Pilsoņi, esiet uzmanīgi !!!
Zādzības ir visizplatītākais noziegums izmeklēšanas un tiesu praksē, kura priekšmets var būt jebkurš īpašums, pat paslēpts zem vairāku kilometru ūdens staba.
Neatstājiet dokumentus un vērtslietas jūras gultnē, izmantojiet drošas sakaru līnijas un nekad, es uzsveru, NEKAD neatstājiet bez uzraudzības jūras, raķešu un aviācijas aprīkojuma atlūzas. Visas pazudušās raķetes, nogrimušie kuģi un lidmašīnas virs borta ir nekavējoties jāatrod, jāevakuē vai jāspridzina uz vietas.
Pretējā gadījumā tas viss kļūs par ienaidnieka laupījumu.
Projekts "Azorian"
Fakts, ka CIP kopā ar ASV jūras spēku izlūkdienestu medīja padomju tehnikas atlūzas, kļuva zināms jau pagājušā gadsimta 70. gadu vidū. Atklātajā presē parādījās šokējoši fakti, kas saistīti ar nogrimušas padomju laivas pacelšanu ar kodolieročiem uz kuģa. Stāsts par K-129 pacelšanos tika pasniegts ar lielu pompu; tika uzsvērts, ka amerikāņu jūras inženieri izdarīja neiespējamo - viņi pacēla apjomīgu tērauda konstrukciju no 5600 metru dziļuma.
Bet kāpēc CIP vajadzēja pacelt padomju zemūdenes iznīcināto degunu? Atbilde ir vienkārša - jeņķus interesēja burtiski viss: sākot no cieta korpusa tērauda markas un beidzot ar torpēdām ar kodolgalviņu, D -4 kompleksa ballistiskajām raķetēm, šifrēšanas aprīkojumu un citu slepenu aprīkojumu uz stratēģiskā kreiseri. Zemūdenes tehnoloģijām vajadzēja "izgaismot" stāvokli padomju militāri rūpnieciskajā kompleksā.
Viens no svarīgākajiem padomju laivas pacelšanas operācijas posmiem, kas saņēma koda apzīmējumu "Project Azorian", bija okeāna dibena iepazīšana K-129 nogrimšanas zonā, nosakot atrašanās vietu un stāvokli. no nogrimušās laivas atlūzām. Darbs bija jāveic maksimāli slepeni, neiesaistot parastos okeanogrāfiskos kuģus - pretējā gadījumā tas varētu piesaistīt PSRS Jūras spēku uzmanību.
Traģēdijas vietas izlūkošanu veica speciālā mērķa kodolzemūdene USS Halibut (SSN-587), bijušais raķešu pārvadātājs, kas pārveidots par militāru okeanogrāfijas kuģi. Raķešu ieroču vietā Khalibat bija aprīkots ar sānu vilces mehānismiem, priekšgala un pakaļgala sēņu enkuriem, niršanas kameru, sānu liela un maza attāluma sonāriem, kā arī ar velkamu automātisko batiskafu ar videokameru un jaudīgu prožektoru darbam dziļumā, kas pārsniedz spēcīga laivas korpusa iespējas.
USS paltuss (SSN-587)
Atrodoties iegremdētā stāvoklī, "Khalibat" vairākus mēnešus apsekoja Klusā okeāna dibenu K-129 iespējamās nāves zonā. Visbeidzot, vienā no batiskafa kameras uzņemtajiem materiāliem bija redzams objekts, kas atgādina stūres spalvu. Kopumā "Khalibat" uzņēma vairākus tūkstošus zemūdenes attēlu, kas atrodas apakšā:
"Viena fotogrāfiju sērija šokēja pat komandieri Mūru, cilvēku ar tērauda nerviem," viņš uz izdrukām redzēja vētras raglānā ģērbta krievu jūrnieka skeletu, vatētas bikses un smagus flotes zābakus. Tūkstošiem sīku jūras tārpu mudžēja zemūdenes paliekās."
- no grāmatas "Aklā cilvēka mīlulis. Nezināma Amerikas zemūdens spiegošanas vēsture"
Saskaņā ar datiem, kas iegūti no Khalibat zemūdenes, tika nolemts pacelt K-129 priekšgalu ar 138 pēdu (42 metru) garumu, kur atradās amerikāņu izlūkošanai interesantākās ierīces, mehānismi un ieroči.
