2019. gada 7. marts Facebook "Marynarka Wojenna RP" (Polijas Jūras spēki) ir publicējis svaigas fotogrāfijas par praktisku SED-53ME torpēdu izšaušanu ar torpēdām.
Ņemot vērā Polijas negatīvo attieksmi pret visu padomju un "totalitāro" un daudzu gadu pāreju uz NATO standartiem, fakts šķiet pārsteidzošs. Bet patiesībā nē. Polijai, protams, ir "modernas NATO torpēdas" - "jaunākās un labākās" mazizmēra torpēdas MU90. Šķiet, ka tur ir … jo poļi šauj viņus tikai kā torpēdu apvalkus.
Kā šis. Totalitāra komunistu torpēda, kaut arī sena, tomēr ir īsta. Un tā joprojām atrod savu vietu NATO dalībvalsts bruņojuma sistēmā 21. gadsimtā. Spilgts piemērs sarežģītā militārās tehnoloģijas tehniskā modeļa ilgmūžībai, kas izstrādāts jau pagājušā gadsimta 50. gados!
Pirmās pašmāju torpēdas tēma iepriekš tika apskatīta vairākos rakstos un grāmatās gan speciālisti, gan civilie autori. Tajā pašā laikā visas šīs publikācijas bija ne tikai nepilnīgas, bet tām bija notikumu apraksta raksturs, nemēģinot analizēt attīstības gaitu, pieņemto lēmumu loģiku un iegūtos rezultātus (pozitīvos un negatīvos). Tajā pašā laikā pirmās vietējās pretzemūdeņu torpēdas SET-53 mācības un secinājumi joprojām ir aktuāli.
Dzimšana
Pētījumi par pirmās vietējās pretzemūdeņu torpēdas izveidi sākās Jūras spēku Mīnu torpēdu institūtā (NIMTI) 1950. gadā.
Galvenā tehniskā problēma bija ne tikai torpēdu izveide ar divu plakņu nosēšanās sistēmu (CLS), bet arī tādu tehnisku risinājumu noteikšana, kas nodrošinātu tās parametru saskaņošanu ar torpēdas un mērķa manevrēšanas iespējām, vienlaikus nodrošinot tās norādījumi uz diezgan zemas trokšņa zemūdenes (PL) manevrēšanu divās lidmašīnās …
Uzdevums trāpīt zemūdenēm ar torpēdām tolaik jau bija veiksmīgi atrisināts Rietumos, gaisa torpēde F24 Fido tika veiksmīgi izmantota karadarbības gaitā Otrajā pasaules karā. Problēma bija tolaik ārkārtīgi zemais torpēdu izvietošanas līmenis. Tas rada jautājumu par ASV un Vācijas zinātniskā un tehniskā līmeņa salīdzināšanu. Neskatoties uz to, ka ASV veiksmīgi izveidoja (un izmantoja kaujā) pretzemūdeņu torpēdu (atšķirībā no Vācijas, kurā bija tikai pretkuģu pretgaisa torpēdas), ASV attīstības līmenis joprojām ievērojami atpalika no Vācijas, jo ASV bija, tika iegūta ar zema ātruma torpēdām. Vācijā tolaik tika veikts milzīgs pētniecības un izstrādes apjoms, lai izveidotu torpēdas ar augstu veiktspēju (ieskaitot ātrumu).
Centrālās Jūras bibliotēkas fondos ir "PSRS Jūras spēku Speciālā tehniskā biroja" (Sestroretska, strādāja "sagūstītie vācieši") darbinieka Gustava Glodes 1947. gada tulkots ziņojums par torpēdu pētniecības un attīstības organizēšanu Vācijā. Torpēdu pārbaudes stacijā dienā tika sasniegts līdz 90 testa šāvieniem (!) No torpēdām. Faktiski vāciešiem bija "konveijers" torpēdu sagatavošanai un testēšanai, kā arī to rezultātu analīzei. Tajā pašā laikā G. Glodes secinājumiem bija kritisks raksturs, piemēram, par kļūdainu Vācijas Jūras spēku vienāda signāla virziena noteikšanas metodes CCH izvēli sarežģītākās fāzes metodes vietā, kas tomēr visu torpēdas lietošanas nosacījumu komplekss deva ievērojamu ieguvumu (nodrošinot daudz precīzāku mērķēšanu un iespēju ievērojami samazināt lauka pārbaužu apjomu).
Pirmie vietējie pēckara CLN pilnībā balstījās uz Vācijas norisēm, taču to rezultātus mēs uztvērām bez padziļinātas analīzes. Piemēram, TV torpēdas SSN galvenie tehniskie risinājumi (ieskaitot regulēšanas sistēmas darbības frekvenci ir 25KHz) "izdzīvoja" pie mums līdz 90. gadu sākumam SAET-50, SAET-60 (M) torpēdās un daļēji SET -53
Tajā pašā laikā mēs pilnībā ignorējām Otrā pasaules kara pieredzi attiecībā uz pirmo hidroakustisko pretpasākumu (SGPD), velkamo Foxer tipa torpēdu deflektoru izmantošanu.
