"Valentīns" "Staļins" dodas uz PSRS saskaņā ar Lend-Lease programmu.
Lend-Lease vēsturi mitoloģizē gan padomju režīma pretinieki, gan tā atbalstītāji. Pirmie uzskata, ka bez militārām piegādēm no ASV un Anglijas PSRS nevarētu uzvarēt karā, otrie - ka šo krājumu loma ir pilnīgi nenozīmīga. Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai līdzsvarotu vēsturnieka Pāvela Sutuļina skatījumu uz šo jautājumu, kas sākotnēji tika publicēts viņa LJ.
Kredītu nomas vēsture
Lend -Lease (no angļu valodas "aizdevums" - aizdot un "iznomāt" - iznomāt) - sava veida programma Amerikas Savienoto Valstu sabiedroto kreditēšanai, piegādājot mašīnas, pārtiku, iekārtas, izejvielas un materiālus. Pirmo soli ceļā uz Lend-Lease ASV spēra 1940. gada 3. septembrī, kad amerikāņi apmaiņā pret Lielbritānijas militārajām bāzēm pārveda uz Lielbritāniju 50 vecos iznīcinātājus. 1941. gada 2. janvārī Finanšu ministrijas darbinieks Oskars Kokss sagatavoja pirmo aizdevuma nomas likuma projektu. 10. janvārī šis likumprojekts tika iesniegts Senātā un Pārstāvju palātā. 11. martā likumu apstiprināja abas palātas un parakstīja prezidents, un trīs stundas vēlāk prezidents parakstīja pirmās divas šī likuma direktīvas. Pirmais no tiem lika pārvietot 28 torpēdu laivas uz Lielbritāniju, bet otrais - nodot Grieķiju ar 50 75 mm lielgabaliem un vairākiem simtiem tūkstošu šāviņu. Tā sākās Lend-Lease vēsture.
Lend-Lease būtība kopumā bija diezgan vienkārša. Saskaņā ar Lend-Lease Act ASV varēja piegādāt aprīkojumu, munīciju, aprīkojumu utt. valstis, kuru aizsardzība bija vitāli svarīga pašām valstīm. Visas piegādes bija bez maksas. Visa kara laikā iztērētā, patērētā vai iznīcinātā tehnika, aprīkojums un materiāli nebija jāmaksā. Bija jāmaksā pēc kara beigām atstātie un civiliem mērķiem piemēroti īpašumi.
Kas attiecas uz PSRS, Rūzvelts un Čērčils deva solījumu piegādāt to ar karam nepieciešamajiem materiāliem tūlīt pēc Vācijas uzbrukuma Padomju Savienībai, tas ir, 1941. gada 22. jūnijā. 1941. gada 1. oktobrī Maskavā tika parakstīts Pirmais Maskavas protokols par PSRS apgādi, kura termiņš tika noteikts 30. jūnijā. Likums par aizdevuma nomu 1941. gada 28. oktobrī tika attiecināts uz PSRS, kā rezultātā Savienībai tika izsniegts aizdevums 1 miljarda ASV dolāru apmērā. Kara laikā tika parakstīti vēl trīs protokoli: Vašingtona, Londona un Otava, ar kuru palīdzību tika pagarinātas piegādes līdz kara beigām. Oficiāli Lend-Lease piegādes PSRS pārtrauca 1945. gada 12. maijā. Tomēr līdz 1945. gada augustam piegādes turpinājās saskaņā ar "Molotova-Mikojana sarakstu".