Turpmākais darbs pie drupu celšanas tika veikts ar speciāli uzbūvēta kuģa "Glomar Explorer" palīdzību - padomju laivas atlūzas tika izvestas virspusē 1974. gada 12. augustā, sešus gadus pēc tās nāves.
Iegremdējams satvērējs, kas spēj pacelt no apakšas līdz 4250 tonnu smagus priekšmetus, tika izvilkts caur Glomar Explorer apakšā esošajām bīdāmajām durvīm.
K -129 gadījumā PSRS vadība pieļāva rupju kļūdu - raķešu nesēja zaudējums tika stingri klasificēts, laiva un tās apkalpe tika izslēgti no Jūras spēku saraksta ar atpakaļejošu datumu, tādējādi burtiski atstājot zemūdeni kā "īpašnieks bez īpašnieka".
Ja PSRS būtu paziņojusi par traģēdiju, saskaņā ar pieņemtajiem starptautiskajiem jūrniecības noteikumiem jeņķi nebūtu uzdrošinājušies pieskarties paziņotajam militārajam apbedījumam, un, ja būtu uzdrošinājušies, tas nākotnē varētu izraisīt lielu starptautisku skandālu. Amerikāņiem būtu jāatdod daļa nozagto mantu, tādējādi palīdzot mums atrisināt K-129 nāves noslēpumu.
Zemūdenes īpašo operāciju vienība
Jāatzīmē, ka operācija K -129 atlūzu meklēšanai oficiālos dokumentos tika rīkota kā "Krievijas ballistiskās raķetes meklēšana Klusā okeāna apakšā" - šādas operācijas bija tik izplatītas amerikāņu zemūdenēm. Slavenā zemūdene "Khalibat" regulāri rāpoja pa PSRS Jūras spēku mācību poligoniem un, kā īsts tīrītājs, savāca atrasto pretkuģu un ballistisko raķešu fragmentus (dzinēju, elektroniku, degvielas paraugus), pārbaudīja nogrimušos mērķus, vai nav bojājumu, un demontēja aprīkojums, kas viņiem patika. Datus par ballistiskajām raķetēm, kas iekritušas jūrā, fiksēja virszemes kuģu un lidmašīnu radari, kā arī zemūdens hidrofoni ar precizitāti 1-2 jūdzes.
Piemēram, 1967. gadā kāda amerikāņu zemūdene no mācībām Pētera Lielā līcī (Vladivostokā) nozaga divas inertas mīnas, kuras tika atklātas Aizsardzības ministrijas Galvenās inspekcijas veiktās flotes pārbaudes laikā. Lieta guva plašu sabiedrības atsaucību Rietumos - nozagtu padomju ieroču paraugi tika atklāti demonstrēti izstādē Ņujorkā.
1976. gada pavasarī tika veikta īpaša operācija "Zilā saule" - militāro ūdenslīdēju grupa pārbaudīja avārijas vietu Tu -95M, kas avarēja pie Sahalīnas krastiem. Toreiz zemūdene atgriezās ar bagātīgām trofejām: starp bumbvedēja atlūzām tika atrastas divas "sarkanās galvas" (kodolgalviņas).
“Tajos gados amerikāņu zemūdenes, varētu teikt, ganījās pat Pētera Lielā līcī. Tas nonāca līdz tam, ka viņi ar periskopu fotografēja mūsu jūras parādes un skaistumus Vladivostokas pludmalē."
- bijušais deputāts. Klusā okeāna flotes izlūkošanas priekšnieks kontradmirālis A. Štirovs
1971. gada oktobrī "Khalibat" tika nosūtīts uz Ohotskas jūru ar nākamo uzdevumu "atklāt ballistisko raķešu atlūzas". Šoreiz vajadzēja atrast apakšā slepenu sakaru kabeli, kas savieno stratēģisko raķešu pārvadātāju bāzi Krasheninnikov līcī (Kamčatkas sala) ar PSRS Jūras spēku komandcentriem kontinentā. Gadu vēlāk "Khalibat" atgriezās Padomju Savienības teritoriālajos ūdeņos un uzstādīja uz atrastā zemūdens kabeļa "Kokon" - autonomu izlūkošanas konteineru ar radioizotopu RTG enerģijas avota veidā.
