PSRS bija milzīga valsts ar milzīgiem plāniem un milzīgām iespējām. Skaitļi ir pārsteidzoši. Saskaņā ar PSRS Aizsardzības ministrijas informāciju 1990. gada 1. janvārī bija gandrīz 64 000 tanku. Nevienam nebija tik daudz. Uz šī fona izgaist pat nepieklājīgie desmit tūkstoši amerikāņu Abrams tanku (tik daudz MBT gadu gaitā ir saražojuši ASV). Principā, ņemot vērā, ka padomju bruņoto spēku rīcībā bija neskaitāmi tūkstoši tanku, nav jābrīnās, ka bija vairāki transportlīdzekļu veidi, pat neņemot vērā to modifikācijas. Tas radīja grūtības ekspluatācijas ziņā, taču tās nebija pārāk kritiskas, ņemot vērā uzbūvēto automašīnu skaitu un gandrīz neierobežotās iespējas vajadzības gadījumā tās kanibalizēt.
Atgādinām, ka T-72 kļuva par masīvāko otrās paaudzes tanku: kopumā tika saražoti aptuveni 30 000 dažādu versiju kaujas transportlīdzekļu. Tā dvīņu brālis T-64 tika ražots pieticīgākā partijā. Kopumā tika uzbūvēti 13 100 T-64 tanki (A, B, BV). Eksperti, kā likums, norāda uz lielo tehnisko sarežģītību, "kaprīzi" un augstajām 64s izmaksām, salīdzinot ar citiem padomju MBT, kas, ne mazāk svarīgi, ir tvertnes tehniskā revolucionārā rakstura dēļ (lai gan pati attīstība galveno kaujas tanku jautājums ir vairāk nekā pretrunīgs).
Visbeidzot, padomju tanku būves pēdējo akordu var uzskatīt par T-80, kas, izņemot padomju tanku būves skolas vispārējo koncepciju, gandrīz neko nav mantojis no saviem "senčiem". Tas ir pilnīgi atšķirīgs transportlīdzeklis, kas atšķiras no T-64 un T-72. Arī izdoto 80. gadu skaits ir pieticīgāks. Pazīstamais bruņu eksperts Aleksejs Hlopotovs materiālā par Omskas transporta inženierijas rūpnīcu atzīmē, ka "neņemot vērā Harkovu un eksperimentālās agrīnās mašīnas, kas tika izgatavotas nelielās partijās Ļeņingradā, 5391 T-80B un BV un 431 T- Tika ražoti 80U "(iespējams, domāts pirms ražošanas ierobežošanas brīža). Visu saražoto T-80 dažādu versiju tanku skaits, pēc atklātiem avotiem, sasniedz desmit tūkstošus vienību.
Atbildot uz jauniem izaicinājumiem
Krievijas rīcībā no 2017. gada bija aptuveni 450 tanku T-80BV un T-80U. Turklāt vēl tūkstošiem šo mašīnu ir noliktavā. Jebkurā gadījumā tas ir tālu no masīvākā krievu tanka: pamats ir dažādu versiju T-72B. Tagad mēs atceramies, ka karaspēkā jau ir vairāk nekā tūkstotis modernizētu T-72B3 (ieskaitot 2016. gada modeļa transportlīdzekļus), kas personificē Krievijas bruņoto spēku nākotni, kā arī šāda veida karaspēka attīstības vispārējo vektoru. Turklāt karaspēkam ir dažādas T-90 versijas, kas patiesībā ir tikai vēl viena T-72 versija. Un jau pārskatāmā nākotnē armija pakāpeniski iegādāsies T-14, pamatojoties uz "Armata".
Šajā sakarā ziņas, kas skanēja pirms pāris gadiem, izrādījās pilnīgi pārsteidzošas. 2017. gadā Uralvagonzavod parakstīja līgumu ar Aizsardzības ministriju par 60 tanku T-80B modernizāciju līdz T-80BVM līmenim. Tas var būt tikai sākums. Pēdējā laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta šai tvertnei.
Ir zināms, ka T-80BVM saņēma uzlabotu GTD-1250TF gāzturbīnu dzinēju, kas attīsta jaudu līdz 1250 ZS. ar. un padara jau veiklu tanku par īstu "dzinējsuņu". Kopumā gāzes turbīnu dzinēji ir atsevišķa diskusiju tēma. Saskaņā ar Urālu vagonu rūpnīcas galvenā dizainera Leonīda Kartseva novērtējumu, saskaņā ar militāro testu rezultātiem T-80 degvielas patēriņš kilometrā bija aptuveni 1, 6-1, 8 reizes lielāks nekā T- 64 un T-72. Tas ir, mūsu priekšā ir ļoti rijīga automašīna, neskatoties uz tās salīdzinoši nelielo masu.