Lend-Lease piegādes PSRS un to ieguldījums uzvarā
Kara laikā simtiem tūkstošu tonnu kravu tika nogādātas PSRS saskaņā ar Lend-Lease. Militārvēsturniekus (un, iespējams, arī visus pārējos), protams, visvairāk interesē sabiedroto militārā tehnika - un sāksim ar to. Saskaņā ar Lend -Lease PSRS no ASV tika piegādāti šādi priekšmeti: gaišais M3A1 "Stjuarts" - 1676 gab., Gaišs M5 - 5 gabali, gaišs M24 - 2 gab., Vidējs M3 "Grants" - 1386 gab., Vidējs M4A2 " Šermans "(ar 75 mm lielgabalu) - 2007 gab., Vidējs M4A2 (ar 76 mm lielgabalu) - 2095 gab., Smags M26 - 1 gab. No Anglijas: kājnieki "Valentine" - 2394 gab., Kājnieki "Matilda" MkII - 918 gab., Vieglie "Tetrarch" - 20 gab., Smagie "Churchill" - 301 gab., Kreisēšanas "Cromwell" - 6 gab. No Kanādas: Valentīns - 1388. Kopā: 12199 tanki. Kopumā kara gados padomju-vācu frontē tika nogādāti 86 100 tanki.
Tādējādi Lend-Lease tanki veidoja 12,3% no kopējā 1941.-1945. Gadā PSRS ražoto / piegādāto tanku skaita. Papildus tankiem PSRS tika piegādāts arī ZSU / ACS. ZSU: M15A1 - 100 gab., M17 - 1000 gab.; ACS: T48 - 650 gab., М18 - 5 gab., М10 - 52 gab. Kopumā tika piegādātas 1807 vienības. Kopumā PSRS kara laikā tika saražoti un saņemti 23 tūkstoši vienību pašgājēju. Tādējādi pašgājēju lielgabalu īpatsvars, ko PSRS saņēma saskaņā ar Lend-Lease, ir 7,8% no kopējā kara laikā saņemtā šāda veida aprīkojuma. Papildus tankiem un pašgājējiem lielgabaliem PSRS tika piegādāti arī bruņutransportieri: britu "Universal Carrier" - 2560 gab. (ieskaitot no Kanādas - 1348 gab.) un amerikāņu M2 - 342 gab., M3 - 2 gab., M5 - 421 gab., M9 - 419 gab., T16 - 96 gab., M3A1 "Skauts" - 3340 gab., LVT - 5 gab. Kopā: 7185 vienības. Tā kā PSRS netika ražoti bruņutransportieri, transportlīdzekļi, kas tika iznomāti ar līzingu, veidoja 100% no šīs tehnikas flotes. Lend-Lease kritika ļoti bieži pievērš uzmanību sabiedroto piegādāto bruņutehnikas sliktajai kvalitātei. Šai kritikai patiešām ir zināms pamats, jo amerikāņu un britu tanki pēc darbības rādītājiem bieži bija zemāki par padomju un vācu kolēģiem. Īpaši ņemot vērā to, ka sabiedrotie PSRS parasti piegādāja ne tos labākos tehnikas piemērus. Piemēram, vismodernākās Sherman modifikācijas (M4A3E8 un Sherman Firefly) netika piegādātas Krievijai.
Daudz labāka situācija ir izveidojusies ar aviācijas piegādi saskaņā ar Lend-Lease. Kopumā kara gados PSRS tika piegādātas 18 297 lidmašīnas, tostarp no ASV: iznīcinātāji R -40 "Tomahawk" - 247, P -40 "Kitihawk" - 1887, P -39 "Airacobra" - 4952, P -63 "Kingcobra" - 2400, R -47 "Thunderbolt - 195; bumbvedēji A -20" Boston " - 2771, B -25" Mitchell " - 861; cita veida lidmašīnas - 813. 4171" Spitfires "un" Hurricanes " tika piegādāti no Anglijas Kopumā kara laikā padomju karaspēks saņēma 138 tūkstošus lidmašīnu. Tādējādi ārvalstu tehnikas daļa iekšzemes lidmašīnu flotes ieņēmumos sasniedza 13%. Tiesa, arī šeit sabiedrotie atteicās piegādāt PSRS savu Gaisa spēku lepnums- stratēģiskie bumbvedēji B-17, B-24 un B-29, no kuriem kara laikā tika saražoti 35 tūkstoši vienību, un tajā pašā laikā tieši šīm mašīnām visvairāk vajadzēja padomju gaisa spēkiem visas.
