Aviācija 2024, Novembris

Tomēr konkurence! Krievijas militāro potenciālu un Ķīnas nostiprināšanos vajā ne tikai ASV, bet arī Eiropa. Ja pirms dažiem gadiem par Eiropas piektās / sestās paaudzes cīnītājiem varēja tikai pajokot, tad tagad vismaz Francija un Vācija ir apņēmības pilnas iegūt vairāk

Krievijas plašsaziņas līdzekļi bieži runā par gaisa spēku pārbruņošanu, īpašu uzsvaru liekot uz jaunu lidmašīnu piegādi. Tam ir sava patiesība: karaspēkam piegādātie Su-35S, Su-30SM un Su-34 patiešām ir jaunbūvēti transportlīdzekļi, lai gan tīri konstruktīvi tie visi ir modernizēti Su-27. Kurā

"Neuzvarams" Oktobra sākumā amerikāņu helikopteru kompānija Bell Helicopter parādīja ātrgaitas izlūkošanas un uzbrukuma helikoptera Bell 360 Invictus koncepciju, kas tiek izstrādāta speciāli ASV armijas programmai FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Atgādiniet viņu

"Es redzu debesīs baltu līniju …" Revolūcijas gaisa kaujas taktikā nenotiek vienas nakts laikā: tas ir ļoti garš un sarežģīts process. Spilgts piemērs ir amerikāņu Vjetnamas kara laikā izmantotās jaunās vidējā darbības rādiusa gaiss-gaiss AIM-7 Sparrow ar daļēji aktīvo radaru

Cienījamie MAKS-2019 viesi centās to padarīt pēc iespējas efektīvāku: cik vien iespējams faktiskās izolācijas apstākļos, kad nav vērts gaidīt ārvalstu viesu pūļus un aizjūras eksponātus. Piemēram, skatītājiem pirmo reizi tika parādīts eksperimentālais C-37 statiskā vietnē. Reiz

"Predator" un "Reaper" vietā pirms desmit gadiem visai pasaulei šķita, ka apkalpotās kaujas lidmašīnas tuvojas tukšumam, un to vietu pavisam drīz ieņems bezpilota lidaparāti. Kas veiks ne tikai izlūkošanas un triecienu misijas, bet arī tiks izmantoti kā cīnītāji

Amerikāņu jūras vai gaisa mācības, kas tiek rīkotas bagātīgi visā pasaulē, tostarp Klusajā okeānā, bieži vien nav interesantas. Bet dažreiz starp viņiem ir kaut kas patiešām interesants. Talisman Saber 2019 laikā, kas notika 2019. gada jūlija beigās

Kopš 1939. gada būvēts ierobežotā sērijā, bumbvedējs Petlyakov Pe-8 bija mašīna ar izcilām lidojuma un kaujas īpašībām. Šis ir vienīgais padomju kara laika smagais bumbvedējs, kura īpašības un iespējas ir salīdzināmas ar slavenāko "lidošanu"

1942. gadā, kad neviens vēl nevarēja droši pateikt, kurš uzvarēs niknajā karā, Mjašiševam un Tupoļevam tika lūgts izstrādāt četru dzinēju bumbvedējus ar M-71TK-M dzinējiem, zem spiediena esošām kabīnēm un lielgabalu bruņojumu. Maksimālais ātrums tika iestatīts uz 500 km / h 10 000 m augstumā

1983. gada septembrī notriektā korejiešu lidmašīna Boeing patiesi ir kļuvusi par 20. gadsimta noslēpumu. Līdz šim ir strīdi ne tikai par lainera nāves vietu, bet arī par to, kura raķetes to notrieca: padomju vai … amerikāņu? Turklāt, kā daudziem pētniekiem ir aizdomas, virs Ohotskas jūras notika īsta gaisa kauja

