Flote 2024, Novembris

Tātad amerikāņi upurēja rezervāciju ātruma un bruņojuma dēļ. Bet vai rezultāts ir sasniegts? Amerikāņi ļoti vēlējās, lai būtu kaujas kuģi ar ātrumu 33-35 mezgli. Praksē nekas tāds nav sasniegts. Ņūdžersija deva 31,9 mezglus uz izmērīto jūdzi un 30,7 mezglus ikdienas darbā

Daudzi angliski runājošie un pēc viņiem vietējie eksperti sauc Aiovas klases kaujas kuģus par vismodernākajiem kuģiem, kas tika radīti bruņu un artilērijas laikmetā. Amerikāņu dizaineriem un inženieriem izdevās panākt harmonisku galveno kaujas īpašību kombināciju - aizsardzību, ātrumu

Līdz Pirmā pasaules kara sākumam visas jūras spējas varēja diezgan viegli sadalīt galvenajās, kurām bija ievērojami jūras spēki ar dažādiem un daudziem visu klašu kuģiem, un otršķirīgas, kurām bija tikai tīri vietējās flotes, tostarp labākajā gadījumā

Amerikas Savienotajās Valstīs 1958. gada 26. maijā Electric Boat kuģu būvētavā (General Dynamics) Grotonā (Konektikutā)-pasaulē pirmo specializēto pretzemūdeņu kodolzemūdeni SSN-597 "Tallibi", kas optimizēta cīņai ar raķešu zemūdenēm. tika uzlikta PSRS. Jūras spēki

1996. gada janvāris Lidmašīnu pārvadātājs "Novorossiysk", būdams tikai 14 gadus vecs, tika pārdots Dienvidkorejas uzņēmumam par metāllūžņiem, nogādāts Busanas ostā un pēc tam demontēts lūžņu dēļ. Stāsts par trešā padomju lidmašīnu pārvadātāja kreisera parādīšanos nav pilnīgi izplatīts. Sākumā tā celtniecība nebija vispār

Decembrī Krievijas FSB Robežsardzes dienestam vajadzētu saņemt vairākus jaunus kuģus un laivas krasta apsardzei vienlaikus. Turklāt daži no tiem - divi jauni kuģi un sešas ātrgaitas laivas papildus jau piegādātajiem Mongoose un Sobols - ieradīsies Krimā. Tas savukārt

Lielbritānijas uzvara Folklendā radīja pārspīlētu priekšstatu par vieglo lidmašīnu pārvadātāju un īsās / vertikālās pacelšanās un vertikālās nosēšanās lidmašīnu iespējām. Fotogrāfijā - HMS Ark Royal, Invincible māsas kuģis, kas atradās Folklendā

Ugunsgrēks uz "admirāli Kuzņecovu" izraisīja sabiedrībā satraukumu par publikācijām par to, ka tagad šis kuģis ir beidzies. Tajā pašā laikā mēs atgādinājām visus nelaimes gadījumus un ārkārtas situācijas, kas notika ar šo neveiksmīgo kuģi. Ir vērts atgriezt cienījamo sabiedrību realitātē. Šajā sakarā - neliels "sagremot" no

Diez vai ir kāds jautājums, kas izraisa tikpat asas debates kā nepieciešamība Krievijai nodrošināt gaisa kuģu pārvadātājus (vai to trūkums - atkarībā no tā, kurš un kas ko pierāda). Protams, neviens no profesionālajiem militārajiem aktīvajā dienestā, pierādījumi par lidmašīnu pārvadātāju bezjēdzību Krievijas flotē

Daudzi uzskata, ka Huans Karloss ir piemērs, kam sekot, taču tas ir slikts piemērs

Pat pēc gaisa pacēlāju parādīšanās uz vieglajiem gaisa kuģu pārvadātājiem tie nebija uzstādīti, vismaz uz priekšgala. Kāpēc? Jo vilnis no šāda pacēlāja nomazgās lidmašīnu pār bortu. Lieliski kuģi. Fotoattēlā - "Illastries" ierakstiet "Neuzvarams" Kā parādīts Folklendā, plaušas

Ar Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 2015. gada 30. septembra rīkojumu tālvadības bezpilota transportlīdzeklis Marlin-350 (TNLA) tika pieņemts piegādei Krievijas Federācijas bruņotajiem spēkiem

Centrālais jūras portāls publicē ASV jūras kara flotes zemūdenes kodeksa tulkojumu. Galvenie kodeksa noteikumi ir skaidri, labi zināmi un tos izmanto visu valstu zemūdenes ikdienas un kaujas darbībās. Krievijas zemūdenēm ir jēdziens "laba prakse zem ūdens"