Saskaņā ar Lend-Lease tika piegādāti 8 tūkstoši pretgaisa un 5 tūkstoši prettanku lielgabalu. Kopumā PSRS saņēma 38 tūkstošus pretgaisa vienību un 54 tūkstošus prettanku artilērijas. Tas ir, aizdevuma nomas īpatsvars šāda veida ieročos bija attiecīgi 21% un 9%. Tomēr, ja mēs ņemam visus padomju lielgabalus un mīnmetējus kopumā (ieņēmumi par karu - 526, 2 tūkstoši), tad ārvalstu ieroču daļa tajā būs tikai 2,7%.
PSRS kara gados saskaņā ar Lend-Lease tika nodotas 202 torpēdu laivas, 28 patruļkuģi, 55 mīnu meklētāji, 138 zemūdens mednieki, 49 desantkuģi, 3 ledlauži, aptuveni 80 transporta kuģi, aptuveni 30 velkoņi. Kopumā ir aptuveni 580 kuģu. Kopumā PSRS kara gados saņēma 2588 kuģus. Tas ir, aizdevuma un nomas aprīkojuma īpatsvars ir 22,4%.
Visievērojamākās bija automašīnu iznomāšanas piegādes. Kopā ar Lend-Lease tika piegādāti 480 tūkstoši automašīnu (no kurām 85% bija no ASV). Tostarp aptuveni 430 tūkstoši kravas automašīnu (galvenokārt ASV 6 firmas "Studebaker" un REO) un 50 tūkstoši džipu (Willys MB un Ford GPW). Neskatoties uz to, ka kopējie automašīnu ieņēmumi padomju-vācu frontē sasniedza 744 tūkstošus vienību, aizdevuma līzinga transportlīdzekļu daļa padomju autoparkā bija 64%. Turklāt no ASV tika piegādāti 35 000 motociklu.
Bet kājnieku ieroču piedāvājums aizdevuma nomas laikā bija ļoti pieticīgs: tikai aptuveni 150 000 vienību. Ņemot vērā, ka kara laikā Sarkanās armijas kopējie kājnieku ieroču ieņēmumi sasniedza 19, 85 miljonus vienību, aizdevuma nomas ieroču īpatsvars ir aptuveni 0,75%.
Kara gados PSRS saskaņā ar aizdevuma līgumu tika piegādātas 242, 3 tūkstoši tonnu motorbenzīna (2,7% no kopējā benzīna ražošanas un saņemšanas PSRS). Ar aviācijas benzīnu situācija ir šāda: 570 tūkstoši tonnu benzīna tika piegādāts no ASV, 533,5 tūkstoši tonnu no Lielbritānijas un Kanādas. Turklāt no ASV, Lielbritānijas un Kanādas tika piegādāti 1 483 tūkstoši tonnu vieglā benzīna frakciju. Benzīns tiek ražots no vieglā benzīna frakcijām reformēšanas rezultātā, kura iznākums ir aptuveni 80%. Tādējādi no 1483 tūkstošiem tonnu frakciju var iegūt 1186 tūkstošus tonnu benzīna. Tas ir, kopējās benzīna piegādes saskaņā ar Lend-Lease var tikt lēstas 2230 tūkstošu tonnu apmērā. Kara laikā PSRS saražoja aptuveni 4750 tūkstošus tonnu aviācijas benzīna. Iespējams, šis skaitlis ietver arī benzīnu, kas ražots no sabiedroto piegādātajām frakcijām. Tas ir, PSRS benzīna ražošanu no saviem resursiem var novērtēt aptuveni 3350 tūkstošu tonnu apmērā. Līdz ar to Lend-Lease aviācijas degvielas īpatsvars kopējā PSRS piegādātā un saražotā benzīna daudzumā ir 40%.
PSRS tika piegādātas 622 100 tonnas dzelzceļa sliežu, kas ir vienāds ar 36% no kopējā PSRS piegādāto un ražoto sliežu skaita. Kara laikā tika piegādātas 1900 tvaika lokomotīves, savukārt PSRS 1941. -1945. Gadā tika saražotas 800 tvaika lokomotīves, no kurām 1941. gadā - 708. Ja ņemam no 1941. gada jūnija līdz beigām saražoto tvaika lokomotīvju skaitu. ceturksni no kopējās produkcijas, tad kara laikā saražoto tvaika lokomotīvju skaits būs aptuveni 300. Tas ir, Lend-Lease tvaika lokomotīvju īpatsvars kopējā PSRS ražoto un piegādāto tvaika lokomotīvju apjomā ir aptuveni 72%. Turklāt PSRS tika piegādātas 11 075 automašīnas. Salīdzinājumam-1942.-1945. Gadā PSRS tika ražoti 1092 dzelzceļa vagoni. Kara gados Lend -Lease piegādāja 318 tūkstošus tonnu sprāgstvielu (no tām ASV - 295,6 tūkstošus tonnu), kas ir 36,6% no kopējās sprāgstvielu ražošanas un piegādes PSRS.
Saskaņā ar Lend-Lease Padomju Savienība saņēma 328 tūkstošus tonnu alumīnija. Ja jūs ticat B. Sokolovam ("Kredīta nomas loma padomju militārajos centienos"), kurš padomju alumīnija ražošanu kara laikā novērtēja 263 tūkstošu tonnu apmērā, tad Lend-Lease alumīnija īpatsvars kopējā saražotā alumīnija daudzumā un PSRS saņemtais būs 55%. Varš PSRS tika piegādāts 387 tūkstoši tonnu - 45% no šī metāla kopējās produkcijas un piegādēm PSRS. Lend -Lease ietvaros Savienība saņēma 3 606 tūkstošus tonnu riepu - 30% no kopējā PSRS ražoto un piegādāto riepu skaita. Piegādāti 610 tūkstoši tonnu cukura - 29,5%. Kokvilna: 108 miljoni tonnu - 6% Kara gados no ASV PSRS tika piegādāti 38 100 metāla griešanas darbgaldi, bet no Lielbritānijas-6500 darbgaldi un 104 preses. Kara laikā PSRS tika ražots 141 tūkstotis m / r mašīnu un kalšanas preses. Tādējādi ārvalstu darbgaldu īpatsvars iekšzemes ekonomikā sasniedza 24%. PSRS saņēma arī 956 700 jūdzes lauka telefona kabeli, 2100 jūdzes jūras kabeli un 1100 jūdzes zemūdens kabeli. Turklāt PSRS saskaņā ar Lend-Lease tika piegādātas 35 800 radiostacijas, 5899 uztvērēji un 348 lokatori, 15,5 miljoni armijas zābaku pāru, 5 miljoni tonnu pārtikas preču utt.
Saskaņā ar datiem, kas apkopoti 2. diagrammā, redzams, ka pat galvenajiem piegādes veidiem aizdevuma-nomas produktu īpatsvars kopējā PSRS ražošanas un piegāžu apjomā nepārsniedz 28%. Kopumā aizdevumu-nomas produktu īpatsvars kopējā PSRS ražoto un piegādāto materiālu, iekārtu, pārtikas produktu, mašīnu, izejvielu u.c. Parasti tiek lēsts 4%. Manuprāt, šis skaitlis kopumā atspoguļo patieso situāciju. Tādējādi mēs ar zināmu pārliecību varam apgalvot, ka Lendam-Līzam nebija izšķirošas ietekmes uz PSRS spēju karot. Jā, šāda veida iekārtas un materiāli tika piegādāti saskaņā ar Lend-Lease, kas veidoja lielāko daļu no kopējās šādu produktu ražošanas PSRS. Bet vai šo materiālu piegādes trūkums kļūtu kritisks? Manuprāt, nē. PSRS varētu pārdalīt ražošanas centienus tā, lai nodrošinātu visu nepieciešamo, ieskaitot alumīniju, varu un lokomotīves. Vai PSRS vispār varēja iztikt bez Lend-Lease? Jā, viņš varēja. Bet jautājums ir, ko tas viņam izmaksātu. Ja nebūtu aizdevuma nomas, PSRS varētu iet divos veidos, lai atrisinātu šo preču trūkuma problēmu, kas tika piegādāta saskaņā ar šo aizdevuma nomu. Pirmais veids ir vienkārši aizvērt acis uz šo deficītu. Līdz ar to armijā pietrūktu automašīnu, lidmašīnu un virkne cita veida tehnikas un aprīkojuma. Tādējādi armija noteikti tiktu novājināta. Otra iespēja ir palielināt mūsu pašu produkciju, kas tiek piegādāta saskaņā ar aizdevuma nomu, piesaistot ražošanas procesam lieko darbaspēku. Šo spēku attiecīgi varēja uzņemt tikai frontē un tādējādi atkal vājināt armiju. Tādējādi, izvēloties kādu no šiem ceļiem, Sarkanā armija bija zaudētāja. Tā rezultātā karš ievelkas un no mūsu puses ir nevajadzīgi upuri. Citiem vārdiem sakot, lai gan Lend-Lease nebija izšķirošas ietekmes uz kara iznākumu Austrumu frontē, tas tomēr izglāba simtiem tūkstošu padomju pilsoņu dzīvību. Un tikai tāpēc Krievijai vajadzētu būt pateicīgai saviem sabiedrotajiem.
