Kad amerikāņi avīzēs lasīja par britu tankiem un redzēja viņu fotogrāfijas, viņu valsts vēl nebija karš. Bet visi labi apzinājās, ka agrāk vai vēlāk viņiem būs jācīnās, ka viņi nevarēs sēdēt ārzemēs, un ja tā, tad mums ir jārūpējas par patiesu pārākumu pār ienaidnieku. Tāpēc ASV armija ātri sāka izstrādāt savus tankus. Turklāt viņi nesaskatīja nekādas īpašas grūtības. Galu galā kāds, kurš un viņi jau droši zināja, ka visu britu un franču attīstības pamatā ir viņu pašu traktora "Holt" šasija. Un ja tā, tad kas viņiem, amerikāņiem, liedz atkārtot britu pieredzi: ņem traktoru un ieliec bruņās?! Šis risinājums šķita tik vienkāršs un acīmredzams, ka neviens īsti nemēģināja izdomāt kaut ko citu-gan "Holt-benzīns-elektriskais", gan virkne citu eksperimentālu tika uzbūvēti uz tā pamata vai uz līdzīgu mašīnu bāzes.
Tank Best 75 Sanfrancisko ielās.
Tāpēc firma C. L. Best arī nolēma izmēģināt veiksmi jauna veida ieroču radīšanas jomā. 1917. gadā uzņēmums sāka izstrādāt savu cisternu, un, pamatojoties uz traktoru, tas ražoja … sliedes slānis Holt 75! Šis traktors bija tas pats labi pazīstamais 1909. gada Holt 75 traktors, kuru šis uzņēmums ražoja saskaņā ar licenci. Šis modelis bija populārs ne tikai dzelzceļa darbinieku vidū, bet arī militāro spēku vidū, kuri atzīmēja šīs mašīnas nepretenciozitāti un tās labās distanču spējas. Traktors pats tika izmantots gan amerikāņu, gan britu armijās līdz 1919. gadam ieskaitot, un pilsoņu kara laikā Krievijā tas tika piegādāts baltgvardu armijām. Pēdējie šo mašīnu paraugi, protams, vairs nav armijas, bet gan tīri komerciāli, tika norakstīti tikai 1945. gadā - lūk, kāds brīnišķīgs stāsts viņiem bija! Un viens no iemesliem tik ilgam dienestam bija ļoti svarīgs apstāklis, kas ir svarīgs arī militārajai mašīnai - tas bija vienkāršs visos aspektos! Tam bija divas braukšanas pēdas un stūre priekšā, ko vadīja parastā automašīnas stūre. Tāpēc viņi ilgi nedomāja, bet vienkārši nosvēra savu sliedes novietošanas traktoru ar parasta dzelzs loksnēm (CLBest inženieriem vienkārši nebija laika ražot bruņas), uzstādīja ieroci degunā un divus ložmetējus sānos un nosauca to par "tanku" …
C. L. Labākais - 1915. gada patents.
Tad viņi piedāvāja "šo" militārpersonām, bet viņi apņēmīgi no tā atteicās, pareizi norādot, pirmkārt, pretīgu skatu, kas šo mašīnu būtu padarījis gandrīz nederīgu kaujas laukā. Tomēr neveiksmīgs rezultāts ir arī rezultāts!
Lai joprojām iegūtu ienesīgu līgumu, inženieri nolēma projektu pārtaisīt un drīz piedāvāja ASV armijai otru sava tanka prototipu ar apzīmējumu Tracklayer Best 75 (pazīstams arī kā CLB 75). Tagad automašīna izskatījās pēc laivas, kas pie ķīļa apgriezta otrādi, kas, kā uzskatīja dizaineri, ļautu tvertnei viegli pārraut stiepļu šķēršļu līnijas. Atšķirībā no britiem, viņi nemainīja šasiju. Tas ir, stūre palika priekšā, un sliedes aizmugurē, un bruņas tos pārklāja gandrīz līdz pašai zemei. Pistoles tika uzstādītas cilindriskā tornī, pārvietotas uz pakaļgalu, bet skats no tvertnes palika gandrīz tikpat slikts kā tas bija. Rezultātā netika saglabāts pat Tracklayer futūristiskais izskats, un militārpersonas to nekad nepieņēma. Bet … tomēr tanks noderēja: viņi sāka to izmantot propagandas nolūkos, parādīja izstādēs un pat drukāja tās fotogrāfijas - tas, viņi saka, kāds mums ir tehnisku domu brīnums!
Tracklayer Best 75 tvertnes ierīce.
Tvertnes taktiskās un tehniskās īpašības bija šādas: kaujas svars aptuveni 13-15 tonnas, benzīna dzinēja jauda ar darba tilpumu 1440 cm3, 75 ZS. pie 550 apgr./min Neskatoties uz to, ātrums bija mazs, tikai 3-5 km / h, bet apkalpe bija 5 cilvēki, tad neviļus rodas jautājums, kur viņi visi tajā iederējās? Bruņojumu veidoja divi 37 mm lielgabali uzreiz un (iespējams) 7,62 mm ložmetēji. Kopumā tika saražotas divas automašīnas un tīri propagandas nolūkos tas izrādījās vairāk nekā pietiekami!
