Aviācija 2024, Novembris

Pēc Rietumu ekspertu aplēsēm, pēc Irānas un Irākas kara beigām Irānā palika aptuveni simts uzbrukuma helikopteru AN-1J. Tomēr grūtības ar rezerves daļu piegādi un ne vienmēr savlaicīgu apkopi noveda pie tā, ka 90. gadu sākumā gandrīz puse no pieejamajām

60. gados prettanku helikopteru būve Eiropā bija ļoti ierobežota, ko noteica gan pašu helikopteru nepilnība, gan vadāmo raķešu sistēmu zemās īpašības. Militāristi neuzticējās čivinošajiem rotējošajiem spārniem

60. gadu beigās ASV gaisa spēku taktiskās aviācijas trieciena spēka pamatu veidoja virsskaņas iznīcinātāji-bumbvedēji F-100, F-105 un F-4, kas optimizēti taktisko kodolieroču piegādei. lādiņi un triecieni ar parasto munīciju pret lieliem stacionāriem mērķiem: aizsardzības mezgli, tilti

Lai gan kara sākumā ar Padomju Savienību Luftwaffe bija ievērojams skaits niršanas bumbvedēju un iznīcinātāju-bumbvedēju, Vācijā noritēja darbs, lai izveidotu bruņotas uzbrukuma lidmašīnas. Šāda mašīna, lai atbalstītu savus un iznīcinātu ienaidnieka tankus, tika izstrādāta pēc ministrijas norādījumiem

Mūsdienās tikai daži cilvēki atceras pirmo Rietumu prettanku vadāmo raķeti Nord SS.10, kuru Francijas armija pieņēma 1955. gadā. Pasaulē pirmais sērijveida ATGM tika izveidots, pamatojoties uz vācu Ruhrstahl X-7, un to vadīja ar vadu. Savukārt uz SS.10 speciālistu bāzes

Laikā, kad nacistiskā Vācija uzbruka PSRS, Luftwaffe nebija labi bruņotu uzbrukuma lidmašīnu, kas būtu salīdzināma ar padomju Il-2, vai specializētu prettanku lidmašīnu. "Zibens kara" koncepcijas ietvaros sniedziet tiešu gaisa atbalstu virzošajām vienībām un

Līdz 70. gadu otrajai pusei PSRS jau bija ievērojams skaits kaujas helikopteru Mi-24, un militāristi bija uzkrājuši zināmu pieredzi to darbībā. Pat ideālos vingrinājumu apstākļos izrādījās problemātiski vienlaicīgi izmantot "divdesmit četrus" uguns atbalstam un nosēšanās laikā. Tajā

Līdz Otrā pasaules kara sākumam Lielbritānijā un ASV nebija sērijveida uzbrukuma lidmašīnu, kas varētu efektīvi tikt galā ar vācu tankiem. Karadarbības pieredze Francijā un Ziemeļāfrikā parādīja zemo kaujinieku un spridzinātāju efektivitāti, kad tie tika izmantoti

Saskaņā ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1976. gada 16. decembra dekrētu oficiāli tika uzsākts darbs pie jaunas kaujas helikoptera paaudzes izveides. Tās galvenais uzdevums bija cīņa pret ienaidnieka bruņumašīnām, uguns atbalsts sauszemes spēkiem, savu pavadīšana

Kaujas helikopters Mi-24, kas bija galvenais armijas aviācijas pārsteidzošais spēks, absolūti nebija piemērots izvietošanai uz lieliem desanta kuģiem. Tāpēc 70. gadu sākumā Kamova dizaina birojs, kas līdz tam laikam bija kļuvis par galveno Jūras spēku helikopteru dizaineri, sāka veidot transporta kaujas helikopteru

Uz Mi-24V uzstādītais iebūvētais liela kalibra četru stobru ložmetējs YakB-12.7 bija labi piemērots, lai apkarotu darbaspēku un neapbruņotu aprīkojumu. Ir zināms gadījums, kad Afganistānā autobuss ar nemierniekiem burtiski tika sazāģēts uz pusēm ar blīvu YBB-12.7 līniju. Bet helikoptera apkalpes

Vietējo konfliktu pieredze rāda, ka helikopters, kas bruņots ar prettanku vadāmām raķetēm, ir viens no efektīvākajiem līdzekļiem cīņā ar tankiem. Uz vienu notriekto prettanku helikopteru vidēji ir 15-20 sadedzinātas un iznīcinātas tankas. Bet konceptuāla pieeja

Vēl Otrajā pasaules karā uzbrukuma lidmašīnu piloti saskārās ar faktu, ka no ieročiem trāpīt vienā tvertnē bija ļoti grūti. Bet tajā pašā laikā Il-2 ātrums bija aptuveni uz pusi mazāks nekā Su-25, kas tiek uzskatīts par ne pārāk ātru lidmašīnu ar labiem apstākļiem uzbrukumam

