Vienu no iekšzemes flotes trūkumiem dažreiz sauc par sākotnējo kuģa sastāva papildināšanas sistēmu, saskaņā ar kuru katras sērijas vadošais kuģis ir testa platforma jaunu ieroču un radioelektronikas sistēmu testēšanai un atjaunināšanai. Pat pēc veiksmīgiem testiem un masveida jaunu sistēmu ieviešanas Jūras spēku kuģos tiek turpināts darbs pie to uzlabošanas un modernizācijas, kā rezultātā viena tipa kuģi būtiski atšķiras viens no otra aprīkojuma sastāvā, kas sarežģī to piegādi, remonts un ekspluatācija.
Spilgts šādas pieejas piemērs ir smagie kodolraķešu kreiseri ar pr. 1144 "Orlan". Neskatoties uz pieticīgo sēriju, visi 4 kreiseri patiesībā pieder trim dažādiem projektiem, un galva TARKR "Kirov" un pēdējā TARKR "Pēteris Lielais" ir tik atšķirīgi viens no otra, ka ir pienācis laiks runāt par pilnīgi atšķirīgiem kuģiem:
- Uz Kirova kreiseri atsevišķu priekšgala palaišanas ierīci izmantoja pretzemūdeņu raķešu Blizzard palaišanai. Pārējie kreiseri ir bruņoti ar PLUR "Waterfall", kas palaists caur torpēdu caurulēm.
- artilērija "Kirov" - divi 100 mm stiprinājumi, pārējie kuģi ir aprīkoti ar jaunu AK -130.
-Vadošais "Kirovs" no pārējiem trim sērijas kreiseriem atšķīrās ar S-300F nesējraķešu dizainu, jo bija mazāki pirmās versijas pretgaisa raķešu izmēri.
-Pēterim Lielajam vienu no pretgaisa sistēmām nomainīja S-300FM, tika uzstādīts jauns vadības postenis: kopējā munīcijas slodze tika samazināta līdz 94 raķetēm, bet kļuva iespējams trāpīt mērķos 200 metru attālumā. km.
-Pretgaisa aizsardzības sistēmas: pirmajos trīs kuģos tika uzstādītas divas pretgaisa aizsardzības sistēmas "Osa-M"; par "Pēteri Lielo" - daudzkanālu kompleksu "Dagger" (16 zem klāja palaišanas iekārtas, 128 raķetes).
- Pretgaisa artilērija ir mainījusies: pirmajiem diviem kreiseriem bija četras AK-630 baterijas, admirālam Nakhimovam un Pēterim Lielajam- 6 kompleksi Kortik.
-pašaizsardzībai pret kruīzu torpēdām sākotnēji tika uzstādīts RBU-6000; uz "Nakhimov" un "Petra" tos aizstāja ar RBU-12000 "Boa".
-Sākot no otrās ēkas, TARKRs tika uzstādīts jauns BIUS "Lesorub-44", vecā elektroniskā kara sistēma "Gurzuf" tika aizstāta ar "Cantata-M", kosmosa sakaru komplekss "Tsunami-BM"-ar " Kristall-BK ". No trešā korpusa kuģi bija aprīkoti ar uzlabotu trīs koordinātu radaru "Fregat-MA" ar fāzētu masīvu, kā arī navigācijas radaru "Vaigach-U". Turklāt, lai uzlabotu pretgaisa aizsardzības spējas "Pēteris Lielais", tās priekšgalā labajā un kreisajā pusē tika uzstādīts zemu lidojošu mērķu radars "Podkat".
Melnās jūras flotes flagmanis, aizsargu raķešu kreiseris Moskva, ir vienīgais patiesi unikālais no trim projektā 1164 Atalant strādājošajiem kreiseriem, kas aprīkots ar pretkuģu pretraķešu sistēmu P-1000 Vulcan. Pārējo divu kreiseru-Varjaga un maršala Ustinovu-galvenais kalibrs joprojām ir P-500 Basalt. Ja pēkšņi raķešu kreiseris "Ukraina" (projekta 1164 ceturtais kuģis), kas 20 gadus klusi rūsē pie aprīkojuma sienas Nikolajevā, pēkšņi tiek pabeigts, ir grūti pat iedomāties, kādas jaunas un neparastas sistēmas parādīsies tās klāji (tomēr tam jau ir maz sakara ar kompetentu modernizāciju).