Vācijas Jūras spēki, guvuši pieredzi torpēdu izmantošanā Foxers lietošanas apstākļos, nonāca pie torpēdas (torpēdu tālvadības no zemūdenes, izmantojot vadu, šodien stieples vietā tiek izmantots optiskās šķiedras kabelis) torpēdas un atteikšanās no sākotnējās vienāda signāla virziena noteikšanas metodes (īstenota T-torpēda V) uz jauno SSN "Lerche" torpēdā, izmantojot diferenciāli maksimālo virziena noteikšanas metodi ("skenēšana" pa horizontu ar vienu virzienu) modelis tika realizēts uztvērēja rotējošā "aizkara" dēļ). Šīs metodes izmantošanas jēga "Lerch" bija nodrošināt mērķa un velkamā "Foxer" trokšņa nošķiršanu, ko veic vadības operators (torpēdu tālvadība).
Pēc kara saņēmuši Vācijas torpēdu pamatus pētniecībai un attīstībai, mēs praktiski atkārtojām T-V-mūsu SAET-50 versijā, taču pirmie testi parādīja, ka šī pieeja nav piemērojama pretzemūdeņu torpēdai. Tika iegūtas vadības kļūdas, ar kurām varbūtība ietriekties zemūdenē bija nepieņemami maza.
Milzīgam pārbaužu apjomam (pēc "vācu modeļa") nebija ne laika, ne līdzekļu. Šādos apstākļos tēmas vadītājs NIMTI V. M. tika nolemts veikt CLS “stop” testus (“post-stop” testus ar “piekārtiem” CLS torpēdu paraugiem sauca par batisfēriskiem).
Kāda ir šādu testu būtība? Fakts ir tāds, ka tā vietā, lai palaistu no kuģa torpēdu, tā nosēšanās sistēma tiek iegremdēta ūdenī un faktiski tiek pārbaudīta "pēc svara". Šī metode ļauj ievērojami paātrināt pārbaužu veikšanu, taču tas maksā mazāk par to apstākļu tuvumu reāliem apstākļiem kustīgā torpēda.
Aprīkojuma iespēja, kas izvēlēta saskaņā ar apstāšanās testu rezultātiem, ir pasīva sistēma, kas "darbojas" pēc vienāda signāla principa vertikālā plaknē (līdzīgi kā TV un SAET-50) un maksimālā diferenciālis horizontālajā, kas arī apstiprināja savas spējas izmēģinājuma parauga testos uz manekena torpēdas.
Piezīme: norādīts Koršunova darbā Yu. L. un Strokova A. A. maksimālā metode vertikālajā plaknē (un vienāds signāls horizontālajā) tika ieviesta jau nākamajās torpēdu versijās (ar modificētām vadības ierīcēm), un sākotnēji “uztvērējs ar aizvaru” darbojās precīzi “horizontāli”. Tajā pašā laikā darbam bija nepieciešama etilēnglikola vide (ar atbilstošiem "personāla zaudējumiem"). R. Gusevs:
“Akustikā gaisma uz tā saplūda kā ķīlis: tikai savā vidē uztverošās ierīces pielodētais rotējošais aizvars radīja minimālu akustisko traucējumu līmeni un līdz ar to nodrošināja maksimālo atbildes iekārtas diapazonu. Un šis etilēnglikols bija cieta inde, un tam diemžēl bija ķīmiskā formula C2H4 (OH) 2.
SET-53 kļuva par pirmo pašmāju torpēdu, kurā tika atrisināta problēma nodrošināt torpēdas augstu manevrētspēju vertikālajā plaknē. Pirms tam mūsu torpēdu maksimālais apdares leņķis bija 7 grādi, ko nodrošināja 20. gadsimta sākuma Itālijas 53F torpēdu hidrostatiskais aparāts (kas kļuva par mūsu 53-58 un ir saglabājies līdz mūsdienām praktiski nemainīgs 53. 65K torpēdas ekspluatācijā Krievijas Jūras spēkos) …
Tika izstrādātas divas sistēmas versijas: silfonu-svārsta ierīces un hidrostatiskas aizdares veidā. Abas sistēmas ir izturējušas veiksmīgus pilna mēroga maketu testus. Pārejot darbu uz rūpniecību, izvēle krita uz silfona-svārsta ierīces.
Torpēdu pārvietošanās (meklēšanas) dziļums tika ieviests mehāniski - pagriežot dziļuma vārpstu. Tajā pašā laikā "dibena" ierobežojums (maksimālais torpēdu manevrēšanas dziļums) tika ieviests automātiski kā divkāršots meklēšanas dziļums (par šāda risinājuma problēmām - zemāk).