Runājot par Lend-Lease lomu PSRS uzvarā, nevajadzētu aizmirst par vēl diviem punktiem. Pirmkārt, lielākā daļa mašīnu, iekārtu un materiālu tika piegādāti PSRS 1943.-1945. Tas ir, pēc pagrieziena punkta kara gaitā. Piemēram, 1941. gadā saskaņā ar Lend-Lease tika piegādātas preces aptuveni 100 miljonu ASV dolāru vērtībā, kas bija mazāk nekā 1% no kopējā piedāvājuma. 1942. gadā šis procents bija 27,6. Tādējādi vairāk nekā 70% no aizdevuma-nomas piegādēm krita uz 1943.-1945. Gadu, un PSRS kara briesmīgākajā kara laikā sabiedroto palīdzība nebija īpaši pamanāma. Piemēram, 3. diagrammā varat redzēt, kā 1941.-1945. Gadā mainījās no ASV piegādāto lidmašīnu skaits. Vēl ilustratīvāks piemērs ir automašīnas: 1944. gada 30. aprīlī no tām tika piegādāti tikai 215 tūkstoši. Tas ir, vairāk nekā puse no Lend-Lease transportlīdzekļiem tika nogādāti PSRS pēdējā kara gadā. Otrkārt, armijas un jūras spēki neizmantoja visu aprīkojumu, kas tika piegādāts saskaņā ar Lend-Lease. Piemēram, no 202 PSRS piegādātajām torpēdu laivām 118 nekad nebija jāpiedalās Lielā Tēvijas kara karadarbībā, jo tās tika nodotas ekspluatācijā pēc tā beigām. Visas PSRS saņemtās 26 fregates arī dienestā sāka darboties tikai 1945. gada vasarā. Līdzīga situācija tika novērota arī ar cita veida aprīkojumu.
Un, visbeidzot, šīs raksta daļas beigās neliels akmens Lend-Lease kritiķu dārzā. Daudzi no šiem kritiķiem uzsver sabiedroto piegādes trūkumu, to pastiprinot ar to, ka, viņaprāt, ASV, ņemot vērā to ražošanas līmeni, varētu piegādāt vēl vairāk. Patiešām, ASV un Lielbritānija ražoja 22 miljonus kājnieku ieroču, bet piegādāja tikai 150 000 (0,68%). Sabiedrotie PSRS piegādāja 14% saražoto tanku. Ar automašīnām situācija bija vēl sliktāka: kopumā ASV kara gados tika saražoti aptuveni 5 miljoni automašīnu, bet PSRS tika piegādāti aptuveni 450 tūkstoši automašīnu - mazāk nekā 10%. Utt. Tomēr šī pieeja noteikti ir nepareiza. Fakts ir tāds, ka piegādes PSRS ierobežoja nevis sabiedroto ražošanas iespējas, bet gan pieejamo transporta kuģu tonnāža. Un tieši ar viņu britiem un amerikāņiem bija nopietnas problēmas. Sabiedrotajiem vienkārši nebija fiziski tādu transporta kuģu, kas vajadzīgi, lai pārvadātu vairāk kravu uz PSRS.
