Kopš 2007. gada Krievija un Indija sadarbojas FGFA (Fifth Generation Fighting Aircraft) iznīcinātāju projektā. Šī darba mērķis ir izveidot lidmašīnas T-50 eksporta versiju, ņemot vērā Indijas militārpersonu vēlmes. Pagājušajā ziemā Indijas plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija par dažām FGFA projekta iezīmēm. Tika apgalvots, ka Indijas gaisa spēkiem ir dažas sūdzības par projektu un ir nobažījies, ka vairākas daudzsološās iznīcinātāja īpašības neatbilst viņu prasībām. Septembra sākumā atkal parādījās līdzīga informācija. Kā ziņoja Jane's, Indijas gaisa spēki atkal izvirza pretenzijas uz Krievijas un Indijas kopīgo projektu.
Džeinas izdevums, atsaucoties uz avotiem Indijas Aizsardzības ministrijā, ziņo, ka vairākas kopprojekta iezīmes neatbilst militārajiem spēkiem un ir iemesls apgalvojumiem. Tiek apgalvots, ka turboreaktīvie dzinēji AL-41F1, borta radaru stacija, slepenības līmenis un piedāvātās ieroču piekares sistēmas neatbilst klienta prasībām, saskaroties ar Indijas gaisa spēkiem. Turklāt Indijas militārpersonas atkal ir nobažījušās par projekta izstrādes kavēšanos. Jāpiebilst, ka pagaidām nav zināms, kuri daudzsološā iznīcinātāja parametri neatbilst Indijas gaisa spēkiem. Turklāt Džeinas žurnālisti nespēja iegūt oficiālus komentārus no Indijas gaisa spēkiem un HAL.
Iepriekšējie Indijas puses apgalvojumi tika izteikti šā gada pavasara beigās un bija saistīti ar projekta laiku un izmaksām. Uz šiem apgalvojumiem Krievijas lidmašīnu ražotāji atbildēja, ka darbs tiek veikts bez nopietnām grūtībām, un visas esošās problēmas tiek atrisinātas pēc iespējas ātrāk. Vēlāk parādījās informācija par jaunām pretenzijām uz daudzsološu projektu: Indijas militārpersonas negatīvi runāja par FGFA lidmašīnas darbības iezīmēm, kā arī par Indijas līdzdalības samazināšanos un atteikšanos sniegt kādu dokumentāciju. Turklāt tika apgalvots, ka Krievijas lidmašīnu ražotāji vēl nav informējuši savus Indijas kolēģus par eksperimentālā iznīcinātāja T-50 aizdegšanās iemesliem šā gada jūnijā.
Īpašas bažas Indijas militārajiem spēkiem rada palielinātās programmas izmaksas. Sākotnēji tika plānots, ka FGFA iznīcinātāja izstrāde Indijai izmaksās aptuveni 10–11 miljardus ASV dolāru. Kopš 2007. gada paredzamās projekta izmaksas Indijas pusei ir pieaugušas par aptuveni vienu miljardu. Viena no sekām bija izmaiņas plānos attiecībā uz pasūtījumam plānoto aprīkojuma daudzumu. Saskaņā ar jaunākajiem plāniem netiks iegādāti 220 piektās paaudzes iznīcinātāji, kā tika pieņemts iepriekš, bet ne vairāk kā 130-150. Turklāt tiek apsvērta iespēja atteikties no 45-50 FGFA trenažiera ar divvietīgu kabīni.
Indijas Aizsardzības ministrija ir nobažījusies par projekta izmaksu pieaugumu un izstrādāto lidmašīnu nepietiekamajām īpašībām. Tajā pašā laikā Indijas lidmašīnu ražotāji pauž bažas. Fakts ir tāds, ka projekta sākumā, 2007. gadā, uzņēmums Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) apņēmās pabeigt 25% no visiem projekta darbiem. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, līdz šim HAL daļa ir samazinājusies līdz 13%. Tādējādi Indijas uzņēmumiem būs jāpiegādā tikai dažas radioelektroniskās sistēmas, un gandrīz visas iekārtas galvenās sastāvdaļas ražos Krievijas rūpniecība. Šī projekta iezīme, kā arī iespēja vēl vairāk samazināt Indijas līdzdalības daļu, rada bažas un pretenzijas no HAL puses.
Džeinas ziņojumi liecina, ka Indijas puse, kas iepriekš izteica sūdzības par dažādām kopīgā projekta iezīmēm, jau ir saņēmusi paskaidrojumus no Krievijas kolēģiem. Tātad ir zināms, ka dzinēji AL-41F1, kas kļuvuši par vienu no pretenziju priekšmetiem, ir pagaidu risinājums, un nākotnē tie ļaus ceļā uz jauniem dzinējiem ar augstākām īpašībām. Jauns dzinējs iznīcinātājam FGFA jau tiek izstrādāts, un esošais AL-41F1 tiks izmantots tikai lidmašīnas pirmo testu stadijā. Kas attiecas uz radara staciju ar aktīvu fāzētu antenu bloku, tā attīstība un uzlabošana turpinās. Līdz lidmašīnu sērijveida ražošanas uzsākšanai sistēmas īpašības tiks sasniegtas vajadzīgajā līmenī.