Es turpinu augšupielādēt Krievijas Jūras spēku kuģu foto apskatu sēriju. Šoreiz rezervē vai noliktavā ir kaujas kuģi un laivas, zemūdenes un atbalsta kuģi, kā arī tiek veikts ilgstošs remonts / modernizācija. Diemžēl daudzi no uzrādītajiem kuģiem atrodas

Pirmie jūras mīnu nesēji bija Krievijas Kuģniecības un tirdzniecības biedrības (ROPiT) "Vesta" un "Vladimir" tvaikoņi, kas Krievijas un Turcijas kara laikā bija aprīkoti ar mīnu klāšanai nepieciešamajām ierīcēm. Kad 1880. gadā

Vecais buru kuģis "Biedrs" dzīvoja bagātu, interesantu un noderīgu dzīvi. Uz tā klājiem jūrniecības praksi veica pirmie padomju tirdzniecības flotes komandieri, kam sekoja vairākas kapteiņu paaudzes. Ar nosaukumu "Lauriston" kuģis tika palaists 1892. gada 17. oktobrī no kuģu būvētavas krājumiem

1906. gadā Krievijas flotē ienāca somu mīnu kreiseris, kas būvēts par līdzekļiem no brīvprātīgiem ziedojumiem. Viņam bija paredzēts ilgs un notikumiem bagāts militārais liktenis. Tās vēsture kā ūdens lāse atspoguļoja valsts vēsturi. Gadā uzsākuši militāro darbību līdz ar sacelšanās apspiešanu Sveaborgā

Veiksmīga pieredze jūras mīnu ieroču izmantošanā Krievijas un Turcijas kara laikā 1877.-1878. izraisīja pastiprinātu Krievijas kara flotes vadības uzmanību taktisko metožu izstrādei kara uzsākšanai ar mīnu un mīnu lauku ieklāšanas metodēm. Tam vajadzēja sakārtot manējo

Kuģi, kas novietoti saskaņā ar pirmsrevolūcijas kuģu būves programmām un pabeigti padomju varas pirmajā desmitgadē, deva ieguldījumu uzvarai pār nacistiem Lielā Tēvijas kara jūras teātros. Neskatoties uz ievērojamo vecumu, ķermeņa un mehānismu nolietojumu, viņi neatlaidīgi veica militāro dienestu

Trīsdesmito gadu sākumā kļuva skaidrs, ka pētnieciskā darba apjoms Arktikā un transporta kuģu skaits, jo īpaši uz tādiem Ziemeļu jūras maršruta attāliem reģioniem kā Ļenas un Kolimas grīvas, prasa spēcīgus ledlaužus. . Patiesībā tādi ledlauži mūsu valstī tolaik bija

Kopš Lielā Tēvijas kara pirmajām dienām Ļeņingradas kuģu būvētavas pārstrukturēja savu darbu saistībā ar kara laika apstākļiem. Viņi novērsa kuģu kaujas bojājumus, ražoja ieročus un munīciju, uzcēla liellaivas, konkursus, pontonus, bruņuvilcienus, piedalījās radīšanā

2014. gada februārī. Apvienotās kuģu būves korporācijas vadītāji rīkoja vairākas tikšanās ar plašsaziņas līdzekļu pārstāvjiem, tostarp DefExpo'2014 ieroču izstādē Deli. Citu tēmu starpā tika apspriestas lidmašīnu pārvadāšanas kuģu būvniecības perspektīvas

Padomju kara flotes attīstības kontekstā pagājušā gadsimta piecdesmito gadu beigas un sešdesmito gadu sākumu atcerējās divas galvenās tendences. Pirmkārt, jaunu amerikāņu ballistisko raķešu zemūdenes būvniecība piespieda padomju armiju un

Lidmašīnu pārvadājošajam universālajam amfībijas desantkuģim, kas paredzēts projekta 1174 projektam 11780BDK, projektam "Ivans Rogovs", bija daudz trūkumu, tāpēc pēc PSRS Jūras spēku virspavēlnieka admirāļa S.G. Gorškovs, Ņevska dizaina birojs sāka pilnvērtīga projekta universālā amfībijas uzbrukuma kuģa izstrādi

Saskaņā ar Juliet Marine Systems teikto, pasaulē pirmais ūdens motocikls ar superkavitējošu korpusu ir gatavs aprīkot ar torpēdām un lielgabaliem. Tiesa, šobrīd šim paziņojumam nav nekāda sakara ar ASV aizsardzības departamentu, tas ir tikai kārtējais mēģinājums piesaistīt

Šis neparastais kuģis - "Earl Grey" - tika uzbūvēts 1909. gadā britu kuģu būvētavā "Vickers" uz kanādiešiem - darbam St Lawrence upes grīvā un tāda paša nosaukuma līcī. Ārēji tas ar elegantu kātu, kas vainagots ar priekšgalu, nedaudz slīpi augstu skursteni un iegarenu virsbūvi, drīzāk atgādināja