Izstrādājot MiG-21, ražošanā tika laists diezgan veiksmīgais iznīcinātājs MiG-19. Viņš kļuva par pirmo sērijas virsskaņas cīnītāju pasaulē. MiG-19 bija pirmais, kas atrisināja daudzas problēmas, kas saistītas ar virsskaņas lidojumiem. Vienīgais lidmašīnas dizaina trūkums bija

Ar PSRS Ministru padomes 1953. gada 3. jūnija dekrētu (atbilstošais MAP rīkojums tika izdots 8. jūnijā) OKB-155 tika uzdots izstrādāt un izgatavot pieredzējušu frontes iznīcinātāju I-3 (I -380) jaunam jaudīgam VK-3 dzinējam, kas tika izveidots OKB V. Ya.Klimova kopš 1949. gada. Tas bija domāts

Neparastākais Sahalīnas incidenta vēsturē ir tas, ka no gandrīz 300 cilvēkiem, kas lidoja uz Boeing, netika atrasts VIENS ķermenis! Bet viņiem vajadzēja būt tur, piestiprinātiem pie krēsliem kā pie enkuriem, vai arī, ja viņiem bija laiks uzvilkt glābšanas vestes, tiem bija jābūt virspusē. Visam meklēšanas laikam

Padomju Savienība bija viena no pirmajām pasaulē, kas radīja smagus četru dzinēju bumbvedējus. Trīsdesmito gadu sākumā debesīs pacēlās TB-3, kuru radīja A. N. Tupolevs. 30. gadu vidū šis četru dzinēju gigants tika uzskatīts par sava laika brīnumu. Toreiz neviena valsts pasaulē nebija kalpojusi

Straujš maksimālā ātruma pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes mašīnām, jo īpaši MiG -19, izraisīja sava veida eiforiju - gan klientam, gan MAP vadībai. Atbalsts bija visaugstākajā līmenī, jo MAP intereses sakrita (galu galā viņam bija nepieciešami augsti ziņošanas rādītāji), un

Šis teitoņu "briesmonis" ar stūrainu un raupju izskatu Krievijas arhīva dokumentos ir atrodams tikai vienu reizi, taču patiesībā par tā unikalitāti ir vērts par to pastāstīt. Četru dzinēju smagais bumbvedējs Dornier Do-19 tika uzbūvēts vienā eksemplārā un veica pirmo lidojumu

20. gadu sākumā mūsu valsts ārzemēs iegādājās aptuveni tūkstoti militāro un civilo lidmašīnu. Bija divi mērķi: ātri atjaunināt pasaules un pilsoņu karu iznīcināto valsts gaisa floti un apgūt pasaulē uzkrāto lidmašīnu būves pieredzi. Lidmašīnas tika iegādātas dažādās valstīs

Un tagad es vēlos lasītājiem sniegt konsekventu hronoloģiju par notikumiem, kas notika virs Sahalīnas. Šādi Volfs Mazurs to atjaunoja, pamatojoties uz padomju oficiāli iesniegtajiem ziņojumiem, amerikāņu padomju pretgaisa aizsardzības sarunu pārtveršanu (tā sauktā "Kirkpatrika lente", ko ASV iesniedza ANO) un

"Yak-26" pārbaudes procesa vidū 1956. gada 28. martā tika pieņemts PSKP CK un PSRS Ministru Padomes dekrēts Nr. 424-261 (6. aprīļa rīkojums Nr. 194). izdots, uzdodot OKB-115 sākt jauna viegla augstkalnu virsskaņas priekšējā līnijas bumbvedēja izstrādi un būvniecību. Saskaņā ar šo

Gandrīz visi Yak-28B ar novecojušo RBP-3 radara tēmēkli tika nodoti pasūtītājam kaujas apmācībai. Tajā pašā laikā viņi garantēja maksimālo ātrumu 1600 … 1700 km / h robežās, praktiskus griestus 14 … 15 km un lidojuma diapazonu bez piekārtiem tankiem 1550 km. Kā tas ir viegli redzams, visiem

