Inženiertehniskie spēki un transports 2024, Novembris

Viens no veidiem, kā aizsargāt piekrasti no ienaidnieka amfībijas uzbrukuma, ir mīnu sprādzienbīstamu un inženierijas barjeru organizēšana. Attiecīgi, lai pārvarētu šādus šķēršļus, jūrniekiem, kas virzās uz priekšu, jāizmanto īpašas atmīnēšanas iekārtas un citas inženiertehniskās iekārtas. Pagātnē

Viena no populārākajām un efektīvākajām metodēm, kā atturēt ienaidnieku no uzbrukuma, ir mīnu sprādzienbīstamu šķēršļu organizēšana. Nepieciešamība atklāt munīciju un veikt pāreju mīnu laukā var krasi samazināt ienaidnieka karaspēka virzības ātrumu. Lai tiktu galā ar šādām grūtībām

Pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu sākumā rūpnīcas īpašais dizaina birojs. I.A. Likhačovs sāka izstrādāt jaunu meklēšanas un evakuācijas kompleksa versiju, kas paredzēta, lai sniegtu palīdzību piezemējušajiem astronautiem. Turpmākajos projektos tika plānots īstenot jaunas idejas

Lai kāpurķēžu bruņu kaujas transportlīdzeklis netērētu savus resursus un nesabojātu ceļa virsmu, tas jāpārved uz darba vietu, izmantojot īpašus transportlīdzekļus. Bruņumašīnu pārvietošana uz ceļiem tiek veikta, izmantojot īpašus autovilcienus-cisternkuģus ar

Sešdesmito gadu vidū rūpnīcas īpašais dizaina birojs. I.A. Likhačovs saņēma pavēli izveidot daudzsološu visurgājēju, kas spēj meklēt un evakuēt nolaistos kosmonautus. Pirmais šāda rīkojuma rezultāts bija meklēšanas un evakuācijas vienība PES-1, kas drīz tika pieņemta plkst

Kopš sešdesmito gadu otrās puses PSRS gaisa spēku meklēšanas un glābšanas dienests ir ekspluatējis PES-1 saimes visurgājējus, kas paredzēti, lai kopā ar viņu nolaišanās transportlīdzekli atklātu un evakuētu kosmonautus. Nākamās desmitgades sākumā radās nepieciešamība pēc jaunām tehnoloģijām

Kopš sešdesmito gadu vidus kosmonautu un nolaišanās transportlīdzekļu meklēšana un evakuācija tiek veikta, izmantojot īpaši augstus PES-1 saimes transportlīdzekļus. Astoņdesmito gadu sākumā parādījās jauns aprīkojums līdzīgam mērķim, kā rezultātā esošie visurgājēji pakāpeniski tika izņemti no

Jebkurai armijai ir nepieciešams ne tikai militārais aprīkojums, bet arī dažādu klašu transportlīdzekļi. Ne pēdējo vietu bruņoto spēku flotē ieņem kravas automašīnas un traktori ar augstām kravnesības un apvidus spējām. Pašlaik daudzi uzņēmumi no dažādām valstīm piedāvā potenciālu

Daudzus gadus rūpnīcas īpašais projektēšanas birojs. I.A. Likhačovs izstrādāja projektus īpaši augstiem apvidus transportlīdzekļiem. Šādu mašīnu galvenais pasūtītājs bija Aizsardzības ministrija, taču no noteikta laika šādu lomu sāka pildīt citi departamenti. Tātad, sākumā

Vārdā nosauktas automobiļu rūpnīcas īpašais projektēšanas birojs I.A. Likhačeva sākotnēji izstrādāja krosa transportlīdzekļus tikai armijas interesēs. Vēlāk par līdzīgiem projektiem sāka interesēties arī citas struktūras, tostarp kosmosa industrija. Pēdējā vadība uzsāka speciālu izstrādi

Ievērojamai armijas bruņutehnikas daļai nepieciešami īpaši pārvietošanās līdzekļi, kas nepieciešami to pārvadāšanai lielos attālumos. Tvertņu un citu kaujas transportlīdzekļu pārvadāšana tiek veikta, izmantojot īpašus vilcējus un puspiekabes ar pietiekamu kravnesību. Minskas riteņu rūpnīca

Līdz sešdesmito gadu sākumam rūpnīcas īpašais dizaina birojs. I.A. Likhačovs pabeidza galveno darbu pie visurgājēju saimes ZIL-135. Gatavais aprīkojums nonāca sērijās un kļuva par pamatu vairākiem īpašiem armijas transportlīdzekļiem. Drīz vien radās priekšlikums izveidot jaunu visurgājēju

Līdz sešdesmito gadu sākumam rūpnīcas īpašais dizaina birojs. Likhačovs pabeidza galveno darbu pie daudzsološās četru asu šasijas ZIL-135. Drīz vairākas šīs mašīnas modifikācijas nonāca sērijās un kļuva par pamatu vairākiem militārā aprīkojuma paraugiem dažādiem mērķiem. Attīstība

