Tiešās nosēšanās kuģi NATO valstīs ir ekspluatēti vairāk nekā 30 gadus. Un šodien radās jautājums par to nomaiņu. Galvenās prasības nākotnes kuģiem ir kravnesības palielināšana, nosēšanās nodalījuma palielināšana līdz iespējām uzņemt un pārvadāt Abrams cisternas, ātruma palielināšana un papildu vietu piešķiršana medicīnas iestādēm.
Es jums piedāvāju vienu no nākotnes desanta kuģu projektiem, ko izstrādājusi franču kompānija CNIM. Šī kuģa projekts tika nosaukts par L-CAT, un tas pirmo reizi tika prezentēts izstādē Euronaval 2008.
Kā redzat, tas ir izgatavots pēc shēmas - katamarāns. Tas ir 30 m garš un 12,8 m plats. Četri hidrauliskie cilindri paceļ un nolaiž nosēšanās platformu. Šī kuģa materiāls ir alumīnijs. Kuģa spēkstaciju veido četri dīzeļdzinēji ar kopējo jaudu 5 MW. Tas ļauj izstrādāt katamarānu ar maksimālo ātrumu 30 mezgli un ar maksimālo slodzi 20. L-CAT var piegādāt preces līdz 130 tonnām, divas Leclerc tvertnes, 4 vai 6 vieglas tvertnes vai bruņumašīnas.
L-CAT kreisēšanas diapazons ir 1000 jūras jūdzes ar 15 mezgliem. Kuģa apkalpe ir tikai 4 cilvēki.
Viena no šī kuģa priekšrocībām ir tā ērtības amfībijas operācijās. Tas var iekraut un izkraut karaspēku un kravas gan no priekšpuses, gan no aizmugures, atšķirībā no vecākiem kuģiem un konkurentiem. Vēl viena kuģa priekšrocība ir tā alumīnija korpuss. Tas atrisina korozijas un svara problēmu.
Pamatojoties uz šo kuģi, ir izstrādāta vesela kuģu saime, kas var veikt visdažādākās funkcijas. Turklāt tie joprojām atšķiras viens no otra un to mērķis.
