Ir pagājuši daudzi gadi kopš dienas, kad es pēdējo reizi sveicu kuģa karogu un uz visiem laikiem atvados no flotes. Kopš tā brīnišķīgā laika, kad mani lepni sauca par Ziemeļjūras zemūdeni, daudz kas ir mainījies: laulības, dzemdības, perestroikas histērija, publicitātes sagrābšana, mazattīstītā kapitālisma laikmeta "prieki", neatkarības iegūšana … Dzīve gāja uzreiz. Šķiet, kāds sentiments pastāv? Dzīvo šodienai, biežāk domā par rītdienu. Lai pagātne paliek pagātnē!
Bet kā var aizmirst savu kuģi, pa kuru esat nobraucis vairāk nekā tūkstoš jūdzes un kas jums pazīstams no ķīļa līdz klotikam? Kā aizmirst puišus, ar kuriem jūs dalījāties ar visu: sākot ar izsmēķi un beidzot ar gaisa elpu?
Tā ir dīvaina lieta - cilvēka atmiņa. Cik selektīvi rīkojas! Es varu pavadīt pusi dienas, meklējot brilles, kuras es vakar kaut kur iestrēdzu. Un tajā pašā laikā es labi atceros visas kāpnes, katru žogu, katru lūku. Es joprojām atceros savas darbības ārkārtas trauksmes laikā un savu vietu kaujas grafikā steidzamai niršanai.
Dažreiz man šķiet, ka arī tagad es varētu doties jūrā iepriekšējā amatā. Ak, tas nav iespējams. Un ne tikai tāpēc, ka tagad dzīvoju citā štatā - 2002. gada martā RPK SN "K -447" veica pēdējo braucienu uz jūru un tika nosūtīts utilizācijai. Grieziet uz tapām un adatām … Tomēr tas jau ir personīgi.
Jūs jautājat, kāpēc jūs esat tik aizkustināts, puisis? Fakts ir tāds, ka mani draugi man iedeva kompaktdisku ar filmu "72 metri". Ja vēlaties gūt priekšstatu par zemūdenes dienestu, neskatieties vecās padomju filmas, kurās politiskais virsnieks vienmēr ir centrālā figūra. Turklāt neskatieties amerikāņu zemūdens trillerus, piemēram, "K-19". Viņi nevar izraisīt neko citu kā rūgtu smieklu. Paskaties uz "72 metriem" …
Es vēlos dalīties ar dažām sava dienesta epizodēm jūras spēkos. Es brīdinu jūs uzreiz: ja jūs gaida šausmu filmas, labāk nekavējoties aizvērt lapu - nekas no tā nenotiks.
"Cirks", ko Jūras spēkos sauca par jūras krodziņu, sākās jau vilcienā, kas mūs aizveda uz tālo Ļeņingradu. Mūsu grupas vecākais, 3. pakāpes kapteinis, piedzērās līdz halāta stāvoklim un zaudēja visu politisko un morālo izskatu, tiklīdz tālumā pazuda pēdējās Černigova gaismas. Viņš palika līdz pašam Pēterim, atgūstot samaņu tikai, lai ieņemtu vēl vienu devu. Viņa palīgs, 1. šķiras brigadieris, neatpalika no vecākā biedra, bet negrieza sevi ārā - neatvairāmā jūras spējas prasīja izeju, par ko maksāja durvis un logs vestibilā.
Mēs paši arī dzērām, ēdām, klaiņojām apkārt vagonam ar mežonīgiem saucieniem "kreisā stūre", "tiesības iekāpt", "nomest enkuru" utt. Jautra pirātu banda: piedzēries, iedomīgs, lupatīgs (mājās, eksperti brīdināja - "vecie vīri" visu atņems, sliktāk ģērbjas). Tūlīt es jums pateikšu - ierodoties pie pusapkalpes Krasnaja Gorkā, viņi piespieda mūs sūtīt visas drēbes mājās.
Pusvagonā cirks turpinājās: mums iedeva formas tērpu. Es, piemēram, 54. izmērs, 4. augums, turklāt es valkāju 48-3! Ja jautājums vēl tika atrisināts ar biksēm: es saviju un piesprādzēju jostu ciešāk, tad ar holandieti bija tikai nepatikšanas: kakla izgriezums sasniedza manu nabu, un plecu siksnas karājās sānos kā prinča Bolkonska epaletes! Turklāt ar katru kustību viņa centās novirzīties no pleciem un pārvērsties par kaut ko starp šaurjaku un skotu svārkiem! Man vajadzēja sašūt izgriezumu līdz saprātīgām robežām (viņiem nebija atļauts šūt neko citu, un viņi visu apmācību laiku staigāja apkārt kā pildīti dzīvnieki).
No mācību grāmatas visvairāk palika atmiņā pastāvīgā bada sajūta: jaunais organisms pieprasīja savu, un apmierinātības normas tika aprēķinātas, acīmredzot, zīdaiņiem. Viņi atrada vienkāršu izeju: pēc vakariņām viena persona tika nosūtīta uz kambīzi (nez kāpēc viņš vienmēr izrādījās mūžam izsalcis puisis no Gus-Hrustalny vārdā Solnyshko), un viņš vilka pilnu gāzmaskas maisiņu ar maizi. Protams, bija bufete, bet cik tad var izstaigāt 3.60?
Mums jāmaksā cieņa, viņi mūs labi mācīja, bija pat DEU (strādājoša spēkstacija), tikai tā strādāja nevis no reaktora, bet no parastās katlu telpas.
Es vienmēr esmu atcerējies HDL (vieglā niršanas apmācība) nodarbības. Pati pirmā niršana manai īsi apgrieztajai galvai pievienoja sirmus matus: man nebija laika ienirt baseina dibenā, kad ūdens sāka ieplūst SCS (nirēja glābšanas niršanas tērps)! Protams, dziļums tur ir tikai 5 metri, un ir novietošanas kabelis, un augšā stāv pieredzējuši instruktori, bet tad jūs mēģinātu to man paskaidrot! Vispār viņi mani izvilka uz virves, kā varde uz makšķerauklas, cieši pievilka vārstu un - uz priekšu ar dziesmām!
Ko vēl atceros kursā, bija pirmais brauciens uz pirti. Pirmkārt, tā bija pirmā izeja uz pilsētu (un Kronštatē ir ko redzēt), un, otrkārt … Kad beidzām mazgāties, mums iedeva svaigu veļu - gaismas tēvus! Lūk, ekspertu solījums: vestes - it kā pēc kaujas plosītas, gļēvuļi - it kā tajās būtu ietīta granāta un izvilkta tapa, zeķes - es neko neteikšu. Bet mēs uztraucāmies veltīgi, “pircēji”, kas ieradās pēc mums, visu pārbaudīja visrūpīgākajā veidā, un mēs kā jaunas kapeikas devāmies uz Ziemeļiem. Un par to, kas tur notika - nākamajā stāstā.
Jo tuvāk tuvojās mācību pabeigšanas datums, jo vairāk mēs vēlējāmies pēc flotes, pēc īstiem karakuģiem. Pati doma, ka jūs varētu atstāt mācību skolā, vadīt tos pašus sastāvus, kādi bijām pirms sešiem mēnešiem (jā, godīgi sakot, un turpināja palikt), bija biedējoša!
Nav sliktāka vārda par jūrnieku "berbaza" - tu valkā jūras formas tērpu, un jūru redzi tikai no krasta. Skatoties uz priekšu, es teikšu: pat nokļuvis flotē, viens no mūsu puišiem joprojām neizbēga no šī bēdīgā likteņa - atlikušos 2, 5 gadus viņš dienēja divīzijas štābā. Dievs, kā viņš mūs apskauda!
Bet tas tā ir, dziesmu teksti, lai jūs saprastu mūsu stāvokli, kad beidzot parādījās "pircēji". Nepaņēma daudz laika, lai pieņemtu un pārceltu personālu, atvadoties no pārējiem (divi iestājās jūras skolā, viens deva priekšroku mācībām, nevis jūras dienesta grūtībām), meistariem, vidējiem un virsniekiem, un tagad - atkal vilciens, kas mūs ved arvien tālāk uz ziemeļiem … Ceļojums nedaudz atgādināja ceļu pirms pusgada no Čerņigovas līdz Kronštatei: priekšā tas pats nezināmais (zemūdens, uz kāda kuģa iekāpsi? Un vai vispār iekāpsi?), Nepazīstamas ainavas aiz loga… Tomēr ainavas ātrumā mūs vairs neinteresēja … Tikai šoreiz nedrīkstējām pārāk daudz klaiņot, bet tomēr paspējām “noglāstīt ceļu”.
Un lieta ir tāda, ka mūsu gidi vai nu nepievērsa uzmanību, vai vienkārši nevēlējās viņu piesaistīt “piektajai kolonnai” diriģentu personā: “Zēni! Cepumi, vafeles, vistas … "- un grozā zem cepumiem, vafelēm un vistas ir pudeles ar mazu baltu! Protams, jūrnieki nav bagāti cilvēki, taču pirms atbrīvošanas pie daudziem no mums ieradās radinieki (kā, bērns par Kudykin kalniem, viņi ir izraidīti uz Arktiku!) Un, protams, palika "mugurkauls". Un cik vajadzīgs jūrniekam, kurš sešus mēnešus nav nogaršojis alu?
Visbeidzot, nemazgājieties šādā veidā, vēl viena apkalpe, tagad Severomorskā. Salīdzinot ar viņu, Krasnaja Gorka sāka šķist zemes paradīze: visu dienu uz parādes laukuma, ēdiens - nekur nav jābūt nejaukam, un Dievs zina, cik maiņu: viņi ieturēja brokastis pulksten 4.00 un pusdienoja pēc pulksten 24.00. Un tā gandrīz nedēļu.
Un šeit ir izplatīšana - Kolas pussala, Gremikha ciems. Hmm … Gremikha … Hu no Gremikha? Lai gan - kāda ir atšķirība, galvenais ir - mēs zinām, kur! Viņi priecājās kā mazi bērni. Tad, stulba, nedzirdēja jūras joku: "Ja visa Kolas pussala tiek uztverta par dupsi, tad Gremikha ir pati TĀ vieta."
Kad jaunajiem virsniekiem tika piedāvāts Gremikha uz norīkojumu, viņi centās atteikties no šādas "laimes" ar āķi vai blēdību. Tad viņiem ir izvēle - Yokangu! Virsnieks labprāt piekrita, nezinot, ka Yokanga … tikai vecais Gremikha vārds!
Tomēr apstākļi virsniekiem tur tiešām nav tie labākie. Mums, jūrniekiem, barakas ir mūsu mājas, bet jaunie ordeņnieki un virsnieki dzīvo arī pie mums, kazarmās, četrvietīgās kajītēs! Tas viss ar lepnumu tiek dēvēts par virsnieku hosteli, taču tas viņiem to nekļūst vieglāku!
Un klimatiskie apstākļi atstāj daudz ko vēlēties, mēs jokojām: Gremikhā vējš pūš, lai kur arī dotos - visu laiku sejā. Cara laikos tur tika izsūtīti politieslodzītie, ir pat piemineklis - zemnīca, kas izklāta ar cilvēku galvaskausiem.
Bet, lai kā arī būtu, Gremikha ir tik Gremikha. Mēs atstājām Severomorsku vēlu vakarā. Man jāsaka, ka 400 kilometru rādiusā no Gremikhas nav mājokļu, un uz turieni neved ceļi, ne lielceļi, ne dzelzceļi. Atlikuši divi veidi: pa jūru vai pa gaisu. Gaiss pazūd pats no sevis - tikai helikopters īpašā misijā. Jūras - motorkuģis "Vaclav Vorovsky" ik pēc četrām dienām, un tas no Murmanskas. Bet Jūras spēkos šādiem gadījumiem ir drošs instruments - BDK (liels nosēšanās kuģis). Šeit tas mums tika sniegts!
Un iekraušanas laikā es pirmo reizi redzēju ziemeļblāzmu. Sākumā es pat nesapratu, kas tas ir, uztvēru to laternas atspīdumam. Jūrnieki no BDK paskaidroja. Es izskatījos apburta! Tas tiešām aizrauj, jūs zināt, kā uguns - jūs skatāties un izskatāties, un jūs nevarat atrauties … Iedomājieties milzīgu, vieglu, kā gaisa aizkaru, kas ir apturēts neregulāros zigzagos tieši virs jūsu galvas. Un šeit šis aizkars virmo, it kā zem vieglām vēja brāzmām, un aiz tā daudzi skrien ar svecēm rokās, un no šīs gaismas dažāda platuma un intensitātes svītras pārvietojas pa aizkaru dažādos virzienos. Tad viņi krustojas un skrien pa ceļu, tad saduras kā bumbiņas un izklīst dažādos virzienos … Tad es redzēju daudz gaismas, spožākas, krāsainākas, bet šis, pirmais - izbalējis, daži zaļi toņi, kļuva kā ģimene man, un es viņu neaizmirsīšu līdz savu dienu beigām …
… Visbeidzot, viņi aizcirta manu muti, pagrieza mani kāpņu virzienā un ar celi maigi iesita pa dibenu - ir pienācis laiks kāpt! Viņi mūs, protams, novietoja kā bruņutransportierus un tankus - kravas tilpnē. Personāla kajītes un nosēšanās telpas - virsniekiem un meistariem.
Jā, mēs īpaši neaizvainojāmies: jaunā nezināmā dzīve, kurā mēs iegājām, pārņemti ar iespaidu pārpilnību. Mēs sadalījāmies paziņu grupās, izvēlējāmies sausāku vietu (šur tur ūdens staigāja tilpnē) un - atpūsties, priekšā bija daudzu stundu gājiens.
Viena lieta ir slikta: mūs apkrāpa ar pārtiku - šādos gadījumos nepieciešamās sausās devas vietā viņi ielika vairākus jūras drupatas maisus. Vai esat mēģinājuši jūras cepumus? Nē? Laimigais. Tie nav sāļie krekeri alus darīšanai - dūšīga, divus pirkstus bieza brūnmaizes garoza, izžuvusi līdz tam, ka tiek sasista ar āmuru. Patiesībā tos var iemērc verdošā ūdenī, bet kur to iegūt? Tā nu mēs viņus grauzām, gandrīz izlaužot zobus, un mums šķita, ka neko garšīgāku savā dzīvē neesam nobaudījuši.
… Kaucējs rēja - Gremikha! Mēs izlādējāmies no BDK - gaismas tēvs! Protams, daudzi no mums atcerējās Ostapu Benderu ar savu "mēs esam svešinieki šajos dzīves svētkos". To, ko mēs redzējām, nebija iespējams nosaukt par brīvdienu pat ar lielu izstiepšanos: pelēku blāvu jūru, pelēkiem blāviem pauguriem, pelēkām mājām, pat cilvēki sākumā šķita pelēki un blāvi … Vai tad es varētu pieņemt, ka man šis skarbais mūžīgi patiks, bet unikāla zeme un daudzus gadus vēlāk es sapņošu par "pelēku blāvu" jūru un kalniem?
Bet nebija laika drosmei un skumjām - mūs aizveda uz kazarmām: standarta piecstāvu ēku, no kuras daudzi ir paklupuši bijušās PSRS plašumos. Tikai šīs standarta ēkas izrādījās ne visai pielāgotas (precīzāk, nemaz nav pielāgotas) Arktikas apstākļiem - ziemā sniegs uz palodzes gulēja līdz pusei loga. No iekšpuses. Varbūt augstākās varas iestādes nolēma, ka ar militārā dienesta grūtībām un grūtībām zemūdenēm nepietiek? Kas zina birokrātiskās domas negaidīto gaitu?
Kā mūs iedalīja ekipāžās, nebūtu vērts stāstīt - parastā jūras birokrātiskā rutīna, ja ne viena "pikanta" detaļa - tā bija sestdiena. Un ko sestdien dara katra sevi cienoša ekipāža? Tieši tā - liela kārtība! Citas vietas trūkuma dēļ tikām novietoti uz kontradmirāļa Efimova pajūgu, ko vietējie jūrnieki neizdevās izmantot - mēs laizījām viņu barakas, tas spīdēja kā kaķa olas. Lai attaisnotu puišus, es teikšu: neviens neizplatīja puvi, viņi nebrauca, viņi tikai palīdzēja jaunībai.
