Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt

Satura rādītājs:

Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt
Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt

Video: Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt

Video: Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt
Video: Наконец-то раскрыт самый большой в мире авианосец 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Krievijas flotes stratēģija, par ko liecina Krievijas Jūras spēku darbība, speciālistu paziņojumi un flotes attīstībai piešķirtie budžeta līdzekļi, precīzi sakrīt ar Krievijas nacionālās drošības stratēģiju - iespējams, kā tās galveno militāro instrumentu … Militārā vara ir mērķis galvenokārt ir novērst karu, bet citos apstākļos tas tiek uzskatīts par vēl vienu nacionālās varas elementu, ko galvenokārt izmanto Krievijas ekonomiskās izaugsmes atbalstam.

- Tomass R. Fedišins - kapteinis (1. pakāpes kapteinis), atvaļināts ASV jūras spēks, ASV Jūras kara koledžas Eiropas un Krievijas pētniecības grupas direktors.

"2014. gadā Sevmash noliks divas stratēģiskas Borey tipa kodolzemūdenes, vienu Yasen un speciālu zemūdeni," sacīja Mihails Budničenko, Sevmash (Severodvinska) ģenerāldirektors, uzstājoties Deli ieroču izstādē. Nākamajā gadā, pēc viņa teiktā, Sevmasā tiks uzliktas vēl piecas zemūdenes, starp kurām būs divi Borey un trīs Ash.

Divu gadu laikā deviņas kodolzemūdenes! Iekšzemes zemūdens flotes būvniecības rādītāji pārsniedz visus esošos ārvalstu rādītājus.

Kodolzemūdenes ir galvenais pārsteidzošais spēks jūrā. Viņi ir vispostošāko un nāvējošāko ieroču nesēji. Visbriesmīgākie kuģi, kas jebkad uzbūvēti jūras kaujām, ir slepeni, nenotverami un nāvējoši efektīvi. 100 gadus zemūdens flotes vēsturē nevienam nav izdevies atrast uzticamu zemūdens draudu "pretlīdzekli". Katru reizi ziņas par zemūdens mednieku parādīšanos vienmēr izraisa ienaidnieka trīci un nejutīgumu, liekot viņam mainīt plānus un ātri izkļūt no bīstamā laukuma. Visbeidzot, laivas ir "kodolenerģijas triādes" galvenā sastāvdaļa: atšķirībā no "nenotveramiem / neuzvaramiem" AUG, tās bija vientuļās zemūdenes, kurām tika uzticēta "cienījamā" krātuvju loma cilvēces bēru ugunī. Tieši pierādījumi par zemūdenes visaugstāko slepenību un kaujas stabilitāti.

Bet pietiek ar dziesmu tekstiem un skaļiem saukļiem. Ir pienācis laiks prātīgi novērtēt situāciju, pamatojoties uz esošajiem notikumiem un faktiem. Ar kodolenerģiju darbināmo kuģu skaits - 9 vienības - ir jāievēro. Tomēr ne mazāk svarīgi - kādi ir šie kuģi? Kā tās tiks būvētas? Kurā gadā Svētā Andreja karogs pacelsies virs viņiem un plīvos vējā?

Iekšzemes zemūdens kuģu būves galvenais gabals joprojām ir SSBN, projekts 955 (kods "Borey"). Tam ir divi svarīgi iemesli.

Pirmais iemesls. Nepieciešamība steidzami pārbruņot Krievijas flotes stratēģiskos kodolspēkus.

Vēl nesen "jaunākais" stratēģiskais raķešu pārvadātājs bija K-407 "Novomoskovsk" (projekts 667BDRM "Dolphin"), kas tika pieņemts Jūras spēkos jau 1990. gadā. Tomēr vecums šeit nav tik briesmīgs. Salīdzinājumam - puse no 14 amerikāņu SSBN tika uzbūvēta 80. gados, bet pēdējā no Ohaio tika nodota ekspluatācijā 1997. gadā. Daudz nopietnāk ir tas, ka Krievijas Jūras spēkiem šim nolūkam nav pietiekami daudz laivu: līdz ar haizivju pazušanu ekspluatācijā palika tikai 7 delfīni (ieskaitot ugunsgrēkā bojāto Jekaterinburgu K-84) un vēl 3 senākos Kalmārus (pr. 667BDR, kas uzcelta 80. gadu sākumā).

Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt
Jo klusāka osta, jo vairāk zemūdenes apkārt

1996. gadā Sevmashā tika uzlikts jaunas paaudzes SSBN - K -535 Yuri Dolgoruky (projekts 955 Borey), kura būvniecība un testēšana ilga 16 gadus (!) - līdz 2012. gada decembrim. Borijs ir kļuvis par stūrakmeni Krievijas Jūras stratēģisko kodolieroču (NSNF) vēsturē. Turpmāk uzsvars tiek likts uz cietā propelenta raķetēm, jo to ražošana ir lētāka un to ekspluatācija ir drošāka nekā tradicionālās Makeev Design Bureau šķidrās degvielas raķetes. Cietā kurināmā Bulava ir kompaktāks, īsāks un neprasa sarežģītas un bīstamas sagatavošanās procedūras pirms palaišanas. Tā vietā - nedaudz sliktāki enerģijas raksturlielumi, samazināta kaujas galviņas un šaušanas diapazona svars. Bet galvenā problēma slēpjas citur - acīmredzamās grūtības, kas saistītas ar jaunas raķetes izveidi, kas ir mainījusi visu vietējā NSNF attīstības paradigmu.

Kaprīzo Bulavu pamazām mācīja lidot, un projekta Borey laivas kļuva par vietējo kuģu būvētāju galveno cerību. Nesen tie katru gadu tiek likti, palaisti un nodoti ekspluatācijā, pastāvīgi uzlabojot to dizainu. Izkārtojums ir šāds: šodien tiek izmantoti 2 raķešu pārvadātāji, 1 atrodas valsts testos, 1 tiek būvēts (modificēts projekts 955A), 2 zemūdenes - "Aleksandrs Suvorovs" un "Mihails Kutuzovs" - paredzēts novietot pavasarī. 2014. gada vasara. Pamats ir izveidots, lai 2015. gadā ievietotu vēl vienu zemūdenes pāri.

Attēls
Attēls

Tomēr enerģiskā stratēģisko raķešu nesēju būve ir pretrunā situācijai ap daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm. Drīzāk ar viņu gandrīz pilnīgu prombūtni.

Situācijai ir vienkāršs izskaidrojums: strukturāli SSBN "Borey" būvēšana ir daudz vienkāršāka un mazāk darbietilpīga nekā jebkuras ceturtās paaudzes daudzfunkcionālās zemūdenes. "Boreev" dizainā tie tiek plaši izmantoti. risinājumi, kas labi pierādīti uz iepriekšējās, trešās paaudzes laivām - līdz pat 977. projekta izjaukto daudzfunkcionālo zemūdenes stiprā korpusa korpusu izmantošanai (Yu. Dolgoruky - no nepabeigtā K -137 Cougar, A. Nevsky - K -333 Lūši "," Monomakh "- no izmantotā K-480" Ak Bars ").

Faktiski galvenais un vienīgais Borejeva uzdevums ir kaujas patrulēšana okeāna dzīlēs, vēlams, neejot tālu ārpus vietējās flotes patruļlīnijām (teorētiski mūsdienu SLBM iespējas ļauj šaut uz citu kontinentu, neatstājot piestātni. Gremihā).

… Zemūdene pilnīgā tumsā klusi izrakstīja "astoņus". Dziļums ir 200 m, kurss ir seši mezgli, kilometrus garas ELF antenas lēnām velk aiz pakaļgala. Pasūtījuma saņemšanas gadījumā - pacelšanās seklā dziļumā un Bulava SLBM palaišana. Kā parādīja praktiskie testi: to var uzskatīt par izcilu rezultātu, ja laiva spēj atbrīvot vismaz pusi no pieejamās munīcijas - nezaudējot dziļumu, neradot bīstamu rullīti / apdari un citas nepatikšanas, kas izraisa šaušanas pārtraukšanu. Ir vērts atzīmēt, ka mūsu zemūdenes uzstādīja neatkārtojamu rekordu: pēc vairāku mēnešu ilgstošas mācības K-407 Novomoskovsk apkalpei izdevās izšaut pilnu 16 raķešu kravu (operācija Begemot-2, 1991).

Bet visas grūtības, kas saistītas ar SLBM palaišanu, ir bālas mūsdienu daudzfunkcionālās zemūdenes tehniskās pilnības priekšā. "Pelni" vai amerikāņu "Virdžīnija" saskaras ar pilnīgi nebūtiskiem uzdevumiem: īpašām prasībām attiecībā uz slepenību un situācijas apzināšanos operāciju teātrī, daudzpusību un modernu ieroču kompleksu. Precīzie ieroči, desmitiem spārnotās raķetes, aprīkojums militāro ūdenslīdēju darbam un "flotes roņi", bezpilota zemūdens transportlīdzekļi, mīnu un torpēdu ieroči …

Šo prasību izpilde nav iedomājama bez jaunās paaudzes hidrolokatoru sistēmām ar milzu antenām, kas aizņem visu kuģa priekšgalu. Lai samazinātu fona troksni, ir vajadzīgas īpašas metodes: dzesēšanas šķidruma dabiskās cirkulācijas izmantošana Virdžīnijas reaktoros vai turboelektrostacijas izmantošana uz pelniem ar iespēju izslēgt GTZA ar mazu ātrumu.

