Godīgi sakot, kad daži materiāli tiek publicēti pārskatā, neviena mērķis nav radīt murgu vienā valstī, pat ja tā ir Lielbritānija. Tas vienkārši dažreiz notiek.
Pastāsti man, kāds tam sakars ar Review un Lielbritāniju? Tas ir vienkārši.
Britu The Mirror pārņēma stafeti pēc tam, kad daži Krievijas mediji tika pārklāti ar dažāda spilgtuma un skaļuma virsrakstiem.
Krievija uzsāk nāvējoši jaunu “zemūdens sabotāžas apakšnodaļu”, lai sasniegtu okeāna kabeļu tīklu
“Spogulis”, ņemot vērā tā popularitāti, izraisīja satraukumu par to, ka Krievija “pieņem jaunu nāvējošu zemūdeni zemūdens sabotāžai”.
Vispirms noskaidrosim, par ko ir runa, un tad izdarīsim ļoti interesantu secinājumu.
Īsumā, briti ir ļoti nobažījušies (tas ir termina "histērija" diplomātiskais nosaukums), ka mums ir zemūdene, kas spēj pārkāpt zemūdens kabeļu integritāti, caur kuru tiek veikta informācijas apmaiņa, tostarp naudas darījumi.
Mēs pat nebijām pārāk slinki, lai atnestu pasaules kabeļu shēmu, kuru varētu iznīcināt krievu zemūdene. Tiesa, tas var neiznīcināt, bet tā kā krievu noteikti iznīcinās.
Tātad, krieviem ir briesmīga laiva, kas pārvadā visādas šausmas "Belgoroda".
Un šī laiva neļauj dāmām un kungiem mierīgi gulēt tālajā Lielbritānijā. Tā kā "Belgoroda" var paņemt noteiktu zemūdeni (avotā tā nez kāpēc ir "Kashalot" vai AS-15), nogādājiet to uz punktu X un atlaidiet to tur. Un šis kuģis, nokāpis līdz saprātam nesasniedzamā dziļumā (līdz 3000 metriem), ar manipulatoriem sāks sasmalcināt zemūdens kabeļus nūdelēs.
Vai arī tas var likt sprāgstvielas. Un ne vienmēr uz kabeļiem, jūs varat, piemēram, raktuves cauruļvadus. Ar eļļu vai gāzi. Labāk ar eļļu, jo tad būs ne tikai šausmas, bet arī piekrastes ūdeņi var tikt pilnībā piesārņoti.
Vispār klusas šausmas. Spogulis vienkārši iegrūž savus lasītājus izmisuma bezdibenī. Un vissliktākais šajā visā ir tas, ka arī šis "Belgorods" spēj sagrābt pāris "Poseidonu".
Kāpēc ir cits jautājums. Bet vai tā var? Var būt.
Kopumā nevis "Belgoroda", bet gan Apokalipses jātnieku nesējs.
Smieklīgākais šajā stāstā ir tas, ka ne mūsu plašsaziņas līdzekļos, ne britos, vēl jo vairāk, nav normālu skaidrojumu vai ir atsauces uz kompetentiem avotiem.
Es saprotu britus. Viņi lasīja arī Militāro apskatu. Un viņi arī izdara secinājumus. Bet patiesībā ziņās par "Pārskatu" (kodolzemūdene "Belgorod" var kļūt par kodolieroču dziļūdens stacijas AS-15 "Kashalot" nesēju) bija skaidri rakstīts, ka … Vispār,.
Tā tas dažkārt notiek: tu mēģini, raksti, bet šeit viss nav tik labi saprotams. Un visa Apvienotā Karaliste ir iegrimusi haosā un šausmās. Un auzu pārslu un ievārījumu rindas pieaug.
Tikmēr ir vērts atzīmēt faktu, ka "kašalots", no kura visi bija tik ļoti nobijušies, vai arī runāja valsts valodā AS-15, parasti nav Krievijas kara flotē. Kāpēc šī konkrētā stacija parādās daudzos plašsaziņas līdzekļos, nav pilnīgi skaidrs.
