FV214 Conqueror Heavy Gun Tank ir pēdējā Lielbritānijas smagā tvertne
Pagājušā gadsimta starpkaru tanku straujā attīstība radīja daudzus to izmantošanas jēdzienus un daudzas dažādas klasifikācijas, taču Otrā pasaules kara uzliesmojums izraisīja tikai fenomenālu gan ideju, gan pašu tanku attīstības tempu. Dažreiz izstrādes procesā no koncepcijas līdz pieņemtajai tvertnei notiek daudzi posmi, un gala rezultāts var būt ļoti tālu no sākotnējās idejas. To var pilnībā redzēt uz britu smagā tanka Conqueror piemēra.
Projekta A43 Black Prince neveiksme (Čērčila kājnieku tanka izstrāde) prasīja izveidot pilnīgi jaunu tanku, kas pavadītu kājniekus - šo lomu projektam A45 piešķīra English Electric 1944. gadā.
Pirmo prototipu vajadzēja saņemt ne agrāk kā 1946. gadā, tā svars tika noteikts aptuveni 56 tonnas un maksimālais ātrums aptuveni 30 km / h. Karš beidzās, un, apkopojot rezultātus, tika nolemts atteikties no neizturamās koncepcijas par tanku sadalīšanu "kreisēšanas" un "kājnieku" sastāvā, tā vietā tika izvirzīta programma, lai izveidotu "universālu tanku" un tā variantus dažādiem mērķiem saskaņā ar vispārējais apzīmējums FV200. Tika pieņemts, ka jau ekspluatācijā esošajai tvertnei A41 Centurion nebija pietiekami daudz krājumu, lai to modernizētu atbilstoši FV201 lielgabala tvertnes specifikācijām, un A45 tika izvēlēta šīs nišas ieņemšanai.
Prototips bija nedaudz palielināts Centurion ar uzlabotu aizsardzību, jaudīgāku pistoli un modificētu šasiju (jo īpaši tika izmantoti 8 ceļa riteņi vienā pusē, nevis seši). Iepriekšējie svara un maksimālā ātruma ierobežojumi palika spēkā. Papildus tvertnei FV200 ietvaros tika izstrādāti vairāki augsti specializēti transportlīdzekļi, sākot no tilta klājējiem līdz mīnu traļiem, un projektu pārpilnība izvirzīja FV201 uz prioritāro kāpņu apakšējām pakāpēm, un tikai 1947. gada oktobrī pirmais prototips nonāca testa diapazonā.
Pienāca 1949. gads, un pērkons pārsteidza - pēc pašreizējās situācijas pārdomāšanas tika nolemts, ka nav lietderīgi izstrādāt lielu skaitu šauru specializētu transportlīdzekļu ar nelielām domājamām sērijām un atstāt Centurion kā vidēju tanku, kura modernizācija izrādījās vairāk nekā reāli.
Papildu iemesls bija padomju armijā daudzu IS-3 tanku parādīšanās, ar kuriem A-45 nespēja konkurēt. Lielākās daļas FV200 sērijas transportlīdzekļu izstrāde tika atcelta (izņemot ARV), taču tika ierosināts projektu pārveidot, lai tas atbilstu FV214 specifikācijas prasībām attiecībā uz smago lielgabalu tanku, kas spēj izturēt jebkādus padomju tankus (galvenokārt IS-3) tipiskos kaujas attālumos. Korpuss un šasija bija jāizņem nemainītā veidā no FV201 un jāuzstāda uz tā jauna dizaina tornītis jaunajam amerikāņu 120 mm lielgabalam. Projektam jau bija veltīts daudz laika, un, lai iegūtu pieredzi šādu mašīnu būvē un ekspluatācijā, radās ideja ražošanā laist klajā starpposma versiju - jau izveidotu šasiju, bet ar tornīti no Centurion vidēja tvertne (jo 120 mm lielgabals netika apgūts rūpniecībā, bet tornis bija tikai jāattīsta).
Iegūtais hibrīds tika apzīmēts ar FV221 vidēja lielgabala tvertni Caernarvon, un pirmais prototips tika prezentēts testēšanai 1952. gadā. Tikmēr FV214 projektā, kas saņēma nosaukumu Conqueror, tika veiktas arvien jaunas izmaiņas, un pirmās pirmsražošanas automašīnas atstāja darbnīcu tikai 1955. gadā. Kopumā divās versijās tika uzbūvēti tikai 180 tanki, un pēdējais no FV214 Conqueror Mark 2 tika pieņemts 1959. gadā.
Kāds bija pēdējais britu smagais tanks?
Izstrādāts pēc klasiskā izkārtojuma ar aizmugurējo motora nodalījumu un lielgabala novietojumu 360 ° rotējošā tornī korpusa centrālajā daļā.
Vadītājs atrodas labajā pusē, priekšā.
Spēkstacija ir M120 dzinējs ar jaudu 820 ZS. pie 2800 apgriezieniem minūtē, kas ir slavenā V formas 12 cilindru benzīna dzinēja Meteor tālāka attīstība, un neliels palīgdzinējs ar 29 ZS jaudu, kas nodrošina elektroenerģiju daudzām tvertņu sistēmām (ārpus kaujas ģenerators pietiek ar galveno dzinēju) … Šāds ievērojams M120 jaudas pieaugums tiek iegūts, pateicoties tradicionālajam karburatoram, izmantojot degvielas iesmidzināšanu. Griezes moments caur mehāniski kontrolētu sausās berzes galveno sajūgu tiek pārnests uz nesinhronizētu pārnesumkārbu, kas nodrošina piecus ātrumus uz priekšu un divus atpakaļgaitā. Pārnesumkārba ir integrēta vienā stūres agregātā, kas nodrošina fiksētu pagrieziena rādiusu katram ātrumam (no 140 pēdām piektajā, līdz 16 pēdām pirmajā pārnesumā un apgriezieties pa vienu sliedi neitrālā stāvoklī).
Tvertnes balstiekārta sastāv no astoņiem ratiņiem (4 katrā pusē), kas savstarpēji savienoti pa ceļa riteņiem. Katrā ratiņā ir trīs atsperes, kas koncentriski izvietotas horizontāli starp līdzsvara rokturiem. Amortizatoru nebija. Trases augšējais zars balstījās uz četriem atbalsta veltņiem.
Gan tvertnes transmisija, gan balstiekārta ir diezgan arhaiski risinājumi, un no vadītāja prasīja lielas prasmes, tiem bija nepieciešama rūpīga apkope, radot daudz problēmu (īpaši ņemot vērā tvertnes svaru, kas pārsniedza 65 tonnas!).
Tornis ir viena lieta, ar spēcīgu frontālās virsmas slīpumu un attīstītu pakaļējo nišu.
Tanka komandieris atradās torņa nišā un kontrolēja savu ugunsdrošības tornīti (FCT), kas bija aprīkots ar stereoskopisku tālmēru ar pamatni 124,4 cm, ar tālvadību vadītu 7,62 mm ložmetēju un kuram bija rotācijas kontrole neatkarīgi no torņa. Automātika turēja tornīti pret mērķi pat tad, ja tornis rotēja (citiem vārdiem sakot, komandiera tornītis rotēja pretējā virzienā ar tādu pašu ātrumu kā tornītis). Iekrāvējs atrodas pa kreisi no lielgabala, bet šāvēja sēdeklis - pa labi.
120 mm lielgabalu šautenes munīcijā ietilpst tikai bruņas caururbjošs subkalibrs un spēcīgi sprādzienbīstami bruņas caururbjoši apvalki ar plastmasas sprāgstvielām, kopā 35 atsevišķas lādēšanas kārtas.
Lai novērstu dzīvojamās telpas spēcīgu gāzu piesārņojumu, lielgabals ir aprīkots ar ežektoru, un tornī ir uzstādīts sarežģīts mehānisms izlietoto patronu noņemšanai, kura lūka atrodas uzreiz aiz šāvēja darba vietas. Faktiski biežie atteikumi piespieda vai nu komandieri izmest apvalkus manuāli, vai iekrāvējs bija spiests atvērt lūku un atbrīvoties no tiem pēc katra šāviena.
Tā kā tanka galvenais uzdevums bija apkarot ienaidnieka tankus (un galvenokārt ar smagiem tankiem lielā attālumā), tas bija nepieciešams, lai ar pirmo šāvienu nodrošinātu augstu trieciena varbūtību. Lai izpildītu šo prasību (ja tajā laikā nebija pietiekami kompaktu un ātrdarbīgu ballistisko datoru), tika izstrādāta īpaša interešu sistēma, kuras aprakstu vislabāk var parādīt, izmantojot apkalpes darbību piemēru, lai sasniegtu mērķi. Atklājis mērķi periskopa redzeslokā, komandieris, pagriežot tornīti un noliekot redzes spoguli, redzamības lauka centrā parāda savu attēlu.
