Krievijas lidmašīnu būves korporācija "MiG" palielina mūsdienu iznīcinātāju sērijveida ražošanu
Ražošanas pieaugums tiek veikts ārvalstu klientu un Krievijas Aizsardzības ministrijas interesēs. Par to bija iespējams pārliecināties Valsts domes Aizsardzības komitejas apmeklējuma sanāksmē Luhovicā netālu no Maskavas.
Padomju laikos korporācijas MiG ražošanas komplekss bija paredzēts simtiem iznīcinātāju ražošanai gadā, taču līdz 2000. gadu sākumam uzņēmums praktiski pārstāja montēt jaunas lidmašīnas. Šodien rūpnīca Lukhovitsy piedzīvo atdzimšanu, kas saistīta ar jaunu tehnoloģiju attīstību un lidmašīnu ražošanas pieaugumu. Nākotnē tai vajadzētu kļūt par modernāko pilna cikla lidmašīnu rūpnīcu Krievijas Eiropas daļā. Daži veikali joprojām ir piepildīti ar zaļām virpām. Bet blakus tai caur sienu paveras pavisam cita aina: tīra darbnīca, jaunākās digitālās robotu darbgaldi, topošo lidmašīnu detaļu apstrāde. Jauni darbinieki zīmola kombinezonos.
Liela mēroga ražošanas atjaunošana MiG ir saistīta ar jaunas iznīcinātāju MiG-29K / KUB un MiG-29M / M2 saimes izveidi, kā arī daudzsološo 4 ++ paaudzes iznīcinātāju MiG-35. Visām šīm lidmašīnām ir kopīgs, ka tās ir veidotas kā jauna platforma ar lielu potenciālu uz ilgu laiku palielināt kaujas spējas, pamatojoties uz piektās paaudzes lidmašīnām raksturīgo tehnoloģiju izmantošanu. Jaunie iznīcinātāji ārēji ir līdzīgi klasiskajam MiG-29. Tomēr tie ir pilnīgi jauni iznīcinātāji ar būtiskām izmaiņām fizelāžas, gaisa aprīkojuma un ražošanā izmantoto materiālu dizainā.
“Kompozītmateriāli veido aptuveni 15% no visas fizelāžas virsmas,” skaidro viens no uzņēmuma darbiniekiem, viegli paceļot no darbvirsmas iespaidīgu iznīcinātāja spārna detaļu. “Tas ir divas reizes vieglāks nekā lidmašīnu alumīnijs, piecas reizes vieglāks nekā tērauds. Turklāt tas ir par kārtu stiprāks par viņiem. Kompozītmateriālu izmantošana ir ļāvusi ievērojami samazināt jaunu mašīnu sausnas svaru.
Ietaupījumi tika izmantoti, lai palielinātu kaujas slodzi un degvielas rezerves. Ja klasiskais MiG-29 varētu pārvadāt 2,5 tonnas balstiekārtas, tad kuģis MiG-29K-4,5 tonnas, bet daudzsološais MiG-35-vairāk nekā 6 tonnas. Jauno MiG iekšējās tvertnēs var ievietot gandrīz pusotru reizi vairāk degvielas. Turklāt lidmašīna saņēma degvielas uzpildes sistēmu lidojuma laikā, kas kopā ar jaunajām raķetēm “gaiss-zeme” ļauj atrisināt uzdevumus, kas iepriekš bija pieejami tikai bumbvedējiem.
MiG iekšējās izmaiņas ir daudz taustāmākas. Piemēram, MiG-29K / KUB tika nopietni mainīta spārnu mehanizācija, pateicoties kurai lidmašīna spēja pacelties ar saīsinātu pacelšanās skrējienu un nosēsties ar mazāku nosēšanās ātrumu. Cīnītājs pilnībā īsteno "stikla kabīnes" principu. Analogo ierīču vietā - digitālās. Visas norādes tiek parādītas krāsu šķidro kristālu displejos. Vadības stieņu vietā - elektroniska vadības sistēma. Rietumos to sauc arī par lidojumu pa vadu (lidojums pa vadu).