Kā jau minēts, šī nav pirmā reize, kad Indijas armija izsaka savas pretenzijas uz daudzsološa cīnītāja projektu. Pagājušā gada nogalē un šī gada pavasarī Indijas gaisa spēki jau apsprieda FGFA projekta atbilstību militārpersonu cerībām. No šīm diskusijām tika izdarīti noteikti secinājumi, kurus nesen atkārtoja Džeinas publikācijas avots Indijas militārajā departamentā. Šobrīd FGFA projektam ir vairākas pretrunīgas iezīmes, kas neļauj jaunā cīnītāja sākuma klientiem mierīgi pildīt savas saistības saskaņā ar esošo līgumu un gaidīt mašīnas parādīšanos.
Indijas gaisa spēku pavēlniecības bažas nav nepamatotas. Patiešām, FGFA projekts patlaban ir agrīnā stadijā, tam ir daudz "bērnības slimību", un tāpēc tas prasa lielus pūļu, laika un naudas ieguldījumus. Pirmais jaunā piektās paaudzes iznīcinātāja izmēģinājuma lidojums notiks ne agrāk kā šīs desmitgades beigās, kas zināmā mērā var norādīt uz projekta attīstības pakāpi šajā brīdī.
Attīstoties projektam un uzlabojot lidmašīnas izmantošanai paredzētās sastāvdaļas, visām Indijas puses bažām vajadzētu pazust, izņemot, iespējams, projekta izmaksu pieaugumu. Piektās paaudzes iznīcinātāja izstrāde, pat pamatojoties uz jau esošu lidmašīnu, ir ārkārtīgi grūts un dārgs uzdevums, kura atrisināšanai nepieciešams nopietns finansējums.
Jāatzīmē, ka amatpersonu un nenosauktu avotu jaunākajiem paziņojumiem par prasībām pret FGFA projektu var būt politiska ietekme. Ar Krievijas lidmašīnu ražotāju palīdzību Indija pēdējos gados ir spējusi modernizēt savu aviācijas nozari. Pēdējais savukārt jau izstrādā savu piektās paaudzes iznīcinātāju projektu. Saskaņā ar jaunākajiem datiem pieredzējušam cīnītājam AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft - "Advanced Medium Combat Aircraft") pirmo reizi vajadzētu pacelties divdesmito gadu sākumā. Runājot par vairākām īpašībām, AMCA ir ievērojami zemāka par lidmašīnām T-50 un FGFA, taču tās "izcelsme" kā Indijas inženieru radīta mašīna var nopietni ietekmēt militāro spēku galīgo lēmumu.
Vēl viens potenciāls Krievijas un Indijas FGFA konkurents ir amerikāņu iznīcinātājs Lockheed Martin F-35 Lightning II. Indija jau ir saņēmusi oficiālu ASV piedāvājumu par šāda veida lidmašīnu iespējamo pārdošanu. Jāatzīmē, ka F-35 vēl nav gatavs piegādēm Indijas gaisa spēkiem un laika ziņā to var uzskatīt par tiešu konkurentu gan FGFA, gan AMCA.
Saistībā ar Indijas gaisa spēku tehnikas flotes atjaunošanu un FGFA projektu dažkārt tiek pieminēts nesenais konkurss par iznīcinātāju piegādi, par kura uzvarētāju kļuva Francijā ražotā lidmašīna Dassault Rafale. Pēdējos gados vairākkārt tiek izteikti priekšlikumi parakstīt līgumu par 126 Rafale piegādi un atteikties no kopīga Krievijas un Indijas projekta izstrādes. Tomēr šis priekšlikums ir bezjēdzīgs, jo atšķiras Rafale un FGFA klase un līmenis. Tajā pašā laikā franču tehnoloģija nākamo 10-15 gadu laikā var pozitīvi ietekmēt gaisa spēku stāvokli.
Neatkarīgi no iemesliem, kādēļ regulāri jāatgādina FGFA projekta esošie trūkumi, šī lidaparāta izstrāde Indiju ļoti interesē. Šī projekta veiksmīgas pabeigšanas rezultātā Indijas gaisa spēki nākotnē saņems modernu piektās paaudzes iznīcinātāju ar augstu veiktspēju. Turklāt Indija nepērk gatavu lidmašīnu, bet piedalās tās izstrādē, kam ir iespēja ietekmēt izskatu un tehniskās īpašības. Visbeidzot, plānotā sērijveida FGFA būvniecības izvietošana HAL ražotnēs palīdzēs Indijas speciālistiem apgūt jaunās tehnoloģijas.
Neskatoties uz to, pēdējā laikā Indijas militārpersonas ar apskaužamu regularitāti atgādina savas prasības FGFA projektam, un šo prasību saraksts gandrīz nekad netiek atjaunināts. Precīzi iemesli tam nav zināmi, taču diez vai šādi paziņojumi palīdzēs ātri tikt galā ar visām esošajām problēmām un pabeigt jaunas lidmašīnas izveidi. Nevajadzētu aizmirst, ka tieši Indija ir visvairāk ieinteresēta FGFA projekta veiksmīgā pabeigšanā.