Kopš piecdesmito gadu vidus Maskavas rūpnīcas Īpašais dizaina birojs im. Likhačovs aplūkoja tēmu par īpaši augstiem apvidus transportlīdzekļiem. Tika izstrādātas un pētītas dažādas jaunas idejas un risinājumi, kuriem tika izveidoti un pārbaudīti īpaši eksperimentālie paraugi

Piecdesmito gadu vidū Maskavas Automobiļu rūpnīcas Īpašā dizaina birojs im. Staļins pievērsās īpaši augstiem krosa transportlīdzekļiem. Pirmā šāda projekta ZIS-E134 ietvaros tika izstrādāti jauni speciāla aprīkojuma paraugi, kuriem bija viens vai otrs

Padomju armija 1954. gadā lika autobūves nozarei izstrādāt daudzsološu īpaši augstu krosa transportlīdzekli, kas piemērots izmantošanai armijā kā daudzfunkcionāls transportlīdzeklis. Saņēmis šādu pasūtījumu, Maskavas automobiļu rūpnīca im. Staļins sāka darbu un

1940. gada maijā Lielbritānija, baidoties no iespējamā nacistiskās Vācijas uzbrukuma, izveidoja civilās pašaizsardzības vienības, vēlāk kopā sauktas par Mājas sargu. Acīmredzamu iemeslu dēļ šī struktūra ilgu laiku nevarēja rēķināties ar pilnvērtīgu ieroču saņemšanu

Nesenā pagātnē korporācija NORINCO, viens no lielākajiem Ķīnas militārā aprīkojuma ražotājiem, prezentēja visu veidu kaujas un palīglīdzekļus. Viņa izstrādāja jaunu universālu vieglu šasiju, kas vēlāk kļuva par pamatu vairākiem

Pagājušā gadsimta piecdesmito gadu vidū Maskavas rūpnīcas Īpašais dizaina birojs im. Staļins (vēlāk Likhačova rūpnīca) aplūkoja tēmu par īpaši augstiem apvidus transportlīdzekļiem, kas piemēroti izmantošanai armijā dažādās lomās. Jau vairākus gadus ir izstrādāti, būvēti un

Līdz pagājušā gadsimta piecdesmito gadu beigām I.A. Īpašais dizaina birojs. Likhačovs, kuru vadīja V.A. Gračevs pabeidza vairāku īpaši augstu distanču transportlīdzekļu prototipu testus. Vairāki eksperimentāli visurgājēji ļāva izpētīt aprīkojuma darbības iezīmes sarežģītās ainavās, un

Laiks no 40. gadu beigām līdz 50. gadu beigām ir periods, kad gandrīz visas mūsu valsts automobiļu rūpnīcas aktīvi strādāja pie krosa transportlīdzekļiem. Joprojām tiek ražoti dažu tolaik konstruētu visurgājēju tiešie pēcnācēji - pietiek

Šobrīd Kazahstāna nevar lepoties ar attīstītu aizsardzības nozari, turklāt tai nav savas dizaina skolas. Neskatoties uz to, valsts armijai joprojām ir nepieciešama cita tehnika, un tāpēc tā ir spiesta vērsties pēc palīdzības trešās valstīs. Pirms dažiem gadiem

Pagājušā gadsimta piecdesmito gadu sākumā padomju armija, aizņemta ar savu attīstību un aizsardzības spēju palielināšanu, saskārās ar vairākām raksturīgām problēmām. Cita starpā tika konstatēts, ka ne visi pieejamie transportlīdzekļi atbilst prasībām. Nodrošināt

Lai lidotu vairākus tūkstošus kilometru un nogādātu kravu kravas zonā, tālbraucējam bumbvedējam jābūt ar milzīgām degvielas tvertnēm. Tādējādi Tu-95 saimes lidmašīnas uzņem līdz 80 tonnām degvielas, un virsskaņas Tu-160 degvielas sistēmas jauda pārsniedz 170 tūkstošus litru. Priekš

1954. gada vidū vadošajiem padomju automobiļu rūpniecības uzņēmumiem tika uzticēts uzdevums izstrādāt daudzsološu īpaši augstu krosa riteņu transportlīdzekli, kas piemērots izmantošanai armijā. Maskavas rūpnīcas īpašais projektēšanas birojs Staļins izstrādāja izskatu

Pirmais pasaules karš deva impulsu ievērojama skaita teritoriju attīstībai ieroču un militārā aprīkojuma jomā. Tomēr ne visi tā laika oriģinālie dizainparaugi tika radīti saistībā ar kara sākšanos Eiropā. Vietējie konflikti citos reģionos var arī ietekmēt attīstību

Rosgvardia vienībām ir uzticēts atrisināt dažādus uzdevumus, kas saistīti ar kārtības nodrošināšanu un civiliedzīvotāju drošību. Daži no šiem uzdevumiem to specifikas dēļ prasa izmantot īpašu aprīkojumu un tehnoloģijas. Viens no pēdējiem piemēriem ir inteliģence

