ASV gaisa spēki plāno aizstāt esošo trenažieri T-38 Talon pret daudzsološo T-7A Red Hawk. Jau ir parakstīts līgums par vairāku simtu lidmašīnu un zemes apmācības kompleksu piegādi. Nesen kļuva zināms, ka darbuzņēmēji ir sākuši pirmās sērijveida lidmašīnas būvniecību. Pagaidām mēs runājam tikai par septiņām sadaļām, bet nākotnē iekārtu būvniecības temps palielināsies.
Ražošanas sākums
T-7A Red Hawk projektu izstrādāja amerikāņu kompānija Boeing, iesaistot zviedru Saab. Saskaņā ar spēkā esošo sadarbības līgumu Zviedrijas lidmašīnu ražotājiem ir jāsamontē gaisa kuģu korpusu sekcijas jaunām TCB. Par citām vienībām un galīgo montāžu atbild Boeing.
Saab ziņo, ka 10. janvārī savā Linkopingas rūpnīcā tika uzsākts darbs pie T-7A korpusa fizelāžas astes daļu montāžas. Krājumos ir septiņas šādas preces. Tuvākajā laikā šo vienību montāža tiks pabeigta un tās tiks nosūtītas uz Boeing rūpnīcu Sentluisā (ASV, Misūri). Tur tiks veikta gaisa kuģu korpusu galīgā montāža un iekšējās iekārtas uzstādīšana.
Saab savā paziņojumā presei jaunākās norises sauc par svarīgu sasniegumu. No pasūtījuma saņemšanas līdz ražošanas sākumam ir pagājis nedaudz vairāk nekā gads, un drīzumā vajadzētu parādīties pirmajai ražotajai lidmašīnai. Šādi rezultāti bija iespējami, pateicoties abu valstu uzņēmumu ciešai un produktīvai sadarbībai.
Liels pasūtījums
Gaisa izglītības un apmācības pavēlniecība (AETC) sāka meklēt daudzsološu treneri, kas aizstātu novecojušo T-38 jau 2013. gadā. Konkursā piedalījās vairāki uzņēmumi no ASV un citām valstīm. 2018. gada septembrī tika paziņots uzvarētājs - Boeing ar savu T -X projektu. Līdz tam laikam tika nolemts, ka jaunā tipa sērijveida lidmašīnu ražošana tiks veikta, piedaloties zviedru kompānijai Saab.
2018. gada līgums paredz piegādāt 351 lidmašīnu, kas apzīmēta ar T-7A Red Hawk, un 46 apmācības kompleksus uz zemes, kā arī apkopi un atbalstu ekspluatācijas laikā. Kopējās pasūtīto produktu un turpmāko pakalpojumu izmaksas ir 9,2 miljardi ASV dolāru.
Projekta dalībnieku lomas ir sadalītas interesantā veidā. Boeing Sentluisas rūpnīca ir izraudzīta par mātes uzņēmumu. Viņam tika uzticēts izgatavot daļu vienību un lidmašīnas galīgo montāžu. Par citām vienībām Saab ir atbildīgs, un nākotnē tā plāno pārvietot savu ražošanu uz jaunu ražotni.
T-7A planieru astes daļas tagad tiek montētas Linkopingā. Pagājušā gada maijā Saab paziņoja par savu nodomu būvēt un palaist jaunu rūpnīcu West Lafayette, Indiana, uz kuru tiks pārcelts viss darbs pie T-7A. Tas vienkāršos sadarbību un loģistiku, jo visi darbi tiks veikti tikai ASV.
Paredzams, ka saskaņā ar pašreizējo shēmu tiks uzbūvēti vairāki desmiti lidmašīnu. Automašīnas ar "zviedru" asti atstās montāžas veikalu 2020.-22. Pēc nepieciešamajām pārbaudēm tās tiks nodotas klientam. Jaunās lidmašīnas un simulatori tiks ekspluatēti ar apmācības spārnu 12 Randolph AFB. Teksasa. Šīs vienības sastāvā pašlaik ir trīs mācību eskadras, kas aprīkotas ar trenažieri T-38C.
Pirmā eskadra ar treneri T-7A sasniegs sākotnējo gatavības pakāpi 2023.-24. Drīzumā par to nonāks arī citas daļas. Laika gaitā visas saglabātās mācību vienības tiks pārvietotas uz jauno transportlīdzekli.
