Cīņa pār okeānu
Pasaules okeāni aizņem vairāk nekā 70 procentus no zemes virsmas: to kontrolēt dažreiz ir tikpat svarīgi kā kontrolēt zemi. Šeit jāpiebilst, ka spēcīga ekonomiskā izaugsme Āzijā ir padarījusi Dienvidķīnas jūru par vienu no svarīgākajiem (tirdzniecības ziņā) Zemes reģioniem. Tomēr ASV un Ķīnas intereses neaprobežojas tikai ar to. Piemēram, Debesu impērija ir piesaistījusi Āfrikas valstis kredītu spēlei un tagad patiešām vēlas pilnībā (cik vien iespējams) kontrolēt melno kontinentu. Protams, tas viss prasa ne tikai naudu, bet arī spēcīgus jūras spēkus. Otrais nav iespējams bez pirmā.
Līdz šim Krievijas flote stabili ieņem otro vietu pēc kopējā potenciāla starp visiem jūras spēkiem. Bet tas tiek panākts galvenokārt kodoļu triādes jūras komponenta dēļ. Ir projekta 667BDRM "Dolphin" stratēģiskās zemūdenes, kas pamazām kļūst novecojušas: tās nomaina projekta 955 "Borey" ceturtās paaudzes zemūdenes, kas aprīkotas ar Bulava, kas, starp citu, nesen tika pieņemta. Krievijas flote attīstās, taču tas ir nesalīdzināmi ar Ķīnas Jūras spēku stiprināšanu. Pietiek teikt, ka ķīnieši savā rīcībā jau ir saņēmuši divus lidmašīnu pārvadātājus (lai gan otrais vēl tiek pārbaudīts).
Galvenais ir lidmašīnu pārvadātāji
Nav jēgas debatēt par lidmašīnu pārvadātāju lomu mūsdienu jūras karadarbībā. Faktiski flotes taktiskais potenciāls ir veidots ap tiem, kā arī universālie amfībijas kuģi. Pietiek atcerēties tālo Otro pasaules karu un īpaši Klusā okeāna militāro operāciju teātri. Un Japānas un ASV lidmašīnu pārvadātāju loma. Šodien to nozīme ir tikai pieaugusi. Fregates un iznīcinātāji, pat vismodernākie, lielā (bet ne kodolenerģijas) karā veiks diezgan aizsargājošas funkcijas. Bez gaisa pārsega tie joprojām ir ļoti ērti ienaidnieka lidmašīnu mērķi.
Ķīnieši to labi apzinās, lai gan atkal neaizmirst būvēt iznīcinātājus un fregates ar jauniem vadāmiem raķešu ieročiem. Šeit ir svarīgi uzsvērt vienu punktu: nenovērtējiet par zemu un nepārvērtējiet Ķīnas floti. Visspilgtākais apliecinājums tam ir lidmašīnu pārvadātājs Liaoning. Šis ir viens no retajiem lielajiem ne-amerikāņu lidmašīnu pārvadātājiem un arī viens no vispretrunīgākajiem kuģiem kopumā. Kā jūs zināt, tas tika uzcelts, pamatojoties uz padomju "Varyag" projektu 1143,6, ko nopirka Ķīna. Atklāti sakot, visa projekta 1143 kuģu saime vienmēr ir kritizēta. Uzbūvētajiem gaisa kuģu pārvadātājiem nebija palaišanas katapultu, un tie pārvadāja salīdzinoši maz lidmašīnu. Jaunais lidmašīnu pārvadātājs Project 001A Shandong jau ir tīri ķīniešu attīstība, taču būtībā tas kļuva par tā paša Varjaga (vai admirāļa Kuzņecova, ja tas ir ērtāk) izstrādi. Ar visiem tā plusiem un mīnusiem.
Galvenais: abos gadījumos ķīnieši izvēlējās ne to labāko ceļu, padarot iznīcinātāju J-15, padomju Su-33 kopiju, par gaisa grupas pamatu. Šī ir diezgan liela lidmašīna, pat ņemot vērā tās "sauszemes" kolēģus. Kāpēc MiG-29K netika iegādāts Krievijā, nav skaidrs. Ķīnas laikraksts South China Morning Post nesen ziņoja, ka Debesu impērija izstrādā jaunu uz pārvadātājiem balstītu iznīcinātāju, lai aizstātu J-15, kas pēc vairākām problēmām izrādījies ne tas labākais."J-15 lidojuma vadības sistēmu darbības traucējumi izraisīja vismaz četrus negadījumus, viena pilota nāvi un otra smagu ievainojumu," atzīmē laikraksts. Atgādinām, ka 2016. gada aprīlī 29 gadus vecais pilots Džans Čao nomira pēc mēģinājuma glābt automašīnu. Lidojuma vadības sistēma neizdevās mācību nosēšanās laikā uz klāja. Nav nekas pārsteidzošs, ja šādas "bērnības slimības" apmeklē fundamentāli jaunu tehniku. Ir nepatīkami, kad ar viņiem jācīnās par notikumiem gandrīz pirms pusgadsimta. Atklāti sakot, J-15 ir morāli novecojis pat pirms pirmā lidojuma, un tā nomaiņa ir diezgan saprātīga ideja.