Starp citu, starp citu. Jūras spēkos nav garu, kausiņu, vectēvu utt. Jūras spēku "rangu tabula":
- līdz sešiem mēnešiem - karūsas;
- no pusgada līdz gadam - nogrieziet karūsu;
- līdz pusotram - kurts karūss;
-līdz diviem-pusotra;
- līdz divarpus - der;
- līdz trīs gadu vecumam;
- nu, no augšas - civilā.
Saskaņā ar šo ziņojuma kartīti tīrīšanu veic ikviens, ieskaitot pusotru darbinieku. Tie arī nestaigā - uzpilda gultiņas utt. Tips - kosmētiskais remonts. Dažreiz no smēķētavas parādās podgodi, ievērojot kārtību, lai vecākie nebūtu īpaši mantkārīgi un neizplatītu puves jauniešus.
Nu, pēc - ciets lafa! Virsnieki un vidējais kuģis (starp citu, jūras žargonā vidējais ir lāde, bet savējo mēs tā nesaucām - mēs cienījām) izkaisīti pa mājām, kuri palika "virsnieku hostelī", nemaksāja nevienu pievēršot uzmanību mums, komandieris arī atkāpās pie viņiem, un mēs paši bijām iepazīstināti šī vārda vistiešākajā nozīmē. Un ko jūrniekam darīt krāšņajā Gremihā? Pie pašgājēja lielgabala tu neiesi-nekur nav, "pašgājējs" sākas uzreiz aiz kazarmu priekšējām durvīm, ti. Gribu teikt, ka Gremihā nebija militārās vienības teritorijas parastajā izpratnē - nebija žogu, kontrolpunktu utt. utt. Tikai piestātnes ir norobežotas, un pat tad parastais "ķēdes posmu" tīkls ar vairākām ērkšķu rindām augšpusē, nedod un neņem - dārza gabals.
No visām mums pieejamajām izklaidēm vispopulārākais bija kino. Kino … Kino no 41. divīzijas zemūdenēm … Katrai apkalpei bija sava kino instalācija - "Ukraina" un savs projekcionists. Un pēc lielās sakārtošanas beigām sestdien un visu svētdienu skatījāmies filmu. Dienu iepriekš projektētājs bāzē saņēma pāris filmas, mēs tās ātri noskatījāmies, pēc tam mainījāmies ar citām ekipāžām (11 mūsējās, plus 4-5 trešās divīzijas, plus vairāki OVR brigādes kuģi) un skatījāmies un skatījos un skatījos …
Un pirmdien mūs norīkoja pie kuģiem un beidzot tas notika - mēs dodamies ceļā uz SAVU kuģi (flotē neviens nekur neiet, flotē tie samazinās). Pirms tam mēs viņu jau bijām redzējuši pa kazarmu logu, un viņam šķita, ka tas ir pavisam tuvu, kādas 5 minūšu gājiena attālumā. Bet tā tikai šķita. Fakts ir tāds, ka Gremikha atrodas uz kalniem, un ceļš atgādina kalnu serpentīnu, tāpēc ceļš var būt ļoti maldinošs - jūs varat staigāt pusi dienas līdz vietai, kas šķita tuvu, un līdz tam ir nepieciešama tikai pusstunda. šķietami ļoti tālu. Tātad, lai nokļūtu kuģī, pagāja vairāk nekā stunda.
Skats uz viņu mani vienkārši pārsteidza! Protams, pēc treniņa es zināju tās tehniskās īpašības: garumu, platumu, pārvietojumu utt., Un tā tālāk … Es pat biju uz zemūdenes, mazas, dīzeļdegvielas. Bet ko es redzēju!..
Kļuva pat rāpojoši - tāds koloss! Mēs uzkāpām pa eju uz klāja (protams, neaizmirstot apsveikt karogu), pēc tam stūres mājas žogā, pa kāpnēm līdz tiltam un lūkā. Laika gaitā es iemācījos acs mirklī lidot pa augšējām kāpnēm, kā saka - "nokrist". Pirmo reizi, kā trāpīgi izteicās jūras ainavu rakstnieks Aleksandrs Pokrovskis, es rāpoju kā grūsna sēpija pa plānu ledu.
Ceļš uz manu astoto nodalījumu atgādināja ceļu uz kuģi: šķiet, ej taisni - un tu nāks. Nebija tā! Uz augšu, uz leju, pa kreisi, pa labi. Nav brīnums pazust! Tad es gāju šo ceļu, pat to nemanot, bet tas bija vēlāk, gūstot pieredzi, kad visas kustības tika izstrādātas līdz automātikai, bet pagaidām … Kamēr es rullēju pa starpsienu durvīm, kā tās pašas grūtnieces sēpijas..
Es gribu teikt, ka starpsienu durvju ejas māksla (proti, māksla!) Nav tik vienkārša, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Kādu iemeslu dēļ cilvēks, ja viņam vajag ielīst kādā bedrē, obligāti tur iebāž galvu, absolūti nedomājot par to, ka viņam ir iespēja iziet caur to ar kaut ko, pat ar tām pašām starpsienu durvīm!
Tu neej pa starpsienu durvīm šādi: vispirms kāja, tad ķermenis un tikai tad dārgā mazā galva. Un pieredzējuši jūrnieki ar vienu roku satver bagāžnieku (tas ir rokturis durvju blīvēšanai), bet ar otru - lūkas malā, lec ar kājām uz priekšu - un tu jau esi nākamajā nodalījumā!
Bet te nu esmu jau astotajā. Pirmkārt - DEU tālvadības pults. Mammu mīļā, vai es kādreiz spēšu izdomāt šo signālgaismu, slēdžu, slēdžu, jaucējkrānu, vārstu un citu hiaroscuro sarežģītību?! Vienu brīdi es gribēju doties uz krastu, uz cūku novietni … Bet nav kur atkāpties, mums tas būs jāizdomā.
Nākamais ir mašīntelpa. Atkal vertikālas kāpnes, atkal grūsna sēpija un … Oho! Turbīna, pārnesumkārba, turbīnu ģenerators, kas spēj piegādāt enerģiju vidēja lieluma pilsētai, milzīgi virziena vārstu spararatiņi, tikpat milzīgi gaisa kondicionieri, kurus kāda gudra mazā galva novieto tieši virs ejām. Cik reizes pārgājienā vētras laikā es tās saskaitīju ar galvu! Bet bez tiem nav iespējams: režīma "Klusums" laikā, kad tiek izslēgti visi nevajadzīgie mehānismi (ieskaitot gaisa kondicionierus), temperatūra nodalījumā paaugstinās - kur ir tava Sahāra!
Bet tas viss ir vēlāk, bet pagaidām jauna jūrnieka sapnis ir aizturēts. Jā, skumjš skats … Es nodomāju - vai tiešām tas viss ir mans? Protams, ne visi, bet pirmajos dienesta mēnešos - pārsvarā. Tur ir iestrēdzis daudz lietu, kas spēj neticami “iepriecināt” jūrnieku. Un tā, faktiski, nekas, turēšana ir kā aizturēšana.
Vienīgais mulsinošais bija tas, ka ļoti tuvā nākotnē bija jāizpēta visu mehānismu izvietojums, kas nav sliktāks par jūsu seju, lai jebkurā brīdī jūs varētu atrast jebkuru vārstu, jebkuru kingstonu vai sūkni tumsā un nesagriezt. galvu pret blakus stāvošo.
Un šo pētījumu sauca par kaujas posteņa pašpārvaldes testa nokārtošanu. Ak, kāds kredīts! Vēlāk man bija jāveic neskaitāmi dažādi testi, bet šis … Jums tiek dotas divas "lapas": uz viena duča ir trīs jautājumi par vispārējām kuģu sistēmām, no otras - tikpat daudz par personīgo uzraudzību. Un jūs sākat mācīties …
Tā tas tiek darīts. Pieņemsim, ka man ir nepieciešama ATG eļļas sistēma. Rāpoju tilpnē, atrodu pareizo tvertni, sūknēju un rāpoju pa cauruļvadu. Pēkšņi, kāda velna pēc - vēl viens cauruļvads aizšķērsoja manu ceļu, un nebija nekādas iespējas tam pārmeklēt! Es uzlieku lukturīti uz "mana" cauruļvada un zigzaga ap šķērsli. Pie lukturīša gaismas atrodu “savējo” un rāpoju tālāk. Un tad, mācījusies, es eju pie vajadzīgā virsnieka un izstāstu viņam to, ko esmu iemācījusies, apdomīgi izlaižot pavadošos "piedzīvojumus" - viņš pats zina, arī rāpoja.
Bez tā nav iespējams, pretējā gadījumā apkaunojošais "0" vicinās kaujas numura priekšā halāta kabatā, norādot, ka jūs joprojām neesat zemūdens. Kā, jūs sakāt, un vēl ne šeit? Ak, vēl ne. Jūra padara zemūdeni par pirmo nirēju.
Vispirms jūrā, vispirms nirt - ar ko jūs varat tos salīdzināt? Grūti pateikt. Mans mīļākais rakstnieks A. Pokrovskis, pats zemūdens, kura kontā ir 12 autonomas vienības, salīdzināja to ar pirmo sievieti. ES nezinu. Es pat neatceros viņas vārdu, bet atceros pirmo niršanu gandrīz katrā sīkumā. Es personīgi to salīdzinātu ar pirmo lēcienu ar izpletni (par laimi, ir ar ko salīdzināt): es gribu, un tas sit!
Un viss sākās ļoti prozaiski: ar autonoma krājuma iekraušanu. Ļoti aizraujoša, es jums saku, nodarbošanās. Un tas nav viegli: tāds civilizācijas ieguvums kā celtnis šajā procesā nepiedalās - tiek uzskatīts, ka pietiks ar parastajām virvēm un apkalpi. Tam ir viens neliels, bet ļoti patīkams, bet: autonoma (ti, jānodrošina, lai laiva jūrā paliek 90 dienas) pārtikas krājumu iekraušanas laikā atjautīgiem jūrniekiem izdodas papildināt savus personīgos "autonomos" krājumus. Un viņi ļoti palīdz garās maiņās!
Tad bija pāreja uz kuģi. Ir arī vērts paskatīties: saliekts zem matraču slodzes, spilveniem, mezgliem ar vienkāršām jūrnieku mantām, pret piestātnēm izstiepta melna čūska. Vietējiem iedzīvotājiem tā ir skaidra zīme - apkalpe dodas uz jūru.
Beidzot esam uz kuģa. Navigators "iedarbina" viņu žirokompass, kustību nodaļa - reaktors, pēdējie sagatavošanās darbi un - tagad velkoni ir nonākuši mūsu pusē. Ir laiks! Atskanēja sirēna, atskanēja komanda: "Stāviet vietās, izkāpiet no pietauvošanās līnijām!" Jūrā!
Pēc šaurumu šķērsošanas signalizācija tika nodzēsta, un pirmo reizi varēju uzkāpt uz tilta smēķēt. Protams, mēs to esam darījuši neskaitāmas reizes datu bāzē. Bet tad bāzē! Jūrā viss ir citādi, pat cigaretes garša šķiet atšķirīga. Ar laimes apdullinātām acīm mēs ieskatījāmies tālā krasta pelēkajā lentē, caur degunu rullējošajos viļņos, modra straumē, kas izplatījās garā, plašā ventilatorā, un mēs ieelpojām svaigu jūras gaisu, kas nedaudz smaržoja pēc aļģēm. Drīz mums būs jāaizmirst tās smarža uz ļoti pienācīgu laiku.