Ne mazāk interesanta ir projekta 1155 (kods "Udaloy") lielo pretzemūdeņu kuģu evolūcijas vēsture, no kuras brīnumainā kārtā dzimis BOD "Admiral Chabanenko" (pr.1155.1)-ar virsskaņas pretkuģu raķetēm "Moskit", 130 mm kalibra artilēriju, ZRAK "Kortik" un pretzemūdeņu raķešu torpēdām "Vodopad-NK". Polynom hidroakustiskā kompleksa vietā Čabanenko tika aizstāts ar modernāku Zvezda-2.
Tajā pašā laikā "admirālim Čabanenko" nevajadzēja pārvērsties par unikālu kuģi; saskaņā ar uzlaboto projektu 1155.1 bija jāuzliek vismaz 4 jauni BSP, bet izcēlās "skarbie 90. gadi" un "gans" tika atstāts lieliskā izolācijā. Šobrīd "admirālis Čabanenko" ir pienākums aizsargāt Dzimteni kopā ar tās "vecākajiem brāļiem" BOD pr. 1155, salīdzinot ar viņiem labvēlīgi ar savu rakstu un jaudīgāku ieroci.
Krievi modernizēja japāņu televizoru un tā rezultātā ieguva putekļsūcēju
Šai situācijai bija vairāki iemesli: pirmkārt, pastāvīgā zinātnē ietilpīgo nozaru atpalicība no kuģu būves nozares; kā rezultātā, kad jaunā kuģa korpuss jau bļāva uz ūdens, lielākā daļa ieroču un elektronikas vēl nebija gatavi. Lai piesātinātu lietas apjomu, bija jāinstalē iepriekšējās paaudzes sistēmas, kuras laika gaitā dažkārt tika aizstātas ar solītajām jaunajām.
Otrs iemesls ir skaidras Jūras spēku doktrīnas trūkums, kad ar katru Admiralitātes un kuģu būves nozares personāla pārkārtošanu Jūras spēku prioritātes tika pilnībā mainītas. Kuģi tika ieķīlāti, demontēti uz slīdošā ceļa un atkārtoti ieķīlāti. Kodoliznīcinātājs pēc 10 gadu "modernizācijas" uz dizaineru padomēm pārvērtās par briesmīgu kodolreiseri "Orlan" …
Un trešais iemesls ir "testa kuģu-laboratoriju" tradīcijas neesamība. Tas nenozīmē ar ūdeni pildītus zemūdens ballistisko raķešu izmēģinājumu stendus, bet gan reālu izmēģinājuma kuģu klātbūtni, uz kuriem var uzstādīt jebkuru daudzsološu sistēmu. "Testa kuģis" var doties jūrā un pamatīgi "ieskriet" sistēmā reālos jūras apstākļos.
Bagātā un spēcīgā Padomju Savienība no šādām metamorfozēm nejuta neērtības - katru reizi, kad tika piešķirti pietiekami līdzekļi, lai savlaicīgi uzturētu un modernizētu visu šo milzīgo daudzveidīgo floti.
Patiesā problēma radās līdz ar PSRS sabrukumu - finansējums tika samazināts līdz kritiskam līmenim, un jauni kuģi tiek būvēti pārāk reti, lai tos varētu izmantot kā "izmēģinājumu poligonus" - esošā flote ir jāpapildina pēc iespējas ātrāk.
Mūsdienu Krievijā arvien biežāk tiek uzdots jautājums: vai nav pārāk izšķērdīgi izmantot pusmiljardu dolāru vērtu kuģi, lai "pārbaudītu" daudzsološas sistēmas. Galu galā nav noslēpums, ka lielākā daļa ieroču, ko plānots uzstādīt projekta 22350 "Admiral Gorshkov" jaunajā fregatē, nav izturējis apstiprinājumu uz Jūras spēku kuģiem, tāpēc daudzas "bērnības slimības" un "neatbilstības" nav izslēgts vissarežģītākais un dārgākais aprīkojums, kas prasīs būtiskas izmaiņas turpmākajos sērijas kuģos. Kas ir ļoti dārgi. Tajā pašā laikā pats vadošais admirālis Gorškovs riskē ilgstoši palikt "eksperimentāls kuģis".
Autora bailes nav veltīgas, galvas korvete "Guarding" neizbēga no "izmēģinājumu poligona" likteņa - pirmās divas sērijas vienības tika uzbūvētas pēc projekta 20380, trešā korvete "Boyky" (iegāja jūras izmēģinājumos) 2012. gada 10. oktobrī) jau tika uzbūvēts saskaņā ar modificēto projektu 20381, uzstādot jaunu raķešu sistēmas Kh-35U Uran-U versiju un vertikālās pretgaisa aizsardzības sistēmas Redut palaišanas iekārtas. Jūs smieties, bet jau sērijas sestais kuģis tiek būvēts pēc vēl vairāk pārveidota projekta 20385: pretraķešu sistēmas Redut šūnu skaits ir palielināts līdz 16, nevis pretkuģim Uran-U raķešu sistēma, parādīsies spārnotās raķetes Caliber!