Jaunas tehnoloģijas trokšņa un vibrācijas izolācijai, papildu SAC sānu antenas, modernas skaitļošanas sistēmas, daudzas torpēdu caurules un vārpstas SLCM palaišanai, teleskopiskie masti ar televīzijas kamerām, nevis parastie periskopi, jauni uzdevumi un iespējas … Tas izskaidro tik garu un sāpīgs process, veidojot vietējās un ārvalstu daudzfunkcionālās ceturtās paaudzes zemūdenes.

Attēls
Attēls

Labākā kodolzemūdene savā klasē. "Ash" ir gandrīz divas reizes lielāks nekā amerikāņu kolēģis - "Virginia". Turklāt atšķirībā no augsto tehnoloģiju "amerikāņu" ar niršanas kamerām, zemūdens bezpilota lidaparātiem un taktisko SLCM "Tomahawk" (visi - rīki vietējiem kariem), mūsu laiva ir vairāk vērsta uz nopietnu jūras kauju - līdz 32 smagām pretkuģu raķetēm. no "Caliber" saimes, 8 torpēdu ierīces, iespaidīgs darba dziļumu un ātrumu diapazons.

Līdz šim Krievijas Jūras spēkos izmēģinājuma operācijā ir tikai viena jaunās paaudzes daudzfunkcionālā zemūdene-Severodvinsk K-560 (projekts 885 Ash). Laiva, kas tika laista klajā 1993. gadā, ir būvēta un pilnveidota 20 gadus. Kad tika pārsniegti visi saprātīgie termiņi un Severodvinskai bija iespēja nokļūt Ginesa rekordu grāmatas lappusēs kā neticamākā “ilgtermiņa konstrukcija”, laiva tika nodota Ziemeļu flotei izmēģinājuma darbībai, solot pakāpeniski izlabojiet 200 defektus, kas atklāti ilgstošu valsts testu laikā.

Tomēr citi "pelni", kas tiek būvēti pēc modernizētā projekta 885M, sola neatkārtot vadošā kuģa būvniecības laikā uzstādītos antirekordus. Līdz šim tiek būvētas divas laivas: K-561 "Kazan" un K-573 "Novosibirsk". Tāpat saskaņā ar Sevmash ģenerāldirektora paziņojumu kārtējā un nākamajā gadā tiks uzliktas vēl četras projekta 885M zemūdenes.

Kopumā līdz 2020. gadu sākumam Krievijas Jūras spēkos būs iekļautas 7 ceturtās paaudzes daudzfunkcionālās zemūdenes - viens projekts 885 (Severodvinska) un seši projekti 885M. Lielisks rezultāts (koriģēts, ņemot vērā Krievijas ekonomisko pārmaiņu postošo ietekmi XX-XXI gadsimtu mijā).

Noslēpumainā zemūdene

Vislielāko sabiedrības interesi izraisīja "Sevmash" vadītāja pieminēšana par gaidāmo īpašas laivas ieklāšanu. Kāds ir nākamais "Losharik", kas parādīsies Krievijas flotē? Tautas iztēle gāja vaļā: ziņu forumi bija pilni ar komentāriem, kuru autori izvirzīja dažādus pieņēmumus par slepenā kuģa mērķi.

Ieintriģēts. Tagad es negulēšu. Kāda veida kuģis? Skauts? Laboratorija?

- komentārs no rugor, www.topwar.ru.

Starp versijām bija arī: kodolenerģijas dziļjūras stacija, īpaši mazu zemūdenes nesējs, glābšanas batiskafs, transports kaujas peldētājiem, zemūdens desants (šāds projekts savulaik tika izstrādāts PSRS), zemūdens tankkuģis / munīcijas transports jūras spēku kuģu okeāna grupu piegādei utt. tehniski šedevri, kas spēj revolucionizēt pasaules kuģu būvi!

Kā zināms, Krievijā viņi saka vienu, domā citu, dara trešo, un kā būs patiesībā, kļūs zināms tikai pēdējā brīdī. Tomēr es uzdrošinos dalīties ar dažiem apsvērumiem par noslēpumainā zemūdens kuģa mērķi.

1) Kodolzemūdenes hidroakustiskā patruļa un zemūdens vides apgaismojums (GAD OPO).

