Komandierim Bartonam bija taisnība attiecībā uz viņa kuģa iespējām. Viņš varēja partijās notriekt raķetes un dziļumā iedragāt padomju zemūdenes. Bet ugunsgrēka kontakta gadījumā ar amerikāņu lidmašīnu LEAHY klases kreiseru kalpošanas laiks nepārsniedza vienu minūti.
04:00 debesīs uzplaiksnīja divi sprādzieni, kas atkārtoja zibspuldžu ķēdi gar mastu un virsbūvi: atklātās vietās novietotie salauztie kabeļi tika īsslēgti. Vēl pēc brīža drošības aizsardzība nostrādāja, un "Sargs" iegrima tumsā. Tilta iekšpusē un kaujas informācijas centrā, ko sagrieza šķembas, tika ievainoti un viens nogalināts.
Kurš nošāva? Kam tu sit?
No rīta, savācot atlūzas, jūrnieki bija pārsteigti, atklājot amerikāņu ražotās pretradaru raķetes fragmentus. Mijies ar savas virsbūves alumīnija atlūzām, kuras sasmalcina sprādziena spēks.
Izmeklēšanas rezultāti: abas raķetes izšāva uzbrukuma lidmašīna, kas kļūdaini uztvēra Warden radara starojumu pret Ziemeļvjetnamas radaru. Precīzu incidenta vainīgā vārdu nevarēja noskaidrot.
Rītausmā kreisētāja apkalpei izdevās atjaunot elektroapgādi un kuģa vadību. Ierocis joprojām bija neaktīvs: "Uzraugs" zaudēja lielāko daļu radara. Grieķu fragmenti caurdūra augšējo klāju un iekļuva ASROK pretzemūdeņu raķešu pagrabā. Joprojām nav zināms, vai tajā bija 10 kilotonu W44 speciālā munīcija. Komandieris Bartons uzskatīja, ka kuģa kaujas funkcionalitāte ir samazinājusies par 60%.
Bojātais kreiseris devās uz ersatz remontu Sabik līcī (jūras bāze Filipīnās), kur remonta komandas lāpīja caurumus, laboja kabeļu pārtraukumus un sakārtoja kaujas posteņu aprīkojumu. Iznīcinātājs Pārsons dalījās ar kreiseri ar novērošanas radara SPS-48 antenu.
Pēc 10 dienām "Warden" atgriezās pozīcijā Tonkinas līcī.
Jauni darba uzdevumi
Pirmie eksperimenti ar artilērijas kreiseru pārstrukturēšanu par raķešu kuģiem parādīja jauno ieroču izcilo kompaktumu. Ar visu elektronikas un raķešu ieroču arhaismu 1950.-60. raķešu sistēmas bija vieglākas, aizņēma mazāk apjoma un prasīja mazāk pūļu, lai tās uzturētu. Salīdzinot ar artilērijas ieročiem, kuriem šie kuģi sākotnēji bija paredzēti.
Jaunais bruņojums ir atcēlis prasības attiecībā uz lielu ātrumu. Elektrostaciju parametri un izmēri tika krasi samazināti.
Raķešu izvietošanas laikmetā, kas spēj trāpīt mērķim desmitiem kilometru attālumā no pirmā glābiņa, kuģa ātrums vairs nebija kritisks, kā tas bija artilērijas dueļu laikā. Spēles ar ātrumu bija dārgas: piemēram, kad vajadzīgā maksimālā ātruma vērtība tika samazināta no 38 līdz 30 mezgliem, spēkstacijas vajadzīgā jauda tika samazināta uz pusi!
Tajā pašā laikā pazuda nepieciešamība pēc jebkādas konstruktīvas aizsardzības. Manuprāt, galvenais iemesls bija straujš reaktīvo lidmašīnu spēju pieaugums: viens Phantom varēja nomest tik daudz liela kalibra bumbu kā visa Otrā pasaules kara niršanas bumbvedēju grupa. Ar tiem aptver visu kreiseri, sākot no tvertnes līdz pakaļgalam.
Kas likās bezjēdzīgi mēģināt novērst trāpījumu sekas. Mērķa izrāviena gadījumā lidmašīna nekavējoties sadedzinās un nogremdēs kuģi. Īpaši ņemot vērā antenu ierīču augsto neaizsargātību.