Lai nodrošinātu sprādzienbīstama lādiņa (HE) eksploziju, papildus diviem jauniem UZU kontakta drošinātājiem (vienota aizdedzes ierīce) tika uzstādīts aktīvs elektromagnētiskais apļveida drošinātājs, kura izstarojošā spole izvirzījās no korpusa pakaļējā daļā (līdzīgi kā TV un SAET-50), un uztvērējs atrodas torpēdas kaujas iekraušanas nodalījumā.
1954. gadā NIMTI speciālisti veica eksperimentālu torpēdu modeļa apstāšanās un jūras izmēģinājumus. Rezultāti apstiprināja iespēju izveidot torpēdu ar dotajām taktiskajām un tehniskajām īpašībām.
Tādējādi vissarežģītāko tehnisko problēmu NIMTI veiksmīgi atrisināja pēc iespējas īsākā laikā, un šeit galveno lomu spēlēja batisfēras testi.
1955. gadā, lai pabeigtu sērijveida ražošanas izstrādi un ieviešanu, viss darbs tika nodots nozarei, NII-400 (topošais Centrālais pētniecības institūts "Gidropribor") un rūpnīca Dvigatel. Torpedas galvenais dizainers vispirms tika iecelts par V. A. Golubkovu (topošais SET-65 torpēdas galvenais dizainers), tajā pašā 1955. gadā viņu nomainīja pieredzējušāks V. A. Polikarpovs.
Paskaidrojums: NIMTI kā Jūras spēku struktūra varēja veikt pētniecības un attīstības darbu (R&D), tikai izveidojot eksperimentālus paraugus un tos pārbaudot. Lai organizētu ieroču un militārā aprīkojuma (AME) sērijveida ražošanu, jau rūpniecībā ir nepieciešami eksperimentāli projektēšanas darbi (R&D), izstrādājot darba projektēšanas dokumentāciju (RCD) AME modelim sērijai, un tas atbilst visiem īpašajiem prasības ("ārējo faktoru ietekme": trieciens, klimats utt.). Pastāv neoficiāla ROC definīcija: "pārbaude prototipa projekta dokumentācijas testēšanas laikā, lai nodrošinātu tā tālāku sērijveida ražošanu."
1956. gadā Dvigatel rūpnīca izgatavoja 8 torpēdu prototipus, izmantojot izstrādāto NII-400 RKD rūpnīcu, un to sākotnējie (PI) testi sākās Ladoga un Melnās jūras vietās.
1957. gadā tika veikti torpēdas valsts testi (GI) (kopā tika raidīti 54 šāvieni). Pēc Koršunova un Strokova teiktā, Ladogā tika veikti valsts testi, kas rada zināmas šaubas, jo ĢIN prasības nepārprotami prasa šaušanu no pārvadātājiem (zemūdenēm un virszemes kuģiem) un pilnīgu torpēdas noteikto taktisko un tehnisko prasību pārbaudi., kas ir iespējams tikai flotes apstākļos.
Dažas viņu detaļas interesē.
Viens no galvenajiem testu uzdevumiem bija novērtēt torpēdas izejas precizitāti līdz mērķim. Tas tika pārbaudīts divos posmos. Pirmkārt, viņi šāva uz stacionāru emitētāju, imitējot mērķi. Pārejas precizitāte šajās apdedzināšanā tika novērtēta, izmantojot īpašu torpēdu pārejas vietas marķieri (OMP), kas reaģē uz elektromagnētisko lauku ar bezkontakta drošinātāju. Kā papildu kontrole tika izmantoti parastie gaismas tīkli. Torpedas šūnās atstāja skaidrus izrāvienus. MII dati un tīkla sasniegumi parādīja pietiekamu sakritību. Otrajā posmā šaušana tika veikta pie kustīga trokšņa avota - izstarotāja, kas uzstādīts uz torpēdas, kas pārvietojas ar ātrumu 14,5 mezgli. Norādes precizitāte šajā posmā tika novērtēta tikai kvalitatīvi.
Epizode ar tīkliem un masu iznīcināšanas ieročiem, visticamāk, pieder pie provizorisko testu stadijas, bet epizode ar "torpēdu ar izstarotāju" ir ļoti interesanta. Tā kā mūsu torpēdām ir ievērojams liekais svars, tās nevar staigāt lēni: tām ir nepieciešams liels ātrums, lai vienkārši nestu svaru (uzbrukuma un pacelšanas leņķa dēļ uz korpusa).
Visi, izņemot SET-53, kam bija gandrīz nulles peldspēja (un pirmajā modifikācijā-pozitīva peldspēja). Visticamāk, mērķa simulators tika izgatavots, tikai pamatojoties uz SET-53, kaujas uzlādes nodalījuma (BZO) vietā uzstādot mehānisku trokšņa izstarotāju. Tie. Pamatojoties uz SET-53, tika izgatavota pirmā vietējā pašgājēja ierīce hidroakustiskiem pretpasākumiem (GPD).
