Hitlera iecienītākās idejas, lielākā tvertne, kas jebkad uzbūvēta no metāla (188 tonnas kaujas svara), Maus (pazīstama arī kā Porsche 205 vai Panzerkampfwagen VIII Maus) ir projektējis un uzbūvējis Ferdinands Porsche.
Tanka vēsture var sākties ar tikšanos, kuru Hitlers rīkoja 1942. gada 8. jūlijā. Sanāksmē piedalījās profesors F. Porsche un A. Speer, kuri pēc tam uzdeva fiureram sākt darbu pie "izrāviena tvertnes" ar maksimālu iespējamo bruņu aizsardzību un kas būtu bruņota ar 150 mm lielgabalu. vai 128 mm.
Tvertnes izveidē piedalījās uzreiz vairāki uzņēmumi: torni un korpusu ražoja uzņēmums Krupp, Daimler-Benz bija atbildīgs par vilces sistēmu, bet Siemens-transmisijas elementu ražošanu. Tvertnes montāža tika veikta uzņēmuma "Alquette" rūpnīcā.
Tvertne savā laikā tika izpildīta augstā tehnoloģiskā līmenī. Tātad, tā izmantoja vairāku rullīšu šasiju un sliedes ar platumu 1, 1 metrs. Šī piekares konstrukcija nodrošināja transportlīdzeklim īpašu spiedienu uz zemi, kas ievērojami nepārsniedza sērijveida smago cisternu veiktspēju. Viena no galvenajām tvertnes iezīmēm bija divu lielgabalu bruņojums, jaudīgas riņķveida bruņas un elektromehāniskā neatkarīgā transmisija labajām un kreisajām sliedēm.
Tanka apkalpe sastāvēja no 5 cilvēkiem: trīs tornī un divi priekšā, vadības nodalījumā.
1943. gada 14. maijā Hitleram tika prezentēts pilna izmēra "Peles" koka modelis.
1943. gada decembrī jūras izmēģinājumos stājās pirmais tanka prototips, kas bija aprīkots ar Daimler-Benz lidmašīnas dzinēju MB 509 un koka tornīti. Pēc diezgan apmierinošiem jūras izmēģinājumu rezultātiem automašīnā tika uzstādīts iekšējā aprīkojuma komplekts un īsts tornītis artilērijas uguns vadīšanai. Citu prototipu darbināja Daimler-Benz MB 517 dīzeļdzinējs. Tomēr izrādījās, ka viņš bija kaprīzs un neuzticams darbībā.
Ferdinanda Poršes izstrādātais projekts Maus tika pabeigts tikai daļēji 1944. gada augustā. Tika uzbūvēti divi Maus tvertnes prototipi (205/2 un 205/1).
Viss darbs pie 10 sērijveida mašīnu izgatavošanas tika pārtraukts 1944. gada beigās pēc Hitlera personiskajiem norādījumiem. Vācija saskārās ar akūtu ražošanas jaudu un izejvielu trūkumu pamata ieroču veidu ražošanai.
Tanki "Pele" neatrada kaujas pielietojumu. Tuvojoties Sarkanajai armijai, prototipus uzspridzināja vācieši. 1945. gada 21. aprīlī Kumersdorfas dzelzceļa stacijas rajonā mūsu karaspēks sagūstīja pussabrukušu tanku 205/2.
1945. gadā tanku daļas tika nogādātas Stetinas pilsētā, pēc tam ar prāmi tika nogādātas Ļeņingradas pilsētā un tālāk uz Kubinku, uz tanku poligonu. Kubinkā viena tvertne tika salikta no izdzīvojušajām detaļām. 1951.-1952.gadā šo tanku pārbaudīja, apšaudot artilērijas poligonā.
Pašlaik tanks "Pele" ir eksponāts Kubinkā, Bruņoto spēku muzejā, un to veido tornītis 205/2 un korpuss 205/1.
TTX:
Tvertne Maus
Īpaši smagas tvertnes klasifikācija
Kaujas svars t 188
Priekšējā vadības nodalījuma izkārtojuma shēma, motora nodalījums vidū, kaujas nodalījums aizmugurē
Apkalpe 5 cilvēki.
Vēsture
Ražošanas gadi 1942.-1945
Izdoto skaits, gab. 2 (pilnībā uzbūvēts) + 9 (rūpnīcā dažādos pabeigšanas posmos)
Pamata operatori
Izmēri (rediģēt)
Garums ar pistoli uz priekšu, mm 10200
Korpusa platums, mm 3630
Augstums, mm 3710
Klīrenss, mm 500
Rezervācija
Bruņu tipa tērauds un velmēta virsma rūdīta
Ķermeņa piere (augšā), mm / gr. 200/52 °
Ķermeņa piere (apakšā), mm / gr. 200/35 °
Korpusa dēlis (augšpusē), mm / gr. 185/0 °
Korpusa dēlis (apakšā), mm / gr. 105 + 80/0 °
Ķermeņa padeve (augšpusē), mm / gr.160/38 °
Ķermeņa padeve (apakšā), mm / gr. 160/30 °
Apakšā, mm 55-105
Korpusa jumts, mm 50-105
Torņa piere, mm / gr. 240
Ieroču maska, mm / gr. 100-220
Torņa dēlis, mm / gr. 210/30 °
Torņa padeve, mm / gr. 210/15 °
Torņa jumts, mm 65
Bruņojums
Pistoles kalibrs un zīmols 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Šautenes lielgabals
Mucas garums, 55 kalibri 128 mm, 36,6 uz 75 mm
Pistoles munīcija 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
HV leņķi, grādi. -7 … + 23
Periskopiskie tēmēkļi TWZF
Ložmetēji 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilitāte
Dzinēja tips V-veida
12 cilindru turbokompresora šķidruma dzesēšanas karburators
Motora jauda, ZS ar. 1080 (pirmais eksemplārs) vai 1250 (otrais eksemplārs)
Šosejas ātrums, km / h 20
Kruīzs pa šoseju, 186. km
Specifiskā jauda, ZS s. / t 5, 7 (pirmais eksemplārs) vai 6, 6 (otrais eksemplārs)
Balstiekārtas tips ir savienots pa pāriem, uz vertikālām atsperēm
Īpatnējais zemes spiediens, kg / cm² 1, 6