Neatkarīgi no montāžas un ražošanas metodēm AETC pasūtījuma izpilde prasīs ilgu laiku. Pēdējās no 351 lidmašīnām gaidāmas tikai trīsdesmito gadu sākumā. Zemes pilotu apmācības telpu piegāde tiks pabeigta nedaudz agrāk.
Mūsdienīga nomaiņa
Boeing / Saab T-7A Red Hawk TCB pašreizējā darba galvenais mērķis ir atjaunot Mācību aviācijas pavēlniecības aprīkojuma parku. Šobrīd ASV gaisa spēku galvenā trenera lidmašīna ir T-38C Talon, kas tika ražots līdz septiņdesmito gadu sākumam. Šī tehnika jau sen ir morāli un fiziski novecojusi, tāpēc tā ir jāaizstāj.
T-38C šobrīd saskaras ar vairākām lielām sūdzībām. Galvenais ir saistīts ar lielo tehnoloģiju vecumu un resursa attīstību. Tas apgrūtina darbību un rada arī nopietnus riskus. Tātad jaunās programmas uzsākšanu, kuras rezultātā tika izveidots T-7A, veicināja vairāki Talon TCB negadījumi.
Būtisks trūkums ir borta aprīkojuma novecošanās. Neskatoties uz visiem iepriekšējo gadu jauninājumiem, T-38C nevar nodrošināt pilotu apmācību, lai viņi varētu strādāt ar modernām ASV gaisa spēku taktiskajām lidmašīnām. Šī iemesla dēļ apmācības procesā ir jāiekļauj vairāku veidu lidmašīnas, kas ir saistītas ar labi zināmām grūtībām.
Jaunais T-7A Red Hawk trenažieris pilnībā atrisina šīs problēmas. Jaunās konstrukcijas lidaparātiem pēc definīcijas nav problēmu ar resursu trūkumu, un mūsdienu aviācijas elektronika pilnībā atbilst pašreizējām prasībām. Sakarā ar to AETC varēs nodrošināt pilotu apmācību darbam pie visiem mūsdienu taktiskās aviācijas veidiem.
Tomēr pagaidām nevajadzētu izrādīt neierobežotu optimismu. Pirmās sērijas T-7A komponentu un mezglu montāža sākās tikai pirms dažām dienām, un šie TCB joprojām ir tālu no pilna servisa. Kas attiecas uz sākotnējo gatavību, tad pirmā eskadra sasniegs šo stāvokli tikai pēc dažiem gadiem. Jāatzīmē, ka veco T-38 piegādes beigas un jaunā T-7A ekspluatācijas sākums ir aptuveni pusgadsimtu.
No sadaļām līdz priekšrocībām
Jebkura sērijveida ražošanas līguma parakstīšana vienmēr ir izdevīga abām pusēm, bet Boeing / Saab T-7A Red Hawk gadījumā šādi ieguvumi ir īpaši interesanti uz labi zināmu notikumu fona.
Galvenais ieguvējs, pat ja tas ir spiests tērēt daudz naudas, izrādās Gaisa spēki kopumā un jo īpaši AETC. Pirmo reizi vairāku gadu desmitu laikā viņi saņems pilnīgi jaunu trenažieri, kas pilnībā atbilst pašreizējā laika un pārskatāmās nākotnes prasībām.
Līgums T-7A ir ļoti svarīgs Boeing. Pēdējos gados viņai bija dažas problēmas ar militāriem pasūtījumiem, bet vēlāk situācija sāka uzlaboties. Šobrīd tiek ražotas vairākas jaunas lidmašīnas, kas nodrošina stabilus ienākumus. Šajā kontekstā jaunajam T-7A ir liela nozīme. Militāro projektu panākumi ir svarīgi arī neseno neveiksmju dēļ civilā virzienā un ļauj zināmā mērā samazināt zaudējumus.
Zviedrijas uzņēmums Saab saņem manāmas priekšrocības. Lai piedalītos projektā T-7A, viņa gatavo jaunu ražošanas līniju ASV. Pirmkārt, šī iekārta nodrošinās dalību TCB ražošanā, un pēc tam to var pārveidot. Tas atvieglos iekļūšanu Amerikas lidmašīnu tirgū un jaunu līgumu saņemšanu.
Tādējādi tuvāko gadu laikā ASV Gaisa spēku TCB flotes modernizācijas programma radīs visnopietnākās sekas, un tās dalībnieki gūs maksimālu labumu. Lielas lietas sākas ar mazu - šoreiz pēdējo spēlē septiņas astes daļas, kas tagad tiek montētas Zviedrijā.