1958. gadā ekspluatācijā tika nodota pirmā vietējā pretzemūdeņu torpēda. Torpēdas nosaukums bija SET-53. Turpmākā tā modernizācija tika veikta G. A. Kaplunova vadībā.
1965. gadā speciālistu grupai, kas piedalījās pirmās pašmāju pretzemūdeņu torpēdas izveidē, tostarp V. M. Šahnovičam un V. A. Polikarpovam, tika piešķirta Ļeņina balva. Starp turpmākajiem V. M. Šakhnoviča darbiem jāatzīmē 60. gadu sākumā veiktais pētnieciskais darbs "Dzheyran", kas noteica galvenā vietējā SSN izskatu un virzienu virszemes mērķiem ar vertikālu modināšanas izsekošanu.
Jautājums, kas maz tiek atspoguļots gan plašsaziņas līdzekļos, gan speciālajā literatūrā, ir SET-53 torpēdas modifikācija un tās reālās veiktspējas īpašības. Parasti to sauc par SET-53M torpēdu ar sudraba cinka akumulatoru un palielinātu ātrumu un diapazonu, taču jautājums ir daudz sarežģītāks.
Faktiski torpēdas modifikācijas notika saskaņā ar sērijas numuriem (bez galīgās numerācijas sistēmas, tas ir, katra jauna torpēdas modifikācija nāca no "gandrīz nulles skaitļa").
Torpedo SET-53 nonāca sērijās:
-ar svina-skābes akumulatoru B-6-IV (46 elementi-no ET-46 torpēdas) ar elektromotoru PM-5 3MU un ātrumu 23 mezgli 6 km kreisēšanas diapazonā;
- ar "numurētu BZO", t.i. konkrēti kaujas uzlādes nodalījumi bija stingri "piesaistīti" īpašām torpēdām (tuvuma drošinātāja uztveršanas ķēde bija "salauzta": tā induktivitāte (spoles) atradās BZO, bet kapacitāte (kondensatori) - atsevišķi, pastiprinātāja blokā) tuvuma drošinātājs torpēdas akumulatora nodalījumā);
- ar vienas vārpstas galvas virziena ierīci (ti, iespēju ievadīt tikai "omega" leņķi - torpēdas pirmo pagriezienu pēc šāviena);
- ar BZO ar TGA-G5 sprāgstvielām (kas sver nedaudz mazāk par 90 kg) un diviem UZU drošinātājiem;
- ar SSN ar maksimālo diferenciālo virziena noteikšanas metodi horizontālajā plaknē un vienādu signālu - vertikāli ar antenu, kas pārklāta ar metāla apvalku.
Torpēdas ar numuriem no 500 saņēma vienotus un maināmus BZO.
Torpēdas ar cipariem no 800 saņēma virziena ierīces trīs vārpstas galvu ar iespēju iestatīt leņķus "omega" (pirmā pagrieziena leņķis), "alfa gājiens" (otrā pagrieziena leņķis) un Ds (attālums starp viņiem). Sakarā ar to kļuva iespējams izveidot torpēdu salvo ar paralēlu torpēdu "ķemmes" gaitu, lai palielinātu pārbaudīto "sloksnes" CLS un iespēju ieslēgt torpēdu CLO jau pēc distances DS (“Fotografēšana traucējumu dēļ”).
Torpēdas ar skaitļiem no 1200 saņēma 242.17.000 ruļļu izlīdzināšanas ierīci no torpēdas AT-1, kas uzlaboja SSN (SET-53K torpēdas) darbības apstākļus.
Torpēdas ar skaitļiem no 2000. gada saņēma sudraba-cinka akumulatoru (STSAB) TS-4 (3 bloki pa 30 elementiem katrā no praktiskās torpēdas SAET-60) (torpēda SET-53M-1963). Ātrums palielinājās līdz 29 mezgliem, diapazons bija līdz 14 km.
Aptuveni 2000. gadu vidū, saskaņā ar ekspluatācijas pieredzi, antena tika apgriezta otrādi: ekvivalentās zonas kanāls kļuva par horizontālo kanālu, bet diferenciālais maksimālais-par vertikālo.
Torpēdas no numura 3000 saņēma STSAB TS-3.
Piezīme:
Nepieciešamība nomainīt munīciju ik pēc 3 mēnešiem ievērojami apgrūtināja to pārvadātāju operatīvo izmantošanu, veicot kaujas pakalpojumus. Piemēram, Vidusjūras eskadrai starp ziemeļu bāzēm, Sevastopoli un Vidusjūru nepārtraukti darbojās īpašas peldošas bāzes, lai aizstātu to zemūdenes munīcijas slodzi, kuras dažkārt cīnījās līdz pat gadam vai pusotram gadam (tas ir, dažreiz ar 4-5 reizes lielāku munīcijas nomaiņu kaujas dienesta laikā) …
Torpēdas no numura 4000 saņēma jaunu SSN 2050.080 ar diviem kanāliem (horizontāli un vertikāli) ar vienāda signāla gultņu zonu un antenu, kas pārklāta ar skaņu caurspīdīgu gumiju.