Pēckara periodā PSRS turpinājās darbs pie jaunu bruņotu uzbrukuma lidmašīnu izveides. Vienlaikus ar iznīcinātāju un priekšējās līnijas bumbvedēju ar turboreaktīvo dzinēju izveidi tika veikta uzbrukuma lidmašīnu ar virzuļdzinēju projektēšana. Salīdzinājumā ar tiem, kas jau tiek izmantoti

30. gadu vidū dažādu valstu militārie teorētiķi sāka uzskatīt tankus, kas darbojas kopā ar motorizētajiem kājniekiem, kā galveno triecienieroci turpmākajā karā. Tajā pašā laikā šķita diezgan loģiski radīt jaunus prettanku ieročus. Labi pasargāts no pretgaisa uguns

Neskatoties uz virsskaņas iznīcinātāju-bumbvedēju zemo efektivitāti, īstenojot tiešu gaisa atbalstu sauszemes vienībām un operācijām pret tankiem, Gaisa spēku vadība līdz 70. gadu sākumam neredzēja nepieciešamību pēc zema ātruma bruņota uzbrukuma lidmašīnas. Darbs

Jūras spēku gaisa stacija Key West atrodas Floridas dienvidrietumu daļā. Apkārtnē tika izveidota jūras bāze, lai cīnītos pret pirātismu 1823. gadā. Tas tika ievērojami paplašināts 1846. gadā Meksikas un Amerikas kara laikā. Amerikas un Spānijas kara laikā 1898

Pēc aukstā kara beigām ASV izdevumi aizsardzībai 90. gados tika ievērojami samazināti. Tas ietekmēja ne tikai ieroču iegādes apjomu un jaunos sasniegumus, bet arī likvidēja vairākas militārās bāzes kontinentālajā daļā un ārpus ASV. To bāzu funkcijas, kuras izdevās

Amerikas Floridas štats ģeogrāfiskā stāvokļa un klimata dēļ ir ļoti ērta vieta militāro bāzu, izmēģinājumu centru un pierādījumu izvietošanai. Pirmkārt, tas attiecas uz Jūras spēku un Jūras spēku aviācijas lidlaukiem un mācību laukumiem. No 10, kas darbojas ASV

Uzbrukuma lidmašīnas Il-2 izrādījās spēcīgs līdzeklis ienaidnieka personāla, aprīkojuma un nocietinājumu iznīcināšanai. Sakarā ar spēcīgu iebūvēto kājnieku ieroču un lielgabalu ieroču, plaša klājuma lidmašīnu ieroču un bruņu aizsardzības klāsta klātbūtni, Il-2 bija vismodernākā lidmašīna

Neskatoties uz ieguldītajiem centieniem, amerikāņiem neizdevās pagriezt pagriezienu Vjetnamā. Lēno stratēģisko bumbvedēju B-52 izmantošana bija pārāk dārga ne tikai darbības ziņā. 60. gadu beigās Indoķīnas debesīs viņiem pretojās 85 un 100 mm pretgaisa pistoles

Sešdesmito gadu sākumā Eglinas aviācijas bāzē tika veikti intensīvi gaisa spārnotās raķetes izmēģinājumi. Šo izmēģinājumu apoteoze bija operācija “Zilais deguns”. 1960. gada 11. aprīlī B-52 no 4135. stratēģiskā spārna, paceļoties Floridā, devās uz Ziemeļpolu, pārvadājot divus

Pagājušā gadsimta 50. gados Eglinas gaisa spēku bāze kļuva par vienu no galvenajiem ASV gaisa spēku izmēģinājumu centriem. Floridā viņi ne tikai izmēģināja lidmašīnas un raķešu ieročus, bet arī ļoti neparastas lidmašīnas. 1955. gada vidū gaisa bāzes darbinieki un vietējie iedzīvotāji bija pārsteigti

Atšķirībā no daudzām citām ASV Gaisa spēku telpām, kas pēc Otrā pasaules kara beigām tika slēgtas vai apbružātas, pēckara periodā pieprasījums pēc lidmašīnas "Eglin" un tuvējās poligona tikai pieauga. 50. gados pēc tam, kad Gaisa spēku bruņojuma centrs pārcēlās uz Eglinu, netālu esošajā poligonā

Pagājušā gadsimta 60. gadu vidū Izraēlas aviācijas nozare bija sasniegusi tādu attīstības līmeni, kurā kļuva iespējams sērijveidā būvēt savas lidmašīnas. 1966. gadā IAI (Israeli Aircraft Industries) sāka projektēt vieglās transporta un pasažieru lidmašīnas ar

1982. gadā, laikā, kad Libānā sākās karadarbība, Sīrijas gaisa spēkos bija iznīcinātāji-Su-20 bumbvedēji, kā arī viena tolaik jaunākā Su-22M eskadra. Kopš pirmajām kara dienām šīs lidmašīnas tika aktīvi izmantotas Izraēlas pozīciju bombardēšanai. desmit

Līdz ar N.S. likvidāciju Uzbrukuma lidmašīnu Hruščovs kā klase, norakstot esošo virzuli Il-10M metāllūžņos un atsakoties atbrīvot nepārspējamo reaktīvo uzbrukuma lidmašīnu Il-40, šo nišu ieņēma reaktīvie iznīcinātāji MiG-15 un MiG-17. Šiem lidaparātiem bija diezgan spēcīgs lielgabalu bruņojums un