Tomēr lidmašīnas jebkurā gadījumā būtu izlauzušās, ņemot vērā tā laika pretgaisa aizsardzības sistēmas vispārējo primitivitāti. Tātad demonstrācijas šaušanas laikā 1962. gadā Kenedija klātbūtnē kreiseris "Longbīča" trīs reizes nespēja trāpīt mērķa lidmašīnā. Kāda jēga būvēt kreiseri, ja tas garantē nāvi kaujas pirmajās minūtēs? Šis jautājums palika ārpus diskusiju loka.
Atgriežoties pie tendences atvieglot jaunus kuģus līdz robežai: papildus reaktīvajiem bumbvedējiem pastāvēja arī bailes no “ugunsgrēka sadedzināšanas”. Neskatoties uz sprādzienu rezultātiem Bikini, kas liecināja par zemu kodolieroču efektivitāti pret kuģiem, kopējais karadarbības novērtējums tika samazināts līdz trešajam pasaules karam. Kurā izdzīvojušie apskaudīs mirušos.
Gala rezultāts: kodolraķešu ēra ir pazeminājusi konstrukcijas prasības. Ātrums, drošība, lielgabarīta ieroči un tūkstošiem cilvēku apkalpes ir pagātne.
Pirmā raķešu kreiseru sērija, kas izstrādāta mūsdienu laikmetā, izceļas ar negaidīti maziem izmēriem, vieglu virsbūvi, kas izgatavota no alumīnija sakausējumiem, un paļaušanos uz raķešu ieročiem.
Veidojot RRC projektu 58 (“Groznija”), padomju kuģu būvētāji par pamatu ņēma iznīcinātāja pr. 56 (“Spokoiny”) korpusu … ar kopējo tilpumu 5570 tonnas. Mūsdienās šāda izmēra kuģi tiek klasificēti kā fregates.
Atšķirībā no pašmāju RRC projekta, kurā tika apvienota pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Volna ar spēcīgiem uzbrukuma ieročiem (divi četru konteineru palaišanas līdzekļi pretkuģu raķetēm P-35), amerikāņi uzbūvēja tīri eskortu "Lehi", lai aptvertu lidmašīnu pārvadātāju formējumus.
Galvenais ierocis bija vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma "Terjers". Kreiseris saņēma divus nesējraķetes ar četriem radariem, lai apgaismotu mērķus, kas (teorētiski) ļāva vienlaikus atvairīt lidmašīnu uzbrukumus no diviem virzieniem.
Lai apkarotu zemūdenes, tika nodrošināts vēl viens novatorisks instruments - ASROK raķešu torpēdas.
Saskaņā ar jauno tendenci pirmie raķešu kreiseri zaudēja artilēriju. Vienīgais atgādinājums par "jūras cīņu dūmiem" bija pārī savienoti 76 mm pretgaisa ieroči, kuru kaujas vērtība bija apšaubāma: nepietiekams uguns ātrums kā pretgaisa aizsardzības ierocis, nenozīmīga jauda pret virszemes un piekrastes mērķiem. Pēc tam amerikāņi pilnībā pameta artilēriju, aizstājot bezjēdzīgos trīs collu konteinerus ar pretkuģu raķetēm Harpoon.
Amerikāņu kreiseri izrādījās nedaudz lielāki par padomju pirmdzimtajiem raķešu laikmetā: pilnīgs "Legi" pārvietojums paaugstināto autonomijas prasību dēļ (8000 jūdzes ar darbības ātrumu 20 mezgli). Pretējā gadījumā tā bija tā pati "alva" ar kopējo darba tilpumu 7800 tonnas, 450 cilvēku apkalpe un katlu-turbīnu agregāts, kas darbojās ar mazutu ar jaudu 85 tūkstoši ZS.
Jūrniekiem, kuri kara gados sāka dienestu uz TKR klāja, raķešu kreisera kuģošanas spēja šķita vienkārši lieliska: "alva" viegli pacēlās uz viļņa. Atšķirībā no smagajiem artilērijas kuģiem, kuri bija spiesti izgriezt šahtas ar kātiem, veidojot ūdens šļakatu lavīnas. Tas radīja grūtības ieroču darbībā kuģa priekšgalā.
Kopā projektam "Kājas" laika posmā no 1959.-64. Tika uzbūvēti 9 sērijveida kreiseri un viens eksperimentāls kreiseris ar atomelektrostaciju.
Pašiem admirāļiem bija neērti saukt šīs "kārbas" par kreiseriem, tāpēc līdz 1975. gadam viņi tika klasificēti kā "iznīcinātāju vadītāji ar raķešu ieročiem" (DLG).