Eksporta torpēdai SET-53ME bija SSN 2050.080, bet sudraba-cinka akumulatora vietā-svina-skābes akumulators, bet jau T-7 (un nevis B-6-IV kā agrīnajā SET-53 Navy) un diapazons 7,5 km (ar ātrumu 23 mezgli).
Torpēdas no numura 6000 saņēma ZET-3 akumulatoru ar pārnēsājamu elektrolītu, kas uzpildīts, kad tika izšauts (no SAET-60M torpēdas kaujas akumulatora-sākotnēji 32 elementi, kas deva 30 ātrumu mezglus, tomēr ar šo ātrumu torpēdas "apstājās", un tāpēc elementu skaits tika samazināts līdz 30 ar ātrumu 29 mezgli). Šīs torpēdas modifikācijas pārvadātāju glabāšanas termiņš tika pagarināts līdz 1 gadam.
Praktiskās šaušanas laikā kaujas uzlādes nodalījuma vietā tika uzstādīts praktisks ar trajektorijas datu un CLS darba ierakstīšanas ierīcēm (autogrāfs un cilpas osciloskops ar ierakstīšanu uz filmas sloksnes), apzīmēšanas līdzekļiem (impulsa gaismas ierīce un akustiskais "snitch" - trokšņa avots, pēc kura varētu atrast torpēdu, kas bija izpildījusi savu uzdevumu).
Torpedo treniņos ir svarīgi prast daudz šaut un “redzēt” un “sajust” treniņa rezultātus. SET-53 (ME) to pilnībā nodrošināja.
Torpetes SET-53 un SET-53ME, kurām bija svina skābes akumulatori, varēja noķert pēc šaušanas un pacelt uz klāja, un no jauna sagatavot uz kuģa (uzlādējot akumulatoru un piepildot gaisu) turpmākai šaušanai. Pateicoties spēkam, uzticamībai (ieskaitot mērķēšanu) un spējai ar to daudz un efektīvi šaut, torpēdai SET-53ME bija ievērojami panākumi eksportā (tostarp valstīs, kurām bija pieejami moderni Rietumu torpēdu ieroči, piemēram, Indijā un Alžīrija).
Tas noveda pie tā, ka šīs torpēdas joprojām darbojas vairāku ārvalstu flotēs. Starp jaunākajiem līgumiem un atsaucēm plašsaziņas līdzekļos var minēt aģentūras REGNUM 2018. gada 7. septembra vēstījumu par Ukrainas Promoboronexport veikto Polijas SET-53ME torpēdu remontu (kas rakstīts raksta sākumā) ar iesaistīšanās Kijevas automatizācijas rūpnīcā, kas ir vissarežģītākās torpēdas - kontroles ierīču daļas ražotājs.
Flotes munīcijā
SET-53 (M) bija PSRS Jūras spēku pretzemūdeņu munīcijas pamats līdz 70. gadu sākumam, un to turpināja aktīvi izmantot Ziemeļu flotē līdz 70. gadu beigām, bet Klusā okeāna floti-līdz 80. gadu sākumam. Visilgāk viņa palika Baltijā, līdz 80. gadu beigām. Neliels dziļums un neliela ātruma mērķi Baltijas jūrā pilnībā atbilst SET-53M.
Jūras spēku Zemūdens ieroču nodaļas vadītāja vietnieks R. Gusevs:
SET-53 torpēda bija visuzticamākā pašmāju torpēda. Tas tika izgatavots bez ārvalstu līdzinieka. Visas mūsu. Viņa ienāca jūras dzīvē nemanāmi un dabiski, it kā vienmēr būtu bijusi tur. 1978. gadā Mīnu torpēdu institūta darbības nodaļa analizēja praktisko torpēdu izmantošanu Ziemeļu flotē 10 gadus. Labākie rādītāji bija SET-53 un SET-53M torpēdām: 25% no kopējā flotes šaušanas gadījumu skaita. SET-53 un SET-53M jau tika uzskatīti par veciem modeļiem. Tika izmantotas aptuveni divi simti torpēdu. Tie ir patiesi čakli torpēdu kaujas apmācības darbinieki. Daži no tiem tika nošauti līdz četrdesmit reizēm, tikai aptuveni 2% no torpēdām tika zaudēti. No visiem pārējiem torpēdu paraugiem saskaņā ar šiem rādītājiem var piegādāt tikai 53-56V tvaika gāzes torpēdu. Bet viņa bija pēdējais gaisa tvaika gāzes torpēdu piemērs gandrīz gadsimta uzlabošanās beigās. SET-53 torpēda bija pirmā [jūras pretzemūdeņu torpēda].