Sākumā "Yak-28" izraisīja lidojuma apkalpes neuzticību. Grūtības radīja regulējamais stabilizators (vienmēr pastāvēja risks aizmirst to pārkārtot) un biežas dzinēja atteices. Problēma ar svešķermeņu sūkšanu no zemes, kas radusies uz Jak-25, netika pilnībā atrisināta, un

1954. gada 10. jūnijs OKB-115 galvenais projektētājs A.S. Jakovļevs saņēma valdības dekrētu (lieki piebilst, ka šajās dienās šādas rezolūcijas tika uzrakstītas "kā plāns" no pašas OKB - attīstības ierosinātāja) priekšlikumiem, kas lika izveidot dubultu virsskaņu

Strādājot A. N. Tupoļeva projektēšanas birojā (AGOS), kas tolaik bija daļa no TsAGI struktūras, un rūpnīcā Nr. 156, vispirms kā projektēšanas inženieris, pēc tam kā brigādes priekšnieks, Pāvels Osipovičs Suhojs kļuva par galvenā dizainera vietnieku. Un pirmais projekts, pie kura viņš strādā jaunā amatā, ir lidmašīna

Pagājušā gadsimta 50. gadu sākumā Padomju Savienībā bija tikai divi iznīcinātāju dizaina biroji: A.I. Mikojans un A.S. Jakovļeva. Šķiet, ka viņiem vajadzēja kļūt par galvenajiem konkurentiem jauna veida cīnītāju radīšanā. Bet, kā aprakstīts pirmajā daļā, Jakovļevs tika vienkārši izspiests no konkurences. bet

MiG-21 ir slavenākā lidmašīna pasaulē. Tas ir leģendārais un pasaulē visplašāk izmantotais virsskaņas kaujas lidaparāts. To masveidā ražoja PSRS no 1959. līdz 1985. gadam, kā arī Čehoslovākijā, Indijā un Ķīnā. Masveida ražošanas dēļ tas izcēlās ar ļoti zemu pašizmaksu: MiG-21MF

Iepriekšējās daļās mēs iepazināmies ar diviem diezgan progresīviem frontes bumbvedēju projektiem. Abi tie izcēlās ar oriģinalitāti, novatoriskām idejām un bija izvietoti ap pāris jaudīgu AL-7F dzinēju. Kāds bija cienījamo lidmašīnu dizaineru neveiksmes iemesls? Šodien mums tas ir

1951. gadā. Iļjušinas projektēšanas birojā tika projektēts un uzbūvēts pieredzējis bumbvedējs Il-46, kas saglabāja shēmu Il-28, bet ar divkāršu pacelšanās svaru un ievērojami palielinātiem izmēriem. Il-46 spēkstacija sastāvēja no diviem dzinējiem AL-5. Iļjušins pārapdrošinājās, atkārtoti izdarot derības uz taisna spārna

Līdz pagājušā gadsimta 50. gadu vidum frontes bumbvedēju aviācija (FBA), kas bija daļa no Padomju armijas gaisa spēkiem, saskaitīja vairāk nekā pusotru tūkstoti lidmašīnu ar gandrīz četriem tūkstošiem apkalpes. Tostarp divas frontes bumbvedēju divīzijas tika uzskatītas par īpašām un paredzētas

Oficiālais pamats A.N. Tupoleva frontes bumbvedējs "98" (Tu-98) kļuva par jau pieminētajiem 1952. gada decembra valdības dekrētiem. Saskaņā ar darba uzdevumu ātrgaitas frontes bumbvedējam bija jābūt šādiem datiem:

Amerikāņu lidmašīnu ražotājs Sikorsky cenšas saglabāt vadošo pozīciju lidmašīnu nozarē, kas ir tieši saistīta ar jaunu risinājumu meklēšanu un ieviešanu. Pēdējos gados viņa aktīvi iesaistījusies ātrgaitas helikopteros ar koaksiālo rotoru un stūmējrotoru. Šāda shēma bija pirmo reizi