Problēma ir tā, ka ar labām braukšanas īpašībām tvertnei nebija liela uguns spēka pārākuma salīdzinājumā ar padomju kolēģiem. Runājot tieši par T-80BVM, tajā, tāpat kā iepriekš, ir 125 mm 2A46 lielgabals, precīzāk-2A46M-4, kā arī ložmetēji NSVT un PKT. Tas nedod izšķirošu pārākumu pār jaunākajiem ASV un Eiropas tankiem. Baltkrievijas "Sosna-U" ir aicināts palielināt potenciālu kaujas laukā, ļaujot cīnīties dienu un nakti un jebkuros laika apstākļos, taču 2019. gadā tas nevienu nepārsteigs.
Aizsardzība ir palielinājusies. Jaunākajā T-80BVM versijā papildus tornī uzstādītajam ERA komplektam "Relikt" jūs varat redzēt arī jaunu uzstādītu ERA komplektu "mīkstajos" konteineros, kas atrodas kaujas transportlīdzekļa sānos. Bet šo pasākumu diez vai var saukt par “revolucionāru”. Drīzāk tas ir piespiedu kārtā.
Vēl vienu
Kopumā nav pamata uzskatīt, ka T-80BVM būs kādas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem Krievijas MBT. 80-k priekšrocības mobilitātes ziņā jau lielā mērā kompensēja 2016. gada modeļa T-72B3 klātbūtne, kas saņēma V-92S2F dzinēju, kura maksimālais ātrums ir 1130 zirgspēki. Kā minēts iepriekš, T-80BVM tvertnes GTD-1250TF ir jaudīgāks. Tomēr ne daudz, un kaujas transportlīdzekļu masa ir aptuveni vienāda.
Tomēr ir viens punkts par labu T-80BVM. Iepriekš daži eksperti uzsvēra, ka gāzes turbīnu dzinēju GTD -1250TF iedarbināt būs vieglāk nekā dīzeļdzinēju, ja gaisa temperatūra ir -40 grādi pēc Celsija vai zemāka. Tomēr vairāki žurnālisti un emuāru autori, piemēram, Kirils Fedorovs, labi pazīstams šaurās aprindās, apšaubīja tēzi par T-80 steidzamo nepieciešamību zemā temperatūrā. Problēma ar dīzeļdzinēju darbību zemā temperatūrā izskatās tālejoša. Kā piemēru vairāk nekā vienu reizi tika minēti vācu "leopardi", kuriem zemā temperatūra nekad neliedza viņiem uzturēt augstu kaujas gatavības līmeni.
Kopumā T-80BVM tvertnes parādīšanās iemesls Krievijas armijā nav pilnībā saprotams. No praktiskā viedokļa šim lēmumam nav jēgas, jo tas sarežģī MBT autoparka darbību. Tvertne T-80BVM arī nevar kļūt par pārejas posmu ceļā uz T-14, jo tai nav nekādu priekšrocību salīdzinājumā ar 2016. gada T-72B3 modeli, vēl mazāk-salīdzinājumā ar T-90M.
No otras puses, tēze par korupcijas komponentu jautājumā par esošā T-80 modernizāciju līdz T-80BVM līmenim arī šķiet nedaudz tālredzīga. Drīzāk mēs runājam par padomju tradīciju vienlaikus ekspluatēt vairāku veidu pilnīgi atšķirīgus tankus, kas ir kaitīgi un pat bīstami pašreizējā laikā, kad ir samazinājies kaujas transportlīdzekļu parks, un problēma ar to nodrošināšanu ar detaļām un munīciju., gluži pretēji, ir palielinājies.
Šādā situācijā šķiet, ka tikai viens lēmums ir pareizs: tas ir pilnīgs T-80 un lielākās daļas T-90 darbības noraidījums par labu 2016. gada modelim T-72B3, lai panāktu vismaz dažus militārā aprīkojuma apvienošanas līmenis. Ņemiet vērā, ka pat iepriekš minēto tanku ekspluatācijas pārtraukšanas gadījumā 2016. gada modelis "treshka" uzreiz nekļūs par Krievijas Federācijas galveno un vienīgo tanku, jo būs arī citi šī kaujas transportlīdzekļa varianti, tostarp agrāk T-72B3.
Apvienošanās jautājums ir svarīgs arī tāpēc, ka Krievija joprojām plāno atcerēties T-14. Tagad ir pilnīgi skaidrs, ka viņš armijā pilnībā neaizstās T-72. Vismaz nākamo desmit līdz piecpadsmit gadu laikā, un visticamāk, ka tas nekad nemainīsies. Tomēr, ja šī mašīna jau bija izstrādāta, tad ir jēga vismaz mēģināt to nodot ekspluatācijā līdzvērtīgi padomju MBT. Varbūt šī pieredze noderēs, projektējot tvertni tālā nākotnē. T-80BVM šajā jautājumā nepalīdzēs, tas ir padomju laika mantojums.