Torpedo efektivitāte
Runājot par SET-53 torpēdu, jāatzīmē divi pamatnoteikumi: ļoti augsta uzticamība un efektivitāte (tās darbības raksturlielumu ietvaros).
Visu flotu pirmajām izvietošanas torpēdām šīs īpašības bija ierobežotas. Vācijas Jūras spēku izvietošanas torpēdu efektivitāte un uzticamība Otrajā pasaules karā izrādījās zemāka nekā vecās uzceltās torpēdas. Arī ASV Jūras spēkiem bija daudz problēmu ar uzticamību un efektivitāti (tajā pašā laikā neatlaidīgi, ar milzīgām izmaksām un statistikas aktivizēšanu, to modificēšanu), pat salīdzinoši nesen 80. gados par angļu torpēdu Mk24 "Tigerfish" zemūdenes komandieriem, kuriem tā bija. munīciju un to izšāva, runāja par viņu kā par "citronu" (britu zemūdenei "Conqueror", kurai bija Mk24, 1982. gadā ar vecām tvaika gāzu torpēdām Mk8 vajadzēja nogremdēt kreiseri "General Belgrano").
Torpedo SET-53 izrādījās tehniski ārkārtīgi uzticama, izturīga ("ozols"): tai bija korpuss, kas izgatavots no St30 tērauda, kas ļāva to mierīgi turēt "darba" (ar ūdeni pildītās) torpēdu caurulēs), uzticami. vadās pēc mērķiem (atbilstoši savām īpašībām, neskatoties uz nelielu reakcijas rādiusu reāliem mērķiem (300–400 m-dīzeļelektriskajām zemūdenēm)).
Zemūdene (zemūdene), kam ir hidroakustisks kontakts ar mērķi trokšņa virziena noteikšanas režīmā ar pareizi sagatavotu torpēdu SET-53 (M), varēja droši paļauties uz panākumiem (tēmējot torpēdu uz zemūdenes mērķi), t.sk. sarežģītos apstākļos seklā dziļumā.
Piemērs no Baltijas zemūdenes prakses:
Astoņdesmito gadu vidū Baltijas jūrā zemūdene Project 613 četras stundas uzraudzīja zviedru Nekken klases zemūdeni … Viss beidzās ar to, ka zviedru "čipoja" aktīvās ziņas no Tamir-5LS hidrolokatora, pēc tam Zviedrs sāka manevrēt un izvairīties. Kas savukārt deva 613 iemeslu "nomierināties" un atgriezties tās meklēšanas joslā …
Acīmredzot kaujas situācijā aktīvas sūtīšanas vietā tā būtu kaujas torpēdas izmantošana, un ar lielu varbūtību tas būtu veiksmīgs.
Vēsture nav saglabājusi "tiešu trāpījumu" fotogrāfijas uz SET-53 torpēdu mērķiem. Praktiskajā šaušanā ar torpēdām viņi šauj ar drošu torpēdas un mērķa dziļuma "atdalīšanu" un atspējotu vertikālu virzības kanālu, lai praktiska torpēda nesaskartos ar īstu mērķi (zemūdeni), taču bija pietiekami daudz "tiešu trāpījumu" gadījumu. Gan personāla kļūdu dēļ (piemēram, kurš aizmirsa izslēgt CCH vertikālo kanālu), gan citu iemeslu dēļ:
R. Gusevs:
Žēl, ka iepriekš šādas situācijas neesam fotografējuši. Gadījumu bija pietiekami. Atceros, ka Kolja Afonins un Slava Zaporoženko bija vieni no pirmajiem, uzmundrinošajiem ieroču kalējiem, vēl sešdesmito gadu sākumā viņi nolēma "riskēt" un nenogrieza SET-53 torpēdas vertikālo ceļu. Tas bija jūras bāzē Poti. Viņi divreiz raidīja torpēdu, bet nebija norādes. Jūrnieki izteica savu "phi" torpēdas sagatavošanas speciālistiem. Leitnanti jutās aizvainoti un nākamajā reizē kā izmisuma akts nenogrieza vertikālo ceļu. Kā vienmēr šādos gadījumos, citu kļūdu nebija. Paldies Dievam, trieciens laivas pakaļgalā bija skatiens. Torpedo parādījās virspusē. Iznāca arī laiva ar pārbiedētu apkalpi. Šāda šaušana toreiz bija reta: torpēde tikko tika nodota ekspluatācijā. Koljā ieradās īpašs virsnieks. Kolja nobijās, sāka pārraidīt viņam par spēcīgu signālu, drošinātāja saites izdegšanu un citām lietām sadzīves elektroierīču līmenī. Ir pagājis. Jūrnieki vairs nesūdzējās.