"Kokons". Tās tehniskie parametri: svars - 7 tonnas, garums - 5 metri, diametrs - 1200 mm, uzraudzīto kabeļtelevīzijas kanālu skaits - līdz 60.
Pateicoties "zelta raktuvei", tika atklāti daudzi padomju zemūdenes dienesta noslēpumi: informācija par SSBN kaujas patrulēšanu - grafiks, laivu skaits un veids, patruļas maršruti, kā arī informācija par raķešu ieroču pārbaudes rezultātiem plkst. Kura testa vieta.
Izlūkošanas sistēma strādāja kā pulkstenis - "Khalibat" regulāri, reizi pāris mēnešos, nonāca pie "punkta", lai izņemtu un aizstātu kasetes ar ierakstīto informāciju. Darba ērtībai laivas korpuss bija aprīkots ar īpašām "slēpēm", lai tas varētu maigi nogulties zemē pie kabeļa, neapdraudot strādājošo ūdenslīdēju dzīvību (vienā no iepriekšējiem braucieniem notika incidents notika - apkalpe neturēja Halibat noteiktā dziļumā, un laiva sāka pēkšņi izkrist virs zemes, ar gaisa šļūtenēm velkot pie laivas ķēdes cilvēkus).
Kampaņu laikā "Khalibat" sedza divas daudzfunkcionālas zemūdenes - pirmā tieši nodrošināja skauta drošību, otrā novirzīja padomju pretzemūdeņu spēkus uz sevi.
50. gados uzbūvētais zema ātruma Halibat vairs nespēja apmierināt jūras izlūkošanas vajadzības, 1975. gadā to nomainīja SeaWolf (SSN-575), bet vēlāk-jaunākās laivas īpašām operācijām "Brocade" (USS Parche SSN -683) un "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687), kuru pamatā ir "Stejen" tipa daudzfunkcionālās kodolzemūdenes.
PLA īpašie spēki USS Parche (SSN-683) pie Havaju salām
Uz korpusa uzstādītais zemūdens transportlīdzeklis ir skaidri redzams, kā arī papildu radioiekārtu nodalījums aiz stūres mājas
Papildus pārveidotajiem kuģiem, kas darbināmi ar kodolenerģiju, Jūras spēku speciālajos meklēšanas vienībās ietilpa Triestes II dziļjūras batiskafs un vairākas mini zemūdenes.
1980. gadā Brocade uz kabeļiem Barenca un Baltajā jūrā uzstādīja izlūkošanas kokonus. Situācija bija ārkārtīgi veiksmīga. Vienīgais, ko jeņķi nezināja, bija tas, ka viņu negodīgie plāni bija zināmi jau iepriekš padomju izlūkdienestiem, pateicoties NSA darbiniekam, nodevējam Robertam Peltonam. Pēdējā laikā VDK spēlē radio spēli ar NSA, pārraidot klaju dezinformāciju pa zemūdens sakaru kabeļiem.
Visas šīs komēdijas beigas pienāca 1982. gadā - strādājot ar konteineru Ohotskas jūrā, SeaWolf neviļus manevrēja un visu svaru nolika uz zemūdens kabeļa. Notikuma vietā nekavējoties ieradās PSRS Jūras spēku ūdenslīdēji - skatoties uz niršanas un okeanogrāfijas kuģu uzkrāšanos satelītattēlos, jeņķi bija ļoti pārsteigti - cik ātri padomju vara atrada "kokona" ieklāšanas vietu!
"Kokons" tika demontēts un nogādāts vienā no PSRS militāro pētījumu institūtiem. Bijušais NSA virsnieks Roberts Peltons tika atklāts 1985. gadā un notiesāts uz trim mūža ieslodzījumiem.
Vēl viens "kokons", kas pacelts no Barenca jūras dibena, savulaik tika izstādīts VDK muzejā.
Stāstam bija ierobežots turpinājums 1994. gadā, kad saskaņā ar nepārbaudītām baumām ASV Jūras spēku virsnieks Daniels Kings nodeva Krievijas vēstniecībai disku ar datiem par PSRS Jūras spēku zemūdens sakaru kabeļu noklausīšanos. 2001. gadā Kingu atbrīvoja no tiesas zāles noziedzīga nodarījuma sastāva trūkuma dēļ.
