Amfībijas lidmašīna Be-200 ar numuru 301 no AS Irkut zinātniskās un ražošanas korporācijas (NPK Irkut) ražošanas rezerves, kas pabeigta uzņēmumā, lidoja uz Taganrogu AS Taganrog zinātniskajā un tehniskajā kompleksā. Beriev "(TANTK viņiem. Beriev), informēja" AviaPort "avotu Taganrogas uzņēmumā.
Pēc viņa teiktā, vēl nesen NPK Irkut ražošanas rezervē atradās divas lidmašīnas - nr. 301 un 302. No šodienas lidmašīna Nr. 301 ir lidojusi uz Taganrogu, un lidmašīna Nr. 302 joprojām atrodas Irkutskā, augstā augstumā. gatavības pakāpe.
"Plānots, ka Irkuts pabeigs lidmašīnas Nr. 302 būvniecību, bet tajā pašā laikā pastāv ražošanas grūtības, jo īpaši attiecībā uz atsevišķu lidaparātu produktu glabāšanas laiku," sacīja avots.
Pēc viņa teiktā, amfībijas lidmašīnas Be-200 sērijveida ražošanas pārcelšana no Irkut NPK uzņem apgriezienus un tiek veikta saskaņā ar pašreizējo grafiku.
Pēc sarunu biedra teiktā, jautājums par līgumu izpildi par Krievijas Federācijas aviācijas EMERCOM piegādi ar septiņiem Be-200ES paliek neatrisināts. "Iepriekš tika parakstīti divi līgumi par trīs un četru Be-200ES lidmašīnu piegādi Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas aviācijai, kurā pašlaik ir četras lidmašīnas no septiņām," sacīja avots.
Pēc viņa teiktā, atlikušās trīs lidmašīnas būtu jāsaņem EMERCOM aviācijai no 2011.-2012.gadam, kad tiks sākta šāda veida lidmašīnu ražošana Taganrogā. Tomēr, lai piegādātu Taganroga saliktos lidaparātus, ir jāmaina vai jāparaksta piegādes līgumi ar Krievijas Federācijas Ārkārtas situāciju ministriju sakarā ar lidmašīnu ražotāja maiņu un vairākiem citiem punktiem.
Turklāt jaunajā līgumā ir jāņem vērā vairāki faktori. Jo īpaši izmaiņas aviācijas nozares struktūrā - TANTK im. Berjevam un lidmašīnu rūpnīcai TAVIA (pēc atrašanās vietas viņi ir "kaimiņi") vajadzētu apvienoties vienā kompleksā, un šis komplekss pats kļūs par Apvienotās gaisa kuģu korporācijas OJSC īpašās aviācijas nodaļas daļu.
