Pirms dažiem gadiem plauktos parādījās komplekts ar skaļu nosaukumu ar saliekamiem militārā aprīkojuma modeļiem. Kastes ar uzrakstu "Ka-58" Black Ghost "" tika piegādātas ar noteikta helikoptera detaļām ar fantastisku izskatu un noslēpumainām īpašībām. Drīz pēc šo modeļu izlaišanas sāka klīst baumas par noslēpumainā projekta Ka-58 detaļām. Tika veikti dažādi pieņēmumi attiecībā uz tehniskajiem un lidojuma datiem, aprīkojuma un ieroču sastāvu utt. Bet pat dažus gadus pēc pārdošanas sākuma neparādījās neviena oficiāla ziņa par "Melnā spoku" esamību, bet kļuva zināms, ka helikopteru Ka-58 izgudroja viena uzņēmuma, kas ražo saliekamos modeļus, dizaineri. Rezultātā noslēpumainais projekts beidzot ir nonācis ziņkārību kategorijā.
Tomēr pēc stāsta ar hipotētisko Ka-58 palika nepatīkama pēcgarša jautājumu veidā par daudzsološiem kaujas helikopteriem. Ir pilnīgi acīmredzams, ka tuvākajos gados vajadzētu parādīties jauna tipa uzbrukuma helikopteriem, un Ka -58 - ja tāds būtu - varētu labi pretendēt uz šo "titulu". Bet acīmredzamu iemeslu dēļ nākotnē pilnīgi citas mašīnas aizstās pašreizējos Mi-28N un Ka-52. Vēl 2000. gadu vidū prese sāka apspriest tēmu par piektās paaudzes helikopteru, kas paredzēts, lai nākotnē aizstātu pašreizējās tehnoloģijas. Jāatzīmē, ka termins "piektā paaudze" attiecībā uz helikopteriem ir nedaudz apšaubāms. Atšķirībā no iznīcinātājlidmašīnām, kuras jau sen ir sadalītas paaudzēs, šī klasifikācija neattiecas uz helikopteriem. Tajā pašā laikā, ja vēlaties, varat atrast noteiktus modeļus un sadalīt rotorplānu paaudzēs, taču šāda klasifikācija būtu dīvaina un nebūtu pilnīgi godīga.
Pirmās baumas par darbu pie daudzsološa uzbrukuma helikoptera datējamas jau 2000. gadu vidū, taču tad, acīmredzot, lieta nesniedza vairāk par runām. Nedaudz detalizētāka informācija parādījās 2008. gadā, kad Krievijas gaisa spēku virspavēlnieks A. Zelins runāja par jauna helikoptera izstrādes sākumu, kuram būs labākas īpašības salīdzinājumā ar esošajiem. Jāatzīmē, ka 2008. gadā ierēdņi aprobežojās tikai ar vispārīgākajām frāzēm un formulējumiem. Jauni dati par projekta gaitu nāca vairāk nekā pusotru gadu pēc militārās aviācijas komandiera paziņojumiem. 2010. gada vidū Mil kompānijas ģenerāldizaineris teica, ka pētniecības un izstrādes darbi pie jaunā projekta sāksies aptuveni pēc gada.
Turklāt 2010. gadā kļuva zināms par abu vadošo Krievijas helikopteru uzņēmumu - dizaina biroju Kamova un Mil - dalību programmā. Saskaņā ar ziņojumiem tā paša gada pirmajā pusē Centrālajā aerohidrodinamikas institūtā tika iztīrīti vairāki helikopteru modeļi, kas atšķīrās viens no otra ar fizelāžas kontūrām, spārnu konfigurāciju un galvenā rotora konstrukciju. Tika novērtētas gan klasiskā, gan koaksiālā dzenskrūves izredzes un iespējas. Šo pētījumu rezultāti netika minēti atklātos avotos, taču tika paziņots, ka galīgā izkārtojuma un vispārējā izskata izvēle tiks veikta 2011. gada sākumā, un līdz tam laikam abas dizaina organizācijas strādās kopā.
Jaunākie ziņojumi par daudzsološu uzbrukuma helikopteru datējami 2011. gada rudenī. Tad Krievijas helikopteru ģenerāldirektors A. Šibitovs runāja par notiekošo darbu pie programmas un divu projektu esamību uzreiz no abiem uzņēmumiem, kas tajā piedalās. Tajā pašā laikā 2011. gada rudenī turpinājās darbs, lai veidotu daudzsološa rotorplāna izskatu. Šie kavējumi izskatās dīvaini, taču tos var izskaidrot ar grūtībām noteikt prioritātes un noteikt nepieciešamās izskata iezīmes. Neskatoties uz to, 2011. gada beigās situācija ar jauno uzbrukuma helikopteru izskatījās neskaidra, un bija pamats uzskatīt, ka jaunais helikopters labākajā gadījumā pacelsies tikai šīs desmitgades otrajā pusē.
Oficiālo paziņojumu atspoguļošanas un apspriešanas laikā un projekta gaitā laiku pa laikam parādījās dažāda informācija un baumas par jaunā helikoptera īpašībām un iespējām. Tomēr tikai dažus no tiem apstiprināja oficiāli avoti. Piemēram, saskaņā ar Krievijas helikopteru un kompānijas Mil oficiālajiem pārstāvjiem ir zināms, ka jaunajam helikopteram būtu jāsaņem jaunākā avionika ar labākām īpašībām nekā esošajām, tostarp iespēja automātiski atgriezties savā lidlaukā traumas gadījumā. vai pilota nāve. Tāpat jaunajam helikopteram jāspēj uzbrukt mērķiem no vāka, jābūt augstiem lidojuma datiem, minimālajam sasniedzamajam parakstam radara un infrasarkanā diapazonā utt. Turklāt tika deklarēta helikoptera spēja cīnīties ar ienaidnieka lidmašīnām.
Pamatojoties uz pieejamajiem datiem, ir grūti runāt par projekta pabeigšanas laiku vai jaunā helikoptera precīzām īpašībām. Iespējams, jaunais rotorplāns būs diezgan pārstrādāta esošā tehnoloģija. Tam ir objektīvi iemesli. Piemēram, neiespējamība radīt radaru stacijām neuzkrītošu helikopteru ir saistīta ar tā galveno iezīmi - galveno rotoru. Pastāvīgi rotējošie asmeņi, kurus turklāt principā nevar izslēgt no konstrukcijas, grauj visus centienus samazināt redzamību. Šī iemesla dēļ noteikšanas varbūtības samazināšanos var panākt tikai infrasarkanajā diapazonā, izmantojot īpašas ierīces, kas atdzesē turbovārpstas dzinēju izplūdes gāzu.
Kas attiecas uz daudzsološa uzbrukuma helikoptera bruņojumu, tad arī maz ticams, ka tas piedzīvos lielas izmaiņas. Tāpat kā iepriekšējiem transportlīdzekļiem, jaunajam būs jānes mobila instalācija ar automātisku lielgabalu un noteiktu vadāmo un nevadāmo ieroču klāstu. Iespējams, daudzsološā helikoptera bruņojumā būs jauna prettanku raķešu sistēma "Hermes-A" vai līdzīgas līdzīgas sistēmas. Protams, saglabāsies iespēja izmantot nevadāmu munīciju. Lai nodrošinātu novērošanas un navigācijas kompleksa pilnīgu darbību, daudzsološam helikopteram jābūt aprīkotam ar savām radara un optiskās atrašanās vietas stacijām. Protams, šobrīd nav informācijas par precīzu jaunā helikoptera aprīkojuma sastāvu.
Kopumā "piektās paaudzes" helikopteru attīstības programma šobrīd ir viens no lielākajiem mūsdienu noslēpumiem. Oficiālā informācija aprobežojas tikai ar dažiem aizsardzības organizāciju pārstāvju paziņojumiem, turklāt jaunākā informācija par projektu parādījās pirms vairāk nekā gada. Iespējams, tuvākajā laikā aizsardzības nozare un militārais departaments nedaudz pavērs slepenības plīvuru pār jauno uzbrukuma helikopteru un iepriecinās sabiedrību ar pirmajām tehniskajām detaļām. Ja vien, protams, projekts netiek slēgts kādu nopietnu iemeslu dēļ, kā tas bieži notiek pēdējās desmitgadēs.