Piegādes ceļi
Kredīta līzinga kravas PSRS iekļuva pa pieciem ceļiem: caur Arktikas karavānām uz Murmansku, pāri Melnajai jūrai, caur Irānu, caur Tālajiem Austrumiem un caur Padomju Arktiku. Slavenākais no šiem maršrutiem neapšaubāmi ir Murmanskas maršruts. Arktikas karavānu jūrnieku varonība tiek cildināta daudzās grāmatās un filmās. Iespējams, tieši šī iemesla dēļ daudziem mūsu līdzpilsoņiem ir radies maldīgs iespaids, ka galvenās piegādes saskaņā ar Lend-Lease PSRS nonāca tieši ar Arktikas karavānām. Šis viedoklis ir tīrs malds. Diagrammā # 4 varat redzēt kravu pārvadājumu apjoma attiecību dažādos maršrutos garās tonnās. Kā redzam, lielākā daļa Lend-Lease kravu ne tikai netika cauri Krievijas ziemeļiem, bet šis maršruts pat nebija galvenais, piekāpjoties Tālajiem Austrumiem un Irānai. Viens no galvenajiem šīs situācijas iemesliem bija ziemeļu ceļa bīstamība vāciešu aktivitātes dēļ. Diagrammā # 5 jūs varat redzēt, cik efektīvi Luftwaffe un Kriegsmarine darbojās Arktikas karavānās.
Trans-Irānas maršruta izmantošana kļuva iespējama pēc tam, kad Irānas teritorijā ienāca padomju un britu karaspēks (attiecīgi no ziemeļiem un dienvidiem), un jau 8. septembrī tika parakstīts miera līgums starp PSRS, Angliju un Irānu. uz kuru Persijas teritorijā tika izvietoti britu un padomju karaspēki.karaspēks. No šī brīža Irānu sāka izmantot piegādēm PSRS. Kredīta nomas kravas devās uz Persijas līča ziemeļu gala ostām: Basru, Khorramshahr, Abadan un Bandar Shahpur. Šajās ostās tika izveidotas gaisa un automašīnu montāžas rūpnīcas. No šīm ostām līdz PSRS kravas devās divos veidos: pa sauszemi caur Kaukāzu un pa ūdeni - caur Kaspijas jūru. Tomēr Trans-Irānas maršrutam, tāpat kā Arktikas karavānām, bija trūkumi: pirmkārt, tas bija pārāk garš (karavānas maršruts no Ņujorkas līdz Irānas krastam ap Dienvidāfrikas Labās cerības ragu aizņēma aptuveni 75 dienas, un pēc tam pagāja apmēram 75 dienas, lai nodotu kravu Irānai un Kaukāzam vai Kaspijas jūrai). Otrkārt, navigāciju Kaspijas jūrā apgrūtināja Vācijas aviācija, kas tikai oktobrī un novembrī nogremdēja un sabojāja 32 kuģus ar kravu, un Kaukāzs nebija tā mierīgākā vieta: tikai 1941.-1943. Gadā 963 bandītu grupas ar kopējo skaitu Cilvēki Ziemeļkaukāzā tika likvidēti 17 513. 1945. gadā Irānas maršruta vietā piegādēm tika izmantots Melnās jūras ceļš.
Tomēr drošākais un ērtākais ceļš bija Klusā okeāna maršruts no Aļaskas uz Tālajiem Austrumiem (46% no kopējā piedāvājuma) vai caur Ziemeļu Ledus okeānu līdz Arktikas ostām (3%). Būtībā aizdot-iznomāt kravas PSRS tika piegādātas no ASV, protams, pa jūru. Tomēr lielākā daļa aviācijas pārcēlās no Aļaskas uz PSRS patstāvīgi (tas pats AlSib). Tomēr šajā ceļā radās grūtības, kas šoreiz bija saistītas ar Japānu. 1941. -1944.gadā japāņi 2 vai vairāk mēnešus aizturēja 178 padomju kuģus, daži no tiem - transportus "Kamenets -Podolsky", "Ingul" un "Nogin". Japāņi nogremdēja 8 kuģus - transportus "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol". Transportus "Ašgabata", "Kolhozniks", "Kijeva" nogremdēja neidentificētas zemūdenes, un vēl aptuveni 10 kuģi tika zaudēti neizskaidrojamos apstākļos.