Tad - pirmā maltīte uz kuģa. Šādu pārpilnību tad varēja atrast tikai šiks restorānā: stores balychok, somu cervelatic, sarkani ikri! Es nerunāju par saldumiem: ievārījumi ir ļoti dažādi (pirms tam pat neiedomājos, ka tur ir ievārījums no rožu ziedlapiņām), baškīru medus un, protams, jūrnieka -zemūdens vājums - iebiezinātais piens.
Bet tad gaudotājs rēja steidzamu niršanu, mēs pēc iespējas ātrāk metāmies cauri kaujas posteņiem, komandas nokrita, un laiva sāka grimt dziļumā … kā manā dvēselē sāka rasties bailes - jūs esat nonācis līdz nepareiza adrese. Nekas no tā nenotika. Un nemaz ne tāpēc, ka esmu ievērības cienīgs drosmīgs!
Baidās no nesaprotamā tas, kurš neko nedara un var koncentrēties uz savām izjūtām, uz to, kas notiek aiz borta. Mums vienkārši nebija laika darīt šādas muļķības, mēs strādājām. Un, kad varējām pievērst uzmanību savai personai, izrādījās, ka nav no kā baidīties! Viss ir kārtībā, viss darbojas kā parasti, biedri smejas un joko apkārt. Un tiešām, no kā baidīties? Jums jāpriecājas: es esmu zemūdens kuģis! Urā, biedri?
Nē, vēl nav urrā, vissvarīgākais paliek - iesvētīšana zemūdenēs. Tas ir kaut kas līdzīgs kristībām, tikai tur viņi pārlej ar ūdeni, un šeit viņi to dzer.
Uz "kastaņa" (vispārēja kuģa skaļruņa komunikācija) paziņoja: "Dziļums - 50 metri!" Mēs uzkāpām kravas telpā. Daži no puišiem atskrūvēja vāku no avārijas lampas (tik mazs vāciņš, apmēram 0,5 litri), kāds tajā ielēja ārējo ūdeni … Man bija jādzer vienā malkā, neapstājoties. Sasprindzis - dzer vēlreiz.
Es izdzeru savu pirmo malku. Ledus aukstums uzreiz sadedzina zobus - temperatūra virs borta ir 5 grādi, ne vairāk. Bet jums ir jādzer par katru cenu! Tas sadedzina manu kaklu, vēderu, zobi ir pazuduši, es tos vienkārši nejūtu. Mēs paliekam trīs: es, griesti un ūdens. Smadzenes urbj vienu domu - lai to pabeigtu, noteikti pabeidz! Atmetu galvu, izkratīšu pēdējos pilienus mutē … Tieši tā! Es esmu zemūdens kuģis!
Apziņa pamazām atgriežas. Puiši drūzmējās apkārt, draudzīgi smaidi, aproces, glāstīja plecu … Tas tika darīts!
Tad bija vairāk nekā viena kampaņa, ieskaitot pilnīgu autonomiju, un ar laktas korpusa lauzto Arktikas ledu, ar raķešu uguni un daudz ko citu. Bet šis pirmais ceļojums paliks manā atmiņā visu mūžu. Jā, tas ir saprotams - viņš bija pirmais!
Unikālais, neapšaubāmi unikālais ceļojums, par kuru vēlos runāt šajā piezīmju daļā, tika veikts 1981. gada vasarā, kad projekta 941 "Akula" pirmā zemūdene ar pastiprinātiem kontrastiem segšanai ledū ar stūres māju bija tikai notiek jūras izmēģinājumi.
Patiesībā viņi pirms tam staigāja zem ledus: gan amerikāņi savā Nautilus, gan padomju K-3 Leninsky Komsomol peldēja ledū, bet tās bija torpēdu zemūdenes. Bet raķešu zemūdens kreiseri tur vēl nav bijuši, jo šīs klases kuģu galvenais uzdevums ir palaist ballistiskās raķetes. Vai tas ir iespējams Arktikas ledū?
Šīs kaujas pienākumu veikšanas metodes pievilcība ir tāda, ka šādos apstākļos raķešu nesējs kļūst neaizsargāts pret ienaidnieka pretzemūdeņu aizsardzības līdzekļiem. Ņemot vērā sarežģīto akustisko vidi zem ledus, to ir ne tikai pārsteigts, bet arī nereāli atklāt.
1980. gada rudenī kontradmirāļa Efimova apkalpe devās izlūkošanā. Viņiem tika dots uzdevums iziet zem pakas ledus, atrast piemērotu vērmelīti un segumu. No pirmā acu uzmetiena uzdevums nav īpaši grūts, jums vienkārši jāiekļūst vērmelē. Bet šī vienkāršība maldina. Fakts ir tāds, ka bez gājiena laiva nevar palikt savā vietā, tā vai nu uzpeld, ar pozitīvu peldspēju, vai, ja ir negatīva peldspēja, nogrimst. Līdz pašai dibenai … Tas ir kā jūras plēsējs - haizivs. Šīm zivīm, atšķirībā no pārējām, nav peldpūšļa, un tās ir spiestas visu laiku būt kustībā.
Šeit rodas dilemma: vai nu tas apstāsies un noslīks, vai arī ar visām muļķībām ietrieksies bedres malās, un kā tas beigsies laivai un apkalpei - to zina tikai Neptūns. Bet izeja tika atrasta ilgi pirms šīs kampaņas un tā tika saukta pieticīgi - "Shpat" sistēma. Kāda ir šīs sistēmas būtība? Un būtība, tāpat kā viss ģeniālais, ir vienkārša: tiklīdz laiva pieturā sāk sabojāties, ūdeni no īpašām tvertnēm sāk izsūknēt sistēmas "Shpat" sūkņi un laiva uzpeld. Automatizācija nekavējoties pārslēdz sūkņus uz iesmidzināšanu, un laiva atkal neizdodas utt. utt. Tas ir, laiva nestāv uz vietas, tā "staigā" uz augšu un uz leju, bet mums bija vienalga - galvenais, ka nebija nekādas kustības uz priekšu. Skatoties uz priekšu, es teikšu: jūs zinātu, kā mūs treniņa laikā sniedza purnu šie bezgalīgie "Spar" bez gājiena! ", Jo šādi manevri tiek veikti ar trauksmi, kas nozīmē, ka atpūtas un maiņu maiņas ir spiestas karāties apkārt. kaujas posteņos …
Bet atpakaļ pie Efimova apkalpes. Mēs, K-447 ekipāža kapteiņa 1. ranga Kuverska vadībā, uzzinājām, ka viņi lieliski pārvarēja uzticēto uzdevumu, atgriežoties no kaujas dienesta Atlantijas okeānā. Protams, mēs bijām priecīgi par puišiem, un kādu grēku slēpt, mēs bijām nedaudz greizsirdīgi uz viņiem - tomēr šāds ceļojums! Viņi apskauda un pat nevarēja iedomāties, ka paies nedaudz vairāk par sešiem mēnešiem un pienāks mūsu kārta. Turklāt uzdevums mums būs ļoti "pikants" sarežģīts: mums ir jālauž ledus ar korpusu un jāizšauj divu raķešu salva Kura poligona teritorijā (Klusā okeāna flote).
Pirms pašas kampaņas notika vairāku mēnešu nogurdinošas mācības, uzdevumu veikšana uz sauszemes, izrakstīšanās uz jūru, autonomās rezerves iekraušana, kopumā parasta jūrniecības kārtība pirms galvenā uzdevuma izpildes. Pa to laiku uz kuģa ieradās aptuveni ducis "olu galvu" - braucienam norīkoti zinātnieki, kuri nekavējoties uzmontēja korpusam īpašas ierīces, lai izmērītu korpusa slodzi, nokļūstot ledū. Bet, visbeidzot, pāreja uz Okolnajas līci praktisko raķešu iekraušanai, un tad - kurss nord un uz priekšu virs līķiem, bez ieslodzītajiem!
Uz ledus lauka malu mūs pavadīja projekta 705 kodolzemūdene - neliela ātrgaitas zemūdene, kas pildīta ar automātisko aprīkojumu, nebojājiet brīnumu ar vairāku desmitu virsnieku un ordeņpersonu apkalpi. Kāpēc, bija arī iesauktais - pavārs. Nu, tad mēs devāmies paši.
Pāreju uz doto zonu neatcerējās nekas īpašs - viss ir kā vienmēr. Vienīgais jaunais bija ledus virs galvas un izpratne - ja kaut kas notiktu, mums nebūtu kur parādīties. Bet es par to nedomāju. Daudz interesantāk bija pakavēties pie MT (jūras televizors, vairākas tā kameras bija uzstādītas korpusa augšējā daļā) un paskatīties uz ledu no apakšas. Lai gan - es meloju, bija pāris smieklīgi gadījumi.
Pirmais gadījums. Daži no mūsu vidējiem kuģiem (es baidos melot, tāds kā laivotājs, bet es neesmu pārliecināts), saskaņā ar CK kolēģu stāstiem, kas nebija apmierināti ar "tautas komisāriem", uzaicināja vienu no zinātnieki, izņēma sarautās (jūras žargonā paslēptās) NZ, viņi izdarīja jauku triku un nolēma smēķēt. Tieši salonā! Protams, 5. nodalījuma sargs dzirdēja dūmu smaku - mums ir izveidojusies izcila oža, jo tikai atombumba var būt sliktāka par ugunsgrēku uz zemūdenes. Pat sešus mēnešus pēc demobilizācijas es citā istabā varēju dzirdēt sadedzināta sērkociņa smaržu. Kopumā sargs pieklājīgi, bet uzstājīgi lūdza nodzēst cigaretes.
Viņi to izdzēsa, bet es gribu smēķēt! Īpaši pēc pieņemtās sotočkas, vai varbūt ne vienas. Īsi sakot, šie "jūras vilki" neizdomāja neko labāku, kā iet smēķēt uz tilta, kura kāpnes atrodas tieši pretī CPU. Pirmais kāpa viduvējs, bet pēc tam - zinātnieks. Bet kuģis atrodas iegremdētā stāvoklī, un augšējā un apakšējā klāja lūkas ir latas uz leju! Tas ir tas, ko neņēma vērā vidējais, kurš bija zaudējis visu politisko un morālo stāvokli. Un ar visām muļķībām viņš ietriecās ar galvu apakšējā saliekamā torņa lūkā! Kā stāstīja pulksteņa KP, vispirms bija truls trieciens, tad selektīvākais palīgs, tad troksnis, ko izraisīja divu ķermeņu krišana no trīs metru augstuma, un atkal selektīvākais palīgs. Es domāju, ja viņi būtu prātīgi, viņi noteikti salūztu. Un tā - nekas, tikai komandieris ilgi atcerējās viduslaiku šo kampaņu smēķēt …
Nākamais atgadījums notika ar jūsu pazemīgo kalpu, un man tas nemaz nebija smieklīgi - man sāpēja zobs. Bet zobs ir muļķības - piestātne to izrāva ātri un diezgan profesionāli (kuģu ārsti - tie ir). Problēma ir tāda, ka plūsma uz purnas grīdas joprojām negribēja izslēgties un mans izkropļotais izskats ilgu laiku izraisīja līdzjūtīgus apkalpes smaidus. Un pats aizvainojošākais, viņš pēc kāpšanas neizkāpa, un tāpēc, fotografējoties uz Arktikas ledus, es biju spiests slēpt sejas labo pusi aiz priekšā sēdošajiem.
