Sadursme orbītā

Sadursme orbītā
Sadursme orbītā

Video: Sadursme orbītā

Video: Sadursme orbītā
Video: planeTALK | Grazia VITTADINI, CTO Airbus "Mama - Papa - Aeroplano" (Ar subtitriem) 2024, Maijs
Anonim

Pagājušā gada februāra beigās daudzi plašsaziņas līdzekļi ziņoja par sadursmi orbītā starp Amerikas un Krievijas satelītiem. Amerikāņiem nepaveicās, jo viņu pavadonis bija aktīvs, bet mūsējais nē.

Vietnē ORT informācija par šo notikumu tika sniegta šādi: satelīti virzījās viens pret otru un sadūrās ar ātrumu 8 kilometri sekundē. Šī bija pirmā reize, kad satelīti sadūrās orbītā. Visi šie trīs apgalvojumi, maigi izsakoties, nav pilnīgi precīzi.

Attēls
Attēls

Sāksim ar skaistu ekrānuzņēmumu, kurā divi satelīti riņķo viens pret otru. Kopš kosmosa laikmeta sākuma visi satelīti un kosmosa kuģi, gan mūsu, gan amerikāņu, vienmēr ir palaisti tikai Zemes rotācijas virzienā, lai izmantotu savu lineāro rotācijas ātrumu, sasniedzot 0,5 km / s pie ekvatora.. To, ko tas dod, var redzēt vienkāršā piemērā: mūsu vecie, bet uzticamie karaliskie "septiņi", ja tie tiek palaisti pie ekvatora Zemes rotācijas virzienā, var nogādāt orbītā aptuveni 5 tonnu kravu, pret rotāciju - mazāk nekā vienu ar pusi tonnas. Un kāpēc tas ir vajadzīgs? Ja vien kāda eksotiska nolūka dēļ, kuru man nav pietiekami daudz, lai pasniegtu iztēli.

Vienīgā atšķirība ir tā, ka mūsu Plesetskas ziemeļu kosmodroms palaiž satelītus, kas pārvietojas lielā leņķī pret ekvatoriālo plakni, un amerikāņu kanaverala ragā - daudz mazākā. Tomēr šos leņķus nosaka tīri praktiski mērķi. Tātad sadursme, visticamāk, notika tikai kursos, kas pārklājās.

Bet atgriezīsimies pie mediju paziņotā varianta, ka satelīti virzās viens pret otru un saduras ar ātrumu 8 km / s. Mūsu žurnālistiem ir kaut kas slikts ne tikai ar krievu runu, bet arī ar aritmētiku. Šajā gadījumā gaidāmās sadursmes ātrums būs 16 km / s, un ar šādu triecienu ievērojama abu satelītu masas daļa vienkārši iztvaikos.

Un visbeidzot, šī lieta nav pirmā un ne vienīgā. Pagājušā gadsimta 90. gados tika publicēti vairāki līdzīgu sadursmju astronomu novērojumu gadījumi. 1983. gada 2. augustā meteoroloģiskā patruļa Novgorodas apgabalā novēroja divu objektu sadursmi, domājams, mākslīgos zemes pavadoņus, kas pārvietojās perpendikulāri viens otram. Pēc to trajektoriju šķērsošanas notika sprādziens. Viens no objektiem, nemainot kustības ātrumu un virzienu, devās tālāk pa orbītu tālāk, bet otrs mainīja kursu par 45 grādiem uz ziemeļiem un devās aiz horizonta.

1992. gada 27. jūlijā grupa no Procyon jauniešu zinātniskās astronomijas kluba atradās Pleskavas apgabala Kalnrūpniecības institūta astropoligonā. Tur viņi veica Kasiopeīdu meteoru lietus mācību satura novērojumus. Viņi arī novēroja mākslīgo zemes satelītu kustību. Viens no tiem pulksten 1.23 pēc Maskavas laika sasniedza apgabalu zem Delfīnu zvaigznāja, un pēkšņi 2 sekundes tas tika izgaismots ar spilgtāko zibspuldzi. Tāda, ka zvaigžņu gaisma izgaisa, un ēnas krita zemē. Novērotājiem par pārsteigumu, pēc šī uzliesmojuma pavadonis neapturēja savu eksistenci, bet tikai lēnām pazuda zemes ēnas konusā. Pēc 100 minūtēm tika novērots vēl viens satelīts, kas lidoja tajā pašā orbītā - tas ir iespējams tikai tad, ja abus satelītus palaiž viena un tā pati raķete (no sevis piebildīšu, ka, visticamāk, tas bija tas pats pavadonis, kuram šajā laikā bija laiks apgriezties Zeme. VP)