Šobrīd kuģu būves nozare pabeidz projekta 636.3 "Varshavyanka" projektu dīzeļelektrisko zemūdens būvniecībai Melnās jūras flotei. Tuvākajā laikā plānots turpināt līdzīgu zemūdenes būvniecību, taču citas interesēs

11. maijā sākās Krievijas Jūras spēku un Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas kopīgās mācības. Abu valstu kuģu grupa devās uz Vidusjūru, lai noskaidrotu mijiedarbības jautājumus kuģniecības aizsardzībā. Vēl viens kopīgs krievu un ķīniešu

Sunrise Ace visā krāšņumā Tās siluets visvairāk atgādina kruīzu laineri, tikai pilnīgi bez iluminatoriem - tukšu dēli. No pirmā acu uzmetiena kuģis tomēr rada nelielu šoku un pat zināmu noraidījumu

Projekts 1174. liels desanta kuģis.Šajā gadījumā - "Saratova". Uzsākts 1964. gadā, tas ir, kuģim ir 56 gadi. Pārsteidzoši, viņš joprojām atrodas virs ūdens. Foto: Artjoms Balabins Iepriekšējā rakstā apspriests par Sunrise Ace autopārvadātāja kuģa priekšrocībām un priekšrocībām militārajam transportam

Projekts 68-bis kreiseris Murmanska uz klintīm pie Norvēģijas krastiem 2008. gadā

Viss sākās ar Mihaila Sergejeviča Gorbačova nākšanu pie varas PSRS. Simtās reizes pārstāstīt to, kas pēc tam notika ar mūsu valsti, ir ikdienišķa un neinteresanta okupācija. Tāpēc ķersimies pie lietas. Šī darba mērķis ir saprast, cik stiprs ir aukstuma beigas

BOD "Apdāvināts" Japānas jūrā, 17.09.1983. Ko mēs iznīcināsim? Raksta pirmajā daļā tika parādīts, ka PSRS un pēc tam ASV uzsāka plašu flotu samazināšanu pagājušā gadsimta 90. gadu mijā. Uzdosim sev jautājumu - kas šajā procesā bija labs un kas slikts? Ir skaidrs, ka

Šajā rakstā uzmanība tiks pievērsta kuģu bruņām un pretkuģu raķetēm. Tēma ir tik uzjautrināta, ka izraisa spēcīgu noraidījumu, un autors nebūtu uzdrošinājies traucēt sabiedrību ar saviem "izdomājumiem", ja ne vēlme dalīties apsvērumos, kas apgaismo problēmu ar jaunu

Sējumi un masas Sāksim, atgādinot iepriekš minēto apgalvojumu, ka mūsdienu iznīcinātāji un kreiseri ir Otrā pasaules kara artilērijas iznīcinātāju pēcteči, nevis kaujas kuģi. Un viņiem nekad nebija bruņu bruņu. Turklāt nekad flotes vēsturē nav bijuši kuģi ar

Nesen topwar ir uzliesmojusi ļoti specializēta diskusija par kuģu būves problēmām. Uzkrātās domas lika rakstīt rakstu, jo tās vairs nav iespējams iekļaut komentāru formātā. Tas atkal attiecas uz kuģu bruņām, tāpēc tiem, kam ir izveidojusies alerģija pret šo

XXI gadsimta kaujas kuģis Neskatoties uz daudzām problēmām un ierobežojumiem, bruņas var uzstādīt uz mūsdienu kuģiem. Kā jau minēts, pastāv svara "nepietiekama slodze" (pilnīgā brīvā apjoma trūkumā), ko var izmantot, lai uzlabotu pasīvo aizsardzību. Vispirms jums vajag

Raķetes Ir grūti novērtēt mūsdienu pretkuģu raķešu spēju trāpīt bruņotos mērķos. Dati par kaujas vienību spējām ir klasificēti. Tomēr ir veidi, kā veikt šādu novērtējumu, kaut arī ar zemu precizitāti un daudziem pieņēmumiem. Vienkāršākais veids ir izmantot matemātisko

Diemžēl par PSRS Jūras kara flotes attīstību pēc kara kļuva iespējams spriest tikai pēc lielvaras sabrukuma. Pilnīga padomju slepenība neļāva ne amatieriem, ne speciālistiem vispusīgi novērtēt savu floti. Bet pēc 1991. gada uz visiem izlija vesela informācijas plūsma, kurā bija viegli

Krievijas jūras kara flotes modernizācijas programma paredz visu galveno klašu virszemes kuģu būvniecību, kas, domājams, nodrošinās vēlamās kaujas spējas. Tajā pašā laikā daži flotes attīstības plāni kļūst par strīdu tēmu. Tātad, pirms dažiem gadiem aktīvi