"Legi" klases kreiseru tehnisko specifikāciju izstrādātājus neklātienē var apsveikt ar bezjēdzīgu kuģu būvi, kas minūti nespēja izturēt zem uguns. Nespēj veikt nevienu "netīru darbu", kas saistīts ar uguns atbalstu, cīņu pret jūras un piekrastes mērķiem.
Tajā pašā laikā pilnīgi bezjēdzīgi savā galvenajā hipostāzē: "lietussargi" kuģu veidojumiem.
Tagad, atskatoties uz 60 gadiem pagātnē, var redzēt: padomju sērijas RKR pr. Vismaz bija reāla piemērošanas koncepcija. Neviens nelika kreiseriem stundām ilgi apturēt gaisa uzbrukumus, vienlaikus paspējot pārklāt citus kuģus. Mūsu RRC uzdevums bija izšaut tās munīcijas kravu ar pretkuģu raķetēm un atkārtot Varjaga likteni. Uz kuģa uzstādītā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma bija palīglīdzeklis, kas (ja tas bija veiksmīgs) deva papildu minūtes, lai palaistu pretkuģu raķešu sistēmu un radītu papildu bojājumus ienaidniekam (“atšķaidītu” uzbrūkošo gaisa grupu).
Pretējā gadījumā padomju "jauninājumu" apjoms nebija zemāks par amerikāņu - kreiseris "Groznijs" bija "vienreiz lietojams" kuģis, uz kura nebija plānots turpināt cīņu pēc tikšanās ar pirmo šķembu. Virsbūves ir pilnībā izgatavotas no alumīnija-magnija sakausējumiem, telpu apdare, izmantojot sintētiskus materiālus, atvērtas sānu palaišanas iekārtas un torpēdu caurules augšējā stāvā.
Un jautājums nav par to, ka uz kuģa, kas izaudzis no iznīcinātāja, kura tilpums ir 5500 tonnu, ar šādu ieroču daudzumu nevarētu palikt kravas rezerves, lai palielinātu drošību un izturību. Jautājums ir, kāpēc pat bija nepieciešams ņemt par pamatu iznīcinātāja korpusu.
Uzbrukums ar PRR izmantošanu kreiserim "Warden" vēlreiz parādīja, ka mūsdienu "augsto tehnoloģiju" kuģa koncepcija, kas izveidota kā jūras pretgaisa aizsardzības platforma, ir dziļi kļūdaina. Pretgaisa kuģis, ko lidmašīnas iznīcinās dažu minūšu laikā. Šāds scenārijs padara bezjēdzīgu lielu virszemes kuģu būvi.
Jeņķiem ļoti paveicās, ka nevienam no pretiniekiem nebija pienācīgu līdzekļu un / vai politiskās gribas organizēt uzbrukumu lidmašīnu pārvadātāju grupai. Pretējā gadījumā Legi eskorta kreiseri būtu parādījuši vēl "iespaidīgākus" rezultātus.
Ievērojamais gadījums ar “Uzraugu”, par kuru vienā no nesenajām tēmām atcerējās viņa kolēģis Sergejs, atrodas vienā plaknē ar “Šefīldu”, kuru nodedzināja nesprāguša pretkuģu raķete, un citi mazāk zināmi incidenti, kurā tie nav mazākā izmēra un pietiekami jaudīgi savam laikam, dārgi kuģi, uzbrūkot no gaisa, nekavējoties pārtrauca darbību. Dažreiz pat nav laika pamanīt ienaidnieku.
Aprakstītajā gadījumā 1972. gada 16. aprīlī divas raķetes AGM-45 Shrike, kas aprīkotas ar 66 kg kaujas galviņu. Sprādziens dārdēja 30 metru augstumā virs kuģa (pēc citiem avotiem - 30 pēdas) un izraisīja nopietnas sekas.
Nāve ir tikai sākums
Patiesībā kreisiera "Uzraugs" postošajam scenārijam ir ļoti tālas attiecības ar mūsdienu floti. Uzrauga amata smagums bija saistīts ar šādiem apstākļiem:
1. Uz kuģa nav citu ieroču, izņemot arhaiskās pretgaisa aizsardzības sistēmas ar "staru" vadīšanas metodi. Arī ASROK nesējraķete, diemžēl jeņķiem, tika bojāta (jo tai bija aizsardzība tikai no ūdens šļakatām).
Tāpēc nav pārsteidzoši, ka pēc dažu radaru un ASROCA zaudēšanas kreiseru funkcionalitāte samazinājās par 60%. Praktiski bezjēdzīga sile.