UAV LG-2K lidojuma laikā Pašlaik ASV armija izmanto plašu dažādu līdzekļu klāstu, lai piegādātu attālinātas vai izolētas vienības. Tuvākajā laikā esošās sistēmas var saņemt papildinājumu daudzsološu bezpilota planieru veidā, ko izstrādājis Logistic Gliders

Lockheed A-12 tika izstrādāts, lai aizstātu U-2. Darbu pasūtīja un finansēja ASV Centrālā izlūkošanas pārvalde. Galvenais darba uzsākšanas iemesls bija potenciālā ienaidnieka - U -2 - pretgaisa aizsardzības sistēmu uzlabošana, neskatoties uz lidojuma augstumu

Šajā rakstā mēs atkal pievērsīsimies britu lidmašīnu ražotāju roku radīšanai. Hawker viesuļvētra, ko izstrādājusi Hawker Aircraft Ltd. 1934. gadā. Kopumā tika uzbūvēti vairāk nekā 14 500. Kopumā tā bija Fury biplanas pārstrāde, kas lidmašīnas 30. gadu sākumā bija diezgan veiksmīga

Kopš pēdējās desmitgades beigām amerikāņu kompānija Boeing Insitu strādā pie bezpilota lidaparātu projekta RQ-21 Blackjack. Šī ierīce tika izstrādāta pēc Jūras spēku korpusa un ASV Jūras spēku pasūtījuma. Iekārtas galvenais mērķis ir iepazīšanās, patrulēšana

Bezpilota lidaparāti dažādiem mērķiem ir sadalīti vairākās klasēs. Viens no tiem ir t.s. loitering munīcija. Šī koncepcija paredz izveidot bezpilota lidaparātu ar izlūkošanas aprīkojumu un integrētu kaujas galviņu. Šāda ierīce spēj patrulēt vēlamajā

Raksts no 2016-01-05 Kas parasti nāk prātā, pieminot Ameriku divdesmitajos un trīsdesmito gadu sākumā? Dažiem Čikāgas mafijas karš, dažiem Ford automobiļu impērijai, lielākajai daļai vienkārši parādīsies milzīgu debesskrāpju attēli un spilgtas reklāmas gaismas. Un tikai daži cilvēki atcerēsies ASV panākumus

Lielā Tēvijas kara laikā viss civilās aviācijas darbs tika pakārtots frontes interesēm. Šim nolūkam no Aeroflot vienībām tika izveidotas īpašas militārās vienības pieredzējušu komandieru un civilās gaisa flotes lidojumu komandu vadībā. Starp pirmajām uguns kristībām

1938. gada rudens sākumā Maskava saņēma mūsu izlūkdienestu iegūto dokumentāciju par jauno amerikāņu augstkalnu pārtvērēju Lockheed-22. Viņai no ASV varēja nozagt Aizsardzības tautas komisariāta Izlūkošanas direktorāta darbinieki. Biezos fotokopiju iepakojumos bija tehniski apraksti, rasējumi un rasējumi

Dirižabļu laikmeta ziedu laiki iekrīt 20. un 30. gados. Un, iespējams, visneparastākie milžu pārstāvji ir lidmašīnu pārvadātāji. Bet vispirms īsi par "lidojošo mastodonu" būtību. Par dirižabļa izgudrotāju ir atzīts Žans Batists Marija Čārlzs Menjē. Dominēr dirižablim vajadzēja

Dirižabļi (no franču vārda dirigeable - vadāmi) ir vieglāki par gaisu lidmašīnas. Tie ir balona kombinācija ar vilces sistēmu (parasti skrūvju piedziņa ar iekšdedzes dzinēju vai elektromotoru), kā arī attieksmes kontroles sistēma