Kas tieši ir cits jautājums. Ir grūti noticēt klāja versijai ļoti lielajā un ļoti dīvainajā no tīri konceptuālās J-20 puses. Ticamāka izvēle šķiet kāda cita ķīniešu piecnieka - noslēpumainā J -31 - klāja versija. Arī attieksme pret viņu kopumā ir neviennozīmīga. Iepriekš tika ziņots, ka J-31 būs Krievijas RD-93 dzinējs-eksporta modifikācija RD-33, kas saņēma MiG-29. Pēcdedzes vilce ir aptuveni 9000 kgf. RD-93 nevar saukt par piektās paaudzes dzinēju-tas nepieļauj virsskaņas lidojumu kreisēšanas režīmā, kas nav pēcdedzināšanas režīms. Tas ir, pirmkārt, ķīniešiem būs jāizveido savs "supermotors", un tikai pēc tam jārunā par J-31 ražošanas uzsākšanu un tā klāja versijas parādīšanās iespēju.
Faktiski šī gada aprīlī Ķīnas plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka ķīniešu dizaineri jau ir sākuši izstrādāt iznīcinātāja J-31 versiju, kas balstīta uz pārvadātāju, lidmašīnu pārvadātājam, kas aprīkots ar katapultu pacelšanās sistēmu. Šeit ir tikai viena iespēja - daudzsološais lidaparāta tips 002, kas tika izlikts pavisam nesen. Tas ir sava veida mega lidmašīnu pārvadātājs, kas konceptuāli vairāk līdzinās amerikāņiem Nimicam un Džeraldam Fordam nekā Krievijas admirālim Kuzņecovam. Vairāk nekā vienu reizi tika ziņots, ka viņam vajadzētu saņemt tvaika vai elektromagnētisko katapultu, lai gan tā pārvietošanas ziņā tas būs zemāks par amerikāņu milžiem. Kuģi varētu uzbūvēt līdz 2021. gadam, taču tas šķiet maz ticams. Ķīnai nav pieredzes šādu kuģu radīšanā.
Laivas un raķetes
Ķīnas zemūdenes flote, par kuru mēs jau runājām, kopumā izskatās aptuveni tāda pati kā virszemes. Šeit daudz kas ir saistīts ar padomju, tagad novecojušajām tehnoloģijām. Projekta 094 "Jin" stratēģisko zemūdenes sēriju pat vizuāli ir grūti atšķirt no pašmāju 667BDR "Kalmar" un 667BDRM "Dolphin". Katra ķīniešu laiva nes divpadsmit ballistiskās raķetes Juilan-2. 2010. gadā Pentagona ziņojumā tika apgalvots, ka raķešu izmēģinājums Juilan 2 nav izdevies. Viņa neizturēja pēdējo testu sēriju, saistībā ar kuru eksperti neuzņēmās nosaukt projekta 094 laivu ar šīm raķetēm nodošanas ekspluatācijā datumu.
Potenciāli visnopietnākā Ķīnas jūras kodolieroču triādes sastāvdaļa ir daudzsološais 096 Teng SSBN, no kuriem katrs baumo par 24 ballistiskajām raķetēm. Tas ir objektīvi vairāk nekā jebkura vietējā zemūdene, un tas ir salīdzināms (vismaz kvantitatīvā izteiksmē) ar amerikāņu kodolzemūdeni Ohio. Jādomā, ka amerikāņu eksperti par to jau ir sākuši uztraukties, lai gan līdz šim viņu daudzfunkcionālās zemūdenes izskatās kā ļoti nozīmīgs spēks ceļā uz ĶTR zemūdens pārsvaru. Lai izaicinātu ASV šeit, Ķīnai būs jāizveido kaut kas nopietnāks par daudzfunkcionālajām laivām Project 093 Shan. Līdz ar to, cik var spriest, situācija ar Debesu impēriju vēl nav svarīga. Patiess pretsvars Sivulfiem un daudzām Virdžīnijām tagad ir redzams tikai Krievijas jazenos, kurus būvēs septiņas vienības. Bet šī ir atsevišķas diskusijas tēma.