Nu, par pašu kāpienu. Atkal atskanēja modinātājs, skanēja jau tā sāpošā mute: "Stāvot vietām, zem" Špata "bez gājiena!" un tas sākās … Lūzu salauzt bija iespējams tikai pēc vairākiem mēģinājumiem, visu procesu pavadīja ruļļi, apdares, ledus plaisāšana virs galvas - korpuss šķita saplaisājis … Sajūta nebija patīkama. Bet pēc uzklāšanas!
Es nekad neesmu redzējis šādu baltumu pirms vai pēc. Pirmajās minūtēs pēc dienasgaismas spuldzēm mēs no sāniem, acīmredzot, atgādinājām japāņus, tāpēc nācās šķielēties. Labi palika atmiņā arī redzamais laivas skats: visapkārt bija neparastas tīrības sniegs, un šī baltuma vidū bija melns koloss ar sasmalcināmām stūrēm, kas karājās kā ziloņa ausis (tās bija pagrieztas par 90 grādiem, lai nebūtu izlauzties uz ledus). Skats ir pārsteidzošs un nedaudz draudīgs.
Tad fotografēšana, tradicionālais futbols, zinātnieki paņēma ledus un ūdens paraugus un, visbeidzot, kāpēc mēs šeit ieradāmies - raķešu šaušana. Viss nodalījums tika salikts augšējā stāvā pie pulksteņa, atkal modinātājs, kaujas kontroles virsnieks paziņoja par piecu minūšu gatavību, pēc tam uz vienu minūti. Mēs gaidam. Pagāja minūte, tad vēl sekunde, sekunde un pēkšņi - Zema, dzemdes ņurdēšana, pārvēršoties rūkoņā … Es pat nezinu, ar ko salīdzināt šo skaņu. Dzirdēju, ka An -22 lido nelielā augstumā, Ruslans paceļas - tas viss nav tas pats. Beidzot laiva sašūpojās un rūkoņa sāka atkāpties. Dažas sekundes vēlāk aizgāja arī otrā raķete.
Un tad bija atgriešanās, atkal kāpiens, šoreiz parastā, ierastā, nesalīdzināmā svaiga jūras gaisa smarža … Ledus lauka malā mūs atkal sagaidīja jau pazīstamā 705. gada zemūdens kodolzemūdene. projekts un pavadīts uz bāzi. Un bāzē - ziedi, orķestris, tradicionāls cūkas cepetis. Ne bez dažiem jokiem.
Pirmais joks gandrīz beidzās ar sirdslēkmi mūsu komandierim, kad viņš ieraudzīja šo mazo "Lyra" pietauvojamies pilnā ātrumā. Divi velkoni mūs lēnām un majestātiski vilka uz piestātni.
Un otrs joks ļoti uzjautrināja mūsu pietauvošanās komandu, kas iznāca izņemt savas pietauvošanās līnijas. Galu galā mums ir vairāk nekā desmit tūkstošu tonnu laiva ar pārvietojumu, labi, un atbilstošās pietauvošanās līnijas ir tērauda troses ar rokas apkārtmēru. Jūs nevarat uzņemt šādas pietauvošanās līnijas ar kailu roku, puiši valkāja eļļotus brezenta dūraiņus, tikai jums, šļūcējiem būvlaukumā. Un tad viņi iemeta glītas, baltas neilona auklas trīs pirkstu biezumā!
Šai kampaņai kuģa komandieris Leonīds Romanovičs Kuverskis tika izvirzīts Padomju Savienības varoņa titulam. Papildus viņam vēl četri augstākie virsnieki saņēma militārus pavēles, pārējā apkalpe ar pateicību aizbēga no Jūras spēku virspavēlnieka un aizsardzības ministra vimpeļa "Par drosmi un militāro varenību".
Saņēmu savu Zelta zvaigzni un vēl vienu "biedru". Topošais Krievijas Melnās jūras flotes komandieris un tolaik mūsu divīzijas komandieris Eduards Baltins devās kopā ar mums kā divīzijas štāba atbalsta virsnieks. Es nezinu, ko viņš tur nodrošināja, bet, pēc puišu teiktā, kas bija sargā centrālajā, viņš vairāk rīkojās uz komandiera nerviem.
Bet pēc vairāku gadu incidenta, jau "glasnost" laikos, man izdevās redzēt interviju ar Krievijas Melnās jūras flotes komandieri E. Baltinu. Ko viņš neteica! Un ka tā bija viņa ideja, un ka Maskavā pat nebija zināms, ka kuģis izbraucis šaušanai no zem ledus … Kas dienēja zemūdenē, zina, ka šīs klases kuģis bez zināšanām neuzsāks reaktoru. no Maskavas, un vēl jo vairāk tas nenonāks jūrā, nemaz nerunājot par raķešu izšaušanu.
Atliek piebilst, ka šis kāpums mūsu laivai nebija veltīgs,