Lidmašīnas borta aprīkojumam ir atvērta arhitektūra, kas ļauj lidmašīnu strauji paplašināt, integrējot jaunas sistēmas un ieročus. Ir moderns gaisa radars "Zhuk-ME", jaunākās elektrooptiskās novērošanas un novērošanas sistēmas. Izdzīvošana kaujā ir ievērojami palielinājusies, pateicoties slepenas tehnoloģijas elementu ieviešanai un borta aizsardzības kompleksa spēju uzlabošanai raķešu palaišanas noteikšanas sistēmu un lāzera apstarošanas dēļ.
Dzinēji RD-33MK ir ievērojami uzlabota RD-33 versija, kas tika uzstādīta klasiskajā MiG-29. Pateicoties motoru pārskatīšanai, to jauda palielinājās par 8%, un tika ieviesta mūsdienīga digitālā vadības sistēma FADEC.
MiG-29K / KUB / M / M2 saimes lidmašīnām ir vēl viena iezīme, kas padara tās pievilcīgākas klientiem. Klasiskais MiG-29 bija paredzēts 2500 lidojumu stundām un 20 gadu kalpošanas laikam. Jaunie MiG var kalpot bezgalīgi, un kalpošanas laiks ir pieaudzis līdz 6000 lidojuma stundām. Turklāt lidojuma stundas izmaksas ir samazinātas gandrīz 2,5 reizes.
MiG-29K / KUB veiksmīgi nokārtoja grūtus eksāmenus lidmašīnu pārvadātājos "Admiral Kuzņecovs" un "Vikramaditja", kā arī Indijas jūras aviācijā. RSK MiG tos ražo arvien pieaugošā tempā. 2011. gadā korporācija klientam piegādāja 12 lidmašīnas, bet 2012. gadā plānots ražot 24 lidmašīnas. Un nākotnē, pēc korporācijas ģenerāldirektora Sergeja Korotkova teiktā, ražošanas apjomu plānots palielināt līdz 36 cīnītājiem gadā.
"Man šķiet, ka mūs nedaudz aizrauj fakts, ka esam piegādājuši tik daudz MiGs ārvalstu klientiem, ir pienācis laiks apbruņot savu armiju," Valsts domes Aizsardzības komitejas priekšsēdētājs Vladimirs Komoedovs jokojot sūdzējās pēc produkcijas pārbaudes..
Sergejs Korotkovs atzīmēja, ka šī vēlme jau tiek īstenota. Uzņēmums jau ir uzsācis MiG-29K / KUB ražošanu Krievijas Jūras spēku aviācijai saskaņā ar līgumu, kas parakstīts 2012. Visas tehniskās problēmas, kas saistītas ar lidmašīnas attīstību, jau ir atrisinātas.
- Mēs esam pabeiguši pārbaudes otro posmu uz kuģa. Mēs to esam pilnībā izpildījuši. Valsts pasūtītājs parakstīja protokolu, ka mēs pabeidzām šo darbu un mums vairs nav vajadzīgs kuģis turpmākiem testiem, '' uzsvēra Sergejs Korotkovs.
Panākumi MiG-29K / KUB jūras izmēģinājumos lieliski atspoguļo MiG vispārējo situāciju, kas visos aspektos ir viena no vadošajām pozīcijām nozarē. Pamatojoties uz MiG-29K / KUB, ir izveidoti un sērijveidā ražoti iznīcinātāji uz lidlauka: vienvietīgais MiG-29M un divvietīgais MiG-29M2. Pēdējā sērijveida versija 2012. gadā tika veiksmīgi demonstrēta Kazahstānā, Serbijā un Slovākijā. Svinot Krievijas gaisa spēku 100. gadadienu, sabiedrība redzēja MiG-29M2 kopīgā lidojumā ar piektās paaudzes iznīcinātāju PAK FA. Nākotnē parādīsies vēl viens jaunums - iznīcinātājs MiG -35 - daudzfunkcionāls 4 ++ paaudzes krievu iznīcinātājs.