Kreisais okulārs vienlaikus parāda diapazona skalu, kas savienota ar ložmetēja redzi. Izmērījis attālumu, izmantojot stereo diapazona meklētāju, komandieris ievieš atbilstošu korekciju uz saviem svariem un tēmēkļu bultiņas (ar elektriskā uzstādītāja palīdzību), pēc tam, nospiežot pogu uz torņa vadības roktura, viņš piespiež tornīti pagriezties mērķa virzienā, apvienojot redzes redzamības līniju un ložmetēja redzamību (tornītis griežas pretēji torņa virzienam, nezaudējot mērķi). Ja viss ir izdarīts pareizi, mērķis parādīsies ložmetēja redzamības laukā, un pistolei būs vēlamais pacēluma leņķis. Principā komandieris pēc tam var nošaut pats sevi, bet ložmetējam ir papildu ierīce tvertnes pagriešanās leņķa ņemšanai vērā (kas ir bumba izliektā caurspīdīgā caurulē, ar pielāgotu mērķēšanu), ko komandieris neizdara ir. Tāpēc viņš pārņem kontroli, veic pēdējos pielāgojumus un izšauj šāvienu. Komandieris novēro rezultātu un vai nu turpina meklēt jaunus mērķus, vai arī dod komandu atkārtot šāvienu, veicot novērotā trāpījuma punkta labojumus. Ja tvertne pārvietojas ar ātrumu, kas lielāks par 2,5 km / h, lielgabala stabilizācijas sistēma tiek automātiski aktivizēta, taču tas rada grūtības ložmetējam brīžos, kad tvertne gandrīz apstājās vai sāk kustēties. Otrs 7,62 mm ložmetējs ir uzstādīts koaksiāli ar pistoli, kopējā munīcija ir 7500 šāvienu.
Katram apkalpes loceklim ir sava lūka, tiem visiem ir līdzīgs princips - vāks pārvietojas uz sāniem pēc tam, kad tas ir pacelts virs sēdekļa.
Tvertnes bruņas ir monolītas, izgatavotas no velmētajām bruņu plāksnēm (korpusa) un lietām detaļām (tornītis un tornītis), lai gan tām bija ievērojams biezums frontālajā izvirzījumā, taču tās vairs nenodrošināja atbilstošu aizsardzību pret kumulatīvajiem apvalkiem un raķetēm, kas tolaik tika plaši izmantoti.
Tvertnes ārkārtīgi šaurā specializācija, būtiskās tehniskās problēmas un vispārējā zemā uzticamība negatīvi ietekmēja tās servisu. Pēc lieliskā 105 mm L7 lielgabala izveides tankiem Centurion, apjomīgā un dārgā ekspluatācijā esošā Conqueror liktenis bija pašsaprotams - 1966. gadā pēdējais no tiem tika slēgts. Ironiski, ka daudzi FV214 ir atraduši savu pēdējo atpūtas vietu pierādīšanas vietās kā mērķi Centurion tvertnēm, kuras bija paredzēts nomainīt ekspluatācijā.
Tagad vienīgais eksemplārs ir izstādīts Bovingtonas tanku muzejā.
Tvertnes īsās taktiskās un tehniskās īpašības:
Apkalpe - 4 cilvēki.
Svars kaujas aprīkojumā - 65 "garas" tonnas (66040 kg).
Garums - 11,58 metri.
Platums - 3,98 metri.
Augstums - 3,35 metri.
Jaudas rezerve ir 150 kilometri.
Maksimālais ātrums ir 34 km / h.
Īpatnējais zemes spiediens - 0, 84 kg / cm2
Bruņojums:
120 mm šautene L1 (35 atsevišķi lādiņi)
koaksiālais 7, 62 mm ložmetējs un 7, 62 mm tālvadības pistoles komandiera ložmetējs (kopējā ložmetēju munīcija 7500 šāvienu)
Bruņas:
Korpusa piere ir 130 mm augšpusē un 76 mm apakšā.
Korpusa malas ir 51 mm un 6 mm ekrāns.
Piere, torņa puse - 89 mm.
Torņa padeve - 70 mm.