USS Parche (SSN-683). Pēdējo reizi jūrā
Kodolzemūdenes "R. Russell "un" Brocade "tika izslēgti no flotes un nodoti metāllūžņos attiecīgi 1994. un 2004. gadā.
Šajā sakarā operāciju hroniku "Bindweed" un "Acetone" par zemūdens kabeļu klausīšanos var uzskatīt par pabeigtu.
Laiva ar "apses" vidukli
2005. gada februārī ASV Jūras spēki pieņēma daudzfunkcionālo kodolzemūdeni USS Jimmy Carter (SSN -23) - trešo un pēdējo SeaWolf tipa kuģi *
Neviena amerikāņu zemūdene nav būvēta tik ilgi (vairāk nekā 5 gadus no uzlikšanas brīža) un neviena zemūdene pasaulē nav maksājusi tik daudz - par "Carter" tika samaksāta pārmērīga cena - 3,2 miljardi ASV dolāru Pirms 10 gadiem!
Publika, kas apmeklēja ceremoniju, uzreiz pamanīja, ka ar laivu kaut kas nav kārtībā. Korpusa pagarinājums ir neparasts - Kārters ir gandrīz par 30 metriem garāks par māsām -ērkšķiem!
USS Džimijs Kārters (SSN-23)
Kuģa garums atklāja tā galveno noslēpumu - Kārters nebija vienkāršs SeaWolfe klases zemūdenes iznīcinātājs. Šī ir daudzfunkcionāla okeanogrāfijas komplekss Multi-Mission Platform (MMP), kas izveidots, pamatojoties uz parasto zemūdeni. Lēmums pārveidot Kārteru par speciālu laivu tika pieņemts pārāk vēlu - korpuss jau bija nolikts GE Electric Boat kuģu būvētavā. Bija nepieciešams veikt izmaiņas gatavā dizainā - tas izskaidro divu gadu aizkavēšanos pieņemšanā un ārkārtīgi augstās laivas izmaksas.
Izturīgā korpusa vidū ir sametināta papildu smilšu pulksteņa formas sekcija. Pateicoties šim izkārtojumam, Ocean Interface kompleksam starp ārējo apvalku un cieto korpusu tika izveidots ciets "dobums"-dziļjūras peldbikses, mini zemūdenes, automātiskie zemūdens transportlīdzekļi izlūkošanai, mīnu meklēšanai un iznīcināšanai utt. uzdevumus. Ir arī gaisa bloķētājs kaujas peldētājiem un dažādas niršanas iekārtas. Ir vieta piepūšamo laivu, munīcijas un munīcijas novietošanai "kažokādu roņiem" vai transporta konteiners lieliem ienaidnieka ieroču "paraugiem", ko ūdenslīdēju uzmanīgās rokas paņēmušas no jūras dibena.
Tieši tā - tagad "SeaWolfe" ir ieņēmusi godpilno "jūras skalotāju" vietu, nevis nojauktos "Parche" un "R. Rasels."
Kā darbojas MMP
Runājot par laivas izmantošanu kaujā kā daudzfunkcionālu zemūdeni, amerikāņi tikai atturīgi smaida un atkārto apgūto mantru:
“Papildu nodalījums neietekmēja laivas kaujas spējas. "Džimijs Kārters" ir saglabājis pilnu "Jūras vilka" zemūdenes kaujas potenciālu
Cik tur ir! Ir zināms, ka "Carter" priekštecis - "Parche" - pēc līdzīgas 30 metru sekcijas pievienošanas pārstāja saglabāt dziļumu, regulāri nokrītot. Protams, Kārteram ir arī dažas problēmas ar līdzsvarošanu un manevrēšanas spēju.
Papildu sadaļa, dzinēji priekšgalā, pakaļgalā darbam seklā ūdenī, atjauninātais komandu centrs … tas ir īsumā "Džimijs Kārters"
Tomēr nevajadzētu maldīties arī par "Kārtera" vājumu - tā māsu -ērkšķu - "Jūras vilka" un "Konektikutas" - kaujas spējas bija tik lieliskas, ka tās uzreiz tika ierakstītas toreizējā jaunā zemūdenēs., ceturtā paaudze. Pat pēc 20 gadiem SeaWolves joprojām ir visspēcīgākā un vismodernākā daudzfunkcionālā zemūdene pasaulē. Iegremdēšanas ātrums un dziļums ir labāko Krievijas zemūdenes līmenī (jaudīgs S6W reaktors un spēcīgs korpuss no HY100 tērauda).