Tractor Best 75 - skats no sāniem.
Iespējams, visievērojamākais dizainā ir "tanks" - tā tornis, kas visvairāk atgādina marsiešu kara mašīnu no H. G. Velsa romāna "Pasaules karš". Droši vien pirmo un pēdējo reizi (neskaitot "Lebedenko tanku"!), Iluminatori, līdzīgi kā kuģim, tika uzstādīti uz sauszemes kaujas transportlīdzekļa, un ieroči nez kāpēc skatījās dažādos virzienos …
Sakarā ar traktora izkārtojumu vadības nodalījums bija jānovieto korpusa aizmugurē, bet tur bija jānovieto tornītis, kurā vienlaikus atradās gan vadītājs, gan lielgabalnieki. Pat ar sešiem skata logiem topošā tanka skats joprojām bija pretīgs, jo skatu uz priekšu traucēja viņa automašīnas kuģa deguns.
Labākie 75 "kaujā".
Kas attiecas uz ierīci, tehnoloģiski visu tvertni varētu sadalīt četrās lielās struktūrvienībās:
- kāpurķēžu šasija (trīs ceļa riteņi katrā pusē un divi atbalsta riteņi, priekšējais stūres rats un aizmugurējais piedziņas ritenis);
- riteņa daļa (vadība, jo uz sliežu ceļiem nebija sānu sajūgu);
- taisnstūrveida šasijas rāmis, kas kniedēts no T veida sijām;
- elektrostacija (atrodas traktora priekšpusē un uz tās, kā likums, tā nebija aizvērta ar pārsegu)
- pārvaldes struktūras.
Tā kā inženieri šasijā neveica nekādas izmaiņas, radiatora īpašā izvietojuma dēļ korpusa augšpusē bija jāatrodas divām gaisa ieplūdes atverēm. Tā paša iemesla dēļ "tvertnes" vadība palika arī tikai traktoram - ar stūres palīdzību, kas tika uzstādīta iekšpusē uz garas kronšteina no kabīnes līdz stūrei. Interesanti, ka netika mēģināts "izlocīt" korpusu un apmainīt "priekšējās" un "aizmugurējās" pozīcijas. Tas varētu kaut kā uzlabot savu redzamību, bet … nez kāpēc tā radītājiem neienāca prātā.
"Tvertne" saplēš dzeloņstieples.
Pirmais CLB 75 piemērs bija kniedēts no parastā dzelzs un tika pabeigts līdz 1917. gada vidum. Taču uzreiz kļuva skaidrs, ka pat pilnīgi uzticama traktora šasija nav piemērota tankam kaujas laukā, turklāt veiksmīgāki tanku modeļi jau tolaik bija parādījušies ASV.
"Mūsu forti uz riteņiem" - raksts no žurnāla "Modern Mechanics"
Un tomēr, tā kā prototips bija pieejams, tas tika izmantots Amerikas armijas propagandas nodaļā, kur bija ļoti saprātīgi puiši, kuri sāka to fotografēt dažādās formās un rakstīt “bedrīšu” rakstus par to dažādos žurnālos. Tā, piemēram, žurnāls "Modern Mechanics" rakstīja, ka Amerikā ir bruņumašīnas ar bruņām, kuru vērtība ir USD 1 par mangāna bruņu tērauda mārciņu, droši aizsargājot viņu apkalpes no lodēm! Vienā gadījumā tās ir kravas automašīnas, kas pārklātas ar ceturtdaļcollu bruņu plāksnēm, otrā tas ir "forts" ar torni, kas var pārvietoties ar ātrumu 25 jūdzes stundā! Tika norādītas arī cenas šīm "automašīnām" - 5 un 8 tūkstoši dolāru, un pēdējiem ir divi torņi ar ložmetējiem. Tas ir, tas nepārprotami bija par bruņumašīnām ar riteņiem, bet fotoattēlā bija attēlota Tracklayer Best 75 pirmā versija!
"Mūsu forti uz riteņiem" - raksts no žurnāla "Modern Mechanics" (turpinājums).
Tad "tanks" tika iesaistīts Kalifornijas Nacionālās gvardes manevros, kas tika veikti tajā pašā 1917. gadā netālu no Sanfrancisko, par kuru tika publicēts pat buklets ar attēliem, kas attēloja CLB 75 kā īstu kaujas transportlīdzekli. Nu, tad automašīna, visticamāk, tika demontēta metāla dēļ, un šasija, kā "labi nolietota", tika pārdota kādam zemniekam pa lēto.
Tomēr pārsteidzoši ir tas, ka amerikāņi, ieguvuši tik "futūristisku tanku", nožēloja naudu, lai … padarītu … daudz no tiem! Nu, pieņemsim, apmēram 12 vai 20. Un no lētākā metāla, tas ir, par zemāko cenu. Bet, izbraucot viņus pa Sanfrancisko vai Ņujorkas ielām, varēja iegūt nesalīdzināmi lielāku PR efektu nekā tas, ko viņi saņēma no vienas automašīnas. Vācijas ģenerālštābam tā būtu lieliska dezinformācija!
Kalifornijas Nacionālās gvardes manevri.
