2015. gada 18. decembrī pēdējo reizi debesīs pacēlās virsskaņas iznīcinātāji MiG-21, kas tiek izmantoti Bulgārijas gaisa spēkos. Pēdējie trīs šāda veida kaujas gatavie transportlīdzekļi bija gatavībā, lai aizsargātu valsts gaisa telpu Bulgārijas gaisa spēku 3. aviācijas bāzē (netālu no Grafas-Ignatjevas). Majors Plamens Dzhurovs (valdes numurs 114) un kap. Aleksandrs Staikovs (valdes numurs 243). Dvīņu MiG-21UM (plāksnes numurs 28) vāciņš pacēlās debesīs. Pēteris Dimitrovs un Bulgārijas gaisa spēku virspavēlnieks ģenerālmajors Rumen Radev. Sanākušo veterānu, žurnālistu un pilsoņu priekšā 21. lidojums izstrādāja taktisku gaisa manevru kompleksu - pārtveršanu un tipiskus gaisa mērķu uzbrukumus. Majors Dzhurovs izpildīja akrobātiku. Demonstrācijas beigās trīs lidmašīnas lidoja ciešā sastāvā virs sanākušajiem cilvēkiem. Nosēšanās MiGs tika sveikts ar godpilnu sveicienu no divu ugunsdzēsēju transportlīdzekļu šķērsotajām ūdens ieroču strūklām.
Mašīnu tehniskais resurss beidzas 2015. gada 31. decembrī. No jaunā, 2016. gada, pirmās dienas MiG-21 tiek pārvietoti uz Bulgārijas gaisa spēku operatīvo rezervi. Lidmašīna tiks saglabāta gatavībā lidojumiem. Bulgārijā joprojām ir piloti un apmācīti inženieru darbinieki. Bet izsmelto tehnisko resursu dēļ regulāri lidojumi ar šīm mašīnām vairs nav gaidāmi.
MiG-21 50 gadi Bulgārijas dienestā
1963. gada 12. novembris vāciņš. Ivans Bedrozovs kļuva par pirmo bulgāru pilotu, kurš ar lidmašīnu MiG-21F-13 sargāja valsts debesis. Pirmo šāda veida lidaparātu (74. produkts) Bulgārijā saņēma 19. iznīcinātāju aviācijas pulks (IAP), kas izvietots Graf-Ignatjevā. Lidmašīna tika samontēta Maskavas rūpnīcā # 30 ("Znamya Truda") no 10. un 12. sērijas. Vēlāk daži no viņiem tika pārcelti uz 26. izlūkošanas aviācijas pulku (brp) Tolbukhinas pilsētā (tagad Dobrihs). Uz tiem tika uzstādītas izlūkošanas kameras "AFA-39", un mašīnas saņēma apzīmējumu MiG-21F-13R. 1965. gada janvārī 12 MiG-21PF (red. 76.) saņēma 18. iapa 2. eskadru (Gabrovnitsa). 1988. gadā astoņas no šīm mašīnām, jau ar MiG-21PFR indeksu, izsmēlušo MiG-21F-13R aizstāja ar 26. sālījumu Tolbukhinas pilsētā. 1965. gadā 15. IAP (Ravnets) saņēma 12 MiG-21PFM (red. 94A), un 1977.-1978. - vēl 36 šādas lidmašīnas. 1969.-1970. 19. IAP (Graf-Ignatievo) saņēma 15 MiG-21M. Pēc tam, kad jaunās mašīnas bija izmēģinājušas un apguvušas bulgāru piloti, dažas no tām tika pārceltas uz 21. iapu (Uzundžovo). 1969. gadā 26. brigāde (Tolbukhin) saņēma 6 MiG-21R (red. 94R)-MiG-21PFM izlūkošanas versiju. No 1974. gada augusta līdz 1975. gada oktobrim 18. IAP (Dobroslavtsi, 2. esc. - Gabrovnitsa) saņēma 20 MiG -21MF. 1978. gadā tos pārcēla uz 19. IAP (Graf-Ignatievo), bet 1983.-1984. - 21. iap (Uzundžova). Šīs lidmašīnas sargāja Bulgārijas Tautas Republikas debesis un Varšavas pakta organizācijas (ATS) Eiropas dienvidu robežas līdz PSRS sabrukumam 1991. gadā.
Bulgārijas gaisa spēki pirmo mongoļu (NATO apzīmējums MiG-21U dvīņiem) saņēma 1966. gadā. Viens gabals (red. 66-400) tika sadalīts trīs. To izmantoja pārmaiņus 15., 18. un 19. IAP. 1969.-1970. valsts saņēma 5 dvīņu MiG-21US (red. 68A), kas ražoti rūpnīcā # 31 Tbilisi. 1974.-1982. Bulgārijas gaisa spēki saņēma 27 jaunus dvīņus MiG -21UM (69. red.), Bet 1990. gadā - vēl 6 lietotus automobiļus no PSRS gaisa spēku "papildu" lidaparāta, kas izrādījās pa nakti.