Tās bruņojumā ir iekļauts jaunākais Zhuk-AE aktīvās pakāpeniskās masīvas radars. MiG-35 testa lidojumu laikā ar jaunu borta radaru tika pārbaudīti visi tā darbības režīmi pret gaisa un zemes mērķiem gan aizmugurējā puslodē, gan tuvcīņā. Radars atklāja un vadīja trīs gaisa mērķus diapazonā līdz 148 km. Tas pilnībā apstiprināja tā atbilstību mūsdienu taktiskajām un tehniskajām prasībām, ieskaitot veiksmīgu raķetes “gaiss-gaiss” izšaušanu. Apstiprinot, ka cīnītāja kaujas sniegums tuvina to piektās paaudzes modeļiem. Pēc Sergeja Korotkova teiktā, šo mašīnu iegāde jau ir noteikta Valsts bruņojuma programmā līdz 2020. gadam. Un tas tiks piegādāts kaujas vienībām, sākot ar 2014.
- Mašīna ir, tā ir gatava, diezgan gudra un kompetenta, moderna, - apstiprināja Valsts domes aizsardzības komitejas priekšsēdētājs Vladimirs Komoedovs.
Pēc ekspertu domām, pēc savām kaujas spējām, lidojuma tehniskajām un ekspluatācijas īpašībām jaunie MiG vismaz nav zemāki par mūsdienu ārzemju iznīcinātājiem no 4+ un 4 ++ paaudzēm, kas tiek ražoti masveidā un sāk izmantot Apvienotajā Karalistē. Valstis (F / A -18E / F) un Rietumeiropas valstis (Rafale, Typhoon, Gripen). Un attiecībā uz efektivitātes / izmaksu attiecību MiG-29K / KUB / M / M2 ir viens no daudzsološākajiem priekšlikumiem pasaules tirgū. Turklāt situācijā, kad tiks pārtraukta Mirage 2000 ražošana un gaidāma iznīcinātāja F-16 izņemšana no tirgus, Krievijas lidmašīnām vienkārši nebūs Rietumu konkurentu lētu vieglās / vidējās klases iznīcinātāju tirgus nišā.
Kā atzīmē korporācijas MiG pārstāvji, NVS valstīs un Dienvideiropā esošajiem klientiem ir būtiska interese par MiG-29M / M2. Indija, saņēmusi 16 MiG-29K / KUB, pasūtīja vēl 29 šādus iznīcinātājus. Tās pašas Indijas kontekstā MiG pilda līgumu par 63 Indijas MiG-29 modernizāciju saskaņā ar MiG-29UPG standartu. Tās ietvaros lidmašīna tiks aprīkota ar radaru Zhuk-ME, kas pagarinās iznīcinātāju kalpošanas laiku vēl par 20 gadiem. Korporācijas MiG eksporta pasūtījumu portfelis jau ir 4, 4 miljardi dolāru, un ir labas izredzes tā turpmākai palielināšanai.
Ražošanas modernizācija Lukhovitsy liecina, ka korporācija plāno nopietni cīnīties ne tikai par ārēju, bet arī iekšēju klientu. Programmas panākumi iznīcinātāja MiG-29K / KUB izveidē ļauj cerēt uz vienīgā flotes kreisiera Admiral Kuzņecova saglabāšanu Jūras spēkos un ievērojamu tā kaujas potenciāla pieaugumu. Jauni uz pārvadātājiem balstīti iznīcinātāji veido loģiskus turpmākus plānus, lai Krievijā izveidotu lidmašīnu pārvadātāju floti. MiG-29M / M2 ļaus saglabāt vieglo cīnītāju sauszemes grupu. Un MiG-35 izskats to ļoti tuvinās kaujas spēju ziņā 5. paaudzes iznīcinātājiem.