Leģendārā padomju projekta 958 "Afalina" izstrāde - AWACS lidmašīnas zemūdens analogs, kas paredzēts informācijas atbalstam un mērķu noteikšanai jūras spēku grupējumiem un uzbrukumiem Jūras spēku zemūdenēm. Ūdenī skaņa izplatās gandrīz 5 reizes ātrāk nekā gaisā, un skaņas vibrāciju vājināšanās notiek desmit reizes lēnāk. Kuģu dzenskrūvju trokšņi un pretzemūdeņu helikopteru lāpstiņu klabināšana zemā augstumā virs ūdens var izplatīties daudzos simtos kilometru. Un ja tā, ir vērts izveidot īpašu laivu-"dzirdi", kas lēnām rāpos dziļumā, savācot un analizējot okeāna skaņas.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Modeļa pr 958 "Afalina" no SPMBM "Malahīta" muzeja. Pievērsiet uzmanību krusta formas antenām korpusa sānos. Projekts nekad netika īstenots praksē, bet kļuva par sākumpunktu projektam 945 (daudzfunkcionāla zemūdene ar titāna korpusu) un projektam 971 "Schuka-B", kas kļuva par galveno vietējās daudzfunkcionālās trešās paaudzes zemūdenes veidu.

Par darba atsākšanu pie GAD OPO tēmas atkal tika runāts 2013. gada martā. Tika pieņemts pieņēmums par improvizācijas radīšanu, pamatojoties uz kādu no esošajām vai rezervē izvestajām zemūdenēm (piemēram, projekts 09780 "Axon-2"). Tiek pieņemts, ka jaunais "Marine Gad" noteiks kustīgo AUG atrašanās vietu līdz 600 km attālumā! Informācijas vākšana tiks veikta pasīvā režīmā: pati zemūdene šādā attālumā paliks neredzama ienaidnieka pretgaisa ieročiem.

Attēls
Attēls

Eksperimentālā zemūdene KS-403 "Kazan", pamatojoties uz novecojušu stratēģisko raķešu nesēju, pārveidota saskaņā ar projektu 09780 "Axon-2", 1996. Kuģim tika veiktas Irtysh-Amphora SJSC pārbaudes 4. paaudzes zemūdenēm

Attēls
Attēls

2) Sekojošais stāsts ir saistīts ar nepabeigto zemūdeni K-139 "Belgorod" ("lidmašīnu pārvadātāju slepkava", pr. 941A, līdzīgs mirušajam SSGN K-141 "Kursk"). Dzīve šim "mazulim" ir sagatavojusi grūtu likteni: 1992. gadā "Belgoroda" tika noguldīta līdz 80. gadu sākumam. Tomēr 2006. gada 20. jūlijā, apmeklējot Sevmasu, aizsardzības ministrs Sergejs Ivanovs paziņoja par lēmumu neieviest novecojušo kreiseri Krievijas Jūras spēkos. Sešus gadus "Belgorod" rūsēja uz nogāzes, kamēr flotes vadība izlēma, kādiem uzdevumiem pielāgot nevajadzīgo kļuvušo kuģi.

Un tagad, visbeidzot, tas notika: 2012. gada 20. decembrī Belgoroda tika atkārtoti ieķīlāta un tagad tiek pabeigta saskaņā ar modificēto projektu 09952 īpaša mērķa kodolzemūdenes (PLASN) veidā-dziļūdens nesēja transportlīdzekļiem un īpaši mazām zemūdenēm.

Varbūt tas bija stāsts ar "Belgorodu", ko PO "Sevmash" vadītājs bija domājis, kad viņš runāja par īpašo zemūdeni.

Attēls
Attēls

K-139 "Belgoroda"

Visbeidzot, viss stāsts ar "noslēpumaino zemūdeni" var būt saistīts ar jaunas 1088. projekta "Kalitka" dziļūdens kodolstacijas izveidi vai līdzīgu dizainu, lai veiktu īpašus uzdevumus plauktā un dziļumā. okeāns. Kaut kas ļoti izturīgs, dziļa jūra un noslēpums.

Nu, pagaidi un paskaties. Galvenais ir tas, ka visi noguldītie kuģi tiek nodoti flotei savlaicīgi!

P. S. Kopumā no 1991. līdz 2013. gadam Krievijas Federācijā tika uzbūvētas 10 kodolzemūdenes dažādiem mērķiem. Tika pabeigtas un nodotas ekspluatācijā arī 7 zemūdenes no "padomju rezerves", tostarp: dziļjūras kodolspēkstacija AS-12 "Losharik", trīs kodolraķešu zemūdenes un trīs daudzfunkcionālas zemūdenes (ieskaitot K-152 "Nerpa")., Nodots Indijas jūras kara flotes ilgtermiņa nomai).

Ieteicams: