DT-3PM, ir acīmredzams. Bet būtība ir lielumā.
Darbības īpašības gandrīz neatšķiras no GAZ-3344, dzinējs ir vienāds, Jaroslavļas dīzeļdegviela ar 189 ZS jaudu, tā pati automātiskā pārnesumkārba no "Alison" (es nezinu, vai tas ir labi vai nē) ļoti daudz mūsu laikā), tā pati masa ir 7,5 tonnas, bet kravnesība jau ir 3 tonnas. Tie paši 5 cilvēki pirmajā saitē un 12 otrajā.
Ātrums uz zemes ir 60 km / h, uz ūdens - 6 km / h.
Pārvietojamā degvielas rezerve ir palielināta, tagad transportlīdzekļa darbības rādiuss ir 800 km. Piekare un hidromehāniskās grupas darbs ir ievērojami nostiprināts.
Mašīnas noslēpums ir tāds, ka virsbūves kopējais platums (nedaudz vairāk par 2 m) ļauj tai iet pa meža ceļiem, kas paredzēti Baltkrievijas traktoriem, kuru platums ir no 1, 6 līdz 2 m. Tas ir, mežos, kur ir standarta laukumi, GAZ-3344-20 izturēs diezgan normāli. Jā, tas pats GT-30 vienkārši bruģēs jaunu ceļu, taču tam ne vienmēr ir jēga. Turklāt sliežu ceļa platums atbilst Krievijā pieņemtajam sliežu ceļam, attiecīgi, ja ir nepieciešams vai neiespējams bruģēt savu ceļu citādi, GAZ-3344-20 varēs iet gar sliedēm. Mūsu valstī ir daudz vietu, kur ir dzelzceļš, bet citu nav.
Automašīna ir ļoti ērta. Nodalījumos esošajiem ir gan sildītājs, gan gaisa kondicionieris. Turklāt visu to var uzlabot, atkarībā no klienta prasībām.
No pirmā (un arī otrā) skatiena - ļoti satveroša mašīna ārkārtas situāciju ministrijas un militārpersonu vajadzībām.
Īpaši valstī, kur ir daudz tādu, kur nav ceļu, bet ir tikai norādes.