Tas ir vienkārši lieliski, ka Krievijas korvetes iespējas daudzkārt palielināsies, taču paliek divi jautājumi: 1. Kāpēc šīs izmaiņas nevarēja iekļaut sākotnējā projektā? 2."Guarding" tipa korvetes ir modernākais Krievijas kara flotes karakuģu veids un vienīgais no visiem jaunajiem projektiem, kas jau ir nodots ekspluatācijā. Tieši šie kuģi tuvākajā laikā aizsargās mūsu Tēvzemes jūras robežas, un šādi eksperimenti ar to dizainu ir pilnīgi bezjēdzīgi. Varbūt iesākumam ir vērts trenēties uz mazāk vērtīgiem kuģiem?
Un kā viņiem iet?
Ārvalstu autoparkos viss izskatās nedaudz savādāk. Kopš 2003. gada Viņas Majestātes Karaliskā jūras kara flote ir saņēmusi sešus pilnīgi identiskus "kaujas pūķus" - Daring klases pretgaisa aizsardzības iznīcinātājus. Taču situācija ASV Jūras spēkos ir daudz nopietnāka - ieklājot kuģus lielās partijās, amerikāņiem nav tiesību kļūdīties. Ja pēkšņi "parādās" kāds kritisks trūkums, desmitiem iznīcinātāju būs jāatjauno.
Tomēr šeit viss ir arī ļoti patvaļīgi: piemēram, "Spruance" tipa iznīcinātājiem sākotnēji bija dīvaina spēka un stabilitātes robeža, aptuveni ceturtā daļa no korpusa apjoma tika rezervēta modernu ieroču sistēmu uzstādīšanai. Sākumā milzīgs tukšs kuģis ļoti uzjautrināja ārvalstu speciālistus - lielu un neko nevar izdarīt! Šajā režīmā tika uzbūvēta puse no 30 iznīcinātāju sērijas, kuģu klāji pamazām tika "aizauguši" ar jaunām sistēmām - raķetēm Harpoon, pretgaisa pistoles Falanx u.c. ASV ir pieņēmušas jaunu Mk.41 VLS. universāls palaidējs un spārnotā raķete Tomahawk. Tieši šim ieročam tika rezervēti tilpumi kuģa priekšgalā - modulārais dizains ļāva ar minimālām izmaiņām uzstādīt UVP uz 61 palaišanas elementa, kurā Tomahawks plēsīgie ķermeņi gaidot sasalst (darbojas nedaudz priekšā, es teikšu, ka amerikāņu inženieri šo situāciju aprēķināja iepriekš - "Spruens" būvniecības vidū Mk.41 jau ir izturējis visaptverošus testus uz "testa kuģa").
Pēc tam no "Spruens" izauga raķešu kreiseri "Ticonderoga" un "Arleigh Burke" klases iznīcinātāji. "Ticonderogs" un "Spruence" dizains ir tik tuvu, ka no dažiem leņķiem tos var viegli sajaukt. Mūsdienu "Arleigh Burke", neskatoties uz neatpazīstamo izskatu, iekšēji arī daudzējādā ziņā ir līdzīgs "Spruens". No otras puses, runāt par jebkādu dziļu modernizāciju šeit ir nekorekti - izmaiņas Aegis kreiseru dizainā ir tik nozīmīgas, ka Spruence, Ticonderoga un Arlie Burke ir trīs dažādi projekti ar visstandartizētāko aprīkojumu.
Kur ir šī neskaidrā robeža starp kompetento attīstību un kuģu būvi "nesaskaņās"? Iespējams, atbildi var sniegt specializēti laboratorijas kuģi; testa kuģi, kas pašlaik tiek izmantoti visās pasaules flotēs.
Laiva, kas neiederas okeānā
2010. gada 29. oktobrī pulksten 05:30 pēc Maskavas laika no Baltās jūras zemūdenes Dmitrija Donskoja sekmīgi tika palaista ballistiskā raķete Bulava. Kaujas galviņas tika nogādātas norādītajā Kura poligona teritorijā Kamčatkā …
Jūs, iespējams, esat lasījis līdzīgu notikumu hroniku vairāk nekā vienu reizi. Bulava SLBM izmēģinājuma palaišana tiek veikta no Dmitrija Donskoja smago stratēģisko raķešu zemūdenes TK -208 - projekta 941 Akula pēdējās zemūdenes, kas paliek ekspluatācijā.
