Vairāki lasītāji nekavējoties lūdza komentēt Gaisa spēku komandiera ģenerālpulkveža Vladimira Šamanova diezgan negaidīto un neizprotamo paziņojumu. Atgādināšu, ka komandieris solīja līdz šā gada beigām ieviest 6 tankkuģus, kas aprīkoti ar tankiem T-72B3M. Un nākotnē, divu gadu laikā, lai paplašinātu šīs rotas līdz pilnvērtīgiem bataljoniem.
Es atzīstu, pirmie mani pārsteidza Amerikas un Eiropas eksperti. Tieši viņu reakcija parādīja pilnīgu nezināšanu par situāciju mūsdienu armijās. Autoritatīvās publikācijas mēģināja noteikt, ko T-72 smagais pēc NATO standartiem darīs Gaisa spēkos.
Fakts ir tāds, ka smagās tvertnes nevar nomest parastajā veidā. Un pasaulē nav tik daudz lidmašīnu, kas to spētu. Burtiski pa gabalu, jūs varat saskaitīt. Un nav iespējams uzlabot tvertnes nolaišanai.
Kāpēc tad ģenerālis Šamanovs izsaka šādus paziņojumus? Un padara tos nevis par nākotni, kaut kad vēlāk, bet līdz šī gada beigām? Kāpēc komandieris pieprasa stiprināt jau pietiekami palielināto Gaisa desanta formējumu un vienību uguns un bruņu spēku?
Tie laiki, kad desantnieki praktiski ar plikām rokām un parastajiem kājnieku ieročiem izgāja ienaidniekā, ir sen pagājuši. Šodien gaisa vienībām un vienībām ir ne tikai KMB, bet arī sava artilērija. Un jaunā BMD-4M "Sadovnitsa" nemaz nav zemāka, un daudzos aspektos ir pārāka par "sauszemes" BMP un bruņutransportieriem.
Atgādināšu, kādi ieroči ir šim transportlīdzeklim. Divi ieroči! 100 mm un 30 mm automātiska, 30 mm AGS-30. Prettanku raķešu sistēma "Konkurs". Ložmetēji … Un tajā pašā laikā BMD ļauj nomest apkalpi tieši automašīnā. Tas nozīmē, ka "dārznieks" iesaistās kaujā gandrīz sekundes pēc tam, kad tas pieskaras zemei.
Šamanovs sola gaisa spēkiem līdz 2016. gada beigām piegādāt gandrīz pusotru simtu šo mašīnu vienību. Un līdz 2025. gadam Gaisa spēkos būs līdz 1500. Rietumu eksperti parasti uzskata, ka jaunais KMB pēc uguns spēka ir salīdzināms ar tvertnēm.
Bet atpakaļ pie Šamanova paziņojuma. Galu galā ģenerālis nerunāja par mašīnām, kas "salīdzināmas …". Ģenerālis runāja par reālās dzīves tankiem. Un pat ar zīmola norādi. Kāpēc tad viņi ir gaisa desantnieki?
Lai iegūtu skaidru atbildi, nepieciešams veikt nelielu ekskursiju Gaisa spēku vēsturē.
Papildus palīgvienībām PSRS gaisa desantnieki sastāvēja no vairākām nodaļām. 7. gvarde (Kauņa), 76. gvarde (Pleskava), 98. gvarde (Bolgrada), 103. gvarde (Vitebska), 104. gvarde (Kirovabada, tad Ganža), 105. gvardes kalnu tuksnesis (Fergana), 106. gvarde (tūla), 242 gaisa desanta mācības Centrs (44. mācību gaisa desanta nodaļa) (Gayzhunai apmetne).
Ja paskatās uzmanīgi, jūs atradīsit dažas neatbilstības. Patiesībā tekstā nav absurdu. PSRS gaisa desanta spēkos nebija gaisa desanta brigāžu. Bet pašas brigādes bija. Un tika nēsāta pat Gaisa spēku forma.
Katrā militārajā apgabalā šādas brigādes un pulki (dažreiz bataljoni) bija pakļauti rajona komandierim. 11 gaisa desanta brigādes (Mogocha un Amazar), 13 gaisa desanta brigādes (Magdagači un Zavitinskas pilsētas), 21 gaisa desanta brigādes (Kutaisi), 23 gaisa desanta brigādes (Kremenchug), 35 gaisa desanta brigādes (VDR, Cottbus), 36 gaisa desanta brigādes (Garbolovo pilsēta)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Hhyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 ODShBr (Chirchik, iepazīstināti ar Afganistānu), 57 ODShBr (Aktogay pilsēta), 58 ODShBr (58 ODShBr)), 83 ODShBr (Polija, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polocka), 1319 ODSP (Kyakhta).
Kā redzat, PSRS bruņoto spēku gaisa triecienbrigāžu sastāvs bija iespaidīgs. Bet galvenais bija tas, ka Gaisa spēki un DShB veica, kaut arī līdzīgus, bet atšķirīgus uzdevumus. Gaisa spēki darbojās lielā attālumā no frontes līnijas (līdz 200 km un vairāk), bet DShB uzdevumi bija pieticīgāki (30-40 km vai vairāk).