Sasniedzis uzliesmojuma zonu, satelīts, lielā ātrumā ietriecies daļiņu mākonī, kas palicis pēc uzliesmojuma, “iedegās”, mainot tā spilgtumu par 5–6 magnitūdām. (Šis ziņojums tika publicēts 1992. gada 21. septembrī laikrakstā CHAS PIK). Mēs varam pieminēt arī agrākos amerikāņu un indiešu astronomu ziņojumus, kuri novēroja līdzīgas parādības.

Orbītā ir vēl viena ārkārtas situāciju kategorija, kuru nevarēja novērot vizuāli - gan mākoņu segas dēļ zem notikuma epicentra, gan šīs debess zonas vizuālo novērojumu trūkuma dēļ (atcerieties, ka 2/3 no Zemes virsma ir jūras un okeāni) …

Aplūkojot oficiālos ziņojumus no dienas, kad tika palaisti pirmie mākslīgie zemes pavadoņi, bija iespējams saskaitīt aptuveni piecpadsmit negadījumus orbītā, kad normāli palaists un normāli funkcionējošs aparāts pēkšņi pārtrauca pa6otu. Turklāt starp tiem bija satelīti ar vairākiem neatkarīgiem informācijas pārraides kanāliem un neatkarīgu barošanas avotu. Protams, mēs runājam tikai par nemilitārajiem pavadoņiem, militārpersonām nepatīk reklamēt savas neveiksmes. Un pēkšņa satelīta darbības pārtraukšana visbiežāk norāda uz katastrofālu sadursmi ar nezināmu ķermeni. Turklāt šādu sadursmju iespējamība katru gadu nepārtraukti pieaug. Mūsdienās tūkstošiem aktīvo un neaktīvo satelītu, kā arī to fragmenti papildus mazākiem kosmosa atkritumiem griežas ap Zemi. Jebkura mērķa satelīti, kuriem nav nepieciešams uzturēt atmosfēras spiedienu, ir ļoti neaizsargāti pret jebkādu ārēju mehānisku iedarbību, tiklīdz tiek izmesti aizsargkonusi, kas tos aizsargā aktīvajā starta vietā.

Es gribētu jums atgādināt stāstu par Amerikas Mēness moduļiem. Astronauti, kas atgriezās uz Zemes, vēlāk jokoja, ka tie ir izgatavoti no pārtikas folijas, un viņi baidījās caurdurt savu čaumalu ar nejaušu elkoņa kustību. Bez sadursmēm ar kosmosa atlūzām krustojošās orbītās, vēl lielākas briesmas pastāv, saduroties ar maziem meteoriskiem ķermeņiem, kuru iebrukuma ātrums Zemes atmosfērā var pārsniegt 40 km / s. Šāds mazākais oļi caurdurs jebkuru satelītu kā bruņas caurdurošu šāviņu. Pat mikronu izmēra daļiņas - tā sauktie mikrometeorīti - ir bīstamas. Jau pirmajā nolaišanās kosmosa kuģī tika uzstādītas dažādu materiālu plāksnes, lai novērtētu mikrometeorītu ietekmes pakāpi uz tām, un, ilgstoši uzturoties orbītā, šīs testa plāksnes it kā apēda mikrokrateri.

Kosmosa kuģi, kas dodas uz ārējām planētām, īpaši Marsu, ir vēl bīstamāki. Blakus tam telpā starp Marsu un Jupiteru atrodas asteroīdu josta, kurā ietilpst planētai līdzīgi asteroīdi, piemēram, Ceres, Juno un Vesta, kā arī miljardiem mazāku gružu. Savstarpējās sadursmes laikā tie, kas zaudē orbītas ātrumu, vai nu pārvietojas uz orbītām, kas atrodas tuvāk Saulei, galvenokārt Marsam, vai nokrīt uz Saules. Šajā sakarā Marsa orbīta ir visbīstamākā sauszemes transportlīdzekļiem, ko apstiprina daudzi gadījumi, kad to darbība ir pārtraukta, sasniedzot Marsu vai tā pavadoņus. Diemžēl visa veida anti-meteorītu sieti un aizsardzības lauki līdz šim pastāv tikai zinātniskās fantastikas romānu lapās.

Ieteicams: