Tiek ziņots par daudzsološa uz klāja balstīta uzbrukuma helikoptera Ka-52K "Katran" testu pabeigšanu. Mašīna ir gatava sērijveida ražošanai, un prototipi tagad tiek piesaistīti jauniem notikumiem. Plāni par ražošanu un piegādi karaspēkam vēl nav paziņoti, taču jau tagad ir skaidrs, kādas sekas tie radīs.
Jaunākās ziņas
Par jaunākajiem projekta Ka-52K panākumiem nesen ziņoja RIA Novosti, atsaucoties uz Mil un Kamova Nacionālā helikopteru celtniecības centra ģenerālprojektētāju Sergeju Mihejevu. Sniedz optimistiskas un iedrošinošas ziņas un novērtējumus par projekta perspektīvām.
Pēc S. Mihejeva teiktā, Katran testi ir pabeigti. No militārā departamenta nav liktenīgu piezīmju. Ir pabeigta arī sagatavošanās ražošanai. Rūpnīca "Progress" Arsenjevā ir gatava ražot aprīkojumu - "jums vienkārši jānospiež poga". NCV ģenerālprojektētājs nešaubās, ka sērija tiks uzsākta un jaunais helikopters sāks darboties Jūras spēkos. Turklāt šāda nākotne tiek prognozēta daudzsološām Ka-52K modifikācijām.
S. Mihejevs norādīja, ka pēc galvenajām pārbaudēm tiek veiktas dažādas pārbaudes darbības. Ka-52K ir iesaistīti jaunuzcelto kuģu testos. Katram kuģim ir savas aerodinamiskās īpašības un cita specifika. Tāpēc vispārējo pārbaužu laikā tiek veiktas pārbaudes ar helikopteru pacelšanos un nosēšanos.
Turklāt ģenerāldizaineris atgādināja, ka visā iekārtas dzīves ciklā tiek veikti dažādi testi. Tas ir nepieciešams, lai izstrādātu jauna veida aprīkojumu, ieročus utt. Tikai spēkstacijai un atbalsta sistēmai nav jāveic papildu pārbaudes.
Nav norādīts, cik drīz klients "nospiedīs pogu" un sāks jaunu helikopteru sērijveida ražošanu. Tāpat joprojām nav zināmas precīzas Aizsardzības ministrijas vajadzības un iespējamais finansējums būvniecībai.
Pārbaudes laikā
Uzbrukuma helikoptera Ka-52 klāja modifikācijas izstrāde tiek veikta kopš pēdējās desmitgades sākuma. Šī tehnika sākotnēji tika ierosināta iekļaušanai jaunā UDC tipa Mistral aviācijas grupā. Krievijas flote nekad nav saņēmusi šādus kuģus, taču darbs pie helikopteriem turpinājās un noveda pie vēlamajiem rezultātiem.
Eksperimentālā Ka-52K pirmais lidojums notika 2015. gada pavasarī. Pēc tam sākās pilna mēroga pārbaudes programma, izstrādājot visus jaunus risinājumus, komponentus un sistēmas. Kā izriet no jaunākajām ziņām, bet šādi notikumi aizņēma nedaudz vairāk kā piecus gadus. Atjauninātajā dizainā mēs atradām un labojām visus trūkumus, kā arī sagatavojām ražošanas telpas.
Diezgan ilgs testa ilgums ir saistīts ar vairākiem svarīgiem jauninājumiem, kas ietekmē gandrīz visus galvenos helikoptera elementus. Tātad, balstoties uz kuģa, pārvadātāju sistēma tika pārveidota, ieviešot asmeņu locīšanas vienības. Līdzīgas ierīces tika ieviestas spārnu dizainā. Ņemot vērā jaunos pamatnes un ekspluatācijas apstākļus, visi galvenie konstrukcijas elementi tika pasargāti no korozijas.
Borta radioelektronisko iekārtu kompleksā ir veiktas dažas izmaiņas. Tātad sākotnēji Katran projektā viņi vēlējās izmantot jaunu radaru, kura pamatā ir sērijas Zhuk-AE, bet vēlāk atgriezās Ka-52 "Crossbow" standartā. Esošā optoelektroniskā stacija tika aizstāta ar jaunu OES-52. Ir ziņots arī par vairāku citu instrumentu izmantošanu, kas nepieciešami darbībai virs jūras.
Ieroču komplekss ir būtiski mainījies. Katran saglabāja savu 30 mm lielgabalu un joprojām spēj nest raķetes bez vadīšanas, kā arī ieročus no gaisa uz zemi un gaisu-gaisu. Lai paplašinātu kaujas spējas, ņemot vērā jauno taktisko lomu, tiek nodrošināta iespēja nēsāt brīvi krītošas bumbas. Tāpat pirmo reizi vietējā un pasaules praksē uzbrukuma helikopters saņēma spārnotās raķetes X-31 un pretkuģu raķetes X-35.
Bāzes metodes maiņa, daudzas konstrukcijas izmaiņas, aprīkojuma nomaiņa un ieroču kompleksa pievienošana radīja nepieciešamību pēc ilgstošiem visaptverošiem testiem. Tāpēc "tikai" sērijas Ka-52 modifikācija ir pārbaudīta vairāk nekā piecus gadus. Tajā pašā laikā testi tika veikti ne tikai sauszemes un jūras diapazonos. 2016. gadā tika ziņots par Ka -52K dalību Sīrijas operācijā - helikopteri darbojās no admirāļa Kuzņecova klāja.
Helikopteri Jūras spēkiem
Pēc testu pabeigšanas Aizsardzības ministrija iegūst iespēju veikt valsts pasūtījumu sērijveida Ka-52K ražošanai piegādei jūras aviācijai. Cik drīz tas parādīsies un cik daudz aprīkojuma tas nodrošinās, vēl nav zināms.
Jāpiebilst, ka Katransam šis nebūs pirmais pasūtījums. Pirmais šāda veida līgums parādījās 2014. gadā un paredzēja 32 helikopteru piegādi divu Mistral aprīkošanai. Francija atteicās nodot šos kuģus, un lidmašīnas stāvoklis bija neskaidrs. Pēc tam kuģus iegādājās Ēģipte, un Krievijas puse viņam pārdeva Katrans.
Jautājums par vietējo kuģu aprīkošanu ar jauno Ka-52K joprojām nav pilnībā atklāts. Tika apstiprināta iespēja šādu aprīkojumu balstīt uz "admirāli Kuzņecovu"; helikopterus pārbauda uz citu klašu un tipu kuģiem. Ir arī dažādas aplēses un prognozes.
Pagājušajā gadā vietējie mediji ziņoja, ka viena "Katran" pamatā varētu būt projekta 11711 lielais desants - divi šādi kuģi jau ir gatavi un divi tiek būvēti. Atsevišķu helikopteru bāze ir iespējama arī uz citiem kuģiem, sākot no korvetes un lielākiem. Tomēr cīņas efektivitāte šajos gadījumos ir nopietni ierobežota.
Jūlijā notika divu daudzsološo UDC klāšana 23900. Kā ziņots, šo kuģu aviācijas grupā būs līdz 16 dažāda veida helikopteriem, t.sk. Ka-52K. Tādējādi, lai iegūtu maksimālas trieciena iespējas, abiem kuģiem nepieciešami 32 helikopteri Katran. Tādējādi Krievijas flotes kopējās prasības jauniem helikopteriem var pārsniegt 32-35 vienības.
Lai atbalstītu nosēšanos
Jau no paša sākuma projekts Ka-52K tika izstrādāts kā kaujas transportlīdzeklis kuģu desantēšanai, kas spēj ar uguni atbalstīt nosēšanās krastā. Gadu gaitā koncepcija nav mainījusies - helikopters joprojām ir paredzēts galvenokārt lietošanai no desantu kuģiem Jūras korpusa interesēs.
Tādējādi "Katran" galvenais uzdevums ir cīņa pret ienaidnieka pretmifibo aizsardzību nosēšanās zonā. Aizsardzība var ietvert stacionārus šaušanas punktus, dažādus bruņumašīnas un artilēriju, un Ka-52K spēj trāpīt visos šādos mērķos. Vadāmie un nevadāmie ieroči, t.sk. ar ievērojamu palaišanas diapazonu ļaus uzbrukt ienaidnieka mērķiem ārpus ienaidnieka pretgaisa aizsardzības atbildības zonas un nodrošināt desanta progresu. Turklāt helikopteri varēs izmantot pretkuģu raķetes pret virszemes mērķiem gan piekrastes zonā, gan atklātā jūrā.
Pašreizējie kuģu būves plāni ietver vairāku desmitu klāja uzbrukuma helikopteru iegādi. Pateicoties to izskatam, flotes amfībijas spējas ievērojami palielināsies. Jaunais UDC būs efektīvāks līdzeklis karaspēka nogādāšanai, un Ka-52K no to klāja nodrošinās ienaidnieka aizsardzības apspiešanu un vienkāršos desanta spēku darbu.
Tomēr jāpatur prātā, ka reāli šāda veida rezultāti būs jāgaida vēl vairākus gadus. Projekta 11711 trešā un ceturtā piestātnes kuģa būvniecība tiks pabeigta 2025.-26. Gadā, un projekta 23900 jaunākā UDC tiks nodota ekspluatācijā vēl vēlāk. Tomēr Jūras spēkiem jau tagad ir visas iespējas nodrošināt, ka visi šie kuģi savlaicīgi saņem nepieciešamo aviācijas aprīkojumu. "Katran" ir izturējis testus un ir gatavs ražošanai - tagad viss ir atkarīgs tikai no Aizsardzības ministrijas lēmumiem.