Acīmredzamu iemeslu dēļ armijai ir vajadzīgs ne tikai militārais aprīkojums, bet arī celtniecības vai inženiertehniskie transportlīdzekļi. Dažādu objektu celtniecībai, šķēršļu tīrīšanai u.c. inženieru karaspēkam ir vajadzīgi specializēti paraugi, ieskaitot tos, kas izveidoti, pamatojoties uz komerciālu aprīkojumu. Piemērs tādam

Lai vienkāršotu daudzu iekārtu darbību, armija uzdod nepieciešamo paraugu montāžu, pamatojoties uz vienotu šasiju. Pašlaik karaspēka rīcībā ir dažādu kaujas un speciālo transportlīdzekļu parks, kas būvēts, izmantojot vairākas galvenās īpašās riteņu šasijas. Ievērojams

Pilsoņu kara laikā Sīrijā nebija apkalpojamas inženiertehniskās iekārtas un speciālistu, tādēļ, kad radās vajadzība, prāmju flote bija jāpārved no Krievijas. Prāmja izveide pāri Eifratam Deir ez Zoras reģionā aizņēma tikai trīs dienas, ņemot vērā aprīkojuma piegādi vairākiem tūkstošiem

1930. gadā S.M.Kirova rūpnīcā Ļeņingradā dzima ideja par bruņumašīnu ar motoru, kas pēc ugunsdrošības spējas nebūtu zemāka par vieglajiem bruņuvilcieniem un pārspētu tos manevrēšanas un drošības ziņā. Konstrukcijā tika izmantoti vidējās tvertnes T-28 mezgli. Trīs torņos, kas atrodas divos

Otrā pasaules kara laikā Amerikas bruņoto spēku transportlīdzekļu parka pamatu veidoja automašīnas Willys MB, dažādas kravas automašīnas, DUKW abinieki un citi transportlīdzekļi uz riteņu šasijas. Ātri kļuva skaidrs, ka riteņi smilšainās pludmalēs neuzrāda sevi vislabākajā veidā

Pēdējo nedēļu laikā internetā izskanēja informācija par iespējamiem bruņumašīnu pirkumiem, ko RF Aizsardzības ministrija veic ārvalstīs. Ir daudz strīdu, diskusiju, argumentu par un pret. Uzmeta daudz cepuru, tika lauzti šķēpi un dambrete strupos "zirgu uzbrukumos". Mēs absolūti neesam speciālisti

Krievijas automobiļu karaspēks svin 100 gadu jubileju 1916. GADA TVEIKA Slēdzenes Automašīnas priekštecis - tvaika ratiņi pirmo reizi tika ražoti 1769. gadā pēc Francijas militārā departamenta pasūtījuma

Pagājušajā mēnesī Krievijas helikopteru būvētāji atzīmēja 50. gadadienu kopš unikālā helikoptera Mi-10 pirmā lidojuma, kas deva jaunu impulsu smago helikopteru attīstībai gan mūsu valstī, gan pasaulē kopumā. Pēc tam, pamatojoties uz to, tika izveidots Mi-10K variants un pēc tam smags

Inženieru karaspēkam, kas aicināts risināt īpašus uzdevumus, ir nepieciešams īpašs aprīkojums ar noteiktām spējām. Krievijas aizsardzības nozare piedāvā armijai dažādus daudzsološus notikumus. Viens no jaunākajiem paraugiem pašlaik pabeidz testus

Pirms gadsimta daudzi militārie eksperti uzskatīja, ka kara laikā pietiek ar civilā transporta rekvizēšanu militārām vajadzībām. Tomēr laika gaitā kļuva skaidrs, ka tvertni nevar uzlikt uz "civilās" kravas automašīnas. Turklāt civilie transportlīdzekļi izrādījās pārāk raibi un tāpēc

Bezceļa iespējas ir ļoti svarīgas, dažkārt tām ir izšķiroša nozīme armijas transportā un īpašos transportlīdzekļos. Šī kvalitāte galvenokārt ir saistīta ar izturību uz dažāda veida augsnes un spēju pārvarēt visu veidu šķēršļus - grāvjus, sienas, nogāzes, fordus. Kāpurs šajos

Otrā pasaules kara laikā Lielbritānijas Karalisko inženieru korpuss ieguva jaunus līdzekļus cīņai ar ienaidnieka mīnām - Conger ierīci. Šī ierīce atbrīvoja teritoriju ar īpašas iegarenas lādiņa eksploziju

Mūsdienās internetā un dažādos plašsaziņas līdzekļos var atrast diezgan daudz atsauču uz pazemes laivu projektiem, daudzi tos uzskata par avīžu pīlēm un atsaucas uz kategoriju "ziņas no britu zinātniekiem", taču šādi projekti patiešām bija. Daudzi no viņiem