1983. gada 15. decembrī uz Grafu-Ignatjevu lidoja 12 jauni MiG-21bis. 1984. gadā 19. IAP saņēma vēl 18 šāda veida lidaparātus, bet 1985. gadā - pēdējos piecus, kas kalpoja līdz 2015. gadam. Kopumā 20. gadsimta otrajā pusē caur Bulgārijas gaisa spēku bāzēm Grafā -Ignatjevā Dobrihs (Tolbuhins), Balčiks, Ravnets, Uzundžova, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa un Kamenets izturēja 226 dažādas MiG-21 lidmašīnas modifikācijas. Bulgārijā lidmašīna ir izpelnījusies "stingras" un prasīgas mašīnas reputāciju, kas nepieļauj brīvību un pilota kļūdu. Šo lidmašīnu 52 gadu ekspluatācijas laikā valstī notika 38 negadījumi.
2013. gada 12. novembrī NATO gaisa spēku bāzē Bulgārijā, kurā bija krievu grāfa Nikolaja Pavloviča Ignatjeva vārds, pareizticīgais panslavists, diplomāts, ministrs un Krievijas impērijas Valsts padomes loceklis, notika svinīga ceremonija. notika sakarā ar MiG-21 50. gadadienu Bulgārijā. Pašreizējam Bulgārijas aizsardzības ministram Nikolajam Nenčevam būtu vieglāk atdot pusi asiņu, nekā atkārtot tik patiesi valsts svētkus. Par prieku saviem aizjūras īpašniekiem Nenčevs pavēlēja nerīkot nekādas svinīgas ceremonijas un neļaut pilsoņiem, žurnālistiem un pat veterāniem uz MiG-21 pēdējo lidojumu Grafas-Ignatjevas bāzē. Saskaņā ar bijušā celtniecības bataljona seržanta un pašreizējā Bulgārijas aizsardzības ministra plānu šim lidojumam bija jānotiek tāpat kā jebkuram citam ikdienas uzdevumam.
Bet vai ir iespējams, ka viens ministrs, pat visklusākais, korumpētākais un bezmugurkaulnieks, var iebilst pret visu slāvu un pareizticīgo bulgāru tautu? Bulgārijas tautas cīņa pret naidīgo Rietumeiropas proatlantisko kliķi turpinās ar dažādiem panākumiem. Atšķirībā no iepriekš noteiktās "kaulēšanās" par Bulgārijas MiG-29 remontu un modernizāciju Polijā, šoreiz uzvara palika pie mums. Mūsu lieta ir pareiza, un galu galā mēs noteikti uzvarēsim!
Bulgārijas žurnālistu atklātā vēstule aizsardzības ministram Nikolajam Nenčevam (bulgāru valodā):
MINISTER, IEVIETOJIET ŽURNĀLISMU JĀ PĒDĒJO LIDOJUMU UZLABOS MIG-21 LEGEND LIDMAŠĪNĀ
Pēdējais lidojums ar MiG-21 Bulgārijas debesīs tika nogādāts Dekemvri malā gaisa bāzē Graf Ignatievo shche.
Dalboko smejas, kāpēc jūs vēsturiski aizstāvat gaisa spēkus, armiju, Bulgārijas aviācijas kopienu un Balgārijas kaušanu, Prescentrs par Aizsardzības ministriju neļāva uzņemt žurnālistus.
Cienījamais ministra kungs Ņenčev!
noteikta nepolitizēta istoriyata. Jā, jūs lidosit krievu valodā, apnicīgi, un jūs diskreditēsit faktu, ka tas ir pretrunā ar jūsu politisko pārliecību, bet jautājums par faktiem no nacionālās balgarskata nacionālās sigurnostas vēstures, kas nav pietiekami labs, lai to iznīcinātu paaudžu aizsardzība.
Mēs pazīstam gan žurnālistus, gan fotožurnālistus, un mēs zinām 2 un 200. Nesodiet un neizārstējiet kato kuchet līdz NATO bataljona vai gaisa spēku bāzes žogam, un jā, mēs rakstām kamerā.
Un stāsts ir šāds, bet garša ir vēl rūgtāka - gan jums, gan mums!
Visi iepakojumi MiG-21 kalpo balgarskata aviācijas večā 53 gadus!
Gatavs lidot!
Vāc nost
Tās ir Krievijas lidmašīnas
Uguņošana no ūdens lielgabaliem
Atvadīšanās uzraksti uz fizelāžas
XX gadsimta lidmašīna