Izmantojot SET-53 no virszemes nesējiem, tajos laikos, kuriem bija "bez izņēmuma" raķešu palaišanas iekārtas (RBU), iespēja izvairīties no zemūdenes mērķa no SET-53 salvas ar pasīvu SSN, pārtraucot kursu, tika novērsta straujš RBU efektivitātes pieaugums mērķos ar mazu ātrumu. Savukārt izvairīšanās no RBU kuģu uzbrukuma ar šo gājienu ievērojami uzlaboja SET-53 efektivitāti. Tie. torpēdas SET-53 un RBU, kurām bija tuvs efektīvs pielietojuma diapazons, droši papildināja viena otru uz Jūras spēku pirmās pēckara paaudzes kuģiem.
Tas noteikti ir pozitīvi.
Tomēr ir arī problemātiski jautājumi.
Vispirms. Zema trokšņa izturība pret pasīvo SSN reālos kaujas apstākļos.
Šī problēma tika konstatēta Otrā pasaules kara laikā ("Foxers" un citi SGPD). Vācieši sāka to risināt nekavējoties un sistemātiski, bet mēs, šķiet, to neesam redzējuši.
Piemēram, Klusā okeāna flotē pirmā SET-53 šaušana pašgājējas traucējošās ierīces MG-14 Anabar (ar mehānisku trokšņa izstarotāju) apstākļos tika veikta tikai … 1975. ieskaitot torpēdas SET- 53) "velk" aiz sevis abas salvo torpēdu.
Otrais - meklēšanas dziļums.
Vienīgais faktors, kas nodrošināja SET -53 torpēdu salvo trokšņa neaizskaramību, bija "Ds" instalācija (CCH aktivācijas attālums) - "šaušana traucējumu dēļ".
Problēma bija tāda, ka tad, kad CLO tika ieslēgts mērķa tuvumā (fotografējot “traucējumu dēļ”), tā redzamības lauks bija “konuss”, kurā vēl vajadzēja “trāpīt”, un mērķa manevrs dziļumā (īpaši uz virsmas) praktiski garantēta izvairīšanās. Mūsu gadījumā meklēšanas dziļuma vārpsta bija stingri iestatīta, lai ierobežotu torpēdas dibenu, t.i. mēs nevarējām efektīvi ņemt vērā hidroloģiju un mērķa dziļuma manevrēšanas spējas.
Trešais - šaušanas dziļums.
SET-53 torpēdas kalibrs bija 534 mm, un maksimālais pārvietošanās dziļums bija 200 m (trāpīja mērķi). Šaušanas dziļumu noteica mūsu zemūdenes torpēdu cauruļu šaušanas sistēmu iespējas. Problēma bija tā, ka lielākajai daļai jūras spēku zemūdenes (projekti 613 un 611) saskaņā ar projektu bija šaušanas sistēmas ar dziļuma ierobežojumu līdz 30 m (GS-30), to modernizācija GS-56 (ar šaušanas dziļums līdz 70 m) tika veikts jau 60.-70. (un neaptvēra visus SP). 60. gados būvētajām zemūdenēm bija 100 m šaušanas dziļums (633., 641. projektu dīzeļzemūdenes) un 200 m (otrās paaudzes kodolzemūdenes). Tie. pat 633. un 641. projekta zemūdenēm šaušanas dziļums daudzos gadījumos bija daudz mazāks par zemūdenes iegremdēšanas dziļumu kampaņā un ar mērķa noteikšanu prasīja veikt manevru, lai sasniegtu izšaušanas dziļumu.
Dīzeļelektriskajām zemūdenēm ar GS-30 problēma bija vienkārši kritiska, jo šis manevrs ne tikai aizņēma daudz laika, bet arī vairākos gadījumos bija ļoti neoptimāls hidroloģijas ziņā, kas noveda pie kontakta zuduma. ar mērķi vai zaudēt mūsu zemūdenes slepenību.
Salīdzinājumam: saskaroties ar zemā uguns dziļuma problēmu zemūdenes "ekstrām" Otrā pasaules kara laikā, ASV Jūras spēki izveidoja 483 mm kalibra elektriskās torpēdas, kas nodrošināja pašiziešanu no 53 cm torpēdu caurulēm. no visām "pašaizsardzības torpēdu" zemūdenēm (sākotnēji - Mk27) … Veidojot "viena vecuma" SET-53, masveida universālo torpēdu Mk37, ASV Jūras spēki saglabāja 483 mm kalibru tieši loģikas dēļ, nodrošinot dziļu apšaudi bez ierobežojumiem no visu ASV jūras spēku zemūdenes visu 53 cm TA. Mums, kam bija sava un nozīmīga pieredze, izmantojot 30. cm un Lielā Tēvijas kara 45 cm torpēdu no 53 cm kalibra TA, to izdevās droši aizmirst.
Ceturtais … Ievērojamas svara un izmēra īpašības un attiecīgi ierobežota munīcija uz nesējiem.
SET-53 torpēdas svars (atkarībā no modifikācijas) bija aptuveni 1400 kg, garums-7800 mm.
Salīdzinājumam: tā amerikāņu konkurenta Mk37 masa ir 650 kg (un sprāgstvielu svars kaujas galviņā ir 150 kg, vairāk nekā uz SET-53), garums ir 3520 mm, t.i. divreiz mazāks.
Acīmredzot SET-53 torpēdas ievērojamie svara un izmēra raksturlielumi ierobežoja nesēju pretzemūdeņu munīciju.
Piemēram, SKR projektam 159A papildus RBU bija divas piecu cauruļu torpēdu caurules 40 cm mazām torpēdām SET-40 (kuru veiktspējas īpašības formāli bija augstākas par SET-53), un SKR projekts 159AE bija tikai viena trīscauruļu torpēdu caurule 53 cm SET-53ME. Tajā pašā laikā torpēdām SET-40 bija vairākas nopietnas problēmas gan ar uzticamību, gan spēju darboties CLS sarežģītos apstākļos. Tāpēc no reālās kaujas efektivitātes viedokļa nevar teikt, ka 159AE projekta TFR bija ievērojams pārākums pār 159A projektu (formāli to pārsniedzot torpēdu skaitā vairāk nekā trīs reizes).
Piektkārt. Torpēdas daudzpusība mērķu ziņā (uzvarēt var tikai iegremdētas zemūdenes).
SET-53 torpēda tika izveidota, pamatojoties uz Vācijas rezervi pretkuģu torpēdām, un tai bija visas iespējas kļūt par pirmo universālo torpēdu Jūras spēkos. Diemžēl visas tam pieejamās tehniskās iespējas tika upurētas, lai formāli īstenotu taktisko un tehnisko uzdevumu (TTZ), kurā mērķa iznīcināšanas dziļums tika noteikts 20-200 m. Virs (tuvāk virsmai) 20 m, SET-53 nebūtu ļāvis kontrolēt savas ierīces (silfonu-svārsta ierīci), pat ja tā CLO redzēja un turēja mērķi uzņemšanas laikā …
Jā, BZO SET-53 sprāgstvielu 92 kilogramu masa bija pārāk maza, lai nogremdētu virszemes mērķus, bet tas ir labāk nekā nekas pašaizsardzībai pret ienaidnieka kuģiem. Turklāt maza izmēra pašaizsardzības torpēdas MGT-1 (80 kg) BZO sprāgstvielu masa bija tuvu SET-53.
Mūsu torpēdu teorētiķi, izvairoties, nedomāja par to, ka zemūdenes mērķis varētu izlēkt virspusē (un vēl jo vairāk par virszemes mērķu sakāvi). Tā rezultātā, piemēram, dīzeļelektriskā zemūdene K-129 savu pēdējo kampaņu uzsāka 1968. gadā, un tai bija četras pretzemūdeņu torpēdas SET-53 un divas skābekļa 53-56 torpēdas ar kodolgalviņām munīcijā. Tas ir, Jūras spēku stratēģiskie pārvadātāji aizgāja kaujas dienestam bez vienas kodolieroču pretvēja torpēdas pašaizsardzībai.
SET-53 izlaistās pretkuģu spējas ir kļūda, kas ir sliktāka par noziegumu, un Jūras spēku "torpēdu struktūru" vadība un NIMTI speciālisti.
Rezultāti un secinājumi
Torpedo SET-53, kas izveidota, pamatojoties uz Otrā pasaules kara militāro bāzi, protams, izrādījās veiksmīgs pašmāju torpēdu ieroču piemērs.
Tās stiprās puses ir ļoti augstā tehniskā uzticamība un uzticamība mērķu sasniegšanā atbilstoši tās veiktspējas īpašībām. Torpēdai bija ievērojami panākumi ne tikai PSRS Jūras spēkos (tā darbojās līdz 80. gadu otrajai pusei, pēdējā ar to bija Baltijas flote), bet arī ārvalstu flotēs, kur tā joprojām darbojas.
Tajā pašā laikā torpēdai bija nepietiekamas veiktspējas īpašības (ievērojami zemākas nekā amerikāņu kolēģiem, bet angļu "vienaudža" Mk20 līmenī), un pats galvenais-vairāki būtiski trūkumi (galvenokārt, daudzpusība mērķu ziņā)), ko varētu viegli novērst modernizācijas laikā. Diemžēl SET-53 augstā kaujas apmācības uzticamība un efektivitāte aizēnoja reālas problēmas speciālistiem un PSRS Jūras spēku vadībai, kas neizbēgami radīsies tās kaujas izmantošanas laikā (galvenokārt trokšņa necaurlaidība).