Pašlaik zemūdene ir atbruņota, vienā no tās 20 palaišanas tvertnēm ir ievietots īpašs palaišanas kauss, kas paredzēts vieglajai Bulavai (37 tonnas standarta 90-tonnas raķetes R-39 vietā). 2008. gadā Dmitrijs Donskojs pārvērtās par daudzfunkcionālu starta stendu, ļaujot inženieriem veikt izmēģinājuma palaišanu reālos apstākļos tālu no krasta, no virszemes vai zemūdens.
Tieši uz šī kuģa tika izlemts Bulava liktenis, un testa kreisētāja apkalpe pielika lielas pūles, lai nodrošinātu veiksmīgu jaunās Krievijas brīnumraķetes palaišanu. No Krievijas Jūras spēku viedokļa pēdējās "Haizivs" modernizācija testa stendā izskatās diezgan saprātīga - tomēr TK -208 nevarēja izmantot savu standarta bruņojumu - tika noņemta milzīgā novecojušā R -39 raķete no dienesta. Un jums jāatzīst, ka būtu dīvaini veidot Borey 4. paaudzes stratēģiskās raķešu nesējus ar neapstrādātu Bulava raķeti rokā. Tikai daudzi izmēģinājuma starti no Dmitrija Donskoja testa stenda ļāva kaprīzo raķeti nogādāt vajadzīgajā uzticamības stāvoklī.
Dmitrija Donskoja zemūdenes tālākais liktenis nav zināms: nav jēgas atstāt flotes kaujas sastāvā tik ārkārtīgi lielu zemūdeni - Borejs, tāpat kā jebkurš mūsdienu ārvalstu SSBN, ar trīs reizes mazāku zemūdenes pārvietojumu, nes tikpat daudz ballistisko raķešu.. No otras puses, "papildu" zemūdene uz ilgu laiku var kļūt par jauno Krievijas zemūdenes palaisto ballistisko raķešu izmēģinājumu stendu.
Amerikāņu "Ērglis"
Sākot dienestu 1945. gada martā, hidroplānu pārvadātājs "Norton Sound" vairākus mēnešus bezjēdzīgi sērfoja pa Kluso okeānu - visas karstās jūras kaujas līdz tam laikam bija beigušās, un kuģis veica ikdienas darbu, lai atbalstītu patruļas "Catalin" lidojumus. rudenī tas ieradās Ķīnā, kur nokārtoja dienestu okupācijas spēkos Japānā un Ķīnā. Gadu vēlāk "Norton Sound" pabeidza savu krāšņo kruīzu un atgriezās ASV, kur liktenis viņam sarūpējis dāsnu dāvanu. Atšķirībā no māsu kuģiem, "Norton Sound" ir pārvērties par laboratorijas kuģi, un tad, iespējams, neviens nav iedomājies, ka šis ātri novecojušais kuģis kalpos vēl 40 garus gadus, veicot vissarežģītākos un svarīgākos uzdevumus.
Pēc pirmās rekonstrukcijas Norton Sound kļuva par pirmo ASV Jūras spēku raķešu nesēju - no tā klāja regulāri tika veiktas pretgaisa raķešu un Aerobee meteoroloģisko raķešu izmēģinājuma palaišanas, lai izpētītu augšējo atmosfēru un Zemes radiācijas joslas tuvumā esošajā kosmosā. Programma beidzās 1950. gadā ar burvīgu piecu tonnu raķetes Viking palaišanu, kas 170 km augstumā nogādāja konteineru ar zinātnisko aprīkojumu.
Un tad sākās paranormāls: nebija nejaušība, ka nodaļas nosaukumā es salīdzināju Norton Sound ar padomju Orlan - 40 gadu laikā kuģis bija aprīkots ar veselu klāstu jūras ieroču un radiotehnisko sistēmu. Tieši pie Norton Sound tika pārbaudītas pretgaisa raķešu sistēmas Terrier, Tatar, Sea Sparrow, universālais staru palaišanas iekārta Mk.26, 127 mm kalibra Mk.45 vieglā jūras artilērijas iekārta … Papildus parasto ieroču testēšanai, "Norton Sound" 1958. gadā izdevās trīs reizes izšaut kosmosā raķetes Argus ar kodolgalviņām: visa pasaule baudīja skatu uz milzu ugunsbumbām 750 km augstumā … Atkal rekonstrukcija … "Norton Sound" saņēma Typhoon BIUS un daudzsološi radari … Pēc gada tika iegūts rezultāts: BIUS Typhoon izrādījās bezjēdzīgs "wunderwave" … Pie velna ar BIUS, atkal rekonstrukcija … Norton Sound testē žiroskopus un elektroniskās kara sistēmas, rezultāti ir pozitīvi … rekonstrukcija … 1971. gadā uz Norton Sound tika uzstādīts pirmais Aegis sistēmas prototips, bija radari ar GAISMAS GAISMĀM. Stāsts beidzās 1981. gadā, kad uz kuģa tika uzstādīti divi vertikālās palaišanas iekārtas Mk.41 VLS moduļi, kurus tracināja šāda "modernizācija".