Atbilstoši tika izveidotas atbalsta vienības. Gaisa spēki tika izpletņoti ar lidmašīnu, DShB - no helikopteriem. Šo vienību un formējumu spēku izjuta Afganistānas spoki. No gaisa desanta spēkiem Afganistānas karā piedalījās 103. gaisa desanta spēki. No gaisa desanta brigādes sastāva - 56 gaisa desanta brigādes. Kopumā desantniekus pārstāvēja 18 "līnijas" bataljoni (13 gaisa desanta spēki un 5 DShB), kas veidoja piekto daļu no kopējā DRA bataljonu skaita.
Šodien gaisa desanta uzbrukuma vienības ir kļuvušas par Gaisa spēku daļu. Tas noteica parasto daļu un savienojumu sadalījumu. Ir saglabāti objektu uztveršanas un turēšanas uzdevumi. Un Gaisa spēku klāsts ir ievērojami paplašinājies.
Izpletņlēcēju vienības un gaisa vienības uztver objektus. Bet, lai turētu šos objektus, tiek izmantotas tieši gaisa uzbrukuma vienības un apakšvienības. Lai palīdzētu šīm vienībām, ir vajadzīgas tvertnes.
Nav noslēpums, ka ienaidnieks pēc pirmā PDP vai VDD trieciena ir apstulbis. Bet sauszemes spēku spēks, visu cieņu izpletņlēcēju drosmei un apmācībai, ievērojami pārsniedz desantnieku spējas. Un ienaidnieks mēģinās precīzi iznīcināt nosēšanos, izmantojot smago aprīkojumu, smago artilēriju un aviāciju. Šeit ir nepieciešama DShBr izturība, ko papildina smagā tehnika, prettanku ieroči un bezpilota lidaparāti.
Turklāt mūsdienu militārajos konfliktos nosēšanās tiek izmantota reti. Ir sauszemes transporta līdzekļi. Tāpēc daudzas gaisa vienības un apakšvienības tiek izmantotas kā gaisā esošas. Un šajā gadījumā divīzijas komandierim un nākotnē pulkam (brigādei) ir vajadzīgas savas tanku vienības. Kā artilēristi vai sapieri jau ir pieraduši pie Gaisa spēkiem. Kā mūsu armijā vēl nebijuši izlūkošanas bezpilota lidaparāti un kaujas roboti ir kļuvuši par ikdienu.
Nu, un tradicionālais "lidot ziedē" no manis. Komandiera ideja ir pārdomāta un savlaicīga. Turklāt šī ideja virsnieku galvās ir bijusi jau sen. Galu galā tas jau ir noticis! Jā, tas bija. Gaisa divīzijā atradās tanki. Tiesa, ne T-72, bet T-62D. Vēl 1984. gadā 103 gaisa desanta divīzijas sastāvā artilērijas bataljona vietā tika izveidots tanku bataljons. Divīzijas komandieris, nākamais Krievijas Federācijas aizsardzības ministrs Pāvels Gračevs toreiz ļoti veiksmīgi izmantoja šo "gaisa desanta spēku standartiem saīsināto" bataljonu. 22 desantnieku tanki (31. tanku bataljona sastāvā) veiksmīgi cīnījās Afganistānas kalnos.
Un viņi atteicās no šīs idejas, jo diemžēl transporta aviācijas jautājums vēl nav atrisināts. Mūsu armijas izmantotās transporta lidmašīnas tika konstruētas padomju laikā. Un attiecīgi BMD tika izstrādāti tieši šiem lidaparātiem. Viena lidmašīna - viens desantnieku pulks. Tie ir gan "Ana", gan "Ily".
Bet, palielinoties uguns spēkam, bruņu aizsardzībai un citiem uzlabojumiem, palielinājās kaujas transportlīdzekļu svars. Tā pati "Sadovnitsa" ir divreiz smagāka par BMD-1. Un lidmašīnas palika nemainīgas. Tvertnes T-72 svars ir 44 tonnas (pret 13, 5 Sadovnitsa). Un šodien šādu tvertni var pacelt tikai Il-76 vai An-124 Ruslan. Citu armijā vienkārši nav.
Tanku grupa var "transportēt" An-124. Trīs tanki! Tas nozīmē, ka uzņēmuma pārvadāšanai ir nepieciešami 4 (!) Izlidojumi. Bet 76. iekļaus tikai vienu tanku. Tas nozīmē desmit lidmašīnas vienam uzņēmumam. Tas ir pietiekami nopietns risks. Mūsdienu pretgaisa aizsardzība ir diezgan spējīga iznīcināt tik lielus un lēnus mērķus. Pat departamenta līmenī. Atcerieties Čečenijā notriekto milzīgo helikopteru Mi-26?
Un BTA lidmašīnu skaits šodien acīmredzami nav pietiekams. Pēc dažu ekspertu domām, šodien mums ir no 7 līdz 14 darbojošiem ruslāniem un apmēram simts Il-76. Un, ņemot vērā šo mašīnu aktīvo izmantošanu operācijas laikā Sīrijā un Gaisa spēku vienību un formējumu mācību laikā, šo mašīnu kalpošanas laiks ir uz robežas.
Bet kopumā Gaisa spēku reforma ir nobriedusi. Mūsdienu kara jēdziens pastāvīgi mainās. Tāpēc šodien ārkārtīgi vajadzīgi ļoti mobili, labi mehanizēti un bruņoti Krievijas desantnieki. Bet šī reforma ir jāpapildina ar reformām citās aizsardzības kompleksa nozarēs. Un, pirmkārt, jaunu lidmašīnu un BTA helikopteru izveidē, kas atbilst jaunajiem uzdevumiem.
