Šis materiāls savā ziņā ir jubilejas gads. Saskaņā ar VO kontu tas ir 800., tas ir, nākamais "apaļais skaitlis". Kā vienmēr, "svētkos" es gribu rakstīt par kaut ko neparastu, atstājot malā tankus - nākamā izdevniecība atkal pieprasa grāmatu par viņiem, viņi saka: "tanku nekad nav par daudz", šautenes, bruņinieki izdevniecība!), visi tie paši samuraji (nākamajā rindā "Samurajs-2", pirmās grāmatas turpinājums) un bronzas laikmets. Es domāju, ka man vajadzētu rakstīt … par kuģiem. Ne mana, kopumā šī ir tēma, bet es mīlu kuģus. Piecu gadu vecumā viņš mīlēja aplūkot attēlus Rafaela Sabatīni romānā "Kapteiņa asiņu odiseja", kur bija ļoti iespaidīgi galeonu attēli, pēc tam viņš lasīja Lorensa Olivjē grāmatu "Vikingu kampaņa" un citu jūras literatūru., ieskaitot vēsturisko sēriju MK un TM … Viņš izgatavoja modeļus: tās pašas galerijas un vikingu kuģus, un abus no plastilīna, ieskaitot buras. Žēl, es nezināju, kā fotografēt - modeļi bija iespaidīgi, un tajos tika ievietoti salmi, lai masti un pagalmi nesaliektos. Viņš izgatavoja peldošus kaujas kuģu modeļus no plastilīna un šauj tos divcīņās ar saviem biedriem no lielgabala. Es pat rakstīju par šiem modeļiem savās grāmatās "No visa pie rokas" un "Kad nodarbības ir pabeigtas", bet … kaut kā daudz vairāk ar kuģiem nedarīju. Bet tie man joprojām ir interesanti, bet, diemžēl, nav laika iedziļināties šajā tēmā.
Imperatora jahta "Standart"
Bet šeit, varētu teikt, man paveicās. Starp maniem studentiem bija korespondences students no Sanktpēterburgas, kurš man atveda kapteiņa Sablina atmiņu grāmatu par dienestu imperatora jahtā Shtandart. Tika pieņemts, ka viņš uzrakstīs manu tēzi "Imperatora jahtas" Shtandart "PR". Tēma, protams, bija ļoti interesanta un rezultātā pat tika izvirzīta kandidāta disertācijai par vēstures zinātņu kandidāta grādu, taču "kaut kas neauga kopā". Neskatoties uz to, tajā ietvertie materiāli man šķita interesanti un cienīgi pievērsties šai tēmai un sniegt par to materiālu par VO, kas atbilst slepenām interesēm jūras tēmā un skaidrai interesei par jūru, kurā mums visiem patīk peldēties!
Jahta "Standart" Tulonā.
Tātad, kāda viņa bija - imperatora Nikolaja II pēdējā jahta?
Tomēr šeit jāsaka, ka - pirmkārt, mode no jahtām par honorāru aizgāja no Holandes uz Krieviju, tāpat kā daudzas citas lietas, to atveda Pēteris Lielais, ka jahtas vispirms burāja, bet pēc tam tvaiku. XIX gadsimta Krievijas caru saime bija diezgan daudz, nebūt ne tikai viena, bet tieši "Shtandart" izrādījās pēdējais šāda veida krievu kuģis un vienlaikus skaistākais, izraisot likumīga skaudība gan pret ķeizaru Vilhelmu, gan pat Lielbritānijas karalisko ģimeni!
Imperatora jahta "Standart". Sevastopolē, 1914.
Nu, šis kuģu būves šedevrs (ko atzina visi eksperti!) Tika uzcelts nevis Krievijā, bet Dānijā, kur jahta 1893. gadā tika noguldīta Kopenhāgenā imperatoram Aleksandram III. Tas bija paredzēts kuģošanai Melnajā jūrā, bet imperatoram nebija laika to izmantot, un tas nonāca viņa dēla priekšā. Viņas korpuss bija izgatavots no kuģu būves tērauda, un tilpums bija gandrīz 6000 tonnas, tas ir, kā mazam kreiserim. Tas ir, "Shtandart" izrādījās lielākā šāda jahta pasaulē, neskaitot komerciālos tvaikoņus, kas pārveidoti par jahtām. Jahtai bija lieliska peldspēja, un tā varēja kuģot pat okeānā. Spēcīgu tvaika dzinēju klātbūtne ļāva "Shtandart" attīstīt lielu kustības ātrumu un viegli pārvarēt ievērojamus attālumus. Savos ceļojumos viņš atkārtoti riņķoja pa Eiropu un vienmēr veiksmīgi šķērsoja Baltijas jūru līdz Melnajai jūrai un atpakaļ. Tā kā tā bija imperatora jahta, tad cita starpā tā bija īsta "peldošā pils ar birojiem, direktorātiem, štābu un daudziem galminiekiem", - atcerējās uz jahtas "Standart" redzēto virsnieks N. V… Sablin, kurš tajā kalpoja vairāk nekā gadu.
Jahtas "Shtandart" shematiskas sadaļas.
Un nav pārsteidzoši, ka jahta kļuva par imperatora Nikolaja II iecienītāko kuģi, taču tās nosaukumam bija dziļa nozīme. Standarts ir valsts galvas karogs, kas karājas virs vietas, kur tas atrodas. Eiropā šī paraža aizsākās viduslaikos. Standarti izcēlās ar krāšņumu, kas vēlreiz uzsvēra to kronētā īpašnieka nozīmi. Nu, 19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā Krievijas standarts, paceļoties virs imperatora Nikolaja II jahtas, izskatījās šādi: zelta zīda audums ar melna divgalvaina ērgļa attēlu pret jūras karšu fons. Tiklīdz imperators iegāja jahtas klājā, šis standarts tika pacelts virs tā.
Jahtai raksturīgais griezēja kāts un priekšgala figūra.
"Shtandart" bija trīs slīpi masti, kas piešķīra tā siluetam ātru ātrumu, kā arī divas slīpas caurules, 5480 tonnu tilpums, 112,8 m garums, 15,4 m platums, iegrime 6,6 m un projektētais ātrums līdz 22 mezgliem, kas tika nodrošināti ar 24 ogļu katliem un diviem dzenskrūvēm. Jahtas apkalpe sastāvēja no 373 cilvēkiem. Standarta aso kātu, kas aizgūts no griešanas mašīnas, rotāja apzeltīta priekšgala figūra-divgalvains ērglis, kas lidoja pāri viļņiem.
Mašīntelpa.
Jahtas nosaukums atkal tika dots no tradīcijas, kas pastāvēja Krievijas flotē, tas ir, pat Pētera Lielā laikā vienu no Krievijas flotes fregatēm sauca šādi. Tas tika palaists 1895. gada 21. martā un nodots ekspluatācijā 1896. gadā. Un tad tas bija šāds: 1893. gada 29. augustā Aleksandrs III kopā ar ķeizarieni Mariju Fedorovnu un Cariševiču Nikolaju Aleksandroviču ieradās Kopenhāgenā ar jahtu "Polārā zvaigzne". Šeit notika jahtas nodošanas ceremonija tās īpašniekam. Bet 1894. gada 20. oktobrī (1. novembrī) Aleksandrs III nomira, un pabeigtā jahta nodota viņa dēlam.
Ēdamistaba galvenajā klājā.
Jau 1896. gada 8. septembrī Štandarts, nepabeidzot visu jūras izmēģinājumu ciklu, uzņēma uz klāja Nikolaju II un ķeizarieni Aleksandru Fjodorovnu, un jahtas Polar Star pavadībā devās uz Angliju. Pēc tam sekoja oficiāla vizīte Francijā, un tā sākās šīs jahtas divdesmit gadu goda dienests.
Galerija apakšējā stāvā.
Un viņai bija daudz jāpeld. Tātad, jau 1897. gada vasarā uz jaunas imperatora jahtas Kronštati apmeklēja: Siāmas karalis, Vācijas imperators un Fēlikss Fūra, Francijas Republikas prezidents. Starp citu, Vilhelms II jahtu apmeklēja divas reizes: 1902. gada jūlijā, Baltijas flotes mācību artilērijas vienības Baltijas manevru laikā, un pēc tam 1912. gada jūnijā, kad ar savu jahtu "Hohenzollern" ieradās Rēvelē, lai noliktu jauno Pētera Lielā osta. Tā paša 1912. gada augustā Nikolajs II savā standartā uzņēma Francijas premjerministru Raimondu Poinkarē un veica ar viņu diplomātiskas sarunas. Turklāt Nikolajs II gandrīz katru gadu kopā ar visu ģimeni veica vai nu garus, vai īsus reisus uz "Standart" klāja, baudot jūras gaisu un Baltijas skeru dabu.
Skapis.
Tā kā mūsdienās no tā laika ir palicis maz, ir jēga rūpīgāk aplūkot šīs jahtas apdari un apdari, jo tas daudz runā par tās īpašnieku gaumi, kas, protams, mums ir interesanti.
Apkalpes pieliekamais apakšējā stāvā.
Tādējādi visa kuģa interjera iekšējā apdare tika saglabāta stingrā angļu gaumē. Uz jahtas nebija apzeltījuma, nevajadzīgu rotājumu vai apmetuma. Bet visi atzīmēja vienlaikus parādīto labo garšu, tāpēc jahtas telpas izskatījās daudz bagātākas par jebkuru ārišķīgu un apzinātu greznību un krāšņumu. 1905. gadā jahta Shtandart tika piešķirta Jūras gvardes apkalpei. Pakalpojuma apkalpe tika rūpīgi izvēlēta. Izvēlētie komandas locekļi obligāti tika iepazīstināti ar imperatora pāri pirms dienesta sākuma.
Ģērbtuve personālam.
Interesanti, ka imperatora kameru dekorēšanai tika izmantoti daudz mazāk dažādi vērtīgi koka veidi nekā uz vecās jahtas "Polar Star". Paša suverēna telpas bija dekorētas ar ķiršu koku un valriekstu, dowager ķeizarienes istabas, kā arī lielkņazu un princeses istabas - ar parasto bērzu, ēdamistaba - ar pelniem, gaiteņi - ar ozolu un kļavas koks "zem putna acs", kā arī balts dižskābardis. Imperatora dzīvojamās telpās sienas bija pārklātas ar reljefu ādu, vai arī tās bija pārklātas ar kretonu. Apkalpes telpas tika pabeigtas ar ozolu un priedi, kas tika krāsotas ar baltu krāsu. Aiz muguras augšējā stāvā atradās liela stūres māja, kas bija tradīcija Krievijas impērijas jahtām. Tajā bija liela ēdamistaba oficiālām pieņemšanām, kā arī kabinets un imperatora pieņemšanas telpa. Augšējā klāja priekšgalā, tieši pirmā skursteņa priekšā, atradās navigācijas kabīne, divas stūres mājas komandpersonālam, un virs tām bija arī komandtilts ar plašu stūres māju.
Ikonostāze galerijā.
Imperial Apartments atradās uz galvenā klāja, tieši virs mašīntelpas. Kajītēs, kas piederēja imperatoram, ķeizarienei un ķeizarienei, bija dzīvojamā istaba, guļamistaba un vannas istaba. Šeit uz klāja bija ēdamistaba, salons, atsevišķas kajītes lielhercogiem un princesēm, kā arī jahtu virsnieki un virsnieku telpa. Apakšējā stāvā atradās imperatora ģimenes bērnu kajītes, kalpu istabas, apkalpes telpas un dušas. Tajā bija arī radio telpa, telpas dinamo, kuģu darbnīcas un dažas noliktavas.
Jahtas priekšgalā zem šī klāja atradās kravas novietne un kravas nodalījums, bet pakaļgalā - ledusskapji ātrbojīgas pārtikas uzglabāšanai. Jāatzīmē, ka apkalpes un personāla zemākajai kārtai (355 cilvēki) dzīves apstākļi bija daudz labāki nekā uz visām iepriekšējām impērijas jahtām.