Mūsdienu iznīcinātājiem ir par kārtu plašāks ieroču klāsts, kam principā nav nepieciešami nekādi radari. Visām spārnotām raķetēm (pretkuģu raķetēm, "Calibers", "Tomahawks") ir lidojuma diapazons, kas pārsniedz horizontu, un izmanto ārējos mērķu noteikšanas līdzekļus. Bieži lidojumu misijas tiek ielādētas RC “smadzenēs” ilgi pirms kuģa ierašanās palaišanas vietā.
Attīstoties tehnoloģijām, kļuva iespējams pat izšaut pretgaisa raķetes ar ARLGSN saskaņā ar citu AWACS kuģu un lidaparātu datiem.
Tāpēc iznīcinātājs ar bojātu radaru ir tikai kaujas sākums. Tas radīs draudus, līdz tas būs pilnībā sadedzināts. Un tas jau ir pavisam cita mēroga uzdevums …
2. Veco radaru vispārējā apjomība un to sliktā atrašanās vieta uz 1960. gadu kreiseri, kas vējā plīvoja kā karaveles buras.
Mūsdienu kuģi izmanto daudz kompaktākus radarus, kas sastāv no vairākiem antenu blokiem. Ko nevar “izsist” ar vienu sprādzienu. Un mūsdienu mikroshēmas ir ārkārtīgi izturīgas pret spēcīgām vibrācijām, salīdzinot ar simtiem pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Terrier radio lampu.
Visbeidzot, sakaru sistēmu antenas uz vismodernākajiem kuģiem ir padarītas izvelkamas, kas arī padara neiespējamu to vienlaicīgu kļūmi. Nemaz nerunājot par 21. gadsimta tehnoloģijām un kabatas izmēra satelīta telefoniem.
3. Atklāti apšaubāmi Lēgas dizaineru lēmumi, kas ideju par “vienreiz lietojamu kuģi” noveda līdz absurdam. Sākot ar kabeļu ceļiem, kas izvietoti uz jumta atvērtā virsbūvē, līdz klasiskajam AMG sakausējumam. Pārsteidzoši, ka 2/3 no fragmentiem, kas nokļuva "Sarga" iekšienē, piederēja pašam kuģim.
Mūsdienīgākiem projektiem jau nav šīs vieglprātības, kas raksturīga pagājušā gadsimta vidus dizaineriem. Tērauds, tikai tērauds. Arvien vairāk iekšējo bruņu starpsienu. Tiek veikti daži mēģinājumi aizsargāt munīciju - vienu no dārgākajiem un bīstamākajiem elementiem uz kuģa. UVP vākiem ir aizsardzība pret šķembām - fragmenti nedrīkst iekļūt iekšpusē, kā tas notika uzraugam.
Cik efektīvi ir šādi pasākumi? Atrodoties situācijā “Warden”, mūsdienu “Burke” spētu saglabāt lauvas tiesu kaujas spējas. Visās pārējās situācijās, kā trāpīgi izteicās viens no lasītājiem, jūrnieki joprojām dodas kaujā zem krāsas slāņa.
Atskatoties uz gadu desmitiem pagātnē, mēs redzējām, ka 60. gadu raķešu kuģu tehnisko specifikāciju izstrādātāji. viņi kļūdījās burtiski visā. Pat novērtējot kuģu izdzīvošanas spējas, kas tikai sava izmēra dēļ var izturēt kaut ko tādu, kas dažkārt šķiet kaujas fantāzija.
1974. gada 30. augustā Sevastovas apgabalā traģiski gāja bojā Otvažnij BPK. Degošajā pagraba pagrabā atradās 15 pretgaisa raķetes. Katras SAM pirmajā posmā bija PRD-36 cietā propelenta reaktīvais dzinējs, kas aprīkots ar 14 cilindriskām pulvera tvertnēm ar kopējo svaru 280 kg. Otrās pakāpes dzinējs bija aprīkots ar 125 kg pulverveida gultu. Raķetes kaujas galviņa ir sprādzienbīstama sadrumstalotība, kas sver 60 kg, no kuriem 32 kg ir TNT sakausējums ar RDX. Kopā: uz 4500 tonnu smagas laivas, kuras klāja grīdas segums bija 4 mm biezs un būvēts pēc labākajām “vienreiz lietojamo ieroču” tradīcijām, tika uzspridzinātas sešas tonnas šaujampulvera un gandrīz puse tonnas sprādzienbīstamu sprāgstvielu.
Saskaņā ar vairākuma uzskatiem, šādas jaudas iekšējiem sprādzieniem nevajadzēja atstāt kuģa pēdas. Bet "Drosmīgais" palika virs ūdens vēl piecas stundas.