USS Norton Sound tika pārtraukta 1986. gada beigās un tika nodota metāllūžņos. Žēl gan. Kuģis būtu lielisks aukstā kara jūras muzejs.
Vai Japānai ir pārāk daudz naudas?
Japāņi devās vistālāk testa kuģu attīstībā. Pirms masveida karakuģu būvēšanas Uzlecošās saules zeme uzbūvēja kustīgu daudzsološu Murasame klases iznīcinātāju modeli mērogā 1: 1. Vienkārši sakot, japāņi ir uzbūvējuši īstu kuģi, kuram bez ieročiem Japānas Jūras spēku pašaizsardzības spēku tehniskā centra interesēs var veikt tikai izpētes un eksperimentālos uzdevumus.
No vienas puses, šī pieeja uzņēmējdarbībai iedvesmo cieņu pret japāņu kuģu būvētājiem. Tā ir patiesa kvalitāte un uzmanība detaļām! Iznīcinātāja prototips tiek izmantots vispusīgai jūras ieroču, kuģu sistēmu un tehnoloģiju pārbaudei. Askā tiek veikts visaptverošs slepeno tehnoloģiju un korpusa kontūru novērtējums; ir uzstādīta Kanādas izplūdes gāzu dzesēšanas sistēma, lai samazinātu siltuma raksturlielumus. Kuģis ir aprīkots ar oriģinālu spēkstaciju, lai samazinātu akustisko troksni, dzenskrūves darbina elektromotori - vairs nav vajadzīgas garas vārpstas un atbalsta gultņi.
No dīvainā iznīcinātāja "augsto tehnoloģiju sistēmām" ir uzstādīta automatizēta bojājumu kontroles sistēma: visas kuģa telpas ir aprīkotas ar sensoriem, no kurienes centrālajai komandai tiek nosūtīta informācija par bojājumiem, ugunsgrēkiem, ūdens ieplūšanu un citiem darbības traucējumiem. ziņu. Sistēma ļauj operatoriem novērtēt ārkārtas situācijas attīstību un savlaicīgi veikt atbilstošus pasākumus. Arī "Asuka" ir aprīkots ar BIUS OYQ-7, kas ir "Aegis" japāņu analogs.
No otras puses, neviens vēl nav domājis par specializēta eksperimentālā kuģa būvēšanu - tas ir pārāk neracionāli un izšķērdīgi. Parasti kuģi un kuģi, kas ir nokalpojuši savu laiku un kļuvuši nevajadzīgi, tiek pārvērsti par "eksperimentālu stendu". Vēl jocīgāk ir tas, ka ultramodernā Japāna, kas dzīvoja jau XXII gadsimtā, nespēja pārbaudīt visas nepieciešamās sistēmas, izmantojot datorsimulāciju. Piemēram, Boeing 787 plata korpusa lidmašīna tika pilnībā izstrādāta un pārbaudīta datorā. Lai gan, protams, japāņi zina labāk - datorā var būt taisnība, ka nav iespējams noteikt kuģa RCS reālos apstākļos vai kuģa spēkstacijas troksni. Visbeidzot, ASE-6102 "Asuka" ir pilnīga "Murasame" tipa mūsdienu iznīcinātāja URO kopija ("testa kuģa" iespējas ir pat pārākas par kaujas iznīcinātājiem, pateicoties Aegis BIUS klātbūtnei), "Asuka" telpas priekšgalā ir rezervēts UVP Mk.48 uzstādīšanai 32 ESSM pretgaisa raķešu palaišanai.
Dabas katastrofu laikā kuģis periodiski tiek iesaistīts meklēšanas un glābšanas operācijās, un, kad debesīs spoži spīd saule, Asuka bieži ir atvērta ziņkārīgiem japāņiem un valsts viesiem.