1967. gadā, desmit gadus pēc ražošanas sākuma, tika uzsākta specializētā iznīcinātāja Su-7B bumbvedēja eksporta piegāde eksporta modifikācijā Su-7BMK. Lidmašīnas tika piegādātas gan Varšavas pakta sabiedrotajiem, gan "sociālistiskās orientācijas jaunattīstības valstīm". Autors

Starp šīm divām lidmašīnām ir daudz kopīga, abas parādījās aukstā kara laikā, daudzus gadus kļūstot par valsts pretgaisa aizsardzības sistēmas sastāvdaļu. Tajā pašā laikā vairāku iemeslu dēļ viņiem neizdevās izspiest citas lidmašīnas, kuras šajā jomā izmantoja kā iznīcinātājus. Tika izveidoti lidaparāti

20. gadsimta 20. gadu sākumā jaunās padomju republikas gaisa kuģu dizaineru starpā izcēlās diskusija par to, no kā lidmašīnas būtu jābūvē. Šķiet, ka PSRS mežu pārpilnībai vajadzēja novest pie tā, ka padomju lidmašīnām jābūt izgatavotām no koka. Bet padomju lidmašīnu dizaineru vidū bija arī tādi

Pēc Otrā pasaules kara beigām frančiem nācās no jauna atjaunot floti un jūras aviāciju. Francija no ASV un Lielbritānijas saņēma nomā četrus militāros lidaparātus. Kuģi, galvenokārt novecojuši, sabiedrotie pārveda uz Franciju un saņēma atlīdzību

1940. gadā tika laists ražošanā bumbvedējs Su-2 (BB-1), kura dizainu izstrādāja Pāvels Osipovičs Sukhoi. Šī lidmašīna tika izveidota saskaņā ar Ivanova programmu, kas paredzēja izveidot viena dzinēja, masveida daudzfunkcionālu lidmašīnu, kas spēj veikt izlūkošanas un gaismas funkcijas

Neskatoties uz mēģinājumiem vienkāršot un samazināt streika "Mirage" 5 izmaksas, tas joprojām bija pārāk dārgs, sarežģīts un neaizsargāts, lai to izmantotu kā masīvu uzbrukuma lidmašīnu zemā augstumā, kas paredzēta gaisa atbalsta nodrošināšanai sauszemes spēkiem. 1964. gadā Francijas gaisa spēki

Lidmašīna P-3 Orion BPA (bāzes patruļlidmašīna), ko 1950. gadu beigās radīja Lockheed, pieder pie tām lidmašīnām, kuras tiek uzskatītas par “mūžīgām”. Tās priekštecis parādījās 1957. gadā, kad L-188 Electra- viens no pirmajiem lidmašīna ASV ar turbopropelleru

2013. gada 8. jūlijā apritēja 65 gadi kopš pirmā reaktīvā bumbvedēja Il-28 lidojuma. Šīs klases lidmašīnas izveide kļuva iespējama, pateicoties tam, ka 1947. gadā PSRS tika uzticama, ar lielu resursu, angļu val. turboreaktīvais dzinējs ar centrbēdzes kompresoru tika uzsākts licencētā masveida ražošanā

Bell UH-1 Iroquois ir amerikāņu daudzfunkcionāls helikopters, ko ražo Bell Helicopter Textron, pazīstams arī kā Huey. Šī ir viena no slavenākajām un masveidā ražotajām mašīnām helikopteru inženierijas vēsturē. UH-1 vēsture sākās piecdesmito gadu vidū, kad tika paziņots

Vācijas uzbrukuma laikā PSRS laikā mūsu aviācija bija bruņota ar divu veidu lidmašīnu lielgabaliem: 20 mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirova liela kalibra aviācija), kuras dizains daudzējādā ziņā bija līdzīgs 7,62 mm ShKAS lidmašīnas ložmetējs un 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva). 20 mm ShVAK lielgabals

RQ-4 Global Hawk UAV programma tika uzsākta 1995. gada maijā, kad Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) projekts tika atzīts par uzvarētāju konkursā par labāko UAV II līmeņa programmas ietvaros. Konkurss ilga 6 mēnešus, tajā piedalījās pieci uzņēmumi - pretendenti. Jauns drons starp tiem

Divvietīgā trenažieru lidmašīna LOCKHEED T-33A ir viens no tiem ilggadējiem pilotiem, kas sāka vairāku pilotu paaudžu gaitas. Tā pamatā bija pirmās paaudzes reaktīvais iznīcinātājs F-80 Shooting Star, taču tas izdevās

Lidmašīnas R-51 "Mustang" Otrā pasaules kara laikā tika izmantotas gandrīz visur. Eiropā un Vidusjūrā lidaparāts galvenokārt bija pazīstams kā eskorta iznīcinātājs tā lielā darbības rādiusa dēļ. Anglijas teritorijā "Mustangs" tika izmantoti kā pārtvērēji