Kredīta līzinga maksājums
Tas, iespējams, ir galvenais temats spekulācijām cilvēkiem, kuri mēģina kaut kā nomelnot Lend-Lease programmu. Lielākā daļa no viņiem uzskata par savu obligāto pienākumu paziņot, ka PSRS, pēc viņu domām, ir samaksājusi par visām precēm, kas tiek piegādātas saskaņā ar aizdevuma nomu. Protams, tas nav nekas cits kā maldi (vai apzināti meli). Ne PSRS, ne kādas citas valstis, kas saņēma palīdzību Lend-Lease programmas ietvaros, saskaņā ar Lend-Lease likumu kara laikā, par šo palīdzību nemaksāja, tā sakot, ne centa. Turklāt, kā jau rakstīts raksta sākumā, viņiem nebija pienākuma pēc kara maksāt par materiāliem, aprīkojumu, ieročiem un munīciju, kas tika patērēti kara laikā. Bija jāmaksā tikai par to, kas pēc kara palika neskarts un to varēja izmantot saņēmējvalstis. Tādējādi kara laikā netika veikti aizdevuma un nomas maksājumi. Cita lieta, ka PSRS faktiski nosūtīja uz ASV dažādas preces (tai skaitā 320 tūkstošus tonnu hroma rūdas, 32 tūkstošus tonnu mangāna rūdas, kā arī zeltu, platīnu, koku). Tas tika darīts kā daļa no reversās aizdevuma nomas programmas. Turklāt tajā pašā programmā bija iekļauts bezmaksas amerikāņu kuģu remonts Krievijas ostās un citi pakalpojumi. Diemžēl es nevarēju atrast kopējo preču un pakalpojumu summu, kas sniegta sabiedrotajiem reversās aizdevuma un nomas ietvaros. Vienīgais avots, ko esmu atradis, apgalvo, ka tieši šī summa bija 2,2 miljoni dolāru. Tomēr es personīgi neesmu pārliecināts par šo datu patiesumu. Tomēr tos var uzskatīt par zemāko robežu. Augšējā robeža šajā gadījumā būs vairāku simtu miljonu dolāru summa. Lai kā arī būtu, reversās aizdevuma un nomas īpatsvars kopējā aizdevumu un nomas darījumā starp PSRS un sabiedrotajiem nepārsniegs 3-4%. Salīdzinājumam, reversās aizdevuma nomas summa no Apvienotās Karalistes uz ASV ir 6,8 miljardi dolāru, kas ir 18,3% no kopējās preču un pakalpojumu apmaiņas starp šīm valstīm.
Tātad kara laikā par Lend-Lease nebija jāmaksā. Amerikāņi rēķinu saņēmējām valstīm iesniedza tikai pēc kara. Apvienotās Karalistes parāda apjoms ASV sasniedza 4,33 miljardus ASV dolāru, Kanādai - 1,19 miljardus ASV dolāru. Pēdējais maksājums 83,25 miljonu ASV dolāru apmērā (par labu ASV) un 22,7 miljonu ASV dolāru apmērā (Kanāda) tika veikts 29. decembrī, 2006. Ķīnas parāda apjoms tika noteikts 180 miljonu dolāru apmērā, un šis parāds vēl nav dzēsts. Franči atmaksājās ASV 1946. gada 28. maijā, piešķirot ASV vairākas tirdzniecības preferences.