Ja mēs runājam konkrēti par AC-15, tad saskaņā ar pieejamajiem datiem šī ierīce Zvezdočkā tiek remontēta kopš 2013. gada. Un vienkārši nav saprotamu datu par AS-15, tāpat kā nav saprotamas un atklātas informācijas par ierīcēm, ko sauc par "Kashalot Project 1910 kodoldziļūdens staciju".
Neskatoties uz šo laivu diezgan augsto vecumu (AS -15 - 1986, AS -16 - 1989, AS -19 - 1995), tās joprojām ir pilnībā klasificētas. Bet AS-16 un 19 joprojām atrodas Krievijas kara flotes rindās ar visām no tā izrietošajām sekām.
Darbības dati ir ierobežoti.
Ūdens tilpums: 1390 tonnas (virszemes) un 2000 tonnas (zem ūdens)
Garums: 69 metri
Platums: 6 metri
Iegrime: 5,2 metri
Ātrums: 30 mezgli (zem ūdens) / 10 mezgli (virszemes)
Iegremdēšanas dziļums: 1000 metri +
Apkalpe: 36 virsnieki
Dzinējsistēma: kodolreaktors ar spiedienu, kas regulēts ar ūdeni, ar jaudu 10 000 ZS.
Nav ieroču.
Un kāpēc miglainā Albiona dāmas un kungi ir tik nobijušies? Kur ir "jaunā" zemūdene? Nav redzams, ja godīgi. Visas tās pašas vecās padomju laivas, kas sāka attīstīties pirms 50 gadiem.
Bet nē, briti devās tālāk un redzēja briesmīgas briesmas … viņu lidmašīnu pārvadātājiem!
Jā, izrādās, ka abi britu lidmašīnu pārvadātāji katra būvniecībai tiks iztērēti 3,5 miljardi sterliņu mārciņu - tas ir "kašalota" primārais mērķis!
Iedomājieties, "dokumenti, kas atrodami dažās mazpazīstamās Krievijas vietnēs par jūrniecības tēmām, norāda, ka" Kashalot "transportlīdzekļi tiek rekonstruēti īpašām dziļjūras sabotāžas operācijām."
Interesanti, vai ne?
Dziļjūra Kašalots uzkāps uz britu lidmašīnu pārvadātāja un … mīnu, es domāju. Kā zemūdenes to darīja pirms divsimt gadiem, to veidošanās rītausmā.
Britu humors ir ļoti grūti saprotams.
Un ja tas nav humors? Vai britiem vajadzētu nopietni?
Patiešām, ja viss šis satraukums ap "kašalotu" - diezgan nopietna darbība, kurai ir daži plāni?
Nu, tiešām, kādus draudus var radīt viens, kaut arī unikāls (patiesībā maz ticams) aparāts?
Brūss Džonss, Džeinas eksperts:
Ak, tas arī viss un iekrita vietā. Un "kašalotiem", no kuriem jaunākajam ir "tikai" 26 gadi, ar to nav nekāda sakara. Lai gan tas ir tur, ļoti daudz ar to ir saistīts. Jau pēc savas pastāvēšanas tie ļauj tērēt naudu saviem projektiem jebkurā jebkuras valsts flotē.
Ir skaidrs, ka tagad mums ir nepieciešami meklēšanas kuģi, dziļjūras radari, super dziļuma lādiņi, lai iegūtu kašalotu utt.
Un tas viss, pateicoties vairākiem rakstiem, ka "Belgoroda" VARĒT kļūt par 1919. gada projekta "Kashalot" zemūdenes vai dziļūdens stacijas nesēju.
Un varbūt arī nebūs. Grūti pateikt, cik vēl Belgoroda tiks pabeigta. Bet Rietumos viņi jau ir gatavi būvēt kuģus, kas viņam pretosies …
Bet šeit jau katram savs, kā saka.
Un tikai gadījumā, ja Apvienotajā Karalistē ir kāda papildu nauda, ir vērts atgādināt, ka Krievijā joprojām ir daudz biedējošu zemūdens transportlīdzekļu. "Rus", "Bester", "Consul", "Mir-1", "Mir-2"-tie visi ir britu rīcībā. Viņi visi zina, kā ienirt lielā dziļumā, viņiem ir manipulatori, kameras, magnetometri …
Tas ir, tie rada draudus ne tikai Lielbritānijas, bet visa NATO bloka drošībai.
Ir par ko padomāt, vai ne?