Trokšņa grīda ir klusāka nekā Ohaio: aprīkojuma amortizācija, spēkstacijas aktīvās vibrācijas samazināšanas sistēmas un britu izstrādātās ūdens strūklas ir palīdzējušas palielināt jūras vilku slepenību.
Noteikšanas sistēmas? Cik maksā 600 Sea Wolfe hidrofoni vien! Vai arī daudzfunkcionāls masts ar videokamerām, termovizoriem un lāzera tālmēru - tagad ikviens centrālajā postenī var novērot situāciju uz virsmas. Visbeidzot, standarta sfēriskais hidrolokators un velkamo antenu komplekts, lai novērstu uzbrukumu no pakaļgala rotora "mirušās zonas".
Bruņojums? Tāpat kā īsts trāpītājs, SeaWolf ir aprīkots ar klusinātu ieroci - astoņām 660 mm torpēdu caurulēm, kurās tiek izmantots pašizlidošu torpēdu princips (pretstatā saspiestā gaisa pūšanai, ko izmanto visās pārējās laivās). Munīcija - 50 spārnotās raķetes "Harpoon", "Tomahawk" vai torpēdas Mk.48.
Raķešu un torpēdu ieroču daļas vietā ir iespējams ielādēt arī līdz 100 jūras mīnām.
SeaWolf klases laivu centrālais stabs
Tas var neizklausīties patriotiski, bet SeaWolfe ir ideāls. Labākais no mūsdienu daudzfunkcionālo zemūdenes projektiem, kas ir absorbējis visas cita veida laivu priekšrocības. Viņam nav vāju vietu. Viens SeaWolfe ir vērts visu autoparku - gan tiešā, gan pārnestā nozīmē.
Tieši augsto izmaksu un jaudas pārpalikuma dēļ ASV Jūras spēki atteicās no turpmākās SeaWolves būves, ierobežojot sēriju līdz trim zemūdenēm. Priekšroka tika dota par labu lētākām "Virdžīnijām" - īstā "Jūras vilka" primitīvām kopijām.
Speciālā laiva "Jimmy Carter" apvieno visas uzskaitītās "SeaWolves" iezīmes, mb. izņemot iegremdēto ātrumu, manevrēšanas spēju un darba dziļumu. Šis ir visbīstamākais zemūdens ienaidnieks, turklāt viņš prot veikli nozagt visu, kas atrodas jūras gultnē (kā opciju, visu, kas atrodas ūdens kolonnā). Šādos apstākļos visi projekti konteineru izvietošanai ar ballistiskajām raķetēm, arsenāliem un citām stratēģiskām sistēmām jūras gultnē kļūst apzināti bezjēdzīgi - Kārters tos nozags jau nākamajā dienā.
Jūras vai sauszemes mērķu apšaudīšana, īpašo spēku sabotāžu grupu desanta izveide, eju veikšana mīnu laukos, visu vērtīgo priekšmetu zagšana no apakšas, izlūkošana, izlūkošana, slepeno kravu pārvadāšana - tas viss ar visaugstāko slepenības pakāpi. Pēc kontradmirāļa Džona Deivisa domām, Džimija Kārtera iespējas pavērs ceļu jūras spēkiem uz nākotni.
Torpedo nodalījums "Carter"
No Krievijas Jūras spēkiem raugoties, jaunu draudu parādīšanās īpašam nolūkam paredzētas zemūdenes “Carter” veidā ir iemesls nopietni domāt par zemūdens infrastruktūras drošības nodrošināšanu un veikt pasākumus, lai novērstu jaunu Krievijas tehnoloģiju izplatīšanos. nokļūšana amerikāņu speciālistu rokās raķešu izmēģinājumu laikā. ("Bulava" un Co.).
Tajā pašā laikā Kārtera demonstrētās spējas ļauj cerēt, ka CDB MT Rubin vietējie kuģu būves inženieri saprata šāda aprīkojuma nepieciešamību Jūras spēkos un plāno izveidot līdzīgas zemūdenes, pamatojoties uz esošiem vai jauniem projektiem.