PSRS parāds 1947. gadā tika noteikts 2,6 miljardu dolāru apmērā, bet jau 1948. gadā šī summa tika samazināta līdz 1,3 miljardiem. Neskatoties uz to, PSRS atteicās maksāt. Atteikums sekoja, reaģējot uz jaunām piekāpšanām no ASV: 1951. gadā parāda summa tika pārskatīta vēlreiz un šoreiz sasniedza 800 miljonus. Atkal tika samazināta, šoreiz līdz 722 miljoniem ASV dolāru; termiņš - 2001. gads), un PSRS piekrita šim līgumam tikai ar nosacījumu, ka tam tika piešķirts aizdevums no Eksporta un importa bankas. 1973. gadā PSRS veica divus maksājumus kopā 48 miljonu ASV dolāru apmērā, bet pēc tam pārtrauca maksājumus sakarā ar Džeksona-Vanika 1974. gada grozījumu 1972. gada Padomju un Amerikas tirdzniecības līgumā. 1990. gada jūnijā sarunu laikā starp ASV un PSRS prezidentiem puses atgriezās pie parāda apspriešanas. Tika noteikts jauns galīgais parāda atmaksas termiņš - 2030. gads, un tā summa bija 674 miljoni ASV dolāru. Pašlaik Krievija ir parādā 100 miljonus ASV dolāru par aizdevumu un nomas piegādēm.
Citi piegādes veidi
Lend-Lease bija vienīgais nozīmīgais PSRS sabiedroto piegādes veids. Tomēr ne vienīgais principā. Pirms Lend-Lease programmas pieņemšanas ASV un Lielbritānija par naudu piegādāja PSRS aprīkojumu un materiālus. Tomēr šo piegādes apjoms bija diezgan mazs. Piemēram, no 1941. gada jūlija līdz oktobrim ASV piegādāja PSRS kravas tikai par 29 miljoniem ASV dolāru. Turklāt Lielbritānija paredzēja preču piegādi PSRS ilgtermiņa aizdevumu dēļ. Turklāt šīs piegādes turpinājās arī pēc Lend-Lease programmas pieņemšanas.
Neaizmirstiet par daudzajiem labdarības fondiem, kas izveidoti, lai piesaistītu līdzekļus PSRS labā visā pasaulē. PSRS sniedza palīdzību arī privātpersonām. Turklāt šāda palīdzība nāca pat no Āfrikas un Tuvajiem Austrumiem. Piemēram, Beirūtā tika izveidota Krievijas Patriotiskā grupa, Kongo - Krievijas Medicīniskās palīdzības biedrība.. Irānas tirgotājs Rahimjans Gulams Huseins nosūtīja uz Staļingradu 3 tonnas žāvētu vīnogu. Un tirgotāji Jusufs Gafuriki un Mameds Ždalidi PSRS nodeva 285 liellopu galvas.
Literatūra
1. Ivanyan E. A. Amerikas Savienoto Valstu vēsture. M.: Bustards, 2006.
2. / Īsa ASV vēsture / Under. red. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Minska: raža, 2003.
3. Shirokorad AB Tālo Austrumu fināls. M.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Šofīlds B. Arktikas karavānas. Ziemeļu jūras kaujas Otrajā pasaules karā. M.: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirovs Yu. T., Donets A. S. War. M.: Eksmo, 2005.
6. Stettinius E. Lend -Lease - uzvaras ierocis (https://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Morozovs A. Antihitleriskā koalīcija Otrā pasaules kara laikā. Lend-Lease loma kopīga ienaidnieka uzvarēšanā (https://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Krievija un PSRS XX gadsimta karos. Bruņoto spēku zaudējumi / Nepietiek. red. G. F. Krivoševa. (https://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. PSRS valsts ekonomika Lielajā Tēvijas karā. Statistikas kolekcija. (Http://tashv.nm.ru/)
10. Wikipedia materiāli. (Http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0.. BB%D0%B8%D0%B7)
11. Kredīts-noma: kā tas bija. (https://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Aviācijas aizdevumu noma PSRS 1941.-1945. Gadā (https://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Padomju aizdevuma nomas historiogrāfija (https://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
četrpadsmit. Ko mēs zinām un ko nezinām par Lielo Tēvijas karu (https